Searoad Ferries - Searoad Ferries
 | |
| Průmysl | Lodní doprava |
|---|---|
| Založený | 1983 |
| Hlavní sídlo | , |
Oblast sloužila |
Port Phillip Bay |
| Služby | Osobní doprava Nákladní doprava |
| webová stránka | www.searoad.com.au |
Searoad Ferries (dříve známá jako Peninsula Searoad Transport ) je australská společnost, která provozuje vozidlo typu roll-on / roll-off a trajekty pro přepravu cestujících mezi hlavami Port Phillip poblíž Melbourne ve státě Victoria v Austrálii .
Trasa funguje mezi terminály v Queenscliffu na poloostrově Bellarine a Sorrentu na poloostrově Mornington . Je obsluhován dvěma loděmi, v současnosti MV Queenscliff a MV Sorrento . Delfíny jsou často viděny za trajekty během jejich plavby.
Trajektová doprava jezdí každou hodinu během dne a trvá přibližně 40 minut (plus další 40minutová kontrola času pro vozidla a 20 minut pro cestující). Jediné náklady na cestu pro auto a řidiče jsou 69 USD s dodatečným poplatkem pro cestující. Alternativní cesta z Queenscliffu do Sorrenta po silnici je přibližně 3 hodiny za podmínek mimo dopravní špičku.
Dějiny
Tři námořní piloti, Paul Ringe, Keith Finnemore a Maurie Cobal založili společnost Peninsula Searoad Transport Pty Ltd (PST) v roce 1983. Věřili, že by měl mezi Queenscliffem a Sorrentem jezdit trajekt. Veřejnost měla na toto smíšené názory. Někteří lidé si mysleli, že se novinka vytratí a pak podnikání selže. Různé turistické rady ve Victorii však byly nadšené z vyhlídky na trajekt, který by spojoval oba poloostrovy, a také by vytvořil pracovní místa v oblasti cestovního ruchu.
Princezna poloostrova
Po různých plánech byla 19. června 1987 zahájena poloostrovní princezna v Carringtonu v Novém Jižním Walesu . Než se přestěhovala do Port Phillip Bay, podstoupila námořní zkoušky. Její posádka ji nastoupila do Geelongu ve Victorii, aby získala cit pro plavidlo. Musela tam počkat, až bude dokončeno kotviště v Queenscliffu.
První plavba měla být naplánována na 7. září 1987, ale kotviště speciálně navržená pro tuto loď v Queenscliffu a Sorrentu ještě nebyla dokončena.
Dne 13. září 1987 vstoupila do služby. Při prvním příjezdu do Sorrenta narazil kapitán na problém s ovládacími prvky vpředu / vzadu. Narazila do betonového přístaviště a zatímco pneumatiky kolem přístaviště tlumily náraz, na příčníku bylo stále značné poškození . Obchodní provoz byl zahájen o víkendu počínaje 19. zářím 1987.
O několik týdnů později, během odlivu v Queenscliffu, narazila posádka na problémy kvůli hloubce vody a silnému větru. Když se jeden z dědečků pokusil převzít kontrolu navinutím člunu do jeho kotviště, lano sklouzlo a skočilo a on byl vržen na palubu. Než se pokusil znovu získat postavení, princezna na poloostrově byla chycena větrem. Byla vržena na okraj potoka, zlomila si vrtuli a měla ohnutou hřídel. Trajekt musel být kvůli opravám suchý . Podnik měl finanční problémy a nemohl si dovolit, aby se to stalo znovu.
Poté, co byl představen nový trajekt, byla poloostrovská princezna často zakotvena v bývalém přístavišti trajektů Queenscliff. V roce 2004 byl trajekt spatřen ukotven v řece Tamar v Launcestonu v Tasmánii .
MV Queenscliff
Na počátku 90. let se provoz na trajektu zvýšil a bylo nutné zvýšit kapacitu. Byl zakoupen nový a mnohem větší trajekt, společnost MV Queenscliff , a byly zahájeny práce na přístavištích trajektů, které jim umožnily zvládnout nový trajekt. V Sorrentu bylo změněno stávající kotviště, zatímco v Queenscliffu bylo na jihu postaveno nové kotviště.
Tyto práce nebyly bez diskuse a společnost Peninsula Searoad Transport byla povinna zúčastnit se odvolacího tribunálu pro řešení sporů. Nový trajekt stál 5 milionů $ a do provozu byl uveden 22. prosince 1993.
Dne 12. října 2005 uspořádaly australské obranné síly protiteroristické cvičení na MV Queenscliff . Dva vrtulníky Black Hawk byly použity k rychlému provazu členů taktické útočné skupiny na střechu trajektu a členové útočné síly člunu nalodili na trajekt z nafukovacích člunů.
MV Sorrento
Doprava využívající trajektovou dopravu pokračovala v růstu v 90. letech a každoročně přepravila přibližně 110 000 osobních / nákladních automobilů / autobusů / motocyklů a 600 000 cestujících. V důsledku toho bylo v roce 2000 rozhodnuto o koupi druhé trajektu, což umožnilo zdvojnásobení frekvence služby.
MV Sorrento byl postaven v Launceston , Tasmánie , Austrálie za cenu $ 12 milionů, a byl podobný ve velikosti a vzhledu stávajícího přívozu. Menší rozdíly mezi těmito dvěma zahrnují výtah z paluby automobilu na horní palubu, nový salonek vpředu s názvem „Portsea Lounge“ a počet vnějších oken nahoře by byl ve skupinách po třech, ne po čtyřech.
Zvýšená frekvence vyústila v uzavření osobní trajektové dopravy Queenscliff - Portsea - Sorrento na počátku dvacátých let.
