Milwaukee Road: Jeho prvních sto let - The Milwaukee Road: Its First Hundred Years
 Obálka prvního vydání
| |
| Autor | August Derleth |
|---|---|
| Země | Spojené státy |
| Jazyk | Angličtina |
| Série | Železnice Ameriky |
| Publikováno | |
| Stránky | 330 |
| OCLC | 1343197 |
Milwaukee Road: Jeho prvních sto let je kniha literatury faktu z roku 1948 o historii amerických železnic od Augusta Derletha . Jedná se o účet Chicaga, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice , která byla založena v roce 1847 jako Milwaukee a Waukesha Rail Road a byla známá jako „Milwaukee Road“. Kniha pokrývá prvních sto let historie železnice z pohledu shora dolů s důrazem na historii společnosti.
Synopse
Derleth uspořádal knihu chronologicky, s výjimkou úvodu, kde uvažuje o svém vlastním spojení s vlaky vyrůstajícími v Sauk City ve Wisconsinu . Tato část obsahuje několik krátkých básní. V hlavním textu začíná Derleth s formativním úsilím postavit první železnici ve Wisconsinu, které vyvrcholily železniční tratí Milwaukee a Mississippi, která začala fungovat v roce 1851. Kniha vypráví historii Milwaukee Road prostřednictvím jejího rozšíření v devatenáctém století, několik bankrotů, spolupráce se Standard Oil a výstavba slavného „Pacific Extension“ v letech 1901–1909.
Kniha obsahuje dvě přílohy. V příloze A je uveden seznam všech dceřiných / předchůdců společností a způsob jejich začlenění do Milwaukee Road, a to až do roku 1947, seskupených podle státu. V příloze B jsou uvedeny všechny tratě vybudované po Milwaukee Road v pořadí dokončení s koncovými body, počtem najetých kilometrů a datem dokončení. Společnosti odkazují na své výpisy v příloze A.
Recepce
Současní recenzenti vyjádřili ke knize smíšené reakce. Charles W. Paape z Carnegie Institute of Technology kritizoval Derletha za to, že napsal omluvu za Milwaukee Road a příliš se soustředil na správu společnosti. Irene Dorothy Neu z Cornellovy univerzity tuto kritiku zopakovala a uvedla, že Derlethova neznalost historie železnice ho „znevýhodnila“ a vedla k tomu, aby se spoléhal na interní zdroje společnosti, ačkoli práci chválila jako „pohlcující“. Psaní v historii Minnesoty Rodney C. Loehr si myslel, že kniha bude „apelovat na fanoušky železnice“, ale kritizoval relativní nedostatek materiálu týkajícího se Minnesoty . Loehr, stejně jako Paape a Neu, upozornil na „obrannou“ povahu knihy, ale naznačil, že by mohla sloužit jako „potřebný protijed“ proti minulým útokům. Milwaukee Road zveřejnila příznivé oznámení v interním vydání Milwaukee Magazine .
Od publikace Derlethovy citovatelné prózy a přístup k firemním záznamům zaručily knize místo ve stipendiu Milwaukee Road a většina prací zabývajících se železnicí ji zmiňuje. Anotovaná bibliografie historie Wisconsinu publikovaná v roce 1999 zahrnovala knihu a popisovala ji jako „prezentovanou s romanopiscovým nádechem“. Tom Murray 2005 Milwaukee Road cituje rozsáhle Derleth. Film Joseph P. Schwieterman When the Railroad Leaves Town: American Communities in the Age of Rail Line Abandonment použil Derletha jako hlavní referenci pro vstup na Harlowton v Montaně , bývalé zastávce na Pacifickém prodloužení Milwaukee. Craig Sanders ji začlenil do svých Limiteds, Locals a Expresses v Indianě, 1838–1971 . Matt Hiner v recenzi časopisu Railroad History u příležitosti dotisku University of Iowa Press z roku 2002 ocenil knihu jako „vynikající, i když nyní mírně zastaralou“ a uvedl, že „nebyla ani omluvná, ani sykofantická“.
Vydání
Společnost Creative Age Press vydala knihu jako součást své série „The Railroads of America“. Milwaukee Road nesponzorovala knihu k jejímu stému výročí, přestože spolupracovala s Derlethem a poskytovala „data“ a „fotografie“. The University of Iowa Press přetiskl knihu v roce 2002 s předmluvou H. Roger Grant.