Katastrofa Tacoma - Tacoma Streetcar Disaster

Poloha : 47,238 ° N 122,436 ° W 47 ° 14'17 „N 122 ° 26'10“ W  /   / 47,238; -122,436 Tacoma Tramvaj po havárii byla veřejná doprava nehoda, která se konala v Tacoma, WA dne 4. července 1900, když přetížený tramvaj se nepodařilo vyjednat křivky a vrhl se dolů nábřeží v blízkosti kozlíku, který se klene nad dnešní Jižní Tacoma Way. Nehoda měla za následek 43 úmrtí a přibližně 65 zranění, mnohá vážná.

Následky katastrofy tramvaje Tacoma. Fotografie jsou z Tacoma Daily Ledger, publikované 5. července 1900.

Pozadí

Tacoma byla obsluhována několika soukromými tramvajovými společnostmi od roku 1888 a do roku 1900 existovaly linky vedoucí z centra města do několika předměstských oblastí, stejně jako nahoru a dolů po strmých kopcích v centru města Tacoma. Jednou ze společností byla společnost Tacoma Railway & Power, která provozovala linky z Tacomy do Spanaway a z Tacomy do Steilacoomu .

Nehoda

Auto účastnící se nehody vzniklo v 8:00 v sousedství Edison (nyní známé jako South Tacoma). Vůz byl nadměrně naplněn lidmi z odlehlých oblastí na cestě do přehlídky Tacoma 4. července . Podmínky byly mokré. Když auto sestupovalo z kopce dolů na Delin Street do ostré zatáčky, bylo zřejmé, že motorista nebude schopen dostatečně zpomalit a cestující začali seskakovat. V blízkosti křižovatky ulic Jižní 26. a „C“, kde se koleje stočily na sever na kozlík, auto opustilo koleje a vrhlo se přes 30 stop do rokle.

Obyvatelé a přihlížející v okolí slyšeli srážku a spěchali, aby poskytli pomoc. Masakr na místě činu byl popsán jako děsivý, pod troskami bylo uvězněno mnoho obětí. Počet úmrtí byl v den nehody 37, přičemž v následujících dnech zemřelo na zranění dalších 6 lidí.

Následky

Následující den byl vyšetřovatel svolán koronerem z okresu Pierce . Nehodu nakonec obviňoval motorista FL Boehm za to, že umožnil vozu dosáhnout nadměrné rychlosti, přičemž porota rovněž zjistila, že společnost Tacoma Railway and Power Company byla trestně nedbalá za to, že Boehm přiřadil neznámé trase a za nesprávnou údržbu svých vozů , kolejnice a nebezpečný stupeň. Boehm dosvědčil, že by mohl být schopen bezpečně překonat zatáčku, kdyby auto nebylo přetíženo. Železniční a energetická společnost Tacoma krátce nato přestala používat podstavec a v roce 1910 byla stržena.

Viz také

Reference

externí odkazy