Schynige Platte železnice - Schynige Platte Railway
Schynige Platte železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nativní jméno | Schynige Platte-Bahn SPB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | v provozu v letní sezóně | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Berner Oberland-Bahnen AG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Bernská vysočina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Wilderswil Schynige Platte |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
webová stránka | SPB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Horská ozubnicová dráha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | BOB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 7,26 km (4,51 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | Jednokolejka s procházejícími smyčkami | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakter | Turistická železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regálový systém | Riggenbach regál | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 800 mm ( 2 stopy 7 1 / 2 v ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 100%, 1500 V DC , horní vodič | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nejvyšší nadmořská výška | 1,967 m (6,453 ft) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 1 ze 4 (250 ‰ nebo 25 % ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Schynige Platte železnice ( Němec : Schynige Platte-Bahn , SPB ) je horská železnice v Bernská vysočina oblasti Švýcarska , která spojuje město Wilderswil , poblíž Interlaken se slavnými wildflower zahrady v Schynige Platte .
Na cestě se odvíjí působivá a rozmanitá přírodní krajina, včetně lesů, alpských pastvin a výhledů na Bernskou vysočinu. Směrem k vrcholu čáry jsou také výhledy na impozantní vrcholy Eiger , Mönch a Jungfrau . Trať se otevřela pomocí parní trakce v květnu 1893 a byla elektrifikována v roce 1914.
Linku vlastní společnost Berner Oberland-Bahnen AG , společnost, která rovněž vlastní společnost Berner Oberland-Bahn . Prostřednictvím této společnosti je součástí marketingové aliance Allianz - Jungfrau Top of Europe , která zahrnuje také samostatně vlastněné společnosti Wengernalpbahn , Jungfraubahn , Bergbahn Lauterbrunnen – Mürren , Harderbahn a Firstbahn .
Dějiny
Klíčové milníky v historii linky jsou:
- 1890 Byla udělena koncese na linku a společnost byla založena 16. září.
- 1891 Stavba začíná.
- 1893 Vlak se speciálními hosty dosáhne na vrchol 5. května a linka se otevře veřejnosti 14. června.
- 1896 Berner Oberland-Bahn se stali novými vlastníky.
- 1913 První elektrický zkušební provoz je v provozu 15. října.
- 1914 Veřejné elektrické služby začínají 9. května.
- 1928 Na Schynige Platte se otevírá alpská zahrada Schynige Platte.
- 1964 Schynige Platte Railway dostává 4 lokomotivy od Wengernalpbahn .
- 1970 Schynige Platte železnice dostává od Wengernalpbahn další 2 lokomotivy .
- 1978 Schynige Platte Railway dostává od Wengernalpbahn další lokomotivu .
- 2001 Teddyland se otevírá na Schynige Platte 7. června.
Trasa
Železnice Schynige Platte začíná ze stanice Wilderswil v nadmořské výšce 584 m (1916 stop), kde se spojuje s 1000 mm ( 3 stopy 3) 3 / 8 v ) měřidlo řádek Berner Oberland-Bahn (BOB), která působí na Interlaken Ost , Lauterbrunnen a Grindelwald . Wilderswil je v zastavěné oblasti kolem Interlakenu a autobusy také zajišťují spojení ze stanice do centra města a na stanici Interlaken West .
Linka zpočátku vede podél BOB jen něco málo přes 0,5 km (0,31 mil), než překročí řeku Lütschine a začne stoupat po straně údolí. Zpočátku prochází lesem s průchozí smyčkou v Roteneggu v nadmořské výšce 886 m (2,907 ft). Na les navazují alpské pastviny, které nabízejí výhled na Bernskou vysočinu, včetně města Interlaken ohraničeného Thunským jezerem a Brienzským jezerem . Další smyčka se nachází ve stanici Breitlauenen , jediné mezistanici linky v nadmořské výšce 1542 m (5 059 ft).
V závěrečném úseku výstupu se otevírají výhledy na lesknoucí se obry pohoří Eiger , Mönch a Jungfrau na jihu. Linka končí na stanici Schynige Platte v nadmořské výšce 1,987 m (6,520 ft), po cestě 7,25 km (4,50 mi) a výškovém přírůstku 1420 m (4,659 ft). Schynige Platte alpská botanická zahrada , hotel a horské restaurace se nacházejí v blízkosti horské stanici.
Úkon
Schynige Platte železnice je postavena na rozchodu 800 mm ( 2 ft 7 1 / 2 v měřidla) a je pod napětím s použitím 1500 V DC zpětný přívod. Jedná se o ozubnicovou dráhu využívající ozubnicovou tyč Riggenbach s maximálním sklonem 25% (1 ze 4). Skladiště a dílny linky se nacházejí v těsné blízkosti stanice Wilderswil .
Linka je podle jízdního řádu provozována pouze v letních měsících, od začátku června do poloviny října. Vzhledem k tomu, že horní část trasy mezi Breitlauenen a vrcholem je vystavena silnému zimnímu sněžení a občasným lavinám, je trolejový trolejový vedení na tomto úseku po posledním vlaku roku demontován a obnoven před prvním vlakem příštího roku může běžet. Proces demontáže nebo výměny obvykle trvá tým šesti zaměstnanců denně a využívá jednu zbývající parní lokomotivu linky.
Linka poskytuje přibližně 15 zpátečních spojů denně, se službami každých 40 minut a dobou jízdy 52 minut. Jakákoli daná služba může být provozována konvojem více než jednoho vlaku, přičemž každý vlak obvykle zahrnuje elektrickou regálovou lokomotivu a dva osobní vozy. Lokomotiva vždy jezdí na dolním konci vlaku, tlačí vlak na horu a vede jej dolů.
Kolejová vozidla
Trať stále provozuje jednu ze svých původních parních lokomotiv spolu se čtyřmi elektrickými lokomotivami postavenými pro elektrifikaci linky. Řada dalších podobných lokomotiv, společně s odpovídajícími vozy, byla zakoupena od Wengernalpbahn, ale na tuto linku se (až do nedávné dodávky dalších vlakových souprav) často vrátila, aby pomohla v provozu zimních sportů.
Linka používá nebo použila následující lokomotivy:
Ne. | název | Zbraně | Typ | Napájení | Hmotnost | Stavitel | datum | S SPB | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 | H 2/3 | 13t / 16,7t | SLM | 1894 | 1894- |
Parní lokomotiva ( 0-4-2RT ). Používá se při sezónní instalaci nebo demontáži trolejového vedení v horní části linky. Provozuje také malý počet veřejných vlaků a je k dispozici pro charterové vlaky. |
|||
11 | Wilderswil | He 2/2 | 220 KW | 16,3 t | SLM / BBC | 1914 | 1914- |
nyní (2014) malované tmavě šedou barvou |
|
12 | ( Gsteigwiler ) | He 2/2 | 220 KW | 16,3 t | SLM / BBC | 1914 | 1914- |
Provozoval první elektrickou službu na trati Schynige Platte; zkušební provoz v říjnu 1913. Byl zrekonstruován a nese barevné schéma reprezentující toto období. |
|
13 | Matten | He 2/2 | 220 KW | 16,3 t | SLM / BBC | 1914 | 1914- | ||
14 | ( Gündlischwand ) | He 2/2 | 220 KW | 16,3 t | SLM / BBC | 1914 | 1914- | ||
15 | He 2/2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1910 | 1964–1992 | Původně WAB 55, 1992 zpět na WAB jako posunovač Lauterbrunnen, 1997 památník v Münchenstein BL jako WAB 55 (bývalá továrna Alioth) | ||
16 | Sasanka | He 2/2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1910 | 1964- |
Původně WAB 56 |
|
17 | He 2/2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1910 | 1964–1996 | Původně WAB 57, stažen z roku 1996 | ||
18 | ( Krokus ) Gündlischwand |
|
He 2/2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1910 | 1964- |
Původně WAB 58 |
19 | Flühbluhme | He 2/2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1911 | 1964- |
Původně WAB 59 |
|
20 | ( Edelweiss ) Gsteigwiler |
He 2/2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1911 | 1970- |
Původně WAB 60 |
|
61 | Enzian | He 2/2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1912 | 1991 |
Původně WAB 61, také na SPB jako číslo 21 mezi lety 1970 a 1981, přestavěn v roce 1992 |
|
62 | Alpenrose | He 2/2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1912 | 1989- |
Původně WAB 62, přestavěný v roce 1989 |
|
63 | ( Silberdistel ) | He 2/2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1912 | 1996- |
Původně WAB 63, přestavěný v roce 1996 |
V roce 1992 společnost zahájila program přestavby pro 12 osobních vozů. Na starých spodních rámech přivedených na sjednocenou délku 10 695 m (35,09 ft) přes nárazníky postavila společnost Ramseyer + Jenzer nové ocelové tělo ve starém stylu kupé. Tito trenéři nesou čísla 41–52 (41–42 sedí na původních rámech číslo 2 a 4, ostatní na podvozcích ex-WAB). Z původních zásobních čísel 6–8 (1894, 1924, 1929) s otevřenými přihrádkami a 21–22 (1929, 1931) byly uchovávány plně uzavřené osobní vozy doplněné čísly 3 (otevřená, 1893), 23 a 24 (uzavřená, 1898, 1901) ex-WAB (poslední čísla WAB 3, 22, 24). To umožňuje postavit 10 sestává z lokomotivy se 2 vozy (viz výše, Provoz). Původní vozy 1 a 5 byly vyřazeny v roce 1970 a 68, číslo 3 přestavěno na plochý vůz (nové číslo 91).
Viz také
Reference
Bibliografie
- Brawand Hansruedi, Schynige Platte-Bahn, Die Bergstrecke der Berner Oberland-Bahnen, Mit nostalgischem Cachet . Prellbock Verlag, Leissigen, 2003, ISBN 3-907579-26-7
- Book Tramways and Light Railways of Switzerland and Austria , ISBN 0-900433-96-5 , RJBuckley, publikoval Light Rail Transit Association , 1984.
externí odkazy
- Schynige Platte na webových stránkách Jungfrau Railway Holding AG.
- Několik fotografií a stručný popis
Souřadnice : 46 ° 39'24,69 "N 7 ° 54'17,87" E / 46,6568583 ° N 7,9049639 ° E