Wild Oats XI - Wild Oats XI
Wild Oats XI na cílové čáře, 2011 Sydney-Hobart
| |
| Yacht Club |
 Yacht Club Royal Prince Alfred Yacht Club  Yacht Club Costa Smeralda  Hamilton Island
|
|---|---|
| Národ |  Austrálie |
| Třída | nakloněný kýl IRC supermaxi |
| Plachta č | AUS – 1 0001 |
| Návrhář (s) | Reichel / Pugh |
| Stavitel | McConaghy Sydney , Austrálie |
| Spuštěno | 2. prosince 2005 |
| Vlastník (majitelé) | Robert Oatley |
| Závodní kariéra | |
| Kapitáni | Mark Richards |
| Pozoruhodné vítězství | 2005–2014, 2018 (devět) Sydney-Hobarts 2010 Pittwater -Coffs 2015 Transpac |
| Specifikace | |
| Typ | Monohull |
| Přemístění | 32T, z toho předřadník 14T |
| Délka | 30,48 m (100,00 stop) |
| Paprsek | 5,1 m (16,73 ft) |
| Návrh | 5,91 m (19,39 ft) |
| Plocha plachty | Hlavní plachta 382 m 2 (4112 čtverečních stop) výložník 228 m 2 (2454 čtverečních stop) Janov 535 m 2 (5759 čtverečních stop) spinakrového 880 m 2 (9472 čtverečních stop) |
| Osádka | 16–29 členů posádky |
Wild Oats XI je maxi jachta , nejznámější tím, že je bývalým držitelem rekordu závodu a devítinásobným vítězem vyznamenání závodu Sydney do Hobart Yacht Race . Zahájena v roce 2005, vlastnil ji Bob Oatley (Oatleyův majetek od jeho smrti v roce 2016) a kapitán New South Wales Mark Richards , který založil Palm Beach Yachts Australia.
Design a konstrukce
Wild Oats XI je nejmodernější maxi jachta navržená společností Reichel / Pugh a postavená společností Mcconaghy Boats, pět měsíců po jejím téměř sesterském Alfa Romeo II , od kterého si značně půjčila. Byla uvedena na trh v prosinci 2005 po 9měsíční výstavbě a ve stejném měsíci vyhrála svůj první Sydney-Hobart . Je výrazně úzká s paprskem 5,1 m (17 ft) a původně měla přílohy " canting balast twin folio ", které jí umožňovaly nést velký plán plachty, aniž by byla ohrožena stabilita. Aby si udržela konkurenceschopnost, prošla v průběhu času mnoha úpravami: V roce 2009 byla prodloužena na přídi a zádi z 98 stop na 100 stop, aby splnila nový limit v Sydney-Hobart . V roce 2011 byla odstraněna její dopředu vyvážená rýčová kachna a uprostřed lodi byly přidány dvojité daggerboardy. V roce 2012 obdržela na torpédové baňce ploutev luku a křidélka ocasní ploutve . V roce 2013 byla vybavena fólií Dynamic Stability System (DSS), což je zatahovací horizontální fólie rozmístěná na závětrné straně lodi. V roce 2015 byla její záď zkrácena o 2 m a její 12 m přední úseky byly nahrazeny o 14 m delší, uhlazenější úklonou, což jí ponechalo nezměněné úseky střední lodi a ve skutečnosti posunula celou její stávající plachetnici na zádi o 2 m. Všechny mechanické systémy na palubě Wild Oats XI jsou poháněny nepřetržitě běžícím dieselovým generátorem, s výjimkou systémů ručního zálohování, takže loď je zcela závislá na pomocném zařízení. To omezuje autonomii člunu, protože po vyčerpání paliva nelze plout, ale to umožňuje výrazné snížení hmotnosti posádky.
