Milánská linka metra 1 - Milan Metro Line 1
Milánská linka metra 1 | |||
---|---|---|---|
Přehled | |||
Postavení | provozní | ||
Národní prostředí | Milán , Itálie | ||
Termini |
Sesto 1º Maggio Rho Fiera / Bisceglie |
||
Stanice | 38 | ||
Servis | |||
Typ | Rychlý tranzit | ||
Systém | Milánské metro | ||
Operátor (y) | Azienda Trasporti Milanesi | ||
Skladiště | Gallaratese, Precotto | ||
Kolejová vozidla | 63 vlaků: UdT (různé řady) AnsaldoBreda Meneghino |
||
Denní počet cestujících | 500 000 | ||
Dějiny | |||
Otevřeno | 1. listopadu 1964 | ||
Technický | |||
Délka čáry | 27 km (17 mi) | ||
Rozchod | 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v)normální rozchod | ||
Elektrizace | Čtvrtá kolejnice 750 V DC / trolejové vedení v nadzemních skladech | ||
|
Linka 1 ( Linea Uno v italštině ) je první podzemní rapid transit linka postavena v Miláně , Itálie . Je součástí milánského metra a provozuje ho bankomat . Práce na trati začaly v roce 1957 a první část byla otevřena 1. listopadu 1964 od Sesto Marelli po stanici Lotto. Linka se také nazývá Red Line ( italsky Linea Rossa ), protože je vizuálně identifikována červenými značkami. Vzhledem ke své premiership, linka dala svou červenou barvu logu milánského metra.
Trasa
Linka vede pod zemí ze severního předměstí Sesto San Giovanni do centra města, poté do západní čtvrti se dvěma různými větvemi, jedna severozápadně do Rho , druhá na západ do Bisceglie. Je dlouhý 27 km a obsluhuje 38 stanic metra.
Klíčovými body obsluhovanými linkou jsou Duomo , považované za centrum Milána; Castello Sforzesco (se stanicí Cairoli ); Cadorna , jedna z nejrušnějších stanic v Miláně a v Itálii; Corso Buenos Aires (se stanicemi Porta Venezia , Lima a Loreto ), důležitá nákupní ulice; a Rho Fiera , jedno z největších výstavišť na světě.
Název stanice | Převod | Školní známka | Větev | Otevírací |
---|---|---|---|---|
Sesto I Maggio | Podzemí | Hlavní trasa | 28. září 1986 | |
Sesto Rondò | Podzemí | Hlavní trasa | 28. září 1986 | |
Sesto Marelli | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Villa San Giovanni | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Precotto | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Gorla | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Turro | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Rovereto | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Pasteur | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Loreto | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Lima | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Porta Venezia | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Palestro | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
San Babila | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Duomo | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Cordusio | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Cairoli | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Cadorna | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Conciliazione | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Pagano | Podzemí | Hlavní trasa | 1. listopadu 1964 | |
Buonarroti | Podzemí | Pobočka Rho Fieramilano | 1. listopadu 1964 | |
Amendola | Podzemí | Pobočka Rho Fieramilano | 1. listopadu 1964 | |
Loterie | Podzemí | Pobočka Rho Fieramilano | 1. listopadu 1964 | |
QT8 | Podzemí | Pobočka Rho Fieramilano | 08.11.1975 | |
Lampugnano | Podzemí | Pobočka Rho Fieramilano | 12. dubna 1980 | |
Uruguay | Podzemí | Pobočka Rho Fieramilano | 12. dubna 1980 | |
Bonola | Podzemí | Pobočka Rho Fieramilano | 12. dubna 1980 | |
San Leonardo | Podzemí | Pobočka Rho Fieramilano | 12. dubna 1980 | |
Molino Dorino | Podzemí | Pobočka Rho Fieramilano | 28. září 1986 | |
Pero | Podzemí | Pobočka Rho Fieramilano | 19. prosince 2005 | |
Rho Fieramilano | Podzemí | Pobočka Rho Fieramilano | 19. prosince 2005 | |
Wagner | Podzemí | Pobočka Bisceglie | 2. dubna 1966 | |
De Angeli | Podzemí | Pobočka Bisceglie | 2. dubna 1966 | |
Gambara | Podzemí | Pobočka Bisceglie | 2. dubna 1966 | |
Bande Nere | Podzemí | Pobočka Bisceglie | 18. dubna 1975 | |
Primaticcio | Podzemí | Pobočka Bisceglie | 18. dubna 1975 | |
Inganni | Podzemí | Pobočka Bisceglie | 18. dubna 1975 | |
Bisceglie | Podzemí | Pobočka Bisceglie | 21. března 1992 |
Dějiny
Dne 6. dubna 1952 městská správa požádala o projekt systému metra a 6. října 1955 byla vytvořena nová společnost Metropolitana Milanese, která bude řídit výstavbu nové infrastruktury. Tento projekt byl realizován za finanční ₤ 500 milionů z obce a zbytek z úvěru. Staveniště první trati bylo otevřeno ve viale Monte Rosa 4. května 1957. Stanice na nové trati navrhlo architektonické studio Franco Albini - Franca Helg . Bob Noorda navrhl slavný vyhledávací a značicí systém.
Nejprve byly stanice navrženy bez mezipatra. Ty však byly přidány do konečného návrhu, aby umožnily přechod na ulici a používání bran k vyzvednutí lístků.
Trať z Lotto do Sesto Marelli (21 stanic) byla otevřena 1. listopadu 1964, po sedmi letech stavebních prací.
Kolejová vozidla
Na trati jezdí 4 typy vlaků: původní vlaky první řady, přepracované původní vlaky, vlaky AnsaldoBreda Meneghino a nový vlak Leonardo představený v roce 2015. Rozchod koleje je 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 palce) standardní rozchod . Celá trať je elektrifikována pomocítřetínebočtvrté kolejnicepři 750 V.
Mezi 63 vlaky jezdícími na trati jich 20 vstoupilo do služby v letech 1964 (otevření trati) a 1970. Tyto vlaky mají být v příštích letech nahrazeny novými vlaky Meneghino. V březnu 2012 je již v provozu 17 vlaků Meneghino.
Rozšíření
V současné době je ve výstavbě rozšíření směrem na sever od Sesto Primo Maggio k Monza Bettola . Očekává se, že bude dokončen do roku 2023. Nový úsek bude dlouhý 1,9 km (2 mi) se 2 stanicemi ( Sesto Restellone a Monza Bettola ), zcela pod zemí. Celkové náklady budou činit 206 milionů EUR.
Název stanice | Převod | Školní známka |
---|---|---|
Sesto Restellone | Podzemí | |
Monza Bettola | Podzemí |
Bylo schváleno prodloužení západní větve od Bisceglie směrem k hranici města. Nové stanice budou umístěny v Baggio , přes Valsesia a v Quartiere Olmi. Národní vláda poskytne 210 milionů EUR, přičemž celkové náklady se odhadují na 350 milionů EUR.
Název stanice | Převod | Školní známka |
---|---|---|
Valesia | Podzemí | |
Baggio | Podzemí | |
Quartiere Olmi | Podzemí |