Radome - Radome

Geodetické radomy v Misawa Security Operations Center , Misawa, Japonsko
Boeing E-3 Sentry , ukazuje jeho rotodome namontován nad trupem

Radom (a portmanteau z radaru a kopule ) je strukturální odolný kryt, který chrání radarové antény . Radom je vyroben z materiálu, který minimálně tlumí elektromagnetický signál vysílaný nebo přijímaný anténou, účinně transparentní pro rádiové vlny. Radomy chrání anténu před povětrnostními vlivy a skrývají elektronická zařízení antény před zrakem. Chrání také blízký personál před náhodným zasažením rychle rotujícími anténami.

Radomy mohou být konstruovány v několika tvarech - sférických, geodetických , rovinných atd. - v závislosti na konkrétní aplikaci, s použitím různých konstrukčních materiálů, jako jsou skleněná vlákna , tkanina potažená polytetrafluorethylenem (PTFE) a další.

Pokud jsou nosní kužely nalezeny na letounech s pevnými křídly a dopředu zaměřeným radarem, které se běžně používají pro detekci objektů nebo počasí, slouží často jako radomy. U letadel používaných pro vzdušné včasné varování a řízení (AEW & C) je na horní část trupu namontován rotující radom, často nazývaný „rotodome“ pro 360stupňové pokrytí. Některé novější konfigurace AEW & C místo toho používají tři anténní moduly uvnitř radomu, obvykle namontované na horní části trupu, pro 360stupňové pokrytí, například čínský KJ-2000 a indický DRDO AEW & Cs .

Na letadlech s rotačními a pevnými křídly používajících mikrovlnný satelit pro komunikaci za přímou viditelností se radomy často na trupu objevily jako puchýře. Kromě ochrany radomory také zefektivňují anténní systém, čímž snižují odpor .

Použití

Jeden z prvních radomů. Radom (nahoře) pokrývá rotační anténu radarového systému H2S (dole) na bombardéru Halifax

Radom se často používá k zabránění hromadění ledu a mrznoucího deště na anténách. V případě rotující radarové parabolické antény chrání radar také anténu před nečistotami a rotačními nepravidelnostmi způsobenými větrem. Jeho tvar je snadno identifikovatelný podle skořápky, která má silné vlastnosti proti poškození.

Stacionární antény

U stacionárních antén může nadměrné množství ledu vyladit anténu na místo, kde její impedance na vstupní frekvenci drasticky stoupne, což způsobí také zvýšení poměru stojatých vln napětí (VSWR). Tato odražená energie se vrací zpět do vysílače , kde může způsobit přehřátí . Foldback obvod může působit, aby se zabránilo této; Nevýhodou jeho použití je však to, že způsobí dramatický pokles výstupního výkonu stanice, čímž se sníží její dosah. Radom se tomu vyhýbá tím, že zakrývá exponované části antény robustním materiálem odolným proti povětrnostním vlivům, obvykle ze skleněných vláken, a udržuje tak od antény nečistoty nebo led, čímž předchází vážným problémům. Jednou z hlavních hnacích sil při vývoji skleněných vláken jako konstrukčního materiálu byla potřeba radomů během druhé světové války . Při zvažování konstrukčního zatížení použití radomu výrazně snižuje zatížení větrem za normálních i ledových podmínek. Mnoho věží vyžaduje nebo preferuje použití radomů pro výhody zatížení větrem a pro ochranu před padajícím ledem nebo úlomky.

Tam, kde by radomy mohly být považovány za nevzhledné, pokud by byly v blízkosti země, lze místo toho použít elektrické anténní ohřívače. Topná tělesa obvykle fungují na stejnosměrný proud a fyzicky ani elektricky nezasahují do střídavého proudu rádiového přenosu .

Radarová jídla

U radarových antén jediná velká kulová kopule chrání rotační mechanismus a citlivou elektroniku a je zahřívána v chladnějších klimatech, aby se zabránilo námraze.

RAF Menwith Hill elektronický dozor báze, která obsahuje více než 30 anténních kopulí, je široce věřil pravidelně zachycují satelitní komunikace. Na vrchu Menwith Hill brání radomové kryty pozorovatelům v tom, aby viděli směr antén, a tedy na které satelity se zaměřují. Podobně radomy zabraňují pozorování antén používaných v zařízeních ECHELON .

Velitelství protivzdušné obrany vzdušných sil Spojených států během studené války provozovalo a udržovalo desítky radarových stanic protivzdušné obrany v sousedících Spojených státech a na Aljašce. Většina radarů používaných v těchto pozemních stanicích byla chráněna pevnými nebo nafukovacími radomy. Radomes měl obvykle průměr nejméně 15 m (50 ft) a radomy byly připojeny ke standardizovaným budovám radarové věže, které obsahovaly radarový vysílač, přijímač a anténu. Některé z těchto radomů byly velmi velké. CW-620 byl vesmírný rámový tuhý radom o maximálním průměru 46 m (150 ft) a výšce 26 m (84 ft). Tento radom se skládal z 590 panelů a byl navržen pro větry do rychlosti 240 km / h (150 mph). Celková hmotnost radomu byla 92 700 kg (204 400 lb) s povrchovou plochou 3 680 m 2 (39 600 čtverečních stop). Radome CW-620 byl navržen a vyroben společností Sperry-Rand Corporation pro Columbus Division of North American Aviation. Tento radom byl původně použit pro vyhledávací radar FPS-35 na stanici vojenských sil Baker v Oregonu. Když byl Baker AFS uzavřen, byl radom přesunut, aby poskytl středoškolské gymnázium v ​​Payette v Idaho. Fotografie a dokumenty jsou k dispozici online na radomes.org/museum pro Baker AFS / 821st Radar Squadron.

Námořní satelity

Jachta vybavená malými sledovacími miskami KNS pro SES Broadband for Maritime , chráněná radomy

Pro námořní satelitní komunikační službu jsou radomy široce používány k ochraně antén, které nepřetržitě sledují pevné satelity, zatímco loď zaznamenává pohyby naklánění, otáčení a zatáčení. Velké výletní lodě a ropné tankery mohou mít radomy o   průměru větším než 3 m, které pokrývají antény pro širokopásmový přenos pro televizi, hlas, data a internet, zatímco nedávný vývoj umožňuje podobné služby z menších instalací, jako je například motorová anténa 85 cm používaná v SES Širokopásmové připojení pro námořní systém. Malé soukromé jachty mohou používat   hlasové a nízkorychlostní údaje radomy o průměru pouhých 26 cm.

Alternativy

Aktivní čitelná pole radaru nemá žádné pohyblivé anténu a tak radom není nutné. Příkladem toho je „pyramida“, která nahradila „turistickou atrakci“ instalace radomu ve stylu golfové koule na základně RAF Fylingdales .

Poznámky

externí odkazy