2021 Vykolejení vlaku Hualien - 2021 Hualien train derailment
| Vykolejení vlaku Hualien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Se obnoví Taroko Express vlakové soupravy,
jak je patrné z před vchodem do tunelu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podrobnosti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| datum | 2. dubna 2021 09:28 NST (01:28 UTC ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Tunel Qingshui, kraj Xiulin Hualien |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 24 ° 13'02 "N 121 ° 41'18" E / 24,2171 ° N 121,6883 ° E Souřadnice : 24,2171 ° N 121,683 ° E24 ° 13'02 "N 121 ° 41'18" E / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Země | Tchaj -wan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čára |
North-link line , Eastern Trunk line Between Heren and Chongde station (51,45 km (31,97 mi) from Su'aoxin station) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operátor | Tchaj -wanská správa železnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Tchaj -wanská správa železnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | 408 Taroko Express míří na Taitung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ incidentu | Vykolejení , kolize | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Způsobit | Srážka s kamionem, který se valil ze svahu na kolej. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Statistika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vlaky | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vozidla | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cestující | 494 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osádka | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úmrtí | 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zraněný | 202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dne 2. dubna 2021 v 09:28 NST (01:28 UTC ) vykolejil vlak Taroko Express provozovaný Tchajwanskou správou železnic (TRA) u severního vchodu do tunelu Qingshui v části Heren, Xiulin Township , okres Hualien , Tchaj -wan , zabilo 49 lidí a dalších 200 zranilo. V době nehody vlak vezl 494 cestujících. Osmivozový vlak vykolejil poté, co se srazil se stavebním kamionem, který spadl ze svahu na koleje severně od města Hualien , a v tunelu s vážnými škodami a mnoha oběťmi spočinul.
Nehoda je nejsmrtelnější vlakovou havárií a druhou nejsmrtelnější železniční nehodou na Tchaj-wanu, kterou překonal pouze požár vlaku v roce 1948, při kterém mohlo zahynout až 64 lidí.
Pozadí
K nehodě došlo první den čtyřdenních svátků festivalu Qingming , což je obvykle období vysokého provozu, kdy lidé navštěvují hroby zemřelých rodinných příslušníků. V době nehody stálo mnoho cestujících.
Taroko Express je ovládána pomocí vlaky osm automobilů, 376 sedadlech. Je součástí omezené expresní služby Tze-chiang , nejvyšší služby v systému TRA. Vzhledem k tomu, že Taroko Express je naklápěcí vlak s maximální provozní rychlostí 130 km/h (81 mph), TRA původně z důvodu obav o bezpečnost neprodával lístky na tyto vlaky. Aby však v období vysoké poptávky zvýšil nabídku dostupných jízdenek, zahájil TRA 2. května 2019 prodej 120 jízdenek na stání pro každou vlakovou soupravu poté, co uvedl, že provedl podrobné bezpečnostní testy.
Trasa vede podél hornatého východního pobřeží Tchaj -wanu, kolem národního parku Taroko a soutěsky Taroko, jmenovce expresu a oblíbeného cíle prodlouženého víkendu. Tunel Qingshui je dvojicí jednostopých tunelů, které protínají útes Qingshui . V dubnu 2019 zahájila TRA stavbu ke zlepšení stability svahu poblíž severního konce tunelu výstavbou skalní boudy nad západní tratí. V době nehody byla stavba téměř dokončena.
Nehoda
Dne 2. dubna 2021, southbound Taroko Express vlak číslovány 408 opustil Shulin v New Taipei v 07:16 NST záhlaví Taitung . Vlak měl podle plánu přijet do Hualienu v 09:39 NST .
V 09:28 NST (01:28 UTC ) vlak vykolejil, když vjížděl do tunelu Qingshui, mezi Herenem a Chongde . To neslo 494 cestujících a 4 zaměstnance v osmi vagónech a cestovalo po východní trati. Podle zpráv z médií se valník použitý v projektu stabilizace svahu sesunul asi 20 m (66 stop) po svahu, spadl na koleje a byl sražen protijedoucím vlakem, který jel rychlostí 125 kilometrů za hodinu (78 mph), když řidič spatřil překážku. V době srážky snížila brzda rychlost pouze na 121 kilometrů za hodinu (75 mph). Přední část vlaku se vykolejila doleva a narazila do portálu, když vstoupil do tunelu. V té době nebyla žádná stavba aktivně prováděna, aby se dodržovaly svátky. Řidič kamionu nebyl při nehodě ve vozidle, ale byl v nedaleké kanceláři staveniště.
Vůz číslo 8, v přední části vlaku, se krátce před vjezdem do tunelu srazil s kamionem a částečně vykolejil vlak. Vlak poté vstoupil do tunelu, přičemž přední část vlaku také narážela do vnitřních stěn tunelu, když se vozy hromadily. Automobily č. 7 a 8 byly těžce poškozeny a podílely se na většině úmrtí. Když se vlak zastavil, vozy č. 8 až 3, pět předních vozů, zůstaly uvězněny v tunelu, přičemž vůz č. 3 vstoupil do tunelu jen částečně.
Ztráty
Při nehodě bylo potvrzeno zabití 49 lidí, včetně 47 cestujících, strojvedoucího a pomocného strojvedoucího, dalších 202 bylo zraněno, několik v kritickém stavu. Většina zemřelých byla ve vozech 7 a 8. Sedmdesát dva lidí bylo dočasně uvězněno v troskách vlaku.
Mezi cestujícími byly třídy ze základní školy a univerzity. Čtyři studenti zemřeli: 6letá dívka z mateřské školy a tři vysokoškoláci; Dalších 32 ze školy a univerzity bylo zraněno, včetně učitele.
| Typ | Země/území | Úmrtí | Zranění |
|---|---|---|---|
| Osádka |
 Tchaj -wan
|
2 | 1 |
| Cestující |
Tchaj -wan
|
44 | 193 |
 Spojené státy
|
2 | - | |
 Francie
|
1 | - | |
 Japonsko
|
- | 2 | |
 Austrálie
|
- | 