The Smiler - The Smiler
| Úsměv | |
|---|---|
 | |
.JPG) Smiler trénuje souboje
| |
| Alton Towers | |
| Umístění | Alton Towers |
| Parková část | X-sektor |
| Souřadnice | 52 ° 59'14 "N 1 ° 53'43" W / 52,98722 ° N 1,89528 ° W Souřadnice: 52 ° 59'14 "N 1 ° 53'43" W / 52,98722 ° N 1,89528 ° W |
| Postavení | Provozní |
| Datum otevření | 31. května 2013 |
| Náklady | 18 000 000 GBP |
| Vyměněno | Černá díra |
| Obecné statistiky | |
| Typ | Ocel |
| Výrobce | Gerstlauer |
| Modelka | Infinity Coaster |
| Rozložení stopy | Infinity Coaster 1170 |
| Systém zvedání/spouštění | 2 systémy zvedání řetězu, 2. je svislý. |
| Upustit | 98,4 ft (30,0 m) |
| Délka | 3870,6 ft (1170,0 m) |
| Rychlost | 52,8 mph (85,0 km/h) |
| Inverze | 14 |
| Doba trvání | 2:45 |
| Kapacita | 1200 jezdců za hodinu |
| G-síla | 4.8 |
| Omezení výšky | 140 cm (4 ft 7 v) |
| Vlaky | 4 vlaky se 4 vozy. Jezdci jsou uspořádáni 4 napříč v jedné řadě pro celkem 16 jezdců na vlak. |
 Fastrack k dispozici | |
|
The Smiler at RCDB Obrázky The Smiler at RCDB | |
Smiler je ocelová horská dráha nacházející se v Alton Towers ve Staffordshire ve Velké Británii . Vyrábí Gerstlauer a otevřel se v roce 2013 jako první Gerstlauer Infinity Coaster na světě. Nachází se v oblasti X-Sector parku. Se 14 inverzemi drží The Smiler světový rekord pro většinu inverzí na horské dráze.
Dějiny
Plány na stavbu Smileru byly předloženy místnímu úřadu v prosinci 2011. Povolení bylo uděleno 15. března 2012 po zasedání Rady Staffordshire Moorlands, a to navzdory místnímu odporu proti jeho stavbě. Na stavbu horské dráhy byla najata německá výrobní společnost Gerstlauer . Necelý měsíc po získání povolení spustila společnost Alton Towers webovou stránku oznamující novou jízdu - s kódovým označením Secret Weapon 7 (SW7) - pro sezónu 2013. Jeho kódové označení sledovalo podobný formát používaný pro jiné horské dráhy během jejich upoutávkových kampaní , jako je SW4 pro Oblivion a SW6 pro Thirteen .
V červnu 2012 ochranná známka podaná společností Merlin Entertainments , mateřskou společností Alton Towers, naznačila, že nová jízda bude pojmenována The Smiler. Dne 17. října 2012 byla veřejnosti odhalena řada faktů o dráze, včetně její maximální rychlosti, délky trati, doby jízdy, cestujících na vlak a nákladů na jízdu. Navzdory vydání Alton Towers neoznámil ani nepotvrdil název jízdy.
Konstrukce
Místo pro novou jízdu bylo určeno jako oblast v parku obsazená stanem, který dříve obsahoval Černou díru , horskou dráhu, která se zavřela po sezóně 2005. Park začal s demontáží zbývající struktury Černé díry 12. dubna 2012. První kusy kolejí dorazily do parku na konci října 2012. Úseky trati byly později přesunuty na staveniště 6. prosince 2012.
V lednu 2013 Alton Towers oficiálně potvrdila, že jízda se bude jmenovat The Smiler. V únoru 2013 park odhalil některé prvky jízdy. Vlaky dorazily v březnu 2013, protože Alton Towers začala zveřejňovat obrázky jak na Twitteru, tak na jejich oficiálním webu Smiler. Vertikální stavba byla dokončena přibližně o měsíc později, protože poslední kus trati byl instalován na vrcholu prvního kopce výtahu.
