Superman: Útěk z Kryptonu - Superman: Escape from Krypton
| Superman: Útěk z Kryptonu | |||
|---|---|---|---|
| |||
 415 stop (126 m) vysoká věž Superman: Útěk z Kryptonu před přidáním Lex Luthor: Drop of Doom
| |||
| Dříve známý jako Superman: The Escape (1997-2010) | |||
| Six Flags Magic Mountain | |||
| Parková část | Samurajský summit | ||
| Souřadnice | 34 ° 25'30 "N 118 ° 35'53" W / 34,424996 ° N 118,59802 ° W Souřadnice : 34,424996 ° N 118,59802 ° W34 ° 25'30 "N 118 ° 35'53" W / | ||
| Postavení | Provozní | ||
| Datum otevření | 15. března 1997 | ||
| Náklady | 20 000 000 USD | ||
| Obecná statistika | |||
| Typ | Ocel - Spuštěno - Kyvadlová doprava - Souboj | ||
| Výrobce | Intamin | ||
| Modelka | Reverse Freefall Coaster | ||
| Systém zvedání/spouštění | Lineární synchronní motor | ||
| Výška | 415 stop (126,5 m) | ||
| Upustit | 328,1 stop (100,0 m) | ||
| Délka | 1235 stop (376,4 m) | ||
| Rychlost | 160,9 km/h | ||
| Inverze | 0 | ||
| Doba trvání | 0:28 | ||
| Maximální svislý úhel | 90 ° | ||
| Akcelerace | Z 0 na 104 mph za 7 sekund | ||
| G-síla | 4.5 | ||
| Kapacita | 1050 jezdců za hodinu | ||
| Omezení výšky | 48 palců (122 cm) | ||
 Flash Pass k dispozici | |||
 Musí se převést z invalidního vozíku | |||
|
Superman: Útěk z Kryptonu na RCDB Obrázky Supermana: Útěk z Kryptonu na RCDB | |||
Superman: Escape from Krypton (původně známý jako Superman: The Escape ) je ocelová kyvadlová horská dráha umístěná na Six Flags Magic Mountain ve Valencii v Kalifornii . Když byla v roce 1997 otevřena, byla to nejvyšší horská dráha na světě a její rychlost 160 km/h se dělila o nejrychlejší s Tower of Terror II , podobnou horskou dráhou, která se otevřela o dva měsíce dříve v Dreamworldu v Austrálii . Tyto dva tácky byly první, které využívaly technologii lineárního synchronního motoru (LSM) k pohonu vozidel na nejvyšší rychlost. Ke dni 3. listopadu 2019 je to jediná reverzní dráha volného pádu, která zbyla po demontáži Tower of Terror II.
Plánované datum otevření 1996 bylo odloženo kvůli několika problémům se startovacím systémem. Jízda byla na konci roku 2010 uzavřena kvůli rekonstrukci a v roce 2011 se objevila jako „Superman: Útěk z Kryptonu“. Renovovaná jízda představovala nové vlaky, které směřovaly dozadu, rychlostí až 167 km/h a byla natřena novým barevným schématem. Od roku 2013 má Superman: Útěk z Kryptonu třetí nejvyšší strukturu , pátou nejvyšší rychlost a třetí nejdelší pokles jakékoli horské dráhy na světě.
Dějiny
Superman: Útěk (1997–2010)
Během raného plánování zvažovala společnost Six Flags Magic Mountain stavbu nové horské dráhy s názvem Velocetron s motivem komiksové série Muž z oceli . Nakonec byl vybrán název Superman: The Escape a jízda byla oznámena 5. ledna 1996. Překoná Desperado a Phantom's Revenge a stane se nejrychlejší horskou dráhou na světě a první, která dosáhne 160 km/h ).
