Most sultána Hadži Omar Ali Saifuddien - Sultan Haji Omar Ali Saifuddien Bridge
Most sultána Hadži Omara Aliho Saifuddiena
Jambatan Sultan Haji Ali Omar Saifuddien Temburong جمبتن
تمبوروڠ | |
---|---|
Souřadnice | 4 ° 53'09 "N 115 ° 04'54" E / 4,8857 ° N 115,0818 ° E Souřadnice : 4,8857 ° N 115,0818 ° E4 ° 53'09 "N 115 ° 04'54" E / |
Nese | Motorová vozidla |
Kříže | Brunejský záliv |
Národní prostředí | Brunej |
Spravuje | Oddělení veřejných prací |
Charakteristika | |
Design | Krabicový nosník a zavěšený most |
Celková délka | 30 km (19 mi) |
Dějiny | |
Návrhář | Skupina Arup |
Vytvořil |
Státní stavební inženýrství Daelim Čína |
Zahájení stavby | polovina roku 2014 |
Konec stavby | 2019 |
Cena konstrukce | 1,6 miliardy USD BND |
Otevřeno | 17. března 2020 |
Umístění | |
Most Sultan Haji Omar Ali Saifuddien ( malajsky : Jambatan Sultan Haji Omar Ali Saifuddien , Jawi : جمبتن تمبوروڠ ) je dvouproudový most v Bruneji . Jedná se o nejdelší most v jihovýchodní Asii, dlouhý 30 kilometrů. Spojuje Mengkubau a Sungai Besar v Brunei-Muara District s Labu Estate v Temburong District . Jedná se o jediný silniční most v zemi, který přímo spojuje pevninu s exklávou Temburong , které jsou fyzicky odděleny sarawackou čtvrtí Limbang v Malajsii a Brunejským zálivem v Jihočínském moři . Most umožňuje cestujícím dojíždět mezi těmito dvěma územími, aniž by museli projít Malajsií , obejít čtyři imigrační kontrolní body na trase z pevniny a zkrátit dobu cestování mezi Temburongem a hlavním městem Bandar Seri Begawan . Dříve bylo jediným přímým spojením mezi hlavním městem a okresním městem Bangar vodní taxi služba, která trvala asi 45 minut.
Stavba mostu byla zahájena v roce 2014 a byl podle očekávání měla být dokončena a otevřena do konce roku 2019, ale nakonec otevřen v březnu 2020. Most byl postaven jak DAELIM , v jihokorejské společnosti, a China State Construction Engineering Corporation (CSCEC ), čínská státní společnost. Údajně stojí projekt 1,6 miliardy brunejských dolarů (k březnu 2018 1,2 miliardy USD).
Kvůli pandemii COVID-19 byl most otevřen před plánovaným termínem 17. března 2020, den poté, co Brunej zakázal většině cizinců-nerezidentů vstoupit do země a většině občanů a obyvatelů odejít, což by jinak odpojilo Temburong od zbytek země.
Dne 14. července 2020, u příležitosti 74. narozenin sultána Haji Hassanala Bolkiahe , byl most pojmenován Sultan Haji Omar Ali Saifuddien Bridge na počest sultánova zesnulého otce, sultána Haji Omar Ali Saifuddien Saadul Khairi Waddien , který je široce uznáván jako architekt moderního Bruneje.
Konstrukce
Stavba mostu byla rozdělena do šesti „balíčků“ neboli smluv. První z nich byl CC1 nebo tunely Mentiri, které zahrnovaly výstavbu řady tunelů přes Mentiri Ridges, které spojují Jalan Utama Mentiri , dvojí vozovku s kontrolovaným přístupem , s Jalan Kota Batu . Další stavební balíčky zahrnovaly CC2, CC3 a CC4 obsahující námořní viadukty, navigační mosty a viadukt Temburong. CC2 a CC3 byly uděleny jihokorejské společnosti Daelim , která byla zodpovědná za konstrukci systému viaduktů a dvou zavěšených mostů, které protínají Brunejský záliv . Mezitím společnost China State Construction Engineering získala zakázku CC4 a byla zodpovědná za výstavbu pozemního viaduktu, který prochází mangrovovým bažinou lesní rezervace Labu. CC5A a CC5B jsou systém řízení provozu a přežití a napájecí systém.
