Shaheen -II - Shaheen-II
| Shaheen-II / Hatf-VI | |
|---|---|
| Typ | Balistická raketa středního doletu |
| Místo původu |
 Pákistán
|
| Servisní historie | |
| Ve službě | Listopadu 2014 |
| Používá |
Divize strategických plánů (Army SFCOM , Air Force SFCOM) |
| Výrobní historie | |
| Návrhář |
Národní obranný komplex NESCOM (NDC) |
| Výrobce | Národní obranný komplex (NDC) |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 25 000 kg (vozidlo s návratem 1050 kg) |
| Délka | 17,5 m |
| Průměr | 1,4 m |
| Hlavice | Konvenční vysoce výbušná nebo strategická jaderná zbraň |
| Motor | Dvoustupňový raketový motor na tuhá paliva |
Provozní rozsah |
2 500 km |
| Letová výška | 300 km |
Naváděcí systém |
Inerciální navigační systém GPS satelitní navádění |
Spouštěcí platforma |
Transportér vzpřimovače (TEL) |
Shaheen-II ( Urdu : شاهين-اا, kódové označení: Hatf-VI Shaheen ) je pákistánská pozemní nadzvukový povrchu k povrchu středního doletu veden balistické střely . Shaheen-II je navržen a vyvinut NESCOM a národní obrany komplexu (NDC) Pákistán. Řada raket Shaheen je pojmenována po sokolovi, který žije v pákistánských horách.
US Air Force National Air and Space Intelligence Center odhaduje, že v červnu 2017 bylo operačně rozmístěno méně než 50 odpalovacích zařízení.
Popis
Shaheen-II je delší v rozmezí varianta Shaheen-I raketou. Byla to nejmodernější balistická raketa v provozu až do shaheen III s pákistánskými ozbrojenými silami . Využívá dvoustupňový raketový motor na tuhá paliva určený k přepravě konvenčního nebo jaderného nákladu. Je přepravován a vypouštěn 6-nápravovým transportérem (TEL) . Podle amerických analytiků ukazuje satelitní snímek zařízení na výrobu pákistánských raket 5. června 2005 patnáct šestinápravových TEL, které jsou vybaveny raketou Shaheen 2.
Jedná se o dvoustupňovou raketu o průměru 1,4 m, délce 17,5 m, hmotnosti 25 tun a doletu 2 000 km. Shaheen-II byl úspěšně testován poprvé poprvé 9. března 2004 a znovu 13. listopadu 2014.
Vjezdové vozidlo
Vratné vozidlo nesené raketou Shaheen-II má hmotnost 700–1250 kg, což zahrnuje hmotnost jaderné hlavice a koncový naváděcí systém.
Toto vozidlo pro opětný vstup je na rozdíl od vozidla Shaheen I v tom, že má vzadu čtyři pohyblivá žebra řízení a malé boční tahové motory na tuhá/kapalná paliva, které se používají k orientaci opětovného vstupu vozidla poté, co je posilovací stupeň vyčerpány nebo před opětovným vstupem ke zlepšení přesnosti zajištěním stabilizace během koncové fáze. Toho lze také využít k létání úhybných manévrů, což je u stávajících systémů proti balistické raketě (ABM) problematické úspěšně zachytit raketu. Hlavice Shaheen II může několikrát změnit svoji trajektorii během opětovného vstupu a během koncové fáze, což účinně brání radarovým systémům ABM v předběžném výpočtu záchytných bodů. Uvádí se také, že vozidlo pro návrat využívá systém satelitního navádění GPS k poskytování aktualizací o své poloze, dále zlepšuje přesnost a snižuje CEP .
Zahraniční zdroje tvrdí, že střela má přesnost 350 m CEP na základě spekulací, že konstrukce je stejná nebo podobná jednomu z několika čínských systémů, jako je DF-11 nebo DF-25 . Podle tiskového videa, které NDC ukázala na obranné výstavě IDEAS 2004 v Pákistánu, však raketa může dosáhnout „chirurgické přesnosti“. To vedlo ke spekulacím, že Shaheen II obsahuje systém aktualizace družicové navigace a/nebo systém korekce polohy po separaci, který poskytuje korekci koncového kurzu, což „může indikovat CEP mnohem menší než 300 m“. Podle Harsh Pant, čtenáře mezinárodních vztahů na katedře obranných studií King's College v Londýně , „současná schopnost pákistánských raket je postavena na hledačích radarů“.
Budoucí vývoj
Od nasazení Shaheen-III s dosahem 2 750 km se předpokládalo, že se bude vyvíjet několik nezávisle zaměřených systémů opětovného vstupu vozidla (MIRV) .
Viz také
- Související vývoj
- Související seznamy