Ruská bitevní loď Georgii Pobedonosets -Russian battleship Georgii Pobedonosets

Boční pohled na Georgii Pobedonosets
Dějiny
Ruská říše
název Georgii Pobedonosets ( rusky : Георгий Победоносец )
Jmenovec Svatý Jiří vítězný
Objednáno 27. března 1889
Stavitel Loděnice ROPiT , Sevastopol
Náklady 3 000 000 rublů
Položeno 5. května 1891
Spuštěno 09.03.1892
Pověřen Září 1893
Vyřazen z provozu 1920
Osud Prodán do šrotu v letech 1930 až 1936
Obecná charakteristika
Třída a typ Ekaterina II -bitevní loď třídy
Přemístění 11 032 dlouhých tun (11 209 t)
Délka 339 ft 4 v (103,4 m)
Paprsek 68 ft 11 v (21,0 m)
Návrh 27 ft 11 v (8,5 m)
Instalovaný výkon 9843  ihp (7340 kW)
Pohon 2 šachty, vertikální trojité expanzní parní stroje, 16 válcových kotlů
Rychlost 16,5 uzlů (30,6 km/h; 19,0 mph) (při pokusech)
Rozsah 2800  NMI (5200 km; 3200 mi) při 10 uzlech (19 km/h; 12 mph) nebo 1367 NMI (2532 km; 1573 mi) při 14,5 uzlech (26,9 km/h; 16,7 mph)
Doplněk 642
Vyzbrojení
Zbroj

Georgii Pobedonosets ( rusky : Георгий Победоносец Saint George vítězný) byla bitevní loď postavena pro Imperial ruského námořnictva , čtvrté a poslední loď na Ekaterina II třídy . Byla však jen nevlastní sestrou ostatních, protože její schéma brnění bylo jiné a byla postavena mnohem později než dřívější lodě. Včervnu 1905 sezúčastnila pronásledování vzpurné bitevní lodi Potěmkin , ale její posádka se vzbouřila. Věrní členové posádky však druhý den získali kontrolu nad lodí a oni ji najeli na mělčinu, když jí Potěmkin hrozil palbou, pokud opustípřístav v Oděse . Ona byl zařazen do druhé řady úkolů v roce 1908. Ona vypálených na SMS  Goeben během jejího bombardování ze Sevastopolu v roce 1914, ale strávil většinu války sloužící jako sídlo loď v Sevastopolu. Během ruské občanské války byla zajata oběma stranami, ale nakonec byla odtaženauprchlými bílými Rusy do Bizerte, kde byla nakonec sešrotována.

Návrh a vývoj

Pravá nadmořská výška a půdorysný plán, jak je znázorněno v Brassey's Naval Annual 1896

Georgii Pobedonosets byla původně zamýšlena jako verze Sinop přezbrojená třemi 12palcovými (300 mm) a čtyřmi 9palcovými (230 mm) děly, ale to se změnilo, když bylo rozhodnuto poskytnout jí spíše tři dvojité 12palcové věže než barbetky používané jejími sestrami. Věže byly výrazně těžší než držáky na barbety, takže schéma brnění bylo zrevidováno jako kompenzace. Nicméně tento revidovaný design byl stále považován za nadváhu a odmítnut. Námořní ministerstvo uspořádalo soutěž o náhradu, ale ty byly Naval technickým výborem odmítnuty. Upravená verze Sinopu s barbetem byla tedy znovu vybrána jako nejsnazší dostupná volba. Výška jejího brnění byla snížena, aby se snížil stav nadváhy jejích nevlastních sester. Další změny byly provedeny při stavbě, ale přišly na začátku procesu a vážně nezdržely její dokončení po jejím smluvním datu 13. září 1893. Tyto změny zahrnovaly menší úchyty pro její hlavní zbraně, které eliminovaly sponsony potřebné u jejích sester pro vpřed barbettes, nahrazení 35- kalibrových zbraní za starší 30-kalibrové zbraně a ocelové brnění dovezené z Schnider et Cie z Francie nahradilo složené brnění používané v jejích nevlastních sestrách.

