Pomeroy a Newark železnice - Pomeroy and Newark Railroad
Pomeroy a Newark železnice byl předchůdce Pennsylvania železnice v amerických státech v Delaware a Pennsylvania . Je spojen Pomeroy, Pennsylvania do Newark, Delaware , a většinou byl opuštěn.
Dějiny
Železnice Pomeroy a Newark byla posledním krokem v řadě konsolidací a uzavření trhu . Nejčasnější předchůdci byli Delaware a Pensylvánie železnice , začleněna února 1857 v Delaware, a Pensylvánie a Delaware železnice , začleněna srpna 1868 v Pensylvánii jako Doe Run a White Clay Creek železnice , a přejmenoval srpna 1870. Obě společnosti dokončily linku od Pomeroy, na Pennsylvania Railroad ‚s hlavní linky , na jih do Newarku a jihovýchod do Delaware City v Delaware Bay , asi 1873, a spojil v květnu téhož roku tvořit Pennsylvania a Delaware železnice . Majetek této společnosti byl prodán při uzavření trhu v srpnu 1879 dvěma novým společnostem, Pomeroy a State Line Railroad (začleněna v únoru 1880 v Pensylvánii) a Newark and Delaware City Railroad (začleněna v dubnu 1880 v Delaware). Poté, co bývalý prodal linku na jihovýchod od Newarku do Philadelphie, Wilmington a Baltimore Railroad (PW&B), kterou překročil v Newarku, v roce 1881, se tyto dvě společnosti spojily v prosinci jako Pomeroy a Newark Railroad. Stala se součástí systému Pennsylvania Railroad a v prosinci 1917 byla linka prodána dceřiné společnosti Philadelphia, Baltimore a Washington Railroad v Pensylvánii a nástupci PW&B.
Poslední osobní vlaky jezdily po trati v září 1928 a opuštění nákladní dopravy začalo v roce 1936. V polovině 40. let existoval pouze v Newarku a na sever od Chathamu . Tyto segmenty by zůstaly až do konce Penn Central Transportation v roce 1976, s výjimkou zkrácení 60. let z Chatham do Doe Run , ale Conrail získal pouze krátký pahýl v Newarku. Provozovalo dotovanou smluvní službu na 6,0 km mezi Pomeroyem a Buck Runem , ale toto bylo přerušeno asi v roce 1980. Provoz krátkého kusu v Newarku, který tehdy vlastnil Amtrak , šel v roce 1999 na Norfolk Southern Railway. rozchod Conraila.
Části linky byly přepracovány jako stezka. Od hlavní trati v Newarku po Hopkinsovu silnici ve státním parku White Clay Creek se pravá cesta používá pro železniční stezku Pomeroy a Newark , někdy nazývanou Pomeroyova stezka. Po přechodu do Pensylvánie se část přednosti v jízdě používá pro části stezek Charlie Bailey a Penndel v chráněné oblasti White Clay Creek. V Landenbergu se PA části přednosti v jízdě používají pro části Mill Race Trail a Landeberg Junction Trail.
Vlastnictví trati mezi Newarkem a Delaware City také šlo do Norfolku Southern. Trať je stále používána, pokud jde o ropnou rafinérii západně od Delaware City, a část vozovky, která kdysi přesahovala kolem rafinérie k nábřeží, je Delaware City byla opuštěna. Nyní je rafinérským majetkem.