Union Station (Palmer, Massachusetts) - Union Station (Palmer, Massachusetts)
Union Station | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||
| Umístění | 28 Depot Street, Palmer, Massachusetts |
|||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 42 ° 9'20 "N 72 ° 19'47" W / 42,15556 ° N 72,32972 ° W Souřadnice : 42 ° 9'20 "N 72 ° 19'47" W / 42,15556 ° N 72,32972 ° W | |||||||||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||||||||
| Architekt | Henry Hobson Richardson ; WN Flynt & Company | |||||||||||||||||||||
| Architektonický styl | románský | |||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | Červen 1884 | |||||||||||||||||||||
| Bývalí služby | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Union Station | ||||||||||||||||||||||
   | ||||||||||||||||||||||
| Referenční číslo NRHP | 88000715 | |||||||||||||||||||||
| Přidáno do NRHP | 9. června 1988 | |||||||||||||||||||||
Union Station je historická bývalá železniční stanice umístěná v centru města Palmer, Massachusetts . Budova, kterou navrhl americký architekt HH Richardson , byla otevřena v červnu 1884, aby spojila dvě samostatné stanice poblíž. Důvody stanice původně navrhl Frederick Law Olmsted .
Nachází se na křižovatce železnice Boston a Albany (později část centrální železnice v New Yorku a nyní subdivize CSX Boston ), severní železnice v New London (později centrální železnice Vermont , nyní centrální železnice v Nové Anglii ), a Ware River železnice (později pod New York Central, a nyní provozován Massachusetts centrální železnice ).
Dějiny
Tři železnice
Západní železnice otevřeny od Worcester do Springfieldu, Massachusetts v roce 1839, a na Albany, New York v roce 1841. V roce 1867, je spojen s Boston a Worcester železnice tvořit Boston a Albany železnice . B&A měl stanici, podobný v designu k existující stanici na West Brookfield , který se nachází na severní straně jeho kolejí v blízkosti moderního místa stanice.
New London, Willimantic, a Palmer železnice otevřela Palmer v září 1850. To bylo rozšířeno na Amherst v květnu 1853 podle NLW & P-pronajatého Amherstu a Belchertown železnice. Po několika reorganizacích byly spojeny jako severní železnice New London Northern Railroad v roce 1864, kterou si sama pronajala Vermontská centrální železnice v roce 1871 a poté centrální Vermontská železnice v roce 1873. Stanice NLN byla umístěna na jihozápadní straně jejích kolejí, naproti moderní umístění stanice.
Železnice řeky Ware byla otevřena z Palmeru do Gilbertville v roce 1870; to bylo provozováno New London Northern (s nímž sdílel přednostně na sever od Palmeru) v roce 1871 a Vermont centrální železnice až do dubna 1873, kdy byl koupen B&A. Linka byla dokončena do Winchendonu toho listopadu.
Union Station
V srpnu 1881 najala společnost B&A a NLN architekta HH Richardsona, aby navrhl odborovou stanici pro obě železnice. Konstrukce byla komplikována úzkým úhlem, pod kterým se protínaly železnice. Společnost WN Flynt & Company zahájila práce v květnu 1883 a stanice byla otevřena v červnu 1884. Byla postavena ze žuly z lomu Flynt (který měl vlastní pobočku mimo NLN v Monsonu ) a obložena kamenem z Longmeadow . Stanice, včetně malé zavazadlové místnosti, která již neexistuje, stála 53 616 $. Jeho areál navrhl Frederick Law Olmsted ; z této terénní úpravy zbývá jen málo.
Konec osobní dopravy
Centrální Vermont se stal součástí hlavní železniční trati v roce 1899, kterou zase znárodnila kanadská vláda v roce 1922. Osobní doprava na trati skončila 27. září 1947. Na řece Ware byl provozován smíšený vlak až do roku 1948.
B&A získala centrální železnice v New Yorku v roce 1900. Místní provoz byl provozován do 24. dubna 1960, poté zůstaly na západ od Worcesteru zastávky pouze Palmer, Springfield , Pittsfield a Albany . Jeden zpáteční let pokračoval sloužit Palmerovi pod NYC a Penn Central až do 30. dubna 1971; Když další den převzala operace, Amtrak odmítl pokračovat v trase . Služby Amtrak Bay , Inland Route , Montrealer (vlak) , Vermonter a Lake Shore Limited se od té doby nezastavily v Palmeru.
Obrození
Tyto tři linky nadále vidí nákladní dopravu. Central Vermont byl prodán RailTex v roce 1995 a provozován jako New England Central Railroad . RailTex byl sloučen do RailAmerica v roce 2000, kterou zase získala společnost Genesee & Wyoming v roce 2012. B&A je nyní CSX Boston Subdivision , zatímco části železnice Ware River jsou provozovány Massachusetts Central Railroad .
V budově stanice byl po mnoho let bleší trh a v 80. letech byla odstraněna část vrchlíku. Koupili jej noví soukromí vlastníci v roce 1987 a do Národního registru historických míst byl přidán v roce 1988. Nákladní dům byl stržen společností Conrail v roce 1989. Restaurace Steaming Tender, která slouží železničním fanouškům sledujícím rušný provoz CSX, byla otevřena v roce 2004. .
Byla navržena obnovená železniční doprava do Palmeru. Central koridor Rail linka poběží na NECR, zatímco zvýšená Boston-Springfield frekvence na CSX byly navrženy ze strany státu.