Závod jachet ze Sydney do Hobartu
Ve své první sezóně Wild Oats XI vyhrál „treble“ na závodech jachet v Sydney v roce 2005 v Hobartu , když zvítězil v uplynulém ( vyznamenání ) a opraveném čase (hendikep) a vytvořil nový rekord závodu. V závodě 2007 , Wild Oats XI vyrovnal 59 let starý rekord Morna , tím, že řádku ocenění v závodu třikrát v řadě. V roce 2008 Sydney Hobart Yacht Race , Wild Oats XI zlomil rekord a vyhrál nebývalý čtvrtý po sobě jdoucí řádky vyznamenání. Divoký oves XI zvítězil v Sydney „Hobble“ v roce 2012 a vytvořil nový rekord 1 den 18 hodin 23 minut 12 sekund. Divoký oves XI debutovala v Sydney v Hobartu v roce 2005 a okamžitě ovlivnila závod. Závodila z hlavy a dorazila v rekordním čase, čímž překonala rekord závodu z roku 1999 stanovený vozem Volvo Ocean 60 Nokia . Wild Oats XI zvítězil v uplynulém čase, zvítězil v opraveném čase a vytvořil nový rekord a stal se jediným člunem od inauguračního závodu roku 1945, který zvládl všechny tři výkony.
Následující rok, 2006, byl Wild Oats XI stejně dominantní a získal ocenění linky za 2 dny, 8 hodin, 52 minut a 33 sekund. Jachta, která dorazila v 21:52, vplula do zátoky Sullivans Cove za nadšeného potlesku velkého davu shromážděného v docích, který byl vděčný za to, že dosáhla svého „dvojníka“, přestože byla otřesena na rozbouřeném moři.
2007 Sydney Hobart Yacht Race pila Wild Oats XI rovnat 59 let starý rekord Morna , tím, že vyhraje hattricku z řady vyznamenání titulů. Wild Oats XI se seřadil na začátek závodů na jachtě v Sydney v roce 2008 v Hobartu, jejichž cílem je zapsat se do historie, a vytvořil nový rekord sama o sobě tím, že se stala jedinou jachtou, která vyhrála čtyři po sobě jdoucí tituly v linii vyznamenání. trvání a dokončení závodu za 1 den, 20 hodin, 34 minut a 14 sekund. Závod v roce 2008 nebyl pro posádku bezproblémový, protože v přístavu v Sydney zachytili trosky, které zvýšily odpor, a také se srazily s dvoumetrovým žralokem . Posádka měla pocit, že srážka jim mohla skutečně pomoci tím, že uvolnila zádrhel z jejich trupu.
Čas stanovený Wild Oats XI v roce 2005, tedy 1 den, 18 hodin, 40 minut a 10 sekund, zůstal rekordem závodu až do roku 2012, kdy se zlepšil o 16 minut.
Wild Oats XI získal v závodě 2010 popáté ocenění v řadě , i když posádka jachty čelila protestu proti jejich vítězství, což mohlo vést k diskvalifikaci. Podle plachetní směrnice 44.1 (A) jsou jachty povinny hlásit svou polohu vysílačkou, když procházejí kolem Zeleného mysu, vchodu do Bass Strait . Pravidlo bylo vytvořeno po katastrofálním závodě z roku 1998, kdy se potopilo pět lodí a šest námořníků zahynulo. Když jachta prošla mysem, posádka si uvědomila, že spálená pojistka způsobila nefunkčnost jejich vysokofrekvenčního rádia. Svou pozici oznámili organizátorům závodů prostřednictvím satelitního telefonu, ale úředníci závodu předali stížnost mezinárodní porotě s tvrzením, že posádka porušila to, co předseda závodního výboru Tim Cox nazval „jedním ze základních bezpečnostních pravidel jachtařských závodů ze Sydney do Hobartu“. . Stížnost byla porotou zamítnuta a Wild Oats XI byl oceněn pátým vyznamenáním Sydney a Hobart line.
