Ngong Ping 360 - Ngong Ping 360
| Ngong Ping 360 | |
|---|---|
 
| |
| Přehled | |
| Postavení | Provozní |
| Systém | Bi-kabelová gondola odnímatelná |
| Umístění | Ostrov Lantau , Hongkong |
| Termini |
Tung Chung Ngong Ping |
| Počet stanic | 2 |
| Otevřeno | 18. září 2006 |
| webová stránka | np360 |
| Úkon | |
| Operátor | MTR Corporation |
| Nosnost | 109 kabin, maximálně 17 dospělých cestujících v jedné kabině, 3500 cestujících za hodinu v obou směrech |
| Trvání cesty | 25 min |
| Technické vlastnosti | |
| Délka řádku | 5 700 m (18 700 ft) |
| Provozní rychlost | 6 metrů za sekundu |
| Ngong Ping 360 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||
| čínština | 昂坪 360 | ||||||||||||
| |||||||||||||
Ngong Ping 360 je sedačková lanovka na sjezdovce bicable na ostrově Lantau v Hongkongu. Předpokládá se zlepšení cestovního ruchu v této oblasti. Předtím, než v dubnu 2005 získala značka Ngong Ping 360, byl lanovka známá jako Projekt lanovky Tung Chung . Skládá se z lanovky Ngong Ping , dříve známé jako Ngong Ping 360 Skyrail a Ngong Ping vesnice , maloobchodní a zábavní centrum v těsné blízkosti horní stanice lanovky je. Ngong Ping 360 spojuje Tung Chung na severním pobřeží Lantau a je spojen s centrem Hongkongu linií Tung Chung s oblastí Ngong Ping v kopcích výše. Je domovem kláštera Po Lin a Buddhy Tian Tan , které jsou již samy o sobě významnými turistickými atrakcemi. Před otevřením Ngong Ping 360 byl jediný přístup po horské silnici a autobusové dopravě.
Ngong Ping 360 je vlastněn společností MTR Corporation , provozovatelem hongkonského železničního systému. Byl postaven společností Leitner Ropeways a původně byl provozován společností Skyrail-ITM . Skyrail-ITM byl z projektu odstraněn po vyšetřování po incidentu v červnu 2007. Nyní jej provozuje přímo vlastněná dceřiná společnost MTR Corporation.
Dějiny
Početí
V návaznosti na studii proveditelnosti vydala hongkonská vláda v roce 2000 výzvu k podrobným návrhům a nabídkovým řízením na třicetiletou franšízu na bázi Build-Operate-Transfer pro globální projekt provozu, správy a údržby systému lanovek spojujících Tung Chung a Ngong Ping na ostrově Lantau. Komise pro cestovní ruch prohlásila, že cílem projektu bylo zvýšit škálu atrakcí pro návštěvníky a zlepšit tak pozici Hongkongu jako přední turistické destinace v regionu. Cílovým načasováním bylo identifikovat úspěšného navrhovatele do konce roku 2001 a zahájit provoz systému lanovky před začátkem roku 2006.
Konstrukce a otevření
Výstavba lanovky byla zahájena počátkem roku 2004. Otevření systému bylo původně naplánováno na 23. ledna 2006, ale 17. června 2006, během zkušebního provozu s maximem 109 kabinových kabin na kabelech, byla přijata kabina ve stanici Ngong Ping došlo k mírné kolizi s pozdně odjíždějící kabinou. Celý systém byl automaticky zastaven bezpečnostním systémem a po dobu dvou hodin zůstalo uvězněno 500 dobrovolníků. Výsledkem bylo, že Skyrail-ITM odložil den zahájení opravy technických problémů, testů a cvičení pohotovostních pracovníků.
Po dvou měsících zlepšovacích prací a oprav škod způsobených Typhoonem Prapiroonem v srpnu 2006, Ngong Ping 360 obnovil zkušební provoz v délce 7 dnů od 30. srpna 2006. Ředitel projektu ve společnosti MTR Corp a vedoucí pracovníci Skyrail byli v měkké otevření zařízení 18. září. V souladu s tradicemi feng shui společnost Skyrail-ITM prodala pouze 1 688 lístků na běh prvního dne 18. září, každý za 88 HK $, přičemž čísla se považují za šťastná. Henry Tang celebroval při slavnostním otevření atrakce dne 9. listopadu 2006.
Úkon
Po zahájení provozu se občas vyskytly poruchy systému. Mezi jeho otevřením 18. září a 27. října bylo zaznamenáno osm pozastavení služby, což vyvolalo legislativní panel, který zpochybnil pokračující provoz operátora.
Vážná událost nastala dne 11. června 2007, během brzdné zkoušky, která byla součástí každoroční prohlídky kabelu, když z kabelu spadla prázdná kabina a narazila do kopcovité oblasti poblíž silnice Chek Lap Kok South Road. Navzdory skutečnosti, že nedošlo k žádným zraněním, mělo vyšetřování za následek, že provozní společnost a její generální ředitel byli obviněni z trestné nedbalosti související s incidentem, ačkoli případ generálního ředitele byl později odložen a obvinění proti němu nakonec úplně poklesla. Skyrail-ITM byl odstraněn jako provozovatel, pokutován HK $ 5 000 a provozní odpovědnost převzala společnost MTR Corporation. Linka zůstala mimo provoz až do 23. prosince, kdy podstoupila týdenní zkušební provoz zahrnující 40 000 návštěvníků jezdících zdarma. Oficiálně se znovu otevřelo 31. prosince 2007.
V dubnu 2009 představila společnost službu Crystal Cabin s prémiovou sazbou využívající kabiny se skleněným dnem.
