Rumunská dunajská flotila - Romanian Danube Flotilla

Rumunský Dunaj flotila je nejstarší dochovanou námořní síly na Dunaji, datovat od roku 1860, kdy rumunská Navy byl založen. To sloužilo během většiny válek zahrnujících Rumunsko a během meziválečného období bylo nejmocnější říční námořní silou na světě .

Začátek

Během 1877-1878 v rumunské války za nezávislost se flotila se skládala ze dvou ozbrojených parníků (jeden kolesový parník a jeden jachet), jedné účelové dělového člunu ozbrojený s jednou pistolí ( Fulgerul ) a jednoho nosníku torpédového člunu ( Rândunica ). Hlavním úspěchem války flotily bylo potopení osmanského monitoru Seyfi torpédovým člunem Rândunica .

Expanze před první světovou válkou

1882

NMS imoimul

První expanze rumunské dunajské flotily se uskutečnila v roce 1882. Dva obrněné torpédové čluny Șoimul a Vulturul byly zakoupeny od společnosti Yarrow v Británii , kde byla před sedmi lety postavena také Rândunica . Tyto lodě měly výtlak 12 tun, měřící 19 metrů na délku, s paprskem 2,5 metru a ponorem 1 metr. Elektrárna se skládala z jednoho parního stroje o výkonu 150 hp, který generoval maximální rychlost 16,5 uzlů. Každá loď měla osmičlennou posádku a byla vyzbrojena jediným torpédem s ráhnem. Kromě zvětšených rozměrů a vyšší rychlosti byly oba čluny vybaveny neprůstřelným pancířem. Za těmito dvěma čluny následovaly tři dělové čluny třídy Rahova , postavené také v Británii v železárnách v Temži . S výtlakem 45 tun a maximální rychlostí 8,5 uzlů byly tyto malé dělové čluny vyzbrojeny jedním 37mm dělem a jedním kulometem. V roce 1882 byla uvedena do provozu také 104tunová strážní loď Alexandru cel Bun . Ten byl používán jako minelayer během první světové války. Měřila 23 metrů na délku, s paprskem 4,6 metru a ponorem 1,5 metru. Byla poháněna parním strojem o výkonu 100 hp , což jí poskytlo maximální rychlost 9 uzlů, a mohla nést 12 tun uhlí. Její posádka činila 20 a její výzbroj se skládala ze dvou kulometů ráže 37 mm a dvou kulometů.

1888

Dělový člun třídy Oltul

K druhému rozšíření flotily došlo v roce 1888, kdy byly uvedeny do provozu tři 116tunové dělové čluny třídy Oltul . Tato plavidla měřila 30,5 metrů na délku, s paprskem 4,1 metru a ponorem 1,7 metru. Byly také postaveny Thames Iron Works a každý byl vyzbrojen jedním 57 mm kanónem a jedním 37 mm kanónem. Každý z nich byl osazen 30 muži a jejich maximální rychlost byla 13 uzlů generovaných parním pohonem o výkonu 380 hp, který přepravoval maximálně 12 tun uhlí.

1893-1894

V 90. letech 20. století následovaly dvě po sobě jdoucí expanze. V roce 1893 byly uvedeny do provozu tři 95tunové strážní lodě neznámého původu. Každý z nich byl vyzbrojen jedním 57 mm kanónem a dvěma 37 mm kanóny s maximální rychlostí 13,5 uzlů. Další expanze následovala v roce 1894, kdy byly uvedeny do provozu čtyři torpédové čluny německé výroby. Známé jako třída Vedea , byly postaveny v Schichau-Werke a měly výtlak 30 tun o délce 20 metrů s paprskem 3 metry a ponorem 1,5 metru. Každá loď měla posádku 16 a maximální rychlost 10 uzlů. Výzbroj se skládala z jednoho otočného kanónu Hotchkiss o průměru 37 mm, jednoho kulometu a dvou torpéd.

1906-1908

Jeden z 8 padesátitunových torpédových člunů

Jednalo se o zdaleka největší předválečnou expanzi rumunské dunajské flotily. V letech 1906 a 1907 byla uvedena do provozu třída 8 britských torpédových člunů. Tato 50tunová plavidla postavená Temskou železárnou byla na svou velikost dobře vyzbrojena: kromě jednoho 47mm námořního děla a jednoho 6,5mm kulometu měla každá loď také 4 torpéda: dvě na ráhnech před plavidlem a další dvě uprostřed lodi v torpédovém podvozku (vozy). Měřili 30 metrů na délku, s paprskem 4 metry a ponorem menším než 1 metr. Tyto čluny byly také obrněné a měly neprůstřelné strany a palubu. Byly poháněny dvěma složenými motory pohánějícími dva hřídele, což mělo za následek výkon 550 koní a maximální rychlost 18 uzlů. Mohli nést až 7,6 tun ropy a měli posádku až 20. Mezi lety 1907 a 1908 byly uvedeny do provozu čtyři velké říční monitory. Byly postaveny v úsecích na STT v Rakousku-Uhersku . Jejich úseky byly poté převezeny do loděnice Galați v Rumunsku , kde byly shromážděny a vypuštěny. Standardní výtlak činil 680 tun a při plném zatížení se zvýšil na 750 tun. Každý monitor měřil na délku 63,5 metru, paprsek 10,3 metru a ponor 1,6 metru. Elektrárna se skládala ze dvou motorů a dvou kotlů Yarrow, které poháněly dva hřídele a generovaly celkem 1 800 hp, což vedlo k maximální rychlosti 13 uzlů. Monitory měly posádku 110 a dosah 1 500 námořních mil při rychlosti 9,7 uzlů. Tloušťka pancíře dosáhla 70–75 mm na pásu, palubě, věžích a velitelské věži. Výzbroj během první světové války sestávala ze tří 120 mm námořních děl Škoda v samostatných obrněných věžích, jedné 120 mm námořní námořní houfnice Škoda, čtyř 47 mm námořních děl Škoda a dvou 6,5 mm rumunských kulometů Maxim .