Trasa
Silniční systém je dvojí vozovka s kontrolovaným přístupem, která začíná mimoúrovňovou křižovatkou s Jalan Utama Mentiri mezi kruhovým objezdem Sungai Akar a křižovatkou Salambigar. Silnice pak prochází dvěma paralelními tunely a končí na další mimoúrovňové křižovatce s Jalan Kota Batu. Tento úsek je dlouhý 3,6 kilometru. Most pak začíná viaduktem o délce 14,5 kilometru (9,0 míle) přes Brunejský záliv, který prochází špičkou Pulau Berambang, poté mezi Pulau Pepatan a Pulau Baru-Baru, až k Tanjung Kulat v Temburongu. A konečně, další 11,8 kilometru (7,3 míle) viadukt začíná od Tanjung Kulat a končí v Jalan Labu, procházející lesní rezervací Labu, a zahrnuje most, který protíná řeku Labu, než se protne s Jalan Labu na kruhovém objezdu.
Seznam spojů
Okres | Mukim | Umístění | km | mi | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
Brunej-Muara | Kota Batu | Mengkubau | Jalan Penghubung Mentiri - Sungai Akar, Subok, Pulaie, Salambigar , Lambak | Ve výstavbě | ||
Mentiri tunel 1 (ve výstavbě) | ||||||
Mentiri Tunnel 2 (ve výstavbě) | ||||||
Sungai Besar | Jalan Kota Batu - Sungai Besar , Mentiri , Tanah Jambu , Muara , Kota Batu , Bandar Seri Begawan | Pouze výjezd na severozápad a vstup na jihovýchod | ||||
Ústí řeky Brunej | Most Temburong přes řeku Brunej | |||||
Alokace pro budoucí spojení s Pulau Berambang | ||||||
Brunejský záliv | Most Temburong přes Brunejský záliv | |||||
text = Přidělení pro budoucí spojení s Pulau Pepatan a Pulau Baru-Baru | ||||||
Limbang , Limbang , Sarawak , Malajsie | Most Temburong přes Brunejský záliv | |||||
Temburong | Labu | Lesní rezervace Labu | Most Sungai Pasu Gadong | |||
Labu Estate | Most přes řeku Labu | |||||
Jalan Labu: Labu, Bangar, Puni, Ujong Jalan, Batu Apoi, Amo | ||||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
Reference
- ^ „Nejnovější fotografie nejdelšího mostního projektu Borneo v Bruneji“ . BtuTýden . 4.10.2017 . Citováno 2018-03-28 .
- ^ a b „Temburong Bridge 30-35% hotovo, dokončení dokončeno do listopadu 2019-Borneo Bulletin Online“ . Bulnein Borneo online . 2017-07-21 . Citováno 2018-03-28 .
- ^ "Cestovní zařízení do Temburongu z Bandar Seri Begawan | Brunejský zpravodajský web č. 1" . www.brudirect.com . Citováno 2018-03-28 .
- ^ a b DAELIM. "Přečíst - | DAELIM |" . www.daelim.co.kr (v korejštině) . Citováno 2018-03-28 .
- ^ http://www.bt.com.bn/frontpage-news-national/2015/09/11/2-temburong-bridge-contracts-inked
- ^ "Navrhovaný projekt mostu Temburong - Den jednání průmyslového briefingu 0" (PDF) . Oddělení veřejných prací Brunej . Citováno 19. června 2014 .
- ^ Kamit, Rabiatul (10. května 2013). „Most Temburong připraven 2018“ . The Brunei Times . Archivovány od originálu dne 19. října 2013 . Citováno 29. května 2013 .
- ^ "Propojení Bruneje ... s Brunejem: Změní tento most navždy sultanát?" . CNN . 9. září 2017 . Citováno 21. září 2017 .
- ^ "XE: Převod BND/USD. Brunejský darussalamský dolar na americký dolar" . xe.com . Citováno 2018-03-28 .
- ^ Abu Bakar, Rasidah (16. března 2020). „Most Temburong se dnes otevírá provozu“ . Naběračka . Archivováno od originálu dne 19. března 2020 . Citováno 20. března 2020 .
- ^ Othman, Azlan (14. července 2020). „Sultan naléhá na ministerstva, aby spolupracovala tváří v tvář pandemii“ . Bulnein Borneo . Citováno 15. července 2020 .
- ^ "Mega most projekt na správné cestě | BT archiv" . btarchive.org . Citováno 2018-03-28 .
- ^ Dickerson, Clinton B. „PWD - Temburong Bridge - Brunei - Profil projektu“ . www.researchandexperts.com . Citováno 2018-03-28 .
- ^ "Brunej, Čína podepsat projekt mostu Temburong - Xinhua | English.news.cn" . www.xinhuanet.com . Citováno 2018-03-28 .
- ^ a b „Navrhovaný projekt mostu Temburong - 2. zasedání průmyslového briefingu“ (PDF) . Oddělení veřejných prací Brunej . Citováno 19. června 2014 .
- ^ "Navrhovaný projekt mostu Temburong - Průmysl Briefing Day Session 1" (PDF) . Oddělení veřejných prací Brunej . Citováno 19. června 2014 .