Doprava v Kyjevě - Transport in Kyiv
Kyjev , hlavní město Ukrajiny , má rozsáhlou a rychle se rozvíjející dopravní infrastrukturu, která slouží místním veřejným potřebám a usnadňuje vnější osobní a nákladní dopravu.
Místní hromadná doprava
Veřejná doprava zahrnuje linky metra , autobusů , trolejbusů a tramvají a také lanovku . Veškerou veřejnou dopravu kromě metra provozuje společnost Kyivpastrans . První zmínky města o veřejné dopravě pocházejí z 80. let 19. století, kdy město zavedlo omnibusy a hledalo investice do koňských tramvají. Kyiv Urban Electric Train je společným projektem Kyivpastrans a Ukrzaliznytsia . Kyivpastrans nepracuje s minibusy.
Kyjevské metro
Veřejně vlastněné a provozované kyjevské metro je rychlá, pohodlná a dostupná síť pokrývající většinu města. Metro se rozšiřuje směrem k hranici města, aby uspokojilo rostoucí poptávku.
Kyjevské metro je hlavním městským způsobem městské dopravy. Jednalo se o první systém rychlé přepravy na Ukrajině . Systém má tři řádky o celkové délce 66,1 km (41,1 mil) a 51 stanic. Metro přepraví v průměru 1,422 milionu cestujících denně, což je 38 procent kyjevské veřejné dopravy. V roce 2011 přesáhl celkový počet cest 519 milionů. Metro je také domovem nejhlubší stanice na světě: Arsenalna , na 105,5 m nebo 346 ft v zemi.
Kyjevská tramvaj
Kyiv Tram , nejstarší ve východní Evropě , byl po dlouhou dobu byly nahrazeny autobusy a trolejbusy, nicméně, trend je částečně se obrátí s přestavbu Kyjevě Fast tramvajové i plánované investice v klasickém tramvajové sítě.
Kyjevský trolejbus
Kyiv Trolejbus je největší svého druhu na světě, pokud jde o délku čáry a má mnoho cest pokrývajících celé město.
Oblíbené trasy
Jednou z nejoblíbenějších a nejužitečnějších tras pro turisty je autobus č. 24 (o víkendech a svátcích 24A), projíždějící kyjevským terminálem osobní železnice , Khreshchatyk , evropským náměstím a kyjevskou pečerskou lávrou .
Kyjevská městská železnice
V roce 2010 začala služba Kyiv Urban Electric Train , která jezdila po čtyřech až deseti minutových intervalech po celý den po centru města a obsluhovala mnoho vnitřních předměstí Kyjeva. Existuje mnoho zastávek s přestupy na kyjevské metro .
V roce 2019 městský vlak jezdil pouze ve špičce od 7: 00–10: 00 a 16: 00–20: 00. Vlaky byly velmi často zrušeny nebo zpožděny. Zpravidla bylo každý den zrušeno více než 40% jízd.
Doprava na letiště
Cestující se mohou dostat z letiště Zhuliany trolejbusem č. 9 na kyjevský osobní železniční terminál a Palác sportu poblíž centra města. Cestující mohou získat od Boryspil letiště u Kyjeva Boryspil Express . Jedna jízda stojí 80 hřiven. Vstupenky jsou k dispozici v automatech na letištích a u průvodčího vlaku.
Jízdné
V Kyjevě neexistují žádné načasované jízdenky na veřejnou dopravu. Každá jízda by měla být zaplacena v každém autobusu, trolejbusu, tramvaji nebo metru. Cestující mohou za jízdu zaplatit kartou Kyivsmartcard nebo jízdenkou s QR kódem. Jízdenky si můžete koupit na internetu a pouze je ověřit na obrazovce smartphonu nebo je zakoupit v automatu na lístky, který se nachází na stanicích metra nebo u některých prodejců.
V autobusech, tramvajích a trolejbusech provozovaných společností Kyivpastrans stojí jedna jízda 8 hřiven . Tyto ceny jsou v metru stejné.
1 jízda stojí 8 hřiven (podle jízdenky nebo Kyivsmartcard)
10 jízd stojí 7,70 hřiven (podle Kyivsmartcard)
50 jízd stojí 6,50 hřivny (podle Kyivsmartcard)
Trest za cestování bez jízdenky je 160 hřiven.
Jedna karta Kyivsmartcard stojí 50 hřiven a měla by být aktivována před použitím.
Říční doprava
Dříve rozsáhlá kyvadlová doprava Kyjevského říčního přístavu podél řeky Dněpr s křídlovými loděmi Meteor a Raketa již není k dispozici, což omezuje kyjevskou říční dopravu na nákladní a výletní lodě a soukromá rekreační plavidla.
Silnice
Kyjev je přechodem mnoha hlavních ukrajinských silnic. Kyjev, který je ústředním bodem ukrajinského národního silničního systému, je po silnici spojen s mnoha z hlavních ukrajinských měst. M05 (spojující Kyjev s Odesa ) a M06 (spojující město s Chop ) jsou po rekonstrukci.
Bez mimoúrovňového silničního okruhu má Kyjev dvě městské obchvatové trasy. Centrální okruh (Small Bypass Road) zahrnuje řadu propojovacích, vysokokapacitních silnic obklopujících centrum města, s plnou okružní trasou na obou březích Dněpru, a je v dopravní špičce přetížený. Big Bypass Road nemá žádné říční přechody a je omezena na pravý břeh města. Navzdory tomu snižuje provoz v centru města.
Mnoho kyjevských silnic je ve špatném stavu a údržba je špatná. Podle společnosti Kyivavtodor (obecní silniční společnost) se 80 procent městských povrchů vozovek používá 15 až 30 let, což je 1,5 až 3krát více, než je standardní 12letá životnost.
Trh taxi v Kyjevě je špatně regulován (zejména jízdné za kilometr) a mezi soukromými společnostmi panuje ostrá konkurence. Mnoho z nich umožňuje naplánovat vyzvednutí telefonicky. Soukromí občané s automobily poskytují taxi službu ad hoc , obvykle vyzvedáváním lidí, kteří volají taxík. Dopravní zácpy a nedostatek parkovacích míst jsou problémy kyjevských taxíků. Předpisy povolují parkování na chodnících, což obtěžuje chodce.
Lanovka stoupá Dněpru Pravý břeh, nesoucí 10,000-15,000 cestujících denně. Město má dálkovou osobní stanici , šest nákladních stanic a opravárenská zařízení.
Letiště
Letečtí cestující přilétají do Kyjeva na jedno ze dvou letišť: letiště Boryspil (obsluhované mezinárodními leteckými společnostmi) nebo letiště Zhuliany .
Některé z leteckých společností působících v Boryspilu (KBP) jsou ukrajinské, Ryanair, rakouské, Air France, KLM, Skyup, Katar, Pegasus, British Airways, turecké letecké společnosti, Air Baltic atd.
Společnosti působící na letišti Zhuliany (IEV) jsou WIZZ Air, Vueling, Ernest, Motor Sich, LOT, Alitalia, Belavia atd.
Letiště Hostomel se nachází na kyjevském severozápadním předměstí Hostomel a slouží především jako nákladní letiště.