Parkování za přeplnění - Overspill parking

Auta zaparkovaná na chodníku v Moskvě

Přebytek parkoviště je parkoviště z vozidel mimo vymezené oblasti speciálně pro tento účel. Může k tomu dojít, protože poskytovaná parkovací místa nejsou dostatečná pro poptávku nebo považována za neuspokojivá a mohou mít nezamýšlené důsledky pro její okolí. Pro akci nebo v určité vzdálenosti od zamýšleného cíle může být poskytnuto další oficiální parkování.

Parkovací místo pro přeplnění může jednoduše parkovat dále od místa, než je žádoucí. Za určitých okolností to může zahrnovat porušení parkování nebo jiné neoprávněné nebo asociální parkování, jako je dvojité parkování , parkování na okrajích nebo na chodnících, a může to občas způsobit potíže ostatním.

Dostupné parkoviště může být nedostatečné, nevhodné, drahé nebo jinak nežádoucí. Parkování může být omezeno, protože městská forma historicky zajišťovala parkování soukromých vozidel jen málo, nebo proto, že územní politika dopravního úřadu vědomě omezovala poskytování parkovacích míst, aby odrazovala od používání automobilů. Parkování s přesypem je samozřejmost v blízkosti obchodů , škol , nemocnic , sportovišť a stanic vlaků / metra a na dalších místech, která přitahují lidi a vozidla. Dojíždějícím, kterým bylo zabráněno zaparkovat na den blízko vlakového nádraží, se mohou uchýlit k parkování jinde, například v bočních ulicích, na okrajích nebo na jiných místech.

Parkování za přeplnění může být v rozporu s ostatními účastníky silničního provozu, včetně jiných motoristů, záchranných vozidel , cyklistů, chodců a členů různých zranitelných skupin, včetně nevidomých , uživatelů invalidních vozíků a lidí s malými dětmi. Vozidla zaparkovaná na trávě, schválená i nepovolená, mohou za mokra změnit oblast na bláto a parkování na chodnících může způsobit poškození a dodatečné náklady na údržbu / opravy. Takové případy mohou vést k preventivním opatřením.

Reakce

Parkovací místo pro nákupní centrum; dosaženo lávkou
Chodci kráčejí poblíž vozovky a míjejí auta zaparkovaná na chodníku; dvojité žluté čáry znamenají „žádné čekání“
Sloupky a cihlový sloup v obytné oblasti s automobilem zaparkovaným šikmo na chodník
Auta zaparkovaná na trávě na parkovišti nemocnice , kde se oblast změnila na bahno

Tvůrci politik se mohou rozhodnout přijmout přeplnění parkování jako nevyhnutelné, mohou se rozhodnout poskytnout více parkovacích míst nebo mohou zavést legislativní nebo fyzická opatření ke kontrole míst, kde mohou být vozidla zaparkována. Designové prvky mohou zahrnovat sloupky , vysoké obrubníky , zábradlí, lavičky , vyvýšené květináče a další streetový nábytek, aby se zabránilo parkování na chodnících.

Omezení mohou omezit parkování na konkrétní denní dobu a na omezenou dobu a mohou diskriminovat uživatele. Jako příklady lze uvést rezidenční pásmový parkování , postižené parkovací zálivy , odměřená zátok a bez omezení parkování.

V referendu v Amsterdamu v roce 1992 obyvatelé hlasovali pro snížení úrovně parkování ve městě.

Více parkovacích míst

Příslušný orgán se někdy pokusí poskytnout další možnosti parkování a nasměrovat uživatele do těchto zařízení. Bylo uvažováno o přeplnění parkování, když fotbalový klub Chelsea vyvíjel Akademii fotbalového klubu Chelsea ve dnech, kdy se očekávalo, že tam bude hrát rezervní tým, a oblíbené přímořské město Southwold vytváří další rušné letní období.

Informační kampaně

Mnoho dopravních úřadů vede kampaně, které upozorňují na náklady a nepříjemnosti přetečení parkování.

Společnost Living Streets ve Velké Británii pořádá „Kampaň za parkování na chodníku“, která navrhuje různé věci, které mohou lidé udělat pro snížení problému.

Dobrovolné nebo povinné „zóny vyloučení automobilů“ kolem škol v době předčasného ukončení / sběru školy se používají k vytvoření atraktivnějšího prostředí pro chodce a odrazení rodičů od používání automobilů do škol, kde není dostatečný prostor pro jejich ubytování.

Společnost Streetfilms vytvořila řadu videí zdůrazňujících dané problémy, zdůrazňujících výhody pro chodce, pokud je problém vyřešen, a přístupy, které lze přijmout.

Regionální problémy

Spojené království

V červnu 2006 zveřejnil užší výbor pro dopravu Dolní sněmovny zprávu o „Parkovací politice a prosazování“. Zpráva uznala, že problém parkování na chodnících a zejména parkování mimo školy, vchody do nemocnic a na rozích, křižovatkách a autobusových zastávkách byl „ velký a že k prosazení práva bude zapotřebí velkého úsilí “. Kritizoval ministerstvo dopravy za to, co považuje za „neudělání“ postoje k problému, a uvedlo, že vláda „musí jednou provždy vyřešit problém parkování na chodníku a zajistit, aby bylo v celé zemi zakázáno“.

Reference

Další čtení