V závodě 2011 se Wild Oats umístil na druhém místě za Investec Loyal za 2 dny, 6 hodin, 17 minut a 26 sekund. Skončili o 2 minuty a 48 sekund.
V roce 2012 závod Sydney to Hobart Yacht Race viděl super maxi opět vyznamenání. Čas závodu jednoho dne, 18 hodin a 23 minut a 12 sekund, překonal vlastní závodní rekord jachty o 16 minut a 58 sekund. Podruhé také dokončila „výšky“, když zvítězila v uplynulém čase, zvítězila v opraveném čase a překonala rekord závodu. Je jedinou lodí, která od inauguračního závodu roku 1945 dosáhla tohoto výkonu.
V ročníku závodu 2015 byl Wild Oats poškozen a kulhal zpět do Sydney. V roce 2016 byl Wild Oats nucen závod opustit. V roce 2017 Wild Oats XI dokončil závod v nejkratším časovém období; mezinárodní porota však následně dospěla k závěru, že faulovala Comanche, když porušila Pravidla 10 a 13. Místo diskvalifikace byla udělena hodinová penalizace, která udělila Comanche Line vyznamenání.
Závod v roce 2018 ze Sydney do Hobartu popsal jako „vykoupení“ Skipper Mark Richards, poté, co poprvé od roku 2014 vyhráli vyznamenání s časem 1 den, 19 hodin, 7 minut a 21 sekund. Závod v roce 2018 byl pravděpodobně jedním z nejbližších mezi Supermaxis. Po pravděpodobně nejlepším startu maxis vedl Wild Oats flotilu, dokud se v podstatě nezastavil těsně před první bójí a umožnil Black Jackovi proklouznout kolem. Divoký oves se vzpamatoval dostatečně rychle, aby zůstal vedle Infotracku Christiana Becka a předjel ji na návětru. Black Jack vedl flotilu z hlav, následovaný Wild Oats, Infotrack, Scallywag a Carkeek 60 Winnings Appliances, než Comanche bojoval z hlav.
Nejdále na východ měl Divoký oves výhodu krátkého trvání, předběhl vedoucího závodu Comanche brzy ráno 2. dne. Brzy to bylo možné zvrátit, když ji později předběhla Comanche, Black Jack a na krátkou dobu, Infotrack. Ráno 3. dne se však věci změnily ve prospěch Wild Oats, když předjížděla Comanche a Black Jacka a obešla Port Arthur, a vedla po zbytek závodu a vedla několikamílový náskok.
Navzdory tomuto vykoupení majitel Black Jacku Peter Harburg navrhl, že Wild Oats porušil pravidla závodu, když byl údajně vypnut jejich automatický identifikační systém (AIS), aby zabránil jiným lodím identifikovat její polohu. Zatímco Black Jack a Comanche, držitel rekordu závodu a držitel vyznamenání předchozí řady, nepodali žádný formální protest, Závodní výbor závodů jachet ze Sydney do Hobartu protestoval Wild Oats za porušení závodních pravidel. A to navzdory kritice kapitána a majitele Comanche Jima Cooneyho, který řekl, že „si nemyslí, že by se na něj měl kdokoli spoléhat jako na taktický nástroj“, a že „to pro nás vůbec nezměnilo“.
Mezinárodní porota zjistila, že:
Vyšetřování a následný protest Závodní komise vyplynulo ze zprávy vlastníka Black Jacku, závodníka v Závodu, a tedy osoby ve střetu zájmů ve smyslu Závodních pravidel plavby (RRS).
Vyšetřování Závodní komise bylo obezřetné, ale za těchto okolností, aby protest byl platný podle Závodních pravidel plavby, musí protest podat závodník s informacemi o možném porušení pravidel.
Platná pravidla: RRS60.2 (a), Definice - střet zájmů.
Rozhodnutí: Protest je neplatný.
To znamenalo, že Wild Oats si dokázal udržet rekordních 9 řádků s vyznamenáním.