Marketing
Marketing pro The Smiler začal přibližně ve stejnou dobu jako stavba, kdy 11. dubna 2012 byla spuštěna minisite umožňující návštěvníkům zaregistrovat se k odběru novinek o průběhu jízdy. V červenci byla zahájena soutěž o první jízdu na horské dráze s kódovým označením „SW7“. Pro vstup byli hosté pozváni, aby pomocí smartphonu naskenovali QR kód , který byl následně přesměrován na minisite Alton Towers Official The Smiler, kde hosté zadali své údaje.
V září 2012 park zahájil druhou etapu reklamy prostřednictvím nočního nástřiku loga šablony (který připomínal usmívající se tvář) po celém parku. V říjnu následovaly nové tabule kolem parku, nová „podprahová“ reklama na různých částech hlavní webové stránky Alton Towers a odpočítávací měřič na mini webu Alton Towers. Časovač odpočítávání původně uváděl plánované datum otevření 16. března 2013, ale byl odstraněn dne 4. ledna 2013, protože jízda zasáhla zpoždění.
Více zjevná reklama začala v lednu 2013, kdy bylo logo „Smile“ v různých podobách používáno po celé zemi. Včetně billboardů v Londýně ; zábrany na jízdenky na nádraží v Leedsu ; promítáno na různé budovy včetně Big Benu ; a stříkalo na stáda ovcí v oblastech včetně Leicestershire, Devonu a Perthshiru.
Název horské dráhy, The Smiler, byl odhalen 21. ledna 2013, noviny Metro a datum otevření bylo stanoveno na květen (dříve to bylo 16. března).
V únoru 2013 byla vydána bezplatná herní aplikace obsahující plnou 3D rekreaci skutečné jízdy a náhled zboží z jízd byl zveřejněn online.
John Wardley , konzultant projektu, v rozhlasovém rozhovoru dne 19. dubna 2013 potvrdil, že The Smiler by představovalo více inverzí než kterákoli jiná horská dráha na světě. Ačkoli to stavba odhalila dříve, toto prohlášení bylo prvním oficiálním potvrzením, že The Smiler zlomí rekord v inverzi. V dřívějším rozhovoru Wardley řekl, že The Smiler bude mít „... 5 prvků ovládajících mysl, které si s vámi pohrají při jízdě, takže je to víc než jen fyzická horská dráha“.
Od začátku dubna a po celý květen vydávala společnost Alton Towers online videa, která dávají úryvky z fiktivního příběhu jízdy. Následovaly záběry moderátorky počasí Laury Tobinové na koni The Smiler, živě z programu ITV's Daybreak a reklamní kampaně na krabice obilnin Krave .
Otevírací
Původně se očekávalo, že The Smiler bude mít svůj veřejný debut v březnu 2013 v den zahájení parku, ale kvůli zpoždění stavby bylo datum posunuto zpět na 23. května 2013. Datum muselo být posunuto dále poté, co během technické situace došlo během testování a incident s jízdou nastal během jeho náhledové akce, která uvízla jezdcům na kopci výtahu. Po incidentu 17. května 2013 Alton Towers na svých webových stránkách vysvětlil, že The Smiler se v původně plánovaném termínu neotevře kvůli „nepředvídaným problémům s kousáním zubů“.
Zpožděné otevření jízdy zpočátku způsobilo kontroverzi, protože mnozí si rezervovali vstupenky předem a zůstali v hotelu Alton Towers, aby byli mezi prvními, kdo jeli na dráze. Společnost Alton Towers však později oznámila, že umožní těm, kteří provedli pokročilé rezervace, bezplatnou změnu letenek a rezervací hotelů. Smiler se nakonec otevřel 31. května 2013.
