Sutton a Mole Valley linky - Sutton and Mole Valley lines

Sutton & Mole Valley linky
EMU South West Trains míří v roce 2009 směrem do Londýna
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Network Rail
Národní prostředí	Londýn Londýn Surrey Jihovýchodní Anglie
Servis
Typ	Dojíždějící železnice
Systém	Národní železnice
Operátor (y)
Kolejová vozidla
Technický
Rozchod	1435 mm ( 4 ft  8+1 / 2  v) normální rozchod
Elektrizace	750 V DC třetí kolejnice
Mapa trasy

proti t E Sutton & Mole Valley linky
Legenda
Jižní londýnská linka Peckham Rye Jižní londýnská linka East Dulwich Severní Dulwich Chatham hlavní linka Tunel Knights Hill Tulse Hill Junction Tulse Hill Řada Crystal Palace Tunel Leigham Tunel Streatham Streatham Brighton hlavní linie Sutton Loop Line West Croydon Mitcham Eastfields Waddone Mitcham Junction Bandon Halt Hackbridge Wallington Carshalton Carshaltonské buky Sutton Loop Line Sutton Jihozápadní hlavní trať Epsom Downs Branch Raynes Park Jihozápadní hlavní trať Park Motspur Cheam Odbočka Chessington Worcester Park Ewell East Stoneleigh Ewell West Epsom Town Epsom Ashtead Dálnice M25 Nová řada Guildford Leatherhead Bookhamský tunel Bookham Micklehamský tunel Effingham Junction Nová řada Guildford Box Hill & Westhumble North Downs Line Dorking Deepdene Dorking Betchworthský tunel North Downs Line Holmwood Ockley Warnham Linka Arunského údolí Horsham Linka Arunského údolí

The Sutton a Mole Valley linky byly postaveny v letech 1847 až 1868 u Londýna, Brighton a železnice jižního pobřeží , v Londýně a jihozápadní železnice a LBSCR sponzorovaného Horsham, Dorking a Leatherhead železnice .

Služby

Služby zahrnují příměstské služby v jižním Londýně , Surrey a West Sussexu provozované společností Southern , obvykle z londýnské Victoria do Horshamu přes Sutton a Dorking . Některé jižní spoje ve špičce z London Bridge volají na West Croydon a rozcházejí se v Leatherhead a obsluhují Effingham Junction a Guildford přes New Guildford Line . Služby jihozápadní železnice provozují třídy 455/7s, 455/8s a 455/9s.

Jižní služby používají stejný typ vlaku, ale místo toho někdy třídu 377 . Southern dříve používal vlaky třídy 456, ale ty byly převedeny do South West Trains v březnu 2014. SWT tyto vlaky znovu uvolnil na trati přibližně v listopadu 2014.

South Western Railway provozuje služby mezi London Waterloo a Leatherhead přes Raynes Park a Epsom . Polovina pokračuje po hlavní trati do Dorkingu , další běží do Guildfordu přes Bookham a Effingham Junction .

Thameslink provozuje služby z Tulse Hill do Suttonu jako součást trasy Thameslink do Londýna Blackfriars a Luton pomocí vlaků třídy 700 .

Technické informace

Trasa z Raynes Parku do Horshamu přes Epsom a Dorking (včetně pobočky Bookham) je dojíždějícím známá jako Mole Valley Line - sedm z 15 stanic je ve čtvrti Surrey v Mole Valley . Úplný název Sutton a Mole Valley Lines se používá pro linky severně od Epsomu přes Sutton. Matoucí je, že všechny jižní služby, které končí nebo volají na Sutton, jsou označeny jako služby Sutton a Mole Valley Line .

