Nákladní vozidlo třídy Trillium - Trillium-class freighter
.jpg)
Baie Comeau opouští Two Harbors, Minnesota
|
|
| Přehled třídy | |
|---|---|
| název | Třída Trillium |
| Stavitelé | Loděnice Chengxi, Jiangyin |
| Operátoři | Kanadské paroplavby |
| Podtřídy |
|
| Plánováno | 9 |
| Dokončeno | 9 |
| Aktivní | 9 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ | Jezerní nákladní / hromadný přepravce |
| Tonáž | |
| Délka | 225,5 m (739 stop 10 palců) |
| Paprsek | 23,76 m (77 ft 11 v) |
| Návrh | 9 m (29 ft 6 v) |
| Instalovaný výkon | 1 × IMO Tier II MAN B&W 6S50ME dieselový motor , 8750 kW (11730 hp) |
| Pohon | 1 hřídel |
| Obecná charakteristika | |
| Typ | Sypký nosič Panamax |
| Tonáž | |
| Délka | 228,6 m (750 ft 0 v) |
| Paprsek | 32,26 m (105 ft 10 v) |
| Návrh | 13,517 m (44 ft 4,2 palce) |
| Hloubka | 20,16 m (66,1 ft) |
| Instalovaný výkon |
|
| Pohon | 1 × 1 500 kW (2 000 k) příďový propeler |
| Kapacita | 75125 m 3 (2653000 krychlových stop) |
Třída Trillium je řada nákladních vozidel vlastněných společností Canada Steamship Lines (CSL). Třída je rozdělena do tří podtříd; samovybíjející jezerní nákladní lodě , jezerní volně ložené lodě a samovybíjející sypké lodě Panamax . Zpočátku devět lodí stavební program, šest jsou provozovány Canada Steamship Lines pro použití na Velkých jezer , zatímco tři jsou provozovány CSL Americas pro mezinárodní obchod. Další dvě lodě byly získány později pro použití CSL Americas.
Pozadí
V časném 2000s, Canada Steamship Lines dotazoval v několika loděnicích ohledně dostupnosti prostoru loděnice pro stavbu několika samovybíjejících plavidel. Byly odmítnuty loděnicemi v Číně, Japonsku, Koreji a Evropě kvůli vysoké poptávce po konvenčních provedeních. V roce 2008 kvůli silné dostupnosti kanadského dolaru a loděnice v Číně zahájila společnost Canada Steamship Lines návrh třídy pro případnou objednávku, která má být zadána v roce 2010. Tyto objednávky byly zadány poté, co kanadská vláda zrušila daně z výstavby lodí mimo Kanada.
Konstrukce třídy Trillium, společně s Algoma centrální ‚s třídou Equinox , je největší přírůstek nových plavidel loďstva, které pracují na Saint Lawrence Seaway od jejího otevření v roce 1959.
Trillium Laker
Jezerní nákladní loď
V roce 2010 byly v rámci programu devíti lodí objednány čtyři samo vypouštěcí jezerní nákladní lodě třídy Trillium a dva volně ložené lodě. Jezerní nákladní lodě byly postaveny loděnicí Chengxi v čínském Jiangyinu . Byly navrženy s ohledem na environmentální a provozní účinnost.
Samovybíjecí lakovače Trillium mají hrubou prostornost (GT) 24 430 tun. Podle Miramar Ship Index mají plavidla nosnost 37 690 tun. Na webových stránkách ČSL se však o plavidlech uvádí, že mají GT 24 430 a DWT 34 500 tun. Podle Miramar Ship Index má Baie Comeau hrubou prostornost (GT) 32 000 tun.
Lodě jsou 225,5 m (739 ft 10 v) dlouho celkové s paprskem z 23,76 m (77 ft 11 v). Mají maximální ponor 9 metrů (30 stop). Plavidla jsou poháněna jedním naftovým motorem IMO Tier II MAN B&W 6S50ME poháněným jedním hřídelem, který vytváří 8 750 kilowattů (11 730 k ). V přídi a zádi mají pevné trysky.
