Collins Industries - Collins Industries
 | |
| Dříve | Konverze E-CON-O |
|---|---|
| Průmysl | Výroba (doprava) |
| Založený | 1967 v Kansas City, Missouri |
| Zakladatel | Don Collins, Sr. |
| Hlavní sídlo |
15 Compound Drive , Hutchinson, Kansas , 67502 USA
|
Počet míst |
1: 415 W. Sixth Street South Hutchinson, Kansas 67505 |
Oblast sloužila |
Severní Amerika |
| produkty | školní autobusy |
| Majitel | REV Group |
| Rodič | REV Group |
| Dceřiné společnosti | |
| webová stránka | http://www.collinsbuscorp.com/ |
|
Poznámky pod čarou / odkazy | |
Collins Bus Corporation je americký výrobce autobusů se sídlem v Hutchinsonu v Kansasu . Nejlépe známá pro výrobu žlutých školních autobusů , společnost vyrábí autobusy pro více aplikací; všechny nástavby navržené společností byly vyrobeny pro škrtící podvozek dodávky .
Collins byl založen v roce 1967 Donem Collinsem, Sr. jako E-CON-O Conversion; původně součást Collins Industries, společnost dnes existuje jako stoprocentní dceřiná společnost výrobní společnosti REV Group . Veškerá výroba pochází ze zařízení o rozloze 94 000 čtverečních stop v South Hutchinson v Kansasu .
Dějiny
Sedmdesátá léta
V roce 1967 založil Don Collins v Kansas City v Missouri společnost E-CON-O Conversion a stal se jedním z prvních, kdo vyvinul školní autobus odvozený z dodávky. Collins využil dodávky Ford Falcon ( osobní dodávka Econoline ) a odklonil se od návrhů založených na užitkových vozidlech, jako je Chevrolet Suburban a International Harvester Travelall .
V roce 1971 Collins nahradil E-CON-O společností Collins Industries, čímž rozšířil svůj sortiment o sanitky. V roce 1972 byla společnost přemístěna do Hutchinsonu v Kansasu (dnešní sídlo).
1980
V roce 1982 představil Collins svůj první autobus s výtahem pro invalidní vozíky; v posunu od přestavby dodávek společnost přijala nástavby pro šasi dodávkového vozu a představila dlouhodobou produktovou řadu „Bantam“. V polovině 80. let společnost diverzifikovala své produktové řady. Aby nahradila sanitky založené na dodávkách Collins, společnost získala v roce 1984 společnost Wheeled Coach Industries (vynálezce modulární sanitky) a v roce 1985 společnost Capacity of Texas (výrobce koncových traktorů).
90. léta
V průběhu 90. let se Collins Industries stala největším výrobcem malých školních autobusů typu A ve Spojených státech. V roce 1998 společnost získala svého největšího konkurenta Mid Bus (nástupce výrobních provozů autobusů společnosti Superior Coach Company ). Pro expanzi do segmentu tranzitních autobusů získala společnost Collins společnost World Trans, Inc.
V roce 2000 společnost zakoupila společnost Waldon Manufacturing a přejmenovala ji na zametací stroj Lay-Mor.
2000s
Během dvacátých let by se existence Collins výrazně změnila a přesunula se z mateřské společnosti do dceřiné společnosti v rámci dopravního konglomerátu. Přestože se Collins specializoval výhradně na malé autobusy, v roce 2000 nabídl nejširší produktovou řadu jakéhokoli amerického výrobce autobusů se třemi různými verzemi Bantam.
Collins Industries, která je veřejně obchodovanou společností od roku 1983, se stala soukromou společností v říjnu 2006. 80 procent společnosti získala BNS Holding Inc, přičemž investiční skupina American Industrial Partners držela dalších 20 procent.
V roce 2007 Collins z konkurzu koupil majetek quebeckého výrobce Les Enterprises Michela Corbeila . Stejně jako v případě akvizice Mid Bus před deseti lety, Collins přesunul výrobu autobusů Corbeil do svého závodu v Kansasu a přebalil ji jako produktovou řadu prodávanou v Kanadě. Obě dceřiné společnosti přijaly karoserii Bantam, prodávanou jako Mid Bus Guide a Corbeil Quantum.
2010s
V roce 2010 vytvořili američtí průmysloví partneři Allied Specialty Vehicles ze čtyř svých dopravních podniků, včetně Collins a jejích dceřiných společností. Pod ASV byl Collins součástí konglomerátu včetně hasičských / pohotovostních vozidel, rekreačních vozidel, tranzitních a školních autobusů a průmyslových vozidel. V roce 2015 byla společnost Allied Specialty Vehicles přejmenována na REV Group.
29. března 2012 Collins představil řadu Nexbus, která nahradila dlouho fungující sérii Bantam; první Nexbus byl vyroben 16. května 2012. Namísto bývalého Guide a Quantum přijaly všechny tři značky Collins značku Nexbus. V roce 2014 Collins začíná vyrábět Nexbus pomocí podvozku Ford Transit 350 / 350HD . Do roku 2016 Collins úplně odešel ze značek Mid Bus a Corbeil, přičemž značku Collins používal v Severní Americe.
Pro rok 2018 představil Collins variantu karoserie Nexbus Collins Low Floor. První školní autobus odvozený od karoserie Ram ProMaster, Low Floor, je vybaven rovnou podlahou a sklopnou rampou pro invalidní vozíky.
produkty
| Jméno výrobku | Výroba | Podvozek | Typ vozidla | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Série Bantam | ||||
| Bantam | 1982-2011 | Ford řady E.
Chevrolet / GMC G30 Chevrolet Express / GMC Savana |
Školní autobus
MFSAB |
Jednoduché zadní kolo |
| Super Bantam | c. 1992-2011 | Ford řady E.
Chevrolet Express / GMC Savana |
Školní autobus
MFSAB |
Dvojité zadní kolo |
| Grand Bantam | c. 1992-2011 | Ford řady E.
Chevrolet Express / GMC Savana |
Školní autobus
MFSAB |
Dvojité zadní kolo
Rovná podlaha |
| Bantam XL | 2003-c. 2005 | GMT560 (Topkick / Kodiak) | Školní autobus
MFSAB |
Designed by Mid Bus
Dvojité zadní kolo |
| Řada Nexbus | ||||
| Nexbus | 2012-současnost | Ford řady E.
Ford Transit Chevrolet Express / GMC Savana |
Školní autobus
MFSAB |
K dispozici v karosériích s jedním zadním kolem (Nexbus SRW) a duálním zadním kolem (Nexbus DRW)
Nabízeno v několika konfiguracích alternativního paliva:
|
| Nízké patro | 2018-dosud | Ram ProMaster 3500 | Školní autobus | Jednoduché zadní kolo
První školní autobus vyrobený s nízkopodlažní konfigurací Využívá rampu pro invalidní vozík (místo výtahu) |