Křídlové lodě v Sydney - Sydney hydrofoils

Křídlové lodě v Sydney
Trajekt z Sydney na cestě z Manly do Circular Quay 1979.jpg
Curl Curl v roce 1979
Přehled třídy
Stavitelé:
Provozovatelé:
Dokončeno: 8
Aktivní: 0
Obecná charakteristika

Tyto křídlové lodě Sydney byl série křídlových provozovaných Portu Jackson & Manly paroplavební společnost a jeho nástupců na trajektem z Circular Quay do Manly .

Dějiny

Dne 30. prosince 1964 převzala společnost Port Jackson & Manly Steamship Company dodávku křídlového křídla PT20 s 75 místy od společnosti Hitachi v Kanagawě . Pod názvem Manly III vstoupil do služby dne 7. ledna 1965 a trvalo 15 minut, než pokrylo 10 kilometrů dlouhou cestu z Circular Quay do Manly ve srovnání s 35 minutami u konvenčních trajektů.

V listopadu 1966 vstoupila do služby větší křídlová loď Rodriguez PT50 se 140 sedadly postavená společností Cantiere navale di Ancona , Ancona . Pod názvem Fairlight by se k ní připojily Dee Why v roce 1970 a Curl Curl v roce 1973. K nim se přidala Palm Beach zakoupená z druhé ruky z Macaa v roce 1975 a Long Reef z Itálie v roce 1978.

V letech 1984/85 vstoupily do služby dva křídlové křídla o 235 sedadlech, Manly IV a Sydney . State Transit Authority vyměnit své zbývající křídlových se třemi JetCats , s posledním provozu dne 18. března 1991. Zbývající lodě byly prodány za další služby na pobřeží Středozemního moře . V roce 1988 byly v zátoce Homebush vyřazeny tři křídlové profily . Jednalo se o Fairlight, Dee Why a Palm Beach .

Fairlight CMI , průkopnický digitální syntezátor , byl jmenován pro FAIRLIGHT II , který, podle pořadí, byl pojmenován po Fairlight, New South Wales .


Plavidla

název Typ Stavitel MMSI Rok v provozu Délka Sedadla Poznámky
m ft
Mužný III PT20 Hitachi 1965 18,59 61,0 75 prodal 1979 Great Keppel Island , přejmenovaný na Enterprise
Fairlight II PT50 Cantiere navale L Rodriquez, Messina 1966 28,96 95,0 140 sešrotován 1988
Dee Why II PT50 Cantiere navale L Rodriquez, Messina 1970 28,96 95,0 140 sešrotován 1988
Curl Curl II RHS140 Cantiere navale L Rodriquez, Messina 7232975 1973 28,96 95,0 140 prodal 1992 společnosti Ustica Lines, Itálie a přejmenován na Spargi , prodán Alimare
Palmová pláž PT50 Cantiere navale L Rodriquez, Messina 1975 28,96 95,0 140 ex Patane , použitý z Macaa, postavený v roce 1970
Long Reef PT50 Cantiere navale L Rodriquez, Messina 1978 28,96 95,0 140 použitý z Itálie, postavený v roce 1967 jako Freccia di Mergellina, prodán v roce 1992 do Itálie
Manly IV RHS160F Cantiere navale L Rodriquez, Messina 8222290 1984 31.20 102.4 235 prodal 1992 do Neapole , přejmenovaný na Sinaj
Sydney RHS160F Cantiere navale L Rodriquez, Messina 8310982 1985 31.20 102.4 235 prodal 1992 do Neapole, přejmenován na Fast Blu

Reference

externí odkazy

Média související s křídlovými profily v Sydney na Wikimedia Commons