první světová válka

Rumunský říční monitor v roce 1917

SMS Inn

Russud -class přistávací člun

Během první světové války byla rumunská dunajská flotila nasazena do koordinovaných operací s rumunskou armádou, což bránilo ústředním mocnostem v postupu do delty Dunaje . Flotila významně přispěla k bitvě u Turtucaia a později provedla bezpečnou evakuaci rumunské 9. divize z obklíčeného města. Během léta a podzimu roku 1917 držela flotila ve spojení s dělostřelectvem pozemních jednotek linii proti obnovené německé ofenzivě v Moldávii . Během operací v roce 1917 dělostřelectvo čtyř monitorů bombardovalo nepřátelské námořní pozice, které zaznamenávaly pozoruhodné úspěchy, pod obratným vedením rumunského viceadmirála Constantina Bălesca .

Jeden z nejpozoruhodnějších námořních střetnutí bojovaných na Dunaji se uskutečnil v noci 27. srpna 1916, těsně poté, co se Rumunsko připojilo k válce. Skupina tří rumunských torpédových člunů vedená Rândunicou zaútočila na rakousko-uherskou dunajskou flotilu umístěnou v bulharském přístavu Ruse , která se skládala z pěti monitorů a čtyř ozbrojených říčních člunů. Cílem bylo potopit jeden z monitorů, ale útok selhal ve svém okamžitém účelu, protože byla potopena pouze jedna nákladní loď naplněná palivem ( Rândunica , které velel kapitán Niculescu Rizea) a nábřeží bylo poškozeno jiným torpédem. Kvůli tomuto útoku však rakousko-uherská dunajská flotila (velitel Karl Lucich) ustoupila 130 km (81 mil) na západ podél Dunaje , zastavila se u Belene a následně přijala rozsáhlá obranná opatření. Tři členové posádky Rândunica byli v Bukurešti přijati jako hrdinové a ustoupeným rakousko-uherským válečným lodím bylo zabráněno v zasahování do následné bitvy o Turtucaia.

Jeden z osmi 50tunových rumunských torpédových člunů byl potopen minou na konci roku 1916. Dne 22. září 1917 dosáhlo Rumunsko největšího námořního úspěchu války, když rakousko-uherský říční monitor SMS Inn zasáhl rumunský důl a klesl poblíž Brăily . Později byla zachráněna, ale po skončení války stále procházela opravami.

V únoru 1918, po začátku ruské občanské války , rumunské síly v ústí Dunaje zajaly jedno vyloďovací plavidlo třídy bolševiků Russudů .

Meziválečná a druhá světová válka

Rumunský monitor Mihail Kogălniceanu v roce 1941

Na počátku 20. let 20. století se flotila skládala ze čtyř výše zmíněných monitorů a dalších tří, které byly obdrženy jako válečné reparace od bývalého rakousko-uherského námořnictva : Basarabia , Bucovina a Ardeal . Od roku 1941 se tyto tři monitory posunuly mezi 450 a 550 tunami a každý byl vyzbrojen dvěma 120 mm děly. Šest hlídkových člunů třídy M bylo rovněž získáno z Itálie . Sedm zbývajících 50tunových torpédových člunů bylo stále v provozu, ačkoli tři byli zařazeni k pohraniční hlídce do konce meziválečné války a jejich výzbroj snížena na jeden kulomet. Tři dělové čluny třídy Oltul byly stále v provozu a zůstaly jimi i během druhé světové války. Tyto dodatky učinily rumunskou dunajskou flotilu nejsilnější říční flotilou na světě až do druhé světové války . Těžař Alexandru cel Bun byl vyhozen až ve 30. letech. Flotila pod velením kontradmirála Gavrilesca Anastasie významně přispěla k potlačení Tatarbunárního povstání v roce 1924 .

Během prvního měsíce operace Barbarossa bojovala flotila proti několika sovětským protějškům několik střetů, poškodila dva sovětské monitory a dva hlídkové čluny a potopila další hlídkový člun. Rumunský monitor Mihail Kogălniceanu také sestřelil jedno sovětské letadlo 29. června 1941. Válečné přírůstky flotily činily dva malé československé minonosiče (převedené z Kriegsmarine ).

Flotila dnes

Třída	Fotografie	Typ	Lodě	Původ	Uvedeno do provozu	Poznámka
Říční monitory (3 v provozu)
Mihail Kogălniceanu		Říční monitory	F-45 Mihail Kogălniceanu F-46 Ion C. Brătianu F-47 Lascăr Catargiu	Rumunsko	1993 1994 1996
Říční monitory (5 v provozu)
Smardane		Říční monitory	F-176 Rahova F-177 Opanez F-178 Smârdan F-179 Posada F-180 Rovine	Rumunsko	1987 1989 1990 1990 1993
Hlídkové čluny (12 v provozu)
VD 141		Hlídkové čluny	F-142 F-143 F-147 F-148 F-149 F-150 F-151 F-153 F-157 F-159 F-163 F-165	Rumunsko	1980	Organizované ve dvou sekcích, jedna se sídlem v Brăile a druhá v Tulcea.

Reference