Jezerní nákladní lodě jsou vybaveny pěti nákladními prostory a mají čistou kapacitu 41 917,96 metrů krychlových (1480 319 krychlových stop). Plavidla mají průměrnou rychlost vykládky 5 450 tun (5 360 dlouhých tun; 6 010 čistých tun) za hodinu. CSL tvrdí, že nová plavidla budou účinnější než stávající plavidla a zanechají menší znečištění.
Baie St. Paul byl první ze čtyř lakerů, které měly být dodány v roce 2012. Loď získala ocenění průmyslu hned po dodání. Pro její oceánský tranzit do Severní Ameriky byla Baie St. Paul vybavena dočasnými strukturami uvnitř lodi, které byly odstraněny po příjezdu do Montrealu v Quebecu . Whitefish Bay byla druhou lodí ve třídě, která měla být dodána. Thunder Bay byla doručena do CSL 16. května 2013. Byla třetí ze třídy, která se připojila k flotile Velkých jezer. Baie Comeau byla poslední lodí ve třídě, která měla být dodána.
Hromadný přepravce
V rámci programu stavby devíti lodí zahájeného v roce 2010 byly objednány dva velkoobjemové lodě třídy Trillium, oba byly dokončeny pro CSL v roce 2014. Klasifikovány jako LR 100A1 Great Lakes Bulk Carrier, lodě mají hrubou prostornost 22 579 tun. CSL St-Laurent má nosnost 36 363 tun a CSL Welland má nosnost 36 417 tun. Lodě jsou celkově 225,5 metrů (739 stop 10 palců) s paprskem 23,76 metrů (77 stop 11 palců). CSL Welland má maximální ponor 9 metrů (29 ft 6 v). Obě lodě mají pět nákladních prostor.
CSL Welland a CSL St-Laurent byly postaveny loděnicí Yangfan v čínském Zhoushanu . CSL Welland byl pojmenován po kanálu Welland . Loď opustila Čínu 5. listopadu 2014 do Montrealu. CSL St-Laurent přepravuje minerály z Pobřeží Severu , Quebecu a zrna ze západní Kanady.
Trillium Panamax
Tři samovybíjecí volně ložené lodě Panamax byly objednány v rámci programu výstavby devíti lodí v roce 2010 společností Canada Steamship Lines. Všechna tři plavidla byla postavena v loděnici Chengxi v čínském Jiangyinu spolu s dalšími dvěma stejnými konstrukcemi zkonstruovanými pro norského Torvalda Klavenessa pod dohledem CSL.
Plavidla mají GT 43 691 tun a DWT 71 319 tun. Lodě jsou celkem 228,6 metrů (750 ft 0 v) s paprskem 32,26 m (105 ft 10 v). Mají maximální ponor 13,517 m (44 ft 4,2 palce) a hloubku 20,16 m (66 ft 2 palce). Hromadné nosiče mají kapacitu 71 476 metrů krychlových (2 524 200 krychlových stop) a 80metrový (260 stop) výložník pro samovybíjení.
Rt. Hon. Paul E. Martin se plavila na své první plavbě 5. října 2012 z Číny do Port Sechelt v Britské Kolumbii .
Lodě ve třídě
| Třída Trillium | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| název | Stavitel | Spuštěno | Dokončeno | Postavení | |
| Jezerní nákladní loď | |||||
| Baie St. Paul | Loděnice Chengxi, Jiangyin | Září 2012 | V aktivní službě | ||
| Baie Comeau | červen 2013 | V aktivní službě | |||
| Whitefish Bay | Květen 2013 | V aktivní službě | |||
| Thunder Bay | Květen 2013 | V aktivní službě | |||
| Jezerní hromadný dopravce | |||||
| CSL Welland | Skupina Yangfan, Zhoushan | 25. ledna 2014 | Listopadu 2014 | V aktivní službě | |
| CSL St-Laurent | Prosinec 2014 | V aktivní službě | |||
| Sypký přepravník Panamax | |||||
| CSL Tecumseh | Loděnice Chengxi, Jiangyin | Květen 2013 | V aktivní službě | ||
| Rt. Hon. Paul E. Martin | Září 2012 | V aktivní službě | |||
| CSL Tacoma | Říjen 2013 | V aktivní službě | |||
| CSL Tarantau (bývalý Balto ) | Květen 2013 | V aktivní službě | |||
| Algoma Vision (bývalý Balchen ) | září 2013 | V aktivní službě | |||