Řádky, které tvoří trasu, zahrnují (v pořadí stavby):

• Linky Wallington a Portsmouth z West Croydonu do Epsomu přes Sutton
• Linka Portsmouth od Epsomu po Leatherhead
• Linka Epsom z Raynes Parku do Epsomu
• Linky Portsmouth a Dorking z Leatherhead do Horshamu přes Dorking
• Pobočka Bookham od Leatherhead po Effingham Junction
• Linka Portsmouth z Peckham Rye do Sutton přes Mitcham Junction

Žádná z linek nevede přímo na londýnský terminus, ale služby využívají South West Main Line pro přístup k London Waterloo , Brighton Main Line pro přístup k London Victoria a Brighton Main Line (přes Norwood Junction) nebo South London Line (přes South Bermondsey) pro přístup k London Bridge .

Následující řádky jsou přidruženy k trase, ale jsou považovány za samostatné:

• Linka Chessington z parku Motspur na Chessington South
• Linka Epsom Downs od Suttona po Epsom Downs
• Linka St Helier ze Suttonu do Wimbledonu

Vedení je elektrifikováno na třetí kolejnici 750 V DC. Používají se elektrické vícenásobné jednotky třídy 455 , s polorychlými a zastavovacími službami do Horshamu z londýnské Viktorie, které často provozuje třída 377 Electrostars. Až do začátku roku 1980, expresní služby do Littlehamptonu a Bognor Regis byly směrovány podle těchto linek a volal na Sutton, Dorking, Horsham a stanic na jižním pobřeží podél Arun Valley Line & West Coastway Line .

Maximální rychlost je 80 km/h s omezením 32 km/h na Clapham Junction, Streatham Junction, Mitcham Junction, Raynes Park, West Croydon, Sutton a Epsom; 30 mph (48 km/h) v Dorkingu a přiblížení k londýnské Victoria; a 75 mph (121 km/h) mezi Box Hill a Westhumble a Dorking a mezi Dorking a Holmwood. Signalizaci mezi London Victoria a Ewell East (včetně pobočky Epsom Downs) kontroluje London Victoria (VC); mezi London Waterloo a Box Hill a Westhumble od Wimbledonu (W); mezi Box Hill a Westhumble a Warnham od Dorkingu (CBK); a mezi West Croydon & Waddon a Warnham & Horsham pomocí signalizačního centra Three Bridges (T).

Délky nástupišť byly v poslední době na většině stanic prodlouženy o plošiny s dvanácti vozy v Suttonu, Horshamu a Dorkingu a plošiny s deseti vozy na většině ostatních stanic včetně Ashtead, Ewell East a Epsom.

Historie trasy

Mapa 1908 Railway Clearing House , zobrazující část linií Sutton & Mole Valley přes jižní Londýn

Použité řádky byly výsledkem několika schémat:

• 1847: West Croydon to Sutton and Epsom železnice otevřena London, Brighton a South Coast Railway (LB & SCR)
• 1856: Epsom a Leatherhead železnice povolena.
• 1857: Wimbledon a Dorking Railway schválené pod záštitou londýnské a jihozápadní železnice (L & SWR), nedosáhly dále než Epsom. To je důvod, proč služby provozují South West Trains.
• Podzim 1857: soupeřící schémata spojující přístav Shoreham s Horshamem a Dorkingem. The London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) byl nakonec úspěšný, dne 1. srpna 1859.
• 01.02.1859: Epsom a Leatherhead železnice otevřena
• 04.03.1859: Wimbledon a Dorking železnice otevřena Epsom L & SWR
• 1. července 1861: Shoreham - Horsham otevřen
• 17. července 1862: Horsham, Dorking a Leatherhead železnice (sponzorována LBSCR) autorizována. Otevřeno ve dvou sekcích:

11. března 1867: Leatherhead do Dorkingu

1. května 1867: Dorking do Horshamu

• 22. května 1865 otevřena pobočka Epsom Downs .
• 1. října 1868 Otevřela se hlavní trať z Londýna do Suttonu přes Hackbridge .
• 2. února 1885 otevřena pobočka Bookham a Guildford New Line (trasa přes Cobham). Epsom a Leatherhead se poprvé spojily s Guildfordem po železnici.
• 12. července 1925 Mezi Londýnem Waterloo a Dorking North/Bookham a Guildford New Line začíná třetí elektrifikovaná železniční doprava.
• Červenec 1927 Stanice LSWR Leatherhead se zavírá - od 10.
• 03.03.1929 Zahájení provozu elektrifikované třetí železniční trati mezi londýnskou Victoria a Epsom přes Mitcham Jct a London Bridge a Epsom přes Tulse Hill a Mitcham Jct. Stanice Epsom Town (LBSCR) uzavřena a služby soustředěny na nové stanici přibližně na místě bývalého LSWR.
• 1938 Dorking/Tři mosty do Horshamu elektrifikováno. Nová signalizace nainstalována a nová stanice postavena v Horshamu. Barevná světelná signalizace přes Dorking North (a nové signální pole otevřené) od 15. května. Veřejné třetí železniční služby začínají 3. července.
• 1978 Expresní služby Portsmouth Harbour/Bognor Regis odkloněny přes letiště Gatwick a linky sníženy, včetně odstranění procházejících smyček v Cheamu. Špičková služba pokračuje a zastavuje se v Suttonu a Dorkingu.
• 1984 Dorking a Sutton ztrácejí 12hodinové autobusové vlaky ve špičce do Londýna a na jižní pobřeží.
• 1997 Thameslink 2000 je vyhlášen se sliby služby King's Lynn to Guildford přes London Bridge a West Croydon a modernizovanou smyčkovou službu Wimbledon do St Albans, s 12 trenéry.
• 2013 Nástupiště na mezilehlých stanicích na trase jsou rozšířena o příměstské vlaky s 10 autokary. Stanice podél větve Epsom Downs mají své nástupiště rozšířené tak, aby pojaly 10 autokarů. Společnost Southern Trains představuje na trase pět vozů třídy 377/6.
• Květen 2018 Na trase, která ovlivňuje všechny služby, začíná fungovat nový jízdní řád. Linka Epsom Downs zaznamenává vzestup mimo špičku služeb, která se zvyšuje na dva vlaky za hodinu od pondělí do soboty a je zaveden nedělní jízdní řád. Vylepšené spojení mezi Epsomem a West Croydonem, které má 2 vlaky za hodinu, se zavedením celodenní služby London Bridge to Epsom.
• Květen 2019: Box Hill & Westhumble nyní obsluhují 3 vlaky za hodinu v každém směru, protože zde se nyní mimo špičku (dříve pouze ve špičce) zastavuje South Western Railway.

Nehody a incidenty

• Dne 4. listopadu 1942 se ve Waddonu kvůli chybě spojařky srazily dvě elektrické jednotky . Byli zabiti dva lidé.
• Dne 6. listopadu 1947 se elektrická vícenásobná jednotka srazila s jinou v Motspur Parku kvůli chybám od mistra mlhy. Čtyři lidé byli zabiti a dvanáct bylo zraněno.

Tunely

Existují dva tunely, postavené v letech 1860 až 1867.

Tunel Mickleham je na půli cesty mezi Leatherhead a Box Hill & Westhumble . Je 524 yardů (479 m) dlouhý a prochází spodní křídou Norbury Parku a vstupuje do svahu bezprostředně severně od jednoho ze tří viaduktů přes řeku Mole . Omezení uložená majitelem pozemku Thomasem Grissellem znamenala, že vertikální větrací šachty nemohly být postaveny a portály tunelů byly bohatě architektonicky ošetřeny.

Betchworth Tunnel je 0,40 míle (0,40 km) jižně od Dorkingu . Je dlouhý 382 yardů (352 m) a má maximální sklon 1: 80 (1,25 procenta). Protéká horním zeleným pískem Deepdene Ridge na východ od města. Stavební potíže zpozdily otevření jižně od Dorkingu. To se zhroutilo dne 27. července 1887, zbývající uzavřen po dobu delší než šest měsíců.

Viz také

• Epsom Downs odbočka
• Sutton Loop Line
• Odbočka Chessington
• South West Main Line
• Brighton hlavní linka
• Nová řada Guildford
• North Downs Line
• Linka Arunského údolí

Reference

externí odkazy

• Mapa trasy a jízdní řád pro Sutton & Mole Valley Line