Jízdní kolo Moulton - Moulton Bicycle

Moulton je anglický výrobce jízdních kol se sídlem v Bradfordu v Avonu ve Wiltshire. Společnost byla založena v roce 1962 Dr. Alex Moulton , který navrhl „ Hydrolastic “ a gumové kužele závěsné systémy pro BMC Mini automobil, a později systém „Hydragas“ používaný jeho nástupnických společností.

Jízdní kola Moulton se vyznačují netradičním designem rámu, malými koly a předním a zadním odpružením.

Mylná představa o Moultonech je, že skládají na způsob novějších návrhů výrobců, jako je Brompton nebo Dahon . To není pravda, ačkoli design Moulton připravil cestu pro takové návrhy a různé Moultony byly v průběhu let vyráběny v oddělitelných verzích, které umožňují relativně snadnou demontáž pro přepravu nebo skladování. Hromadně atraktivní verze jako Standard a Deluxe byly doplněny o verze Speed používané v konkurenci.

Ačkoli jsou tedy Moultony často zařazeny do kategorie skládacích kol spolu s malými složkami kol, malá kola by byla technicky správnějším pojmem pokrývajícím všechna taková kola.

V srpnu 2008 oznámil Alex Moulton vytvoření nové společnosti s názvem Moulton Bicycle ve spolupráci s britským výrobcem jízdních kol Pashley Cycles, který od roku 1992 vyráběl určité designy Moulton v licenci.

Dějiny

Standard M1 1965/66 Moulton 'New Look'

Na konci padesátých let, rozčarovaný designem klasického kola, se Alex Moulton pustil do vytváření nového designu. Myslel si, že klasický diamantový rám je nepohodlný na montáž, obtížně se přizpůsobuje velikosti a není vhodný pro obě pohlaví, a že jízdní kola „dámy“ s otevřeným rámem bez horní trubky diamantového rámu jsou kvůli snadnému použití strukturálně kompromitována. Věřil, že klasická kola (zejména s malými rámy a menšími koly, známými jako kola „nakupujících“) jsou nepohodlná při jízdě bez použití širokých nízkotlakých pneumatik, které zvyšují valivý odpor . Myslel si také, že velká kola způsobují, že je jízdní kolo pomalé a těžkopádné a že se snadno nehodí do rozvíjejících se společenských vzorců dojíždění v rozvinutém světě, který často kombinuje více než jednu formu dopravy.

Moulton usoudil, že malá kola s vysokotlakými pneumatikami by měla za následek menší valivý odpor, menší setrvačnost a tudíž větší zrychlení . Ve spolupráci se společností Dunlop pokračoval ve vývoji řady vysokotlakých pneumatik . Odpružení vpředu i vzadu bylo vyvinuto pro pohodlnou jízdu s menšími koly. V tomto ohledu jízdní kolo Moulton předběhlo dobu, protože odpružení jízdního kola by se nestalo běžným po dobu dalších 30 let.

Jízdní kolo Moulton také představovalo jiný rám namísto tradičního diamantového designu. Díky své neobvyklé struktuře je často známý jako F-rám nebo Lazy F. Rám F neměl jako takový žádnou horní trubku, a proto jej mohli snadno namontovat osoby s omezeními pohyblivosti, ať už z důvodu fyzické slabosti nebo typu oblečení.

Dopad

Když byl návrh v roce 1962 vydán, byla to jedna z prvních velkých inovací v konstrukci jízdních kol od „ bezpečnostního kola “ v 80. letech 19. století a okamžitě zapůsobila. Verze z roku 1962 (alias „kolo budoucnosti“) byla prvním sériovým jízdním kolem Moulton s odpružením a závodní verze byla ve stejném roce vysílána v akci šampionem silničních závodů a zaměstnancem Moultonu Johnem Ronaldem Toveym . Protože se kola Moulton stala ikonou Swinging Sixties a prodávaly se po celém světě po tisících, byl Moulton krátce jedním z největších výrobců jízdních kol v Británii. Kritik architektury a designu Peter Reyner Banham , známý často kontroverzními názory na technologie a industrializaci, byl vášnivým zastáncem a uživatelem původního Moultonu. Kniha Eleanor Bron z roku 1978 Život a jiné propíchnutí oslavuje cestování po Francii na originálním Moultonu. V cyklistické kultuře je jezdec na Moultonově kole často označován jako „Moultoneer“ (hra na slovo „Mountaineer“).

