Saker Cars - Saker Cars
 | |
| Průmysl | Výroba automobilů |
|---|---|
| Zakladatel | Bruce Turnbull |
| Hlavní sídlo | Feilding , Nový Zéland |
| produkty | Saker SV1, SVS GT, SVS Sprint |
| webová stránka | Saker Cars |
Saker ( Saker Sports Cars ) navrhl a postavil ve Feildingu na Novém Zélandu Bruce Turnbull z Turnbull Engineering v letech 1989 až 2002. Turnbull poskytuje technickou pomoc při vývoji Hulme F1 . Od roku 2002 společnost Saker Sportscars BV staví a navrhuje společnost Saker Sportscars BV v nizozemském Etten-Leur
Modely
Saker SV1 byl prvním modelem automobilu, do omezené výroby vstoupil v roce 1992. Vůz byl legální pro silnice a pravidelně se používal pro cestování a soutěž. SV1 byl navržen tak, aby byl poháněn řadou motorů, včetně V8 a V6. Byly prodány ve Velké Británii , Japonsku a na Novém Zélandu .
V roce 1999 Turnbull představil Saker SVS GT a SVS Sprint. Sprint byla otevřená verze. Tyto funkce modelu aktualizovaly podvozek a mechaniku. Hlavní změny se týkaly podvozku s kosmickým rámem, který byl natažen asi o 100 mm (3,9 palce), aby mohl přijmout širší škálu motorů. Nejčastěji používaným motorem byl Subaru Impreza WRX turbo flat-four s přepracovanou převodovkou pro pohon zadních kol, i když do něj mohly být vybaveny i šestiválce Subaru. Oba GT a Sprint byly vyrobeny v Nizozemsku, ačkoli tam byl spor o licencování.
Malý počet, jen tři, závodních Saker GT byl vyroben na základě licence v USA. Jeden silniční Saker SVS byl dovezen z Nového Zélandu do USA v roce 2004. Byl vybaven 4,0litrovým motorem V8 Lexus 1UZ-FE spojeným s 5stupňovou převodovkou Renault UN1. Od té doby byl upraven tak, aby přijal vysoce vyladěný Chevy LS6 5.7L V8, který produkuje téměř 500 koní, spojený s 6stupňovou převodovkou Audi 01E (varianta DQS). V době výměny motoru majitel také upravil karoserii, světlomety, zadní světla a přední nárazník/rozdělovač, aby vůz vypadal moderněji.
Holandsko
.jpg)
V roce 2002 Huub Vermeulen ( DNRT ) a Robbert Visser chtěli vyrobit cenově dostupné závodní auto. Zdálo se, že Saker Bruce Turnbulla tuto potřebu splňuje. Byla zakoupena práva na výrobu automobilů a v Nizozemsku byla založena společnost Saker Sportscars. Společnost nyní řídí Herbert Boender s podporou bratrů Meyerů, Laurense a Gerrita.
Saker GT i Sprint stále vyrábí společnost Saker Sportscars. V roce 2010 byly do sortimentu přidány dvě nové verze, RapX a Sniper. Specifikace však zůstávají stejné jako u GT a Sprint, mění se pouze karoserie.
Závody sportovních vozů
Saker Sportscar Challenge byla založena v roce 2004 a umožňuje řidičům Saker soutěžit proti sobě pod hlavičkou DNRT. Saker Sportscar Challenge byla jednou z nejlepších amatérských závodních tříd v Nizozemsku. Sériové závody se konaly v Circuit Park Zandvoort , TT Circuit Assen , Spa-Francorchamps a Brands Hatch . Poslední závod sezóny se konal koncem října v Circuit Park Zandvoort. Soudě podle webových stránek seriálu byla poslední plná sezóna Saker Challenge 2013.
Alan Purbrick a David Brise soutěžili v šampionátu Britcar Endurance Championship tři roky na voze Saker RAPX a na konci sezóny 2018 dosáhli závodního vítězství.
Spolu s Saker Sportscar Challenge soutěží Sakers také jinde. Sakers závodili několik let ve 24hodinovém Dubaji a dosáhli třídního vítězství ve 24hodinovém Barceloně .