Železnice v údolí Ventura a Ojai - Ventura and Ojai Valley Railroad

Povodeň v roce 1969 ukončila železniční dopravu před touto rafinérií v Canetu.

Ventura a Ojai Valley železnice dal Ojai, Kalifornie , připojení k národní železniční sítě Pacific Coast linka na Ventura Junction. Ventura Junction byla umístěna na milánském nádraží Southern Pacific Railroad (MP) 397,3 kousek západně od stanice Ventura . Železnice vyžadovala stupně tak strmé jako tři procenta po řece Ventura proti proudu přes Chrisman, Wadstrom , Ortonville a poté odbočka na východ přes Mira Monte do Ojai. Trať dokončená kapitánem Johnem Crossem v roce 1898 se stala pobočkou jižní pacifické železnice v roce 1899. První osobní vlak dorazil do Ojai (tehdy nazývaného Nordhoff) 12. března 1898. Vlaky opouštějící Ojai v 7:20 a 16:00 zastavovaly cestující v Grantu (poblíž komunitního parku Rotary), Tico, Las Cross a Weldons, poté se otočili ve Ventuře a vrátili se do Ojai ve 13:00 a 20:15. Jižní Pacifik provozoval během letních měsíců pouze jeden osobní vlak denně; a veškerá osobní doprava skončila počátkem 30. let.

Mezi zdroje nákladní dopravy patřila továrna na extrakci olivového oleje společnosti Ojai Olive Company postavená poblíž depa Ojai v roce 1901 a balírna citrusů Ojai Orange Association postavená na východní straně ulice Bryant kolem roku 1910. Balírna manipulovala s patnácti až dvaceti procenty výroba citrusů v kraji Ventura před druhou světovou válkou a rafinérie Shell Oil poblíž řeky Ventura dodávala rafinované ropné produkty z ropného pole Ventura .

Zánik

Pineapple Express počínaje dnem 18. ledna 1969, způsobil největší a nejškodlivější zaznamenané povodeň na řece Ventura povodí. Intenzita srážek v Ojai dosáhla 6,2 palce (16 cm) za den. Povodňové škody způsobily opuštění železnice před MP 402,68; nákladní doprava do rafinerie v Canetu však pokračovala, dokud jižní Pacifik v roce 1995 nepodal žádost o opuštění pobočky. Horní část železniční trati z Foster Parku do Ojai, opuštěná v roce 1969, se stala stezkou v údolí Ojai dokončenou v roce 1989; zbývající část toku po proudu byla později otevřena jako stezka po řece Ventura v říjnu 1999.

Lokomotivy

Reference