Popis
Klíčovým prvkem jízdy je velká kovová struktura podobná pavoukovi, která slouží jako střed dráhy tácek. Říká se mu „The Marmaliser“ a má 5 nohou, z nichž každá má odlišnou funkci manipulovat jezdce tak, aby se „usmívali“. Je také vybaven ovíjecí obrazovkou, která zobrazuje grafiku a video související s tématem jízdy. Horská dráha se proplétá uvnitř struktury, což způsobuje větší interakci s jezdci, aby se zlepšil zážitek. Trať je rozdělena do 5 blokových sekcí, což umožňuje provoz až 4 vlaků najednou, což by vytvořilo teoretickou kapacitu 1200 lidí za hodinu (pph).
.JPG)
Sledujte prvky
| Inverze |
|---|
| 1. Heartline roll |
| 2. Vývrtka |
| 3. Ponorná smyčka |
| 4. Ponorná smyčka |
| 5. Reverzní Sidewinder |
| 6. Sidewinder |
| 7. Vývrtka |
| 8. Vývrtka |
| 9–10. Mořský had |
| 11–12. Cobra roll |
| 13. Vývrtka |
| 14. Vývrtka |
Zážitek z jízdy
Vlak vyjíždí ze stanice a přehrává zvuk muže, který říká „přidejte se k nám!“ Vlak okamžitě vstoupí do prudkého poklesu o 180 stupňů vlevo. V polovině tohoto propadu se jezdci setkávají se srdcem , první inverzí jízdy. Vlak se poté zastaví na blokových brzdách , než vystoupí na první kopec výtahu. Když vlak dosáhl vrcholu, klesl do další 180stupňové zatáčky a poté zabočil do druhé inverze, vývrtky směrem dolů . Vlak spadne do dalších dvou inverzí, dvou po sobě jdoucích potápěčských smyček, než se vydá přes upravený vysílací kopec do největšího prvku jízdy, Batwingu (tento prvek se skládá z bočního a zpětného bočního navijáku).
Vlak poté projíždí další vývrtkou, než dosáhne druhé sady blokových brzd, po krátké pauze vlak vystoupá na druhý kopec výtahu, tentokrát ve svislém úhlu 90 °. Vlak pak vstoupí do další kapky, o 180 stupňů doleva, a zapadne do vývrtky směrem dolů . Jezdci pak procházejí rolí mořského hada a následuje krátký pokles do dalšího upraveného vysílacího kopce. vlak se pak ponoří do kobry . Po opuštění kobry se vlak překroutí dvěma po sobě jdoucími vývrtkami, než krátce odbočí doleva do závěrečné brzdy.
Incidenty
Jízda zažila od svého uvedení na trh řadu strukturálních a technických problémů. K nejzávažnějšímu incidentu došlo 2. června 2015, kdy se naložený vlak střetl s prázdným zkušebním vlakem a způsobil vážná zranění řadě jezdců. Další okruh byl nedávno přidán na okruh, když byl prázdný vlak odeslán na zkušební jízdu a zastavil se uprostřed jízdy kvůli nárazovému větru. Blokový systém jízdy jízdu odpovídajícím způsobem vypnul, ale bylo to přepsáno ženisty ve službě, protože nevěděli, že je nyní přítomen další vlak, který se zastavil. To umožnilo srazit následující vlak naložený cestujícími se zastaveným vlakem.
Dva jezdci sedící v první řadě vyžadovali amputaci nohou . Následně se Merlin Entertainments rozhodl zavřít The Smiler, Saw - The Ride v Thorpe Parku a další dvě horské dráhy v Chessington World of Adventures (všechny se od té doby znovu otevřely), zatímco byly vyhodnocovány bezpečnostní protokoly a postupy. Výkonný ředitel pro bezpečnost a ochranu zdraví (HSE) doručil Smilerovi oznámení o zákazu, které bránilo v jízdě, dokud nebyla dokončena nápravná opatření. Dne 27. července 2015 uvedl generální ředitel společnosti Merlin Entertainments Nick Varney, že The Smiler „se letos v létě neotevře“. Zdraví a bezpečnost (HSE) zahájila vyšetřování trestného činu.