Georgii Pobedonosets byl 347 stop 6 palců (105,9 m) dlouho na ponoru a 339 stop 4 palce (103,4 m) dlouho celkově . Měla paprsek 68 stop 11 palců (21,0 m) a ponor 27 stop 11 palců (8,5 m). Vytěsnila 11 032 dlouhých tun (11 209 t) při zatížení, o více než 700 dlouhých tun (710 t) více, než byl její navržený výtlak 10 280 dlouhých tun (10 440 t).

Měla dva tříválcové vertikální trojité expanzní parní stroje pohánějící šroubové vrtule o průměru 5 stop (5 palců). Šestnáct válcových kotlů poskytovalo páru motorům. Motory a kotle byly dovezeny z Maudslay and Sons ze Spojeného království a měly 114 tun (116 t) s nadváhou. Motory měly celkový navržený výkon 10 000 uvedených koní (7 500 kW), ale při zkouškách produkovaly pouze 9 843 ihp (7 340 kW) a dosahovaly maximální rychlosti 16,5 uzlu (30,6 km/h; 19,0 mph). Při plném zatížení nesla 900 dlouhých tun (910 t) uhlí, které jí poskytly dolet 2800 námořních mil (5200 km; 3200 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km/h; 12 mph) a 1367 námořních mil ( 2532 km; 1573 mi) na 14,5 uzlů (26,9 km/h; 16,7 mph).

Její hlavní výzbroj se skládala ze tří párů 12 palců (305 mm) Obukhov Model 1886-35 ráže zbraně namontován dvěma oddělenými barbety držáky vedle sebe vpřed a jeden zadní nástavby. Měly maximální výšku 15 ° a mohly se stlačit na -2 °. Každý z předních držáků mohl procházet 30 ° přes příď a 35 ° za paprskem, nebo celkem 155 °. Zadní držák se mohl pohybovat o 202 °. Jejich rychlost střelby byla jedno kolo každé čtyři minuty, padesát sekund, včetně tréninkového času. Vypálili 731,3 libry (331,7 kg) skořápky při úsťové rychlosti 2090 stop/s (640 m/s) do vzdálenosti 11 600 yardů (10 600 m) v maximální výšce. Měli také k dispozici ‚těžkou 'skořápku, která vážila 455 kg, která byla vypalována rychlostí 2 000 ft/s (610 m/s), i když rozsah není k dispozici.

Sedm 6 palců (152 mm) 35 ráže zbraně byly namontovány na boční výkyvné úchyty v trupu střílnami, s výjimkou jedné zbraně namontované na zádi v trupu. Osm 47 milimetrových (1,9 palce) jednoválcových zbraní Hotchkiss bylo namontováno na bateriovou palubu, aby bránily loď před torpédovými čluny . Do bojové střechy bylo namontováno deset 37 milimetrových (1,5 palce) děl Hotchkiss . Nesla sedm nad vodou čtrnáctipalcových (356 mm) torpédometů , tři tuby na každé boční straně a trubku na zádi.

Na rozdíl od jejích nevlastních sester byla brnění používaná na Georgii Pobedonosetové ocel. Brnění pás měl tloušťku maximálně 16 palců (410 mm), který snižuje, v 2-inch (51 mm) krocích, až do 6 palců (150 mm) dopředu a dolů do 8 palců (200 mm) na zádi. Jeho výška byla snížena o 1 stopu (0,30 m) ve srovnání s ostatními loděmi třídy na 7 stop (2,1 m), aby se snížila hmotnost. Nicméně to zůstalo jen šest palců jejího pásu nad její nákladovou čárou ponoru, protože měla stále nadváhu, což je pokles o 7 palců (180 mm) od jejích nevlastních sester. Pancíř paluby byl 2,25 palce (57 mm) mimo citadelu a snížen na 1,5 palce (38 mm) nad ním.

Servisní historie

Georgii Pobedonosets byl pojmenován po svatém Jiřím Vítězném. Byla postavena ruskou Steam Navigation Company (RoPIT) v Sevastopolu . Byla položena dne 5. května 1891, zahájena dne 9. března 1892 a dokončena v roce 1893, ačkoli její zkoušky trvaly až do poloviny roku 1895. Svou kariéru strávila v černomořské flotile . Zkoušky zahájila v září 1893, ale byly dokončeny až v polovině roku 1895.

