Wibault 280 - Wibault 280
Wibault 280-T | |
---|---|
Zmenšený model Wibault 283.T12 F-AMYF | |
Role | Jednoplošník pro přepravu 12 osob |
Výrobce | Wibault |
Návrhář | Michel Wibault |
První let | 1930 |
Primární uživatelé |
Air France Air Union Aero Portuguesa |
Wibault 280-T byl francouzský 12-cestující civilní letadlo vyrábí Wibault podpořen peněz z loděnic Penhoët a také známý jako ‚Penhoët Wibault‘.
Návrh a vývoj
Prototyp modelu Penhoët Wibault 280-T poprvé vzlétl ve Villacoublay v listopadu 1930 s vývojem podpořeným finančními prostředky z loděnic Penhoët v St. Nazaire . Jednalo se o celokovový dolnoplošníkový samonosný jednoplošník poháněný třemi 300 hp (224 kW) hvězdicovými motory Hispano-Wright 9Qa, i když tyto byly brzy nahrazeny třemi Gnome-Rhône 7Kb a letoun byl přeznačen na Wibault 281-T . Druhé letadlo bylo postaveno podle standardu 281, ale poté bylo přeměněno na Wibault 282-T se třemi 350 hp (261 kW) motory Gnome-Rhône 7Kd a prostorem pro 12 cestujících, dalších sedm letadel bylo postaveno jako 282. Některé z 282 byly provozovány společností Air Union ve službě Paris-London Voile d'Or („Golden Clipper“) v roce 1933. V roce 1934 převzala společnost Air France první z deseti Wibault 283-T, které měly zvýšenou kapacitu paliva a upravený ocas. Některé z 282 byly převedeny na 283 standardu. Některá z komerčních letadel byla později převzata jako vojenský transport.
Nehody a mimořádné události
- Dne 9. května 1934, Wibault 282-T F-AMHP společnosti Air France se zřítil do kanálu La Manche off Dungeness , Kent , Velká Británie , zabíjet všech šest lidí na palubě.
- Dne 19. května 1934, Golden Clipper Air France nouzově přistál na kriketovém hřišti sousedícím s letištěm Croydon , Surrey , Velká Británie, kvůli vyčerpání paliva. Pouze jeden z deseti lidí na palubě byl zraněn.
- Dne 24. prosince 1937 havaroval Wibault-Penhoët 283.T12 (c / n 11) F-AMYD Air France poblíž Zhůří (dnes součást Rejštejna ) v Československu kvůli navigační chybě. Letoun měl přistát v Praze , ale byl řízen řídícími letět na jih a havaroval v mlhavých, zasněžených a temných podmínkách po 120 km (75 mi). Dva piloti a jeden cestující byli zabiti.
Varianty
- Penhoët Wibault 280-T
- Prototyp se třemi 300 hp (220 kW) hvězdicovými motory Hispano-Wright 9Qa , jeden postavený přeměněn na 281 a poté na 282.
- Wibault 281-T
- Prototyp se třemi hvězdicovými motory Gnome-Rhône 7Kd o výkonu 350 hp (260 kW) . Jeden postavený jako takový a jeden převedený z 280-T. Oba převedeny na 282-Ts.
- Wibault 282-T
- Produkční varianta pro 10 cestujících s motory Gnome-Rhône 7Kd s kroužky kolem motorů namontovaných na křídlech. Šest postavených z nových plus dva převedené prototypy.
- Wibault 283-T
- Produkční varianta pro Air France se třemi motory Gnome-Rhône 7Kd, kryty NACA , zvýšenou kapacitou paliva, vyššími hmotnostmi a upraveným ocasem, vyrobeno deset.
Operátoři
Specifikace (283-T-12)
Údaje z evropských dopravních letadel od roku 1910
Obecná charakteristika
- Posádka: 2
- Kapacita: 10 cestujících
- Délka: 17,0 m (55 ft 9 v)
- Rozpětí: 22,61 m (74 ft 2 v)
- Výška: 5,75 m (18 ft 10 v)
- Plocha křídla: 64,4 m 2 (693 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 4266 kg (9405 lb)
- Celková hmotnost: 6 350 kg (13 999 lb)
- Pohonná jednotka: 3 × 7-válcový vzduchem chlazený hvězdicový motor Gnome-Rhône Titan Major 7Kd , každý 260 kW (350 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 251 km / h (156 mph, 136 kn)
- Cestovní rychlost: 230 km / h (140 mph, 120 Kč)
- Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI)
- Servisní strop: 5 200 m (17 100 ft)
Poznámky
Reference
- Esperou, Robert (červenec 1985). „Les trimoteurs Wibault: Seconde partie“. Le Fana de l'Aviation (ve francouzštině). Č. 188. str. 41–45. ISSN 0757-4169 .
- Esperou, Robert (srpen 1985). „Les trimoteurs Wibault (troisième partie)“ [The Wibault Trimotors, část 3]. Le Fana de l'Aviation (ve francouzštině). Č. 189. str. 24–27. ISSN 0757-4169 .
- Stroud, John (1966). Evropská dopravní letadla od roku 1910 . London: Putnam.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions.
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985) . Publikování Orbis. 3096–7.
externí odkazy
- "Křídla na čtyřech kontinentech" Popular Mechanics , prosinec 1935 foto spodní strana str. 866, první dvě fotografie str. 867