Statečný -class harbour remorkér - Valiant-class harbor tug

Valiant -class remorkéry

Rob Campbell, zástupce programového ředitele Navy Region Northwest Port Operations, pronesl poznámky během aktivačního ceremoniálu pro Navy remorkér Valiant  (YT-802)
Přehled třídy
Stavitelé	JM Martinac Shipbuilding Corp. , Tacoma, Washington
Operátoři	Námořnictvo Spojených států
Předchází	Remorkér třídy Natick
Postavený	2009–2012
Ve službě	2009 – současnost
Plánováno	6
Dokončeno	6
Aktivní	6
Obecná charakteristika
Třída a typ	Remorkér třídy Valiant
Přemístění	453 dlouhých tun (460 t) (lt) 581 dlouhých tun (590 t) (plný)
Délka	27 stop (90 stop) (LOL) 82 stop (25 metrů) (LWL)
Paprsek	38 stop (12 m)
Návrh	14 ft (4,3 m)
Instalovaný výkon	2 × Caterpillar 3512C po 1 800 hp (1 300 kW)
Pohon	2 × z-disk Schottel Model SRP 1012
Rychlost	12,4 uzlů (23,0 km/h; 14,3 mph) (zkušební)
Doplněk	6

Valiant třída je třída US Navy dvoře remorkérů (YT), která vstoupila v provozu v roce 2009 jsou tyto remorkéry, jejichž cílem je poskytnout pomoc lodi, člun a obecně odtahovou a eskortní služby.

Design

Předtím, než se zavázat, že nové vlečného design, námořnictvo Region Severozápad modernizované dvě ze starších NATICK -class remorkérů , Menominee (YT-807) a Washtucna (YTB-826) , s vylepšenými systémy elektráren a z pohonu pohonné jednotky. Zkušenosti s těmito a dvěma dalšími YTB s vylepšeným navijákem a energetickým vybavením vedly k rozhodnutí stavět nové remorkéry.

Třída Valiant byla navržena společností Robert Allan Ltd. a odvozena z jejich komerčního designu remorkéru Z-Tech 6000 . Hlavním dodavatelem prvních čtyř členů třídy byla společnost Pacific Tugboat Services z Long Beach v Kalifornii . Stavitelem byla společnost JM Martinac Shipbuilding Corp. z Tacoma, Washington .

Na rozdíl od předchozích tříd námořních remorkérů využívá třída Valiant pohonné jednotky typu z-drive vyráběné firmou Schottel. Tyto pohonné jednotky SRP 1012 lze otáčet o 360 stupňů, aby poskytovaly tah v libovolném směru. Pohon z-drive a jedinečný tvar trupu umožňují, aby měla tato třída remorkérů zhruba stejné hodnocení tahu patníku , 42 t, 92 500 lb (42 t), jako vzadu, 99 205 lb (45 t). Pohonné jednotky z-drive jsou poháněny dieselovými motory Caterpillar Marine 3512C V12 o výkonu 1 800 hp (1 342 kW) .

Pro vlečení mohou vleky třídy Valiant běžet nejprve na zádi pomocí hydraulického příďového navijáku JonRie InterTech. Tento provozní režim „traktoru“ je přizpůsoben záďovému profilu, který je vyšší než profil přídě.

Elektricky poháněné remorkéry jsou považovány za způsob, jakým námořnictvo dosáhne svých cílů v oblasti omezení fosilních paliv do roku 2020.

Remorkéry třídy Valiant mají výsuvné, výkyvné obočí pro použití tam, kde jsou vyžadovány převody personálu. K dispozici jsou čtyři státní pokoje, 2 dvoulůžkové pro hlavního inženýra a remorkéra a dvě dvoulůžkové pro ostatní členy posádky. K dispozici je také kuchyňka a nepořádek. Palubní dům je dobře izolován, aby se snížily hladiny vibrací a hluku v ubytovacích prostorách. Pilotní dům je oknem všude kolem.

Lodě ve třídě

Reference

Tento článek o konkrétní lodi nebo člunu amerických ozbrojených sil je útržek . Wikipedii můžete pomoci jejím rozšířením .

• proti
• t
• E