Dne 25. ledna 2012 byl Ngong Ping 360 zasažen technickou poruchou, která byla způsobena kladkou, která neběžela hladce, což způsobilo, že se automatický systém zastavil. Cestující, kteří uvízli, byli později evakuováni obnovením provozu se sníženou rychlostí.
Lanovka / stanice Ngong Ping
Lanovka Ngong Ping je 5,7 kilometrů dlouhý bi-kabelový systém kabinové lanovky (provozovatelé jej označují jako „lanovku“) spojující mezi Tung Chung (kde spojuje stanici MTR Tung Chung ) a Ngong Ping (kde se nachází klášter Po Lin a Tian Tan Buddha ). Mezi těmito dvěma vývody u Tung Chung ( Tung Chung Terminal ) a Ngong Ping, zvedací systém funguje přes jižní pobřeží Hong Kong mezinárodní letiště ostrova a Nei Lak Shan , s osmi věžemi, včetně stanic. Pět z věží se nachází ve venkovském parku.
Letiště Island Angle Station
Úhlová stanice Nei Lak Shan
Stanice
| Livrej a jméno | Okres | Připojení | Datum otevření | |
|---|---|---|---|---|
| Ngong Ping 360 | ||||
| Tung Chung | Ostrovy | Tung Chung stanice pro Tung Chung linku | 18. září 2006 | |
| Ngong Ping | ||||
Cesta lanovkou nabízí 25minutovou leteckou alternativu k současné hodinové cestě po silnici Tung Chung , která umožňuje návštěvníkům klouzat přes záliv Tung Chung a až na ostrov Lantau směrem k plošině Ngong Ping .
Lanovka začíná u terminálu Tung Chung, vede přes zátoku Tung Chung na stanici Airport Island Angle Station v Chek Lap Kok , kde se před návratem přes záliv Tung Chung otočí asi o 60 stupňů. Poté vede do venkovského parku Lantau North Country Park k další úhlové stanici poblíž Nei Lak Shan (úhlová stanice Nei Lak Shan), než nakonec sestoupí k terminálu Ngong Ping .
Během 25 minut jízdy mohou cestující vidět panoramatické výhledy na venkovský park North Lantau, Jihočínské moře , mezinárodní letiště v Hongkongu , údolí Tung Chung, plošinu Ngong Ping a okolní terén a vodní cesty. Když se návštěvníci přiblíží k Ngong Ping, mohou vidět Velkého Buddhu a klášter Po Lin .
Design
Linka , kterou navrhla Aedas , také architektka projektu, využívá kontinuální oběhový dvojitý lanový lanový systém, technicky popsaný jako bicable gondola lift . Leitner Group byla dodavatelem systému lanovkou. Mezi terminály Tung Chung a Ngong Ping mění 5,7 km dlouhá lanovka dvakrát směr na dvou úhlových stanicích, jedné na jižním břehu Chek Lap Kok ; druhý na západ od Nei Lak Shan v Lantau North Country Park. I když jsou kabinové kabiny dočasně odpojeny od kabelů v každé úhlové stanici, v těchto bodech nejsou žádná zařízení pro nakládání a vykládání cestujících.
Lanovka je podepřena 8 věžemi. Kabina má moderní design s posezením pro 10 a stáním pro dalších 7. Zahrnuje také funkce, které splňují potřeby zdravotně postižených cestujících, včetně starších osob a uživatelů invalidních vozíků . Systém má kapacitu 3 500 osob za hodinu v každém směru.
Lanovka a kabiny pocházejí ze skupiny Leitner. Kontinuální cirkulující dvoukabelový lanovkový systém, kde kolejové lano působí jako kolejnice na obloze a vlečný kabel táhne kabiny, umožňuje dlouhé rozpětí mezi věžemi. Jedná se o první svého druhu instalovaný v Hongkongu. Martin Leitner, obchodní ředitel společnosti Leitner, vysvětlil, že systém lanovek používaný v Hongkongu je mnohem těžší a větší než systém používaný v Rakousku. Řekl, že ocelové sloupy používané k podpoře systému musí být pevnější, a tedy dražší.
Linka lanovky nabízí dvě úrovně služeb založené na různých konstrukcích kabin, značkové kabiny Standard a kabiny Crystal. Crystal Cabins se vyznačují skleněným dnem a jsou účtovány za prémiovou sazbu. Obě sady kabin obíhají na stejném kabelu, přičemž cestující jsou na obou terminálech odděleni systémy čekání ve frontě.
Vesnice Ngong Ping
Vesnice Ngong Ping, postavená vedle terminálu lanovky Ngong Ping, zaujímá místo o rozloze 15 000 metrů čtverečních a byla navržena tak, aby zrcadlila a udržovala kulturní a duchovní věrohodnost oblasti Ngong Ping. Tradiční čínské architektonické návrhy jsou součástí vesnice Ngong Ping, která obsahuje sortiment nákupních a kulinářských zážitků, na vrcholu řady klíčových atrakcí, jako je procházka s Buddhou, divadlo Monkey's Tale a čajovna Ngong Ping. Čínský Nový rok, Vánoce a tři dny Buddhových narozenin patří mezi nejvíce přeplněné dny.
V mezinárodní galerii lanovek Ngong Ping Village jsou repliky lanovek z různých zemí včetně Číny, Švýcarska, Itálie, Brazílie, Rakouska, Francie, Itálie, Německa atd.
Ocenění
- 2007 - Enterprise Achievement Protection Environment Award - vynikající ocenění hongkongské asociace pro ochranu životního prostředí
- 2007 - Logo Gold Wastewi $ e odboru ochrany životního prostředí HKSAR v roce 2007
Reference
externí odkazy
Mapa trasy :
|
Soubor KML ( upravit • nápověda )
|
