Reliance (jachta) - Reliance (yacht)

Důvěra

Cílová čára přechodu Reliance 25. srpna 1903
Yacht Club	New York Yacht Club
Národ	Spojené státy
Návrhář (s)	Nathanael Greene Herreshoff
Stavitel	Herreshoff Manufacturing Company
Spuštěno	1903
Vlastník (majitelé)	Syndikát Cornelius Vanderbilt III
Osud	Sešrotován 1913
Závodní kariéra
Kapitáni	Charlie Barr
Pozoruhodné vítězství	1903 Americký pohár
Americký pohár	1903
Specifikace
Typ	Fréza na maso
Přemístění	189 tun
Délka	LOA 201 ft 0 v (61,26 m) LWL 90 ft 0 v (27,43 m)
Paprsek	26 ft 0 v (7,92 m)
Návrh	20 ft 0 v (6,10 m)
Plocha plachty	1501 m 2 (16 160 čtverečních stop)
Osádka	64

Reliance byl obránce amerického poháru z roku 1903 , který navrhl Nat Herreshoff .

Reliance byla financována devítičlenným syndikátem členů New York Yacht Club v čele s Corneliem Vanderbiltem III .

Reliance byl navržen tak, aby plně využil pravidla hodnocení Seawanhaka '90-foot' a byl vhodný pouze pro použití za určitých podmínek. Americký pohár 1903 byl posledním závodem podle pravidla Seawanhaka.

Design

Návrh využil mezeru v pravidle hodnocení Seawanhaka '90-foot', aby vyrobil závodní jachtu s dlouhými převisy na obou koncích, takže při naklonění se její délka ponoru (a tedy i její rychlost) dramaticky zvýšila (viz obrázek vlevo).

Aby ušetřila na váze, byla v podpalubí úplně nedokončená a měla odhalené rámečky. Reliance byla první závodní lodí vybavenou navijáky v podpalubí, v době, kdy se její konkurenti spoléhali na naprostou lidskou sílu. Navzdory tomu byla posádka 64 potřebná pro závodění kvůli velkému plánu plachet . Z špičku bowsprit do konce její 108-noha (33 m) výložníku , Reliance měří 201 stop (61 m) a na špičku stožáru byl 199 stop (61 m) nad vodou (výška A 20podlažní budova). Všechno ostatní bylo ve stejně gargantuském měřítku; její spinakrová tyč byla dlouhá 26 metrů a její celková plocha plachty 1 501 m ² (16 160 čtverečních stop) byla ekvivalentem osmi jachet třídy 12 metrů .

Reliance byla postavena za jediným účelem: úspěšně bránit Americký pohár.

Říkejte lodi čert, co se vám líbí, ale nemůžeme se znevýhodnit, i když je naše loď vhodná jen na hromadu odpadu den po závodě.

-  Cornelius Vanderbilt

Kariéra

Její závodní kariéra byla mimořádně krátká - a neporažená. Ve všech třech závodech překonala vyzývatele amerického poháru Shamrock III sira Thomase Liptona , který navrhl William Fife , přičemž ve třetím prohrála Shamrock III s takovým náskokem, že byla nucena odejít do důchodu. Reliance ' s designer, Nathanael Herreshoff, okamžitě navrhla pravidlo Universal hodnocení , aby se zabránilo takové extrémní, nebezpečné a drahé lodě, který dělal Reliance nedostatečná soutěžící v dalších závodech. Tam bylo mnoho spekulací o tom, zda Reliance " Vítězství bylo vzhledem ke konstrukci jachty nebo dovednosti Charlie Barr v plachtění ní. Lipton sám navrhl, aby obě lodě po závodě vyměnily posádku, aby o této záležitosti rozhodly, ale nabídku odmítli majitelé Reliance . Její velmi úspěšná kariéra netrvala dlouho a v roce 1913 byla prodána do šrotu.

Říkají mi, že mám krásnou loď. Nechci krásnou loď. Chci loď, která zvedne pohár - Reliance . Dej mi útulnou loď, nejobtížnější loď, která byla kdy navržena, pokud je tak rychlá jako Reliance .

-  Sir Thomas Lipton , po jeho porážce v roce 1903

Reference

Další čtení

• NL Stebbins, WH Bunting, Steamers, Schooners, Cutters and Sloops: Marine Photographs of NL Stebbins Taken 1884-1907 (Houghton Mifflin, Boston, 1974)
• Temple to the Wind - The Story of America's Greatest Naval Architect and His Masterpiece, Reliance by Christopher Pastore ( Lyons Press 2005, ISBN   978-1-59228-557-0 )

externí odkazy