Desátý pětiletý plán (Sovětský svaz) - Tenth five-year plan (Soviet Union)

Desátý pětiletý plán , nebo 10. pětiletky z Svazu sovětských socialistických republik (SSSR), byl soubor cílů zaměřených na posílení hospodářství země v letech 1976 a 1980. Tento plán byl předložen předsedy z Rada ministrů Alexej Kosygin na 25. sjezdu z komunistické strany Sovětského svazu (KSSS). Oficiálně byl plán běžně označován jako „Plán kvality a efektivity“.

25. kongres a vývoj

Alexej Kosygin, předseda Rady ministrů, představil plán na 25. kongresu Komunistické strany Sovětského svazu (KSSS) v roce 1976. Generální tajemník Leonid Brežněv v říjnu 1976 na výročním projevu řekl ústřednímu výboru (CC), že „ Efektivita a kvalita “se mělo stát oficiálním mottem plánu. Brežněv tvrdil, že sovětská ekonomika čelila klesajícímu růstu kvůli pomalému technologickému pokroku doma, proto plán zdůrazňoval potřebu kupovat zahraniční technologii. Sovětské zemědělství dostalo v plánu nejvyšší prioritu, přičemž Brežněv uvedl, že investice do zemědělství (27 procent během desátého pětiletého plánu) musí zůstat téměř na stejné úrovni během jedenáctého pětiletého plánu, jako tomu bylo během desátý. Investice v chemickém a petrochemickém průmyslu se v desátém pětiletém plánu ve srovnání s předchůdcem zdvojnásobily.

Bylo oznámeno, že politická kancelář (politbyro) dvakrát odmítla návrh desátého pětiletého plánu, protože požadovala příliš malý růst v odvětví spotřebního zboží v ekonomice.

Republika Růst průmyslové
produkce v procentech
(podle SSSR)
Výsledek
9. plánu
Plánovaný
10. plán
Výsledek
10. plánu
Sovětský svaz 43% 36% 24%
Arménie 45% 46% 46%
Ázerbajdžán 50% 39% 47%
Bělorusko 64% 43% 42%
Estonsko 41% 26% 24%
Gruzie 39% 41% 40%
Kazachstán 42% 40% 18%
Kirghizia 52% 37% 30%
Lotyšsko 36% 27% 20%
Litva 49% 32% 26%
Moldávie 55% 47% 32%
Ruský SFSR 42% 36% 22%
Tádžikistán 39% 39% 30%
Turkmenistán 54% 30% 12%
Ukrajina 41% 33% 21%
Uzbekistán 39% 39% 30%

Brežněv v březnu 1974 navrhl, že dvěma hlavními projekty plánu budou (1) výstavba železnice Bajkal Amur na hlavní trati na Sibiři a (2) rozvoj venkova v zaostalé nečernozemské zóně evropského Ruska.

Splnění

Během doby platnosti plánu tvořily renovace podniků v odvětví rafinace ropy dvě třetiny vnitrostátních kapitálových investic. Kvůli důrazu sovětské vlády na technologické inovace bylo 10–12 procent z celkových investic do strojů a zařízení vynaloženo na zahraniční dovážené technologie. Licencované nákupy ze Západu dramaticky vzrostly, přičemž počet vydaných licencí se během desátého pětiletého plánu ve srovnání s předchozím pětiletým plánem zvýšil čtyřnásobně . Vyplývá to ze zprávy nazvané Oil Doplněk podle Central Intelligence Agency (CIA), SSSR by nesplní svůj roční cíl výstupu 640 milionů tun ropy. Rovněž se nepodařilo uskutečnit plánované zvýšení produktivity práce.

Současné sovětské statistiky ukazují, že plnění plánu bylo v evropské části SSSR a na Kavkaze vyšší než ve střední Asii . Ve skutečnosti všechny středoasijské republiky nedosáhly plánovaných cílů. Například v Turkmenské sovětské socialistické republice (TSSR) činil plánovaný průmyslový růst 30 procent, zatímco v pětiletém období vzrostl pouze o 12 procent. Jak je vidět v sousední tabulce, pouze arménská SSR a Ázerbájdžánská SSR z patnácti republik splnila plánovanou průmyslovou produkci, zatímco pouze dvě republiky zvýšily svoji (arménská SSR a gruzínská SSR ). Semion Grossu , první tajemník Komunistické strany Moldavska , obvinil „zásadní nedostatky v ekonomické činnosti“, díky nimž bylo téměř nemožné splnit kritéria plánu. Baikal Amur hlavní trati železniční Sibiři byl oficiálně ukončen v roce 1984, ale nebyl zcela dokončen do roku 1991.

1979 sovětská ekonomická reforma , nebo „Zlepšení plánování a posílení dopadů ekonomického mechanismu na zvyšování efektivity výroby a zlepšení kvality práce“, byl ekonomické reformy zahájené Alexej Kosygin. Na rozdíl od mnoha jeho dřívějších reformních iniciativ, jako je ekonomická reforma z roku 1965 , která úspěšně centralizovala ekonomiku posílením pravomocí ministerstev , tato reforma nesplnila zbytek desátého pětiletého plánu.

Viz také

Reference

Poznámky
Předchází
9. plán
1971 - 1975
10. pětiletý plán
1975-1980
Uspěl
11. plán
1981-1985