Superman: The Escape navrhl švýcarský výrobce Intamin a během závěrečných fází stavby byl poslední úsek trati instalován v nejvyšším bodě jízdy 3. května 1996. Původně se měla jízda otevřít 1. června 1996, ale bylo to zpožděno kvůli problémům se startovacím systémem. Na konci roku 1996 došlo k náhledu pro držitele sezónních vstupenek. Po 10 měsících testování a reinženýrství se jízda otevřela 15. března 1997. Po jejím otevření média tvrdila, že Superman je nejrychlejší horská dráha na světě. Protože však došlo ke zpoždění, podobná horská dráha známá jako Tower of Terror , která má také start 100 mil za hodinu (160 km/h), se otevřela zhruba o měsíc dříve v Dreamworld v Austrálii . Superman proto ztratil svůj nárok jako první horská dráha, která dosáhla rychlosti 100 mil za hodinu (160 km/h), ačkoli to bylo poté spojeno s Tower of Terror jako nejrychlejší horská dráha na světě. Jízda se však stala první horskou dráhou na světě, která překonala 400 stop, a proto se v té době stala nejvyšší horskou dráhou na světě.
Na začátku roku 1999, jízda zůstala uzavřena z důvodu údržby. Poté, co byla nainstalována nová brzdová žebra, se jedna strana koncem února znovu otevřela. 22. března 1999, Six Flags Magic Mountain oznámil, že Superman: The Escape byl plně v provozu s oběma stranami běží.
V červnu 2004 byly Superman: The Escape bezpečnostní pásy upraveny kvůli incidentu na horské dráze Superman - Ride of Steel na Six Flags New England . Kalifornští státní regulátoři požádali park, aby provedl úpravy zádržných systémů jízd, aby se podobnému incidentu v budoucnu zabránilo.
Těsně po víkendu 4. července 2010 Superman: The Escape ukončil činnost bez udání důvodu. Značka umístěná před jízdou naznačovala, že se znovu otevře až v sezóně 2011 s náznaky, že dojde k vylepšení zážitku z jízdy. Poté, co sestra Superman: The Escape's sestra, Tower of Terror II v Dreamworld, prošla v roce 2010 zásadní rekonstrukcí, která si vyžádala nové vozidlo, které startuje pozpátku, spekulace se stočily k možnosti podobné modifikace jízdy Magic Mountain. Představitelé Six Flags Magic Mountain rychle popřeli zvěsti, že by obdrželi Bizarro retheming, podobně jako horské dráhy v jiných parcích Six Flags.
Superman: Útěk z Kryptonu (2011 -současnost)
20. října 2010, Six Flags Magic Mountain oficiálně oznámila rekonstrukci a re-theming Superman: The Escape, kromě stavby dvou nových horských drah. V rámci rekonstrukce byla jízda přejmenována na Superman: Útěk z Kryptonu a představovala nová zpětně startující auta a nové barevné schéma. Vylepšená jízda se znovu otevřela veřejnosti 19. března 2011.
Superman: Útěk z Kryptonu se 5. února 2012 (téměř rok po rekonstrukci) opět zavřel, aby se připravil na novou atrakci pro rok 2012 Lex Luthor: Drop of Doom . Dvě padací věže , také postavené Intaminem, byly integrovány do stávajících stran hry Superman: Escape from Krypton. Jízda se znovu otevřela, když byla stavba dokončena 7. července 2012.
Aby byla umožněna výstavba horské dráhy 2013 v parku, Full Throttle , Superman: Útěk z Kryptonu byl dočasně uzavřen od prosince 2012. Znovu se otevřel v polovině ledna s Six Flags Magic Mountain s uvedením, že jízda může mít přerušované uzavírky, protože stavba Full Throttle pokračoval.
