Nuevo Central Argentino - Nuevo Central Argentino

Nuevo Central Argentino
	Nákladní vlak NCA poblíž stanice Escobar .
Typ	Soukromé
Průmysl	Železniční doprava
Předchůdce	Ferrocarriles Argentinos
Založený	1992 ; Před 29 lety v Argentině
Sídlo společnosti	Rosario, Argentina
Oblast sloužila	Střed a severozápad od Argentiny
Produkční produkce	7 408 914 tun přepravených (2014)
Služby	Železniční nákladní doprava
Čistý příjem	873 000 (2014)
Majitel	Aceitera General Deheza
Počet zaměstnanců	1360 (2013)
webová stránka	nca.com.ar

Nuevo Central Argentino SA (zkráceně NCA ) je argentinská společnost, která využívá provoz a infrastrukturu vnitrostátního železničního systému bývalé divize Mitre Railway společnosti Ferrocarriles Argentinos na základě koncese udělené dne 23. prosince 1992 v rámci privatizace železnic provedené během předsednictví Carlose Menema .

NCA provozuje asi 5000 km od 5 stop 6 palců ( 1676 mm ), indické měřidlo nákladních železničních linek v provinciích ve městě Buenos Aires , Santa Fe , Córdoba , Santiago del Estero a Tucumán . Její ředitelství se nachází v Rosario (provincie Santa Fe); její sklady se nacházejí v Rosariu, v nedaleké Villa Gobernador Gálvez a ve Villa María (provincie Córdoba). Existují také operační střediska v Colombres a Córdoba City a přestupní střediska ( výměna nákladních vozidel ?) Ve městě Tucumán a v Retiro v Buenos Aires .

Společnost NCA, kterou vlastní společnost Aceitera General Deheza SA, přepravila v roce 2014 7 408 914 tun nákladu.

Dějiny

Na začátku 90. let se ekonomická situace státních společností Ferrocarriles Argentinos stala kritikou. Prostřednictvím národního výnosu č. 520/91 vytvořila vláda Argentiny reziduální společnost FEMESA pro provozování městské osobní dopravy v Buenos Aires. Společnost Ferrocarriles Argentinos pokračovala v provozování meziměstské nákladní a osobní dopravy.

10. března 1993 byl novým výnosem prezidenta Carlose Menema ustanoven, že všechny meziměstské železnice pro cestující ukončily svoji činnost. Jediným způsobem, jak linky znovu aktivovat, by bylo, kdyby služby převzaly zemské vlády.

Pokud jde o nákladní dopravu, vláda zahájila výběrové řízení na provozování tratí a stanovila poplatek, který by konsorcia platila argentinskému státu. A konečně v dubnu 2002 vláda udělila soukromé společnosti Nuevo Central Argentino (NCA), kterou vytvořily místní společnosti Aceitera General Deheza, Banco Francés del Río de la Plata, Asociación de Cooperativas Argentinas a Román Marítima, provoz a údržbu Ferrocarril Mitre.

NCA začala fungovat 23. prosince 1992, provozovala vlaky přes provincie Buenos Aires , Córdoba , Santa Fe , Santiago del Estero a Tucumán , celkem 4,512 km (2,804 mi). Nové konsorcium založilo své sídlo v Rosariu v Santa Fe .

V okamžiku začátku koncese provozovala společnost Ferrocarriles Argentinos pouze 45% systémové linky kvůli strašnému zhoršení trati nebo absenci štěrku, který neumožňoval provoz vlaků. Aktiva přijatá NCA zahrnovala 63 dieselových lokomotiv (z toho pouze 23 aktivních) a 5 354 vozů (pouze 60% v přijatelném stavu pro provoz).