Vyrobené modely

1965 Moulton Deluxe M2

Následující seznam modelů domácího trhu byl vyroben v letech 1962 až 1967 v továrně Moulton v Bradfordu na Avonu a v automobilce BMC v Kirkby, Liverpool: Continental a Automatic M0, Standard M1, Deluxe M2, Safari M3, Speed M4, Stowaway M5 a Speedsix M6. Další nízkoobjemová řada Moulton s vysokou specifikací 'S' byla vyrobena samostatně v jiné malé dílně v Bradfordu na Avonu a skládala se z Deluxe MS2, Safari MS3, Stowaway MS5 a top-of-the-range 'S ' Rychlost. Po převzetí Raleighu v roce 1967 (viz níže) se modely změnily pouze na Major a Major Deluxe. Ty byly zase upuštěny se zavedením Mark III v roce 1970.

Prodat

Úspěch Moultonu přiměl konkurenty k výrobě vlastních malých kol, jako je Raleigh RSW 16 . Pokles tržeb ze zvýšené konkurence dostal společnost do finančních potíží a v srpnu 1967 ji převzala Raleigh . Raleigh pak produkoval jak RSW, tak Moulton vedle sebe.

Raleigh produkoval Major, Major Deluxe a Mark III (předchozí Moultons byly známé jako Series 1 a Series 2). Hlavními rozdíly byly přepracované zadní zavěšení pomocí gumové koule místo bloku a zadní trojúhelník nahrazující kyvné rameno dřívějších návrhů. V roce 1974 se výroba inovativních cyklů zastavila. Některá z prvních jízdních kol Moulton jsou dnes považována za sběratelské předměty.

Znovuzrození

Na začátku 80. let Alex Moulton odkoupil zpět práva na návrh Moulton od Raleigh a vytáhl design podle široce podobných linií jako originál. Tato řada AM (která se stále vyrábí) je zaměřena na špičku trhu a má ve srovnání s tradičními ocelovými rámy prostorový rám, který umožňuje vysokou tuhost a nízkou hmotnost. V roce 1998 byla představena nová řada Moulton. Toto, podobně jako AM, obsahuje přední zavěšení Flexitor a zadní zavěšení na základě jednotného principu zadního trojúhelníku. Nová řada zahrnuje vysoce výkonné modely Pylon a Double Pylon: u posledně jmenovaných byly odstraněny všechny trubky s velkým průměrem, což má za následek čistý prostorový design rámu a nízkou hmotnost.

Moderní Moulton

Pashley-Moulton

Aby se nový design dostal na větší trh, byla levnější varianta designu jízdního kola AM, APB (All-Purpose Bicycle), vyráběna v licenci Pashley Cycles v letech 1992 až 2005. Ke snížení nákladů používá Pashley off-the- police složky, pokud je to možné, místo vlastních složek původních Moultons: například, speciálně vyrobených 17 o 1 1 / 4 palce (ISO 369) kola, pneumatiky, a vnitřní trubky byly nahrazeny běžnější 20 palců ETRTO 406 velikost.

V roce 2005 byl design Pashley-Moulton aktualizován tak, aby vytvořil řadu TSR: vysoce výkonné, lehčí verze Pashley-Moulton nahrazující APB. Výroba návrhů Moulton od Pashley skončila po vytvoření Moulton Cycle v roce 2008.

Bridgestone Moulton

Novější model, stylisticky a strukturálně podobný původnímu designu Moulton, vyrobila společnost Bridgestone . Známý jako Bridgestone Moulton, byl postaven v Japonsku a vozy prodávané ve Velké Británii byly montovány v Anglii v továrně Moulton. Stejně jako původní Moulton, AM a APB před ním, byl k dispozici v oddělitelných a pevných verzích výkonu. Ačkoli měl podobný vzhled jako původní design, bylo to moderní výkonné kolo s pokročilým designem a komponenty. Stránka Bridgestone Moulton na webu Moulton je propojena ze stránky „Heritage“, ale model není zahrnut na stránce „Products“.

Společnost Moulton Bicycle Company

Od roku 2015 web Moulton Bicycle Company uváděl několik modelů za ceny od 950 do 15 500 GBP.

Viz také

Reference

Cyklus časopis, prosinec/leden 2005

Languages

In other projects