V roce 1905 se Georgii Pobedonosets nakrátko připojil k Potemkinově vzpouře. Dne 29. června 1905 byla loď jedním z osmi plavidel (tři bitevní lodě, křižník a čtyři torpédové čluny) vyslaných zachytit Potěmkin v Oděse . Další den se flotila přiblížila k Potemkinovi a pak náhle ustoupila. Poté je následovala, záměrně vyprovokovala důstojníky a nařídila námořníkům, aby stříleli na své kamarády. Posádka Georgii Pobedonosets odmítla: "Nebudeme střílet! Nebudeme manipulovat se zbraněmi! Odmítáme zapojit Potemkina." Její námořníci jásali nad statečností povstaleckých námořníků. Dorofey Koshuba, člen organizace revolučních námořníků Tsentralka , vnikl do zbrojnice a nařídil kapitánovi Iljovi Guzevičovi, aby loď zastavil, a když odmítl, odstrčil ho. Loď se zastavila, Guzevich prosil námořníky, aby odjeli do Sevastopolu , a dokonce nabídl, že pustí 70 revolucionářů na Potemkin . Afanasi Matushenko , vůdce Potěmkin " s posádkou, přišel s několika revolucionáři, kteří podali projev, který inspiroval námořníky zatýkat důstojníky. To stačilo, aby jeho druhý velitel, poručík Grigorkov, spáchal sebevraždu. Kromě toho byl záchvat bez krve. Námořníci zvolili výbor (Koshuba a dalších devět), zamkli důstojníky v kajutě a strhli jim nárameníky . Důstojníci byli vyloděni na břeh v Oděse. Bylo rozhodnuto, že další den by měli být na břeh vysláni i poddůstojníci . Kapitánem se stal senior Boatswain AO Kuzmenko.

Následující den však věrní členové posádky znovu získali kontrolu nad lodí a oni ji najeli na mělčinu a vzdali se úřadům. V srpnu 1905 bylo souzeno 75 vzbouřenců. Koshuba a dva další byli popraveni a 19 námořníků dostalo 185 let tvrdé práce.

V roce 1907 generál námořního štábu předložil návrh na radikální rekonstrukci, která byla podobná návrhům na rekonstrukci Chesmy a Sinopa před rusko-japonskou válkou, která zahrnovala její sestřelení o jednu palubu a nahrazení její výzbroje dvěma dvojitými věžemi vybaveno 12palcovými děly ráže 40 a složeným pancířem nahrazeným pancířem Krupp . Tento nový návrh se lišil od staršího v tom, že osm 120 milimetrových (4,7 palce) děl nahradilo původně plánovaných deset šestipalcových děl. To bylo zamítnuto, protože stále by postrádala rychlost, aby zůstala s hlavní flotilou, a ochranu trupu požadovanou k tomu, aby vydržela vysoce výbušnou palbu.

V roce 1908 se stala cvičnou lodí a její 6palcové zbraně ráže 35 byly nahrazeny moderními 6palci zbraněmi ráže 45. V roce 1911 byla upravena jako přístavní strážní loď a její 12palcové zbraně byly odstraněny. Bylo přidáno dalších šest šestipalcových děl pro celkem čtrnáct. Během svého bombardování Sevastopolu dne 29. října 1914 vypálila tři střely, pokaždé chybějící, na německý bitevní křižník Goeben , ale většinu první světové války strávila jako loď statického velitelství v Sevastopolu. Po ruské revoluci se připojila k rudomořské flotile v prosinci 1917. Byla zajata Němci v roce 1918 v Sevastopolu a byla předána spojencům v prosinci 1918. Britové sabotovali její motory 25. dubna 1919. Byla zajata oběma stranami v ruské občanské válce , ale nakonec se stala součástí Wrangelovy flotily a byla odtažena do Bizerte v roce 1920. V letech 1930 až 1936 byla prodána do šrotu.

Poznámky

Poznámky pod čarou

Bibliografie

externí odkazy