Nevada Northern Railway - Nevada Northern Railway

Nevada severní železnice

Přehled
Hlavní sídlo	Ely, Nevada
Oznamovací značka	NN
Národní prostředí	Nevada
Termíny provozu	1905–1983
Technický
Rozchod	4 stopy  8+1 / 2  v(1435 mm) standardní rozchod
Mapa trasy

Nevada severní železnice ( reporting značka NN ) byla železnice v americkém státě of Nevada , postavený v první řadě oslovit velkou měděnou produkovat oblast ve White Pine County, Nevada . Železnice, postavená v letech 1905-06, se rozkládala na sever asi 140 mil (230 km) od Ely do spojení se západní pacifickou železnicí v Shafteru a jižní pacifickou železnicí v Cobre . V roce 1967 hlásila NN 40 milionů čistých tunomílových tržeb z příjmů na trati 262 km (261 km).

Dějiny

Lokomotiva sedlového tanku 0-6-2 pro spínací službu. Postaveno lokomotivkou Baldwin pro Nevada Consolidated Copper Co.

Opuštěná Nevada Northern trackage and depot at Currie, Nevada , 2007

Nevada Northern vděčí za své počátky objevu a rozvoji velkých ložisek mědi porfyrů poblíž Ely na počátku 20. století. Dva z největších dolů v regionu (včetně dolu Robinson ) koupil v roce 1902 Mark Requa , prezident železnice Eureka a Palisade v centrální Nevadě.

Requa poté zorganizoval společnost White Pine Copper Company na rozvoj svých nových nemovitostí a brzy se ukázalo, že železniční přístup do izolované oblasti bude nezbytný pro plné využití potenciálu dolů. Následné průzkumy ukázaly, že nejpraktičtější trasa pro takovou železnici byla na sever od Ely, spojující se s jižním Pacifikem někde v blízkosti Wellsu .

Vlastnosti mědi v oblasti Ely byly dále sloučeny v roce 1904 a vytvořily Nevadskou konsolidovanou měděnou společnost a Nevadská severní železnice byla začleněna 1. června 1905 za účelem vybudování linky spojující Nevadské konsolidované doly a hutě s národní železniční sítí. Stavba nové železnice byla zadána Utah Construction Company , která začala pracovat 11. září 1905. Stavba začala v Cobre , kde se Nevada Northern spojila s jižním Pacifikem, a pokračovala na jih. Linka byla dokončena o rok později, její dokončení bylo poznamenáno dvoudenní oslavou v Ely. Symbolický konečný hrot železnice - vyrobený z místní mědi - byl řízen Requou v Ely 29. září 1906, který byl vyhlášen jako Den železnice. Na oslavu nové železnice se v severní budově, která byla v té době ještě ve výstavbě, konal ples .

Další Ely-area trackage byla postavena v letech 1907-1908, aby sloužila místnímu těžebnímu průmyslu. Toto kolejiště, známé jako „Rudná linie“, zahrnovalo trasu obcházející Ely na sever a pokračující západem nahoru Robinsonským kaňonem do měděných dolů v Ruthu . Na východ od Ely projekt Ore Line viděl stavbu „Hiline“, pobočky vedoucí k nové měděné huti a koncentrátoru společnosti Nevada Consolidated v McGill . Ore Line se okamžitě stala zdaleka nejrušnějším segmentem Nevadského severu a denně hostovala desítky naložených a prázdných rudních vlaků.

Jako dceřiná společnost Nevada Consolidated bylo hlavním účelem Nevada Northern v celé její historii přeprava měděných rud a produktů. Další nákladní doprava byla také provedena a železnice provozovala denní osobní vlak mezi East Ely a Cobre až do roku 1941. Místní vlaky byly také provozovány z Ely do Ruth a McGill ve prospěch zaměstnanců důlních a dalších až do třicátých let minulého století a speciální školní vlaky nesl studenty na střední školu White Pine v centru Ely.

Série podnikových finančních transakcí ve 20. a 30. letech 20. století přinesla Nevada Consolidated pod kontrolu Kennecott Copper Corporation a Nevada Consolidated byla sloučena do Kennecott v roce 1942. Nevada Northern se tak stala dceřinou společností Kennecott.

Tváří v tvář klesajícím zásobám rudy a nízkým cenám mědi Kennecott v květnu 1978 uzavřel doly v oblasti Ruth, čímž ukončil rudné vlaky mezi Ruth a hutí McGill. Továrna se zavřela 20. června 1983 a Nevada Northern okamžitě poté pozastavila všechny operace.

Nevada Northern Railway dnes

Výletní vlak tažený lokomotivou č. 40 v roce 2005. #40 byl zakoupen nový v roce 1910 za 13 139 dolarů.

V sérii darů, které začaly v roce 1986, Kennecott převedl celou Ore Line, jakož i železniční a dvorní zařízení v East Ely, na White Pine Historical Railroad Foundation, neziskovou organizaci, která dnes provozuje nemovitost jako Nevada. Northern Railway Museum, které provozuje dědictví železnice v této části bývalé NN.

Mezi Ely, Ruth a McGill je nabízena osobní výletní vlaková doprava pomocí dobového vybavení poháněného historickými parními a naftovými lokomotivami.

V dubnu 2006 Nevadský výbor pro národní historické památky poskytl jednomyslnou podporu jmenování komplexu obchodů East Ely v Nevada Northern jako národní kulturní památka . Nominace byla schválena službou národního parku 27. září 2006.

Zbývající část Nevadského severu byla do značné míry umírající od roku 1983. V roce 1987 ministerstvo pro vodu a energii v Los Angeles koupilo linku Cobre-East Ely v očekávání výstavby elektrárny na uhelné palivo podél trasy, která byla nikdy postavena. V 90. letech mezitím došlo k krátkému obnovení těžby mědi poblíž Ruthu, tentokrát společností Broken Hill Proprietary Company (BHP). Tento projekt viděl výstavbu dalšího kolejiště poblíž Ruthu a odtud obnovení provozu až do Shafteru železnicí BHP Nevada v roce 1996. Důl i železnice se v roce 1999 znovu zavřely a když byla těžba obnovena v roce 2004, byly dopravovány koncentráty spíše kamionem než po železnici.

Nepoužívanou linku mezi Ely a Cobre získalo město Ely v roce 2006. Plány na rok 2008 společností Sierra Pacific Resources na výstavbu energetického centra Ely , 2500 megawattové elektrárny na výrobu uhlí v okolí Ely, zvýšily možnost, že železnice možná zaznamenala další oživení a nesla příchozí množství uhlí do okresu White Pine. Od té doby se tyto plány zastavily; Nevada Northern Railway Museum a Ely však zvažovaly další možnosti, jak případně obnovit celou trasu hlavní řady za účelem využití dědictví. 14. října 2021 byly oznámeny plány na prodloužení linky na McGill.

Lokomotivní soupiska

Viz také

• Nevada Northern Railway Museum

Reference

Knihy

• Allen, Gary G. "Nevada Northern Sagebrush Short Line." Los Angeles: Trans-Anglo Books, 1964.
• Myrick, David F. Železnice Nevady a východní Kalifornie, sv. 1. Berkeley: Howell-North Books, 1962.

Poznámky

externí odkazy

• Oficiální stránky Nevada Northern Railway
• Fotografie severní železnice v Nevadě
• Nevada Northern Railway Winter Steam Spectacular Photos
• Fotografie severní železnice v Nevadě