Zážitek z jízdy
Fronta a stanice
U vchodu do jízdy je štít Supermana „S“ potištěn a nyní namalován na zem. Vstupní prostor a fronta jsou modelovány podle pevnosti samoty , sídla Supermana. Fronta se vine budovou a rozvětvuje, takže hosté mají možnost čekat ve frontě na levou nebo pravou stranu. Během pomalých dnů a mimo sezónu může fungovat pouze jedna strana. Po vidlici následuje dlouhý tunel po každé straně pevnosti, který je často chladný z klimatizace. Hosté pak zamíří do čekárny, kde jsou rozděleni do čtyř řad a nastoupí po otevření dveří. Stanice svítí zeleně a je modelována jako Krypton , planeta plná kryptonitové skály, která může Supermanovi odebrat síly. Uvnitř je krystalicky vypadající prostředí, které obnovuje pevnost Supermana v Arktidě. Pokud by bylo zvoleno jméno Velocetron, ve frontě a na stanici by byly starodávné ruiny a obří laser . Stránka vystavená ve vyhlídkové věži SBNO (stojící, ale nepracující) Sky Tower, ukazuje koncepční umění Velocetronu.
Rozložení
Horská dráha má dvě rovnoběžné dráhy, které jsou totožné. Vozidlo se urychluje lineární synchronní motory v reverzní nebo vpřed v závislosti na bočních jezdci vybrat ze stanice od 0 do 100 mil za hodinu (160 km / h) v přibližně 7 sekund. Jezdci zažijí při startu sílu g 4,5. Vůz poté stoupá vzhůru 415 stop (126 m) pod úhlem 90 stupňů. Jezdci šplhají po této svislé části přímo dolů, než se mírně zastaví poblíž vrcholu věže. Během svislé části jízdy zažívají jezdci beztížný stav přibližně 6,5 sekundy. Vozidlo klesne o 100 metrů a zpomalí, než znovu vstoupí do stanice.
Vozidla
Horská dráha původně představovala dvě vozidla, každé se třemi řadami po čtyřech sedadlech a jednou řadou tří sedadel pro celkem 15 jezdců na vozidlo. Obě vozidla byla postavena tak, aby startovala pouze vpřed. Poté, co byla jízda v roce 2010 zrekonstruována, byla představena nová „efektivnější“ vozidla s logem Supermana. Nová vozidla byla navržena s nízkoprofilovými bočnicemi, aby se zlepšil pocit pod širým nebem. Přestože jsou širší, řada tří sedadel ve starším vozidle byla snížena na dvě, čímž se celkový počet jezdců snížil na 14. Oba nové vlaky byly konfigurovány tak, aby se rozjížděly dozadu, i když byly navrženy tak, aby startovaly také dopředu. Na konci srpna 2021 bylo vozidlo Superman na levé straně opět umístěno vpřed, což jezdcům umožňovalo vybrat si, zda chtějí zažít vpřed nebo vzad. Je to vůbec poprvé, co si jezdci mohou vybrat mezi dvěma různými zážitky z jízdy.
Dráha
Ocelová dráha je přibližně 1236 stop (376 m) na délku a výška věže je přibližně 415 stop (126 m). Věž je ve tvaru „L“ se dvěma rovnoběžnými kolejemi. Když se jízda otevřela, celá konstrukce byla natřena bíle. Poté, co byla jízda zrekonstruována, byla horní třetina konstrukce natřena červeně, trať byla natřena žlutě a zbytek byl natřen modrou barvou.
Evidence
První čtyři roky provozu byl Superman: Útěk z Kryptonu spojen s Tower of Terror II jako nejrychlejší horskou dráhou na světě . V roce 2001, rychlostní rekord byla pořízena Dodonpa v Japonsku , která se vyznačuje maximální rychlost 106,9 mil za hodinu (172,0 km / h). Superman: Escape from Krypton držel rekord v nejvyšší horské dráze na světě až do roku 2003, kdy rekord zaznamenal 420 stop vysoký (130 m) Top Thrill Dragster v Cedar Point . Od roku 2020 má pátou nejvyšší rychlost, třetí nejvyšší strukturu a třetí nejvyšší pokles na světě.
Reference
externí odkazy
- Oficiální stránka Superman: Útěk z Kryptonu
- Superman: Útěk z Kryptonu na datové základně Roller Coaster
- Fotky a recenze Supermana: Útěk z Kryptonu na Ultimate Rollercoaster.com
- Superman: Útěk z informací o Kryptonu