Waco regionální letiště - Waco Regional Airport
Waco regionální letiště
Blackland AAF
| |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
souhrn | |||||||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||
Majitel | Město Waco | ||||||||||||||
Slouží | Waco, Texas | ||||||||||||||
Nadmořská výška AMSL | 516 ft / 157 m | ||||||||||||||
Souřadnice | 31 ° 36'41 "N 097 ° 13'50" W / 31,61139 ° N 97,23056 ° W Souřadnice: 31 ° 36'41 "N 097 ° 13'50" W / 31,61139 ° N 97,23056 ° W | ||||||||||||||
webová stránka | www |
||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
Přistávací dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Statistiky (2006) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Waco Regional Airport ( IATA : ACT , ICAO : KACT , FAA LID : ACT ) je pět mil severozápadně od Waco , v McLennan County, Texas . Je ve vlastnictví města Waco.
Letiště je vzdálené 15–20 minut jízdy od centra města a centra města Waco.
Zařízení
Regionální letiště Waco pokrývá 1 369 akrů (554 ha ) a má dvě asfaltové dráhy: 1/19 je 7 107 x 150 stop a 14/32 je 5 103 x 150 stop.
V roce 2006 mělo letiště 36 011 letadel, v průměru 98 za den: 65% všeobecné letectví , 27% letecké taxi , 8% vojenské a 1% letecké společnosti. Na letišti sídlí 100 letadel: 53% jednomotorových, 38% vícemotorových, 6% proudových a 3% vrtulníků .
Na letišti jsou 2 jetways se 3 branami v provozu, se službami Envoy Air a SkyWest Airlines na mezinárodní letiště Dallas/Fort Worth . Letištní Cafe se nachází uvnitř budovy terminálu.
V lednu 2019 je regionální letiště Waco hostitelem dvou provozovatelů FBO s plným servisem : Texas Aero a Waco Jet Center . Letový výcvik ve Waco Regional zajišťuje Master the Tailwheel , který se specializuje na úvodní výcvik a doporučení koncového kola.
Letecká společnost a destinace
Cestující
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
americký orel | Dallas/Fort Worth |
Cílová mapa |
---|
|
Dějiny
Historie regionálního letiště Waco začíná v roce 1941, kdy byla pro nové městské letiště Waco vybrána nějaká pastvina. Stavba začala koncem léta 1941.
Na začátku roku 1942 ministerstvo války pronajalo místo a bylo poskytnuto armádním vzdušným silám Spojených států na cvičné letiště. V té době se stavba skládala ze tří částečně dokončených drah. Armádní letectvo začalo spěchat na dokončení projektu a změnilo plány civilní budovy na vojenské letiště a pozemní stanici. Byly postaveny kasárna, jídelny, nemocnice, kostel, divadlo, administrativní budovy, hangáry letadel a kontrolní věž. Zařízení bylo původně pojmenováno China Spring Army Air Field a později Waco Army Air Field č. 2, poté bylo po místní černé půdě přejmenováno na Blackland Army Airfield .
Blackland AAF byl aktivován dne 2. července 1942, zpočátku jako škola výcviku kluzáků. AAF přinesl jádro zkušených letců z jiných letišť v AAF Gulf Coast Training Center, a poté byli najati civilní specialisté z celého USA, aby doplnili vojenskou posádku. Civilní pracovníci byli poučeni o leteckých postupech armády a o obsazení stovek pracovních míst nezbytných na podporu programu výcviku pilotů.
V říjnu 1942 byla aktivována pilotní škola Army Air Force (Advanced Twin-Engine) (výcvik pilotů fáze 3). Dne 8. Škola používala řadu dvoumotorových trenérů, včetně Cessna AT-17 Bobcat , Curtiss-Wright AT-9 , Beechcraft AT-10 Wichita a TB-25 Mitchell .
Posláním školy bylo vycvičit kadety k létání s dvoumotorovými transportéry a bombardéry v devítitýdenním kurzu. Během výcviku byl letecký výcvik kombinován s hodinami pozemní školy včetně radionavigace, identifikace letadel a námořnictva, výzbroje, interpretace fotografií, předpovědi počasí a dalších kurzů. V pozemních Link Trainers se vyučovalo několik hodin výuky. Pilotní křídla byla udělena po promoci a byla poslána do skupinového bojového výcviku Prvním, Druhým, Třetí nebo Čtvrtým letectvem. Absolventi byli obvykle hodnoceni jako letoví důstojníci (praporčíci); kadeti, kteří absolvovali na špičce své třídy, byli hodnoceni jako poručíci.
Letecký výcvik na letišti skončil dne 4. února 1945 a stal se základnou Waco Army Airfield . Pole se stalo neaktivní 31. října 1945. V roce 1950 bylo zařízení zlikvidováno Správou válečných aktiv (WAA) a deeded na místní vládu, provozováno jako městské letiště Waco. Některé budovy byly použity jako projekt veřejného bydlení.
První letecké lety byly na Braniffu, který od 30. let minulého století letěl na předchozí letiště Waco. Pioneer dorazil v roce 1947; nástupce Continental a Braniff vytáhli v roce 1963. Trans-Texaské DC-3 se objevily v roce 1956 a odešly v roce 1959, poté se vrátily v roce 1963; Poslední Convair 600 společnosti Texas International odešel v roce 1978.
Viz také
- Letiště TSTC Waco
- Texaská armádní letiště druhé světové války
- 33d Flying Training Wing (druhá světová válka)
Reference
Tento článek včlení materiál public domain z webových stránek Historické výzkumné agentury Air Force http://www.afhra.af.mil/ .
- Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History's Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
externí odkazy
- Waco Regional Airport , oficiální stránky
- Zdroje pro toto letiště:
- Informace o letišti AirNav pro KACT
- Historie nehod ASN pro ACT
- Informace o letišti FlightAware a živé sledování letů
- Pozorování počasí NOAA/NWS: aktuální , poslední tři dny
- Letecký diagram SkyVector pro KACT
- FAA aktuální ACT zpoždění informace