V důsledku incidentu Alton Towers a jeho majitel Merlin Entertainments údajně zaznamenali pokles příjmů a návštěvnosti, což podle nich ovlivnilo jejich rozhodnutí odstranit až 190 pracovních míst v zábavním parku. Šest jízd bylo v sezóně 2016 v důsledku havárie uzavřeno. Varney vydal veřejné prohlášení, v němž uvádí:
Byla to strašná událost a zničující den pro všechny tady. Máme velmi dobrou historii bezpečného provozu našich jízd zde v Alton Towers a je to naší prioritou. Chtěl bych vyjádřit svou upřímnou lítost a omluvu všem, kteří dnes utrpěli zranění a nouzi, a jejich rodinám.
- Nick Varney , mluvící s PRWeek po The Smiler's crash v červnu 2015
Jízda se nakonec znovu otevřela 19. března 2016 na začátek sezóny 2016 s dalšími bezpečnostními prvky. Společnost Merlin Attractions Operations Ltd byla stíhána HSE v North Staffordshire Justice Center dne 22. dubna 2016, ve kterém se firma přiznala. Dne 27. září 2016, po dvoudenním slyšení na Stafford Crown Court, soudce Michael Chambers QC uložil Merlin Entertainments pokutu 5 milionů liber. V září 2018 žalovali Vicky Balch a Leah Washingtonová, kteří při jízdě po nehodě v červnu 2015 přišli o nohy, společnost Merlin Attractions Operations Ltd žalovala za nedbalost a/nebo porušení zákonných povinností.
| datum | Znovu otevřeno | Podrobnosti | Ref |
|---|---|---|---|
| 17. května 2013 | 31. května 2013 | Smiler utrpěl poruchu během náhledové akce pro celebrity a novináře, což zpozdilo oficiální otevření dráhy. Vlak uvízl na prvním kopci výtahu a uvězňoval cestující na svých sedadlech přibližně 30 minut, dokud nemohli být evakuováni. | |
| 4. června 2013 | 5. června 2013 | Jeden z vlaků se během testovací jízdy zastavil na netopýřím prvku, než se park otevřel veřejnosti. | |
| 10. června 2013 | 11. června 2013 | Vlak se opět zastavil ve stejném netopýřím prvku, ale na rozdíl od předchozích časů byly ve vlaku přítomny vážené figuríny. Příčina incidentu byla odhalena jako porucha počítače, která spustila ozdobné brzdy . | |
| 21. července 2013 | 25. července 2013 | Poté, co kus trosky spadl z části trati, bylo z jízdy evakuováno 48 lidí. Některé zprávy očitých svědků popsaly trosky jako 1 stopu dlouhou kovovou tyč (0,30 m), zatímco jiné to popsaly jako šroub. Incident způsobil částečné odpojení dvou částí trati, což způsobilo malou mezeru v trati. | |
| 30. července 2013 | 4. srpna 2013 | Jízda byla uzavřena po dobu pěti dnů poté, co byly nalezeny praskliny kolem základny jedné z podpěr jízdy. | |
| 2. listopadu 2013 | 7. listopadu 2013 | Čtyři lidé byli zraněni, když byli zasaženi vodícími koly, které se oddělily od vedení řetězu, když vlak stoupal po svislém svahu. | |
| 2. června 2015 | 19. března 2016 | Plně naložený vlak jedoucí rychlostí přibližně 32 km/h se srazil s prázdným stojícím vlakem. Z jedenácti jezdců, kteří vyžadovali lékařské ošetření, bylo pět vážně zraněno. V týdnech následujících po incidentu byly požadovány dvě částečné amputace nohou. Podle zpráv byl vlak přepravující cestující na kopci výtahu automaticky zastaven bezpečnostním mechanismem, který brání dvěma vlakům obsadit stejný úsek trati. Správně zjistil, že dříve vyslaný prázdný vlak se zastavil. Inženýr jízdy manuálně přepsal mechanismus umožňující operátorovi jízdy vyslat zastavený vlak, což vedlo ke srážce. |