Scuttling SMS Cormoran - Scuttling of SMS Cormoran
| Pískání SMS Cormoran | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Část asijského a tichomořského divadla z první světové války | |||||||
.jpg) SMS Cormoran | |||||||
| |||||||
| Bojovníci | |||||||
 Spojené státy
|
 Německá říše
|
||||||
| Velitelé a vůdci | |||||||
| Roy Campbell Smith |
 Adalbert Zuckschwerdt
|
||||||
| Síla | |||||||
|
Pozemek: 3 dělostřelectvo 1 dělostřelecká baterie Moře: 1 pomocný křižník |
1 pomocný křižník | ||||||
| Ztráty a ztráty | |||||||
| žádný | Potopeno 9 zabitých 1 pomocný křižník |
||||||
Cupitání SMS Cormoran off Guam dne 7. dubna 1917 bylo výsledkem Spojených států vstoupí světové války a internaci v německé obchodní nájezdník SMS Cormoran . Incident byl jediným nepřátelským setkáním mezi americkými a německými vojenskými silami během války v Tichém oceánu .
Pozadí
SMS Cormoran byla původně osobní a nákladní loď s názvem SS Ryaezan a postavená Němci v roce 1909 pro ruskou obchodní flotilu. Když vypukla válka, byla zachycena mimo Koreu by SMS Emden a přeměněna na pomocný křižník . Cormoran byl vyzbrojen osmi 10,5 cm (4,1 palce) rychlopalnými děly z původního SMS Cormoran a velel jim kapitán Adalbert Zuckschwerdt . Počet členů posádky, která měla na palubě, není znám. SMS Cormoran, která se 10. srpna 1914 vydala z Tsingtao na obchodní nájezdovou plavbu v jižním Pacifiku, nedokázala potopit nepřátelskou lodní dopravu, protože se celý čas vyhýbala spojeneckým válečným lodím.
Kapitán Zuckschwerdt vtrhl do přístavu Apra v Guamu 14. prosince s úmyslem přijmout na ostrově uhlí od Američanů. Spojené státy byly v této době neutrální mocností, takže Němcům bylo odmítnuto správné množství uhlí potřebné k pokračování jejich cesty, na ostrově bylo málo uhlí pro samotné Američany a Guamanians. Němečtí námořníci byli tedy internováni a asi dva roky žili v přátelství mezi Američany a Guamanany až do vstupu USA do první světové války .
Škrábání
Když byla válka vyhlášena 7. dubna 1917, byli američtí námořníci a námořníci na Guamu upozorněni a vyrazili ze své základny. Nalodili se na starý šroubový škuner USS Supply s cílem zajmout pomocný křižník nebo ho zničit. Nechtěli rozzlobit Němce, se kterými žili dva roky, a nechtěli vystavit Guamanians zbytečným škodám; Američané se uchýlili k první žádosti, aby se Němci pokojně vzdali. Pro případ, že by se něco pokazilo, byla na lodi vycvičena také dělostřelecká baterie tří 7 palcových děl na západní straně hory Tenjo . Než kapitán Zuckschwerdt mohl odmítnout kapitulaci, skupina námořníků námořnictva Spojených států na palubě USS Supply si všimla, že Němci se místo vzdání nebo pokusu o útěk připravují na potopení své lodi.
Námořníci to oznámili mariňákům, takže jeden z Američanů vystřelil ze své pušky přes luk německé lodi. Výstřel byl první, který USA vypálily na Němce po vyhlášení války. K podobné události došlo v roce 1915 ve Fort San Felipe del Morro v Karibiku , byla vystřelena vůbec první výstřel Ameriky na jiný německý pomocný křižník, který byl také internován v neutrálním americkém přístavu. Navzdory varovnému výstřelu, který Němce znepokojil, utíkání pokračovalo, ale rychlejším tempem. Němci doložili výbušniny a oni začali evakuovat. Cormoran explodovala a klesla na dno přístavu, kde zůstává dodnes. USS Supply se rychle stala nemocniční lodí, když přišla na pomoc německým záchranným člunům.
Popisy události se liší, ale je známo, že při potopení Cormoranů bylo zabito devět Němců , ať už výbuchem, který ochromil loď, nebo americkými mariňáky, kteří nechtěli, aby se Cormoran potopil. Zbytek německé posádky zajali Američané a mrtví byli pohřbeni na Guamu se všemi vojenskými poctami. Vězni byli posláni na různé americké pevnosti, až byli po první světové válce v roce 1919 konečně propuštěni.
SMS Cormoran spočívá 110 stop (34 m) pod vodou přístavu Apra na její levoboku. Japonská nákladní loď se Tokai Maru , která byla potopena v průběhu druhé světové války se opírá proti ní šroub. Společně jsou lodě jedním z mála míst, kde může potápěč navštívit potopenou loď první světové války vedle potopené lodi druhé světové války. Vrak byl umístěn do Národního registru historických míst v roce 1975 kvůli jeho spojení s první světovou válkou.
Viz také
Reference
- Van der Vat, Dan (1984). Gentlemen of War, The Amazing Story of Captain Karl von Müller and the SMS Emden . New York: William Morrow and Company, Inc. ISBN 0-688-03115-3 .
- Ward, Herbert T. (1970). Kormoránův let . New York: Vantage Press. ISBN 9780975386101 . OCLC 99260 .