Ruský torpédový člun Ismail -Russian torpedo boat Ismail
Ismail v přístavu
| |
| Dějiny | |
|---|---|
 Ruská říše
| |
| Název: | Izmail / 267 |
| Stavitel: | Nikolayev loděnice |
| Spuštěno: | 1886 |
| Osud: | Zasažený 1908 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Třída Izmail |
| Přemístění: | 76 dlouhé tun (77 t) |
| Délka: | 38,89 m (127 ft 7 v) |
| Paprsek: | 11 ft 7 v (3,53 m) |
| Návrh: | 7 ft 6 v (2,29 m) |
| Instalovaný výkon: | 296 hp (221 kW) |
| Pohon: | 1 hřídel, vertikální směs , 1 lokomotivní kotel |
| Rychlost: | 17,5 uzlů (32,4 km / h; 20,1 mph) |
| Doplněk: | 21 |
| Vyzbrojení: |
|
Ruský torpédový člun Ismail byl první loď ruského námořnictva v černomořské flotily se připojit k povstání na bitevní lodi Potěmkin roku 1905 torpédový člun byl Potemkin ' s doprovodem a měl na palubě doplněk tří důstojníků, 20 námořníků, dva 37 mm zbraně a dva torpédové odpalovače. Ismail přinesl shnilé maso na palubu Potemkina v červnu 1905, což byla událost, která vyvolala vzpouru. Velitelem Ismaila byl poručík Petr Klodt von Yurgensburg, 41letý ruský šlechtic.
Specifikace
Ismail měl maximální rychlost 25 uzlů a byl 127 stop dlouhý a 11 stop široký.
Vzpoura Potemkin
Během vzpoury Potemkin dne 14. června 1905 (podle západního kalendáře ; 27. června 1905 podle juliánského kalendáře), důstojníci z bitevní lodi plaval pro bezpečnost směrem k Ismail . Yurgensburg 20 minut váhal, než se rozhodl uprchnout, ale Ismailovi to bylo zabráněno, když se jeho kotevní lano zachytilo v kotvě. Jakmile dispečer informován Yurgensburg, že jeho loď byl vyhozen po puškami námořníky od Potemkin , on ignoroval výzvu ke kapitulaci, ale nakonec byl zastaven tři rány z Potemkin ‚ pistolí s, poslední poškodila Ismail ‘ s nálevkou. Yurgensburg se pak vzdal bez boje. Všichni důstojníci na palubě Ismaila byli převezeni do Potemkinu a nahrazeni pěti revolucionáři (dva topiči, dva strojníci a kormidelník).
Ismail chránil dva starty a 40 námořníků, kteří se zúčastnili pohřbu revolučního námořníka Grigorije Vakulinčuka v Oděse . Plavidlo také fungovalo jako prostředník, když se k povstání krátce připojila bitevní loď Georgii Pobedonosets .
Dne 19. června (2. července v juliánském kalendáři) torpédový člun doprovázel Potemkina do rumunského přístavu Constanța, kde kapitán bitevní lodi požádal o dodávky od rumunských úřadů. V prvních hodinách následujícího dne, zatímco rumunská reakce měla teprve přijít, se Ismail pokusil vstoupit do rumunského přístavu, ale byl zastřelen rumunským křižníkem Elisabeta , který před torpédovým člunem vypálil dva výstřely, aby ji varoval : nejprve prázdný náboj, potom výbušný náboj. Ismail se vrátil k Potemkinovi a zakotvil vedle bitevní lodi. Rumunská odpověď přišla o několik hodin později, odmítnutí dodávat vzbouřencům jakékoli zásoby. Obě válečné lodě následně odpoledne téhož dne opustily přístav.
23. června (6. července v juliánském kalendáři) došlo k pokusu o vzpouru, když někteří námořníci vrhli na kormidlo a chtěli se vrátit do Sevastopolu . Ve svém pokusu o převzetí kontroly nad Ismailem selhali a torpédový člun doprovázel Potemkina pod vlekem do Konstance . 24. června (7. července), jen dvě hodiny od místa určení, vlna přerušila vlečné lano; ale Ismail zůstala u Potemkina, dokud nedorazila do rumunského přístavu Constanța.
Potemkin dosáhla svého cíle v 23:00 dne 7. července a Rumuni souhlasili s poskytnutím azylu posádce, pokud se odzbrojí a vzdají se bitevní lodi. Ismail ‚ s crew rozhodlo následující den ráno se vrátíte do Sevastopolu a zase se do, ale Potemkin ‘ s osádka hlasovali přijmout podmínky. Kapitán Negru, velitel přístavu, přišel na palubu v poledne a vztyčil rumunskou vlajku, poté umožnil bitevní lodi vstoupit do vnitřního přístavu.
Reference
Další čtení
- Bascomb, Neal. Red Mutiny: Eleven Fateful Days on the Battleship Potemkin . New York, Houghton Mifflin, 2007. ISBN 0-618-59206-7 .
- Chesneau, Roger a Eugene M. Kolesnik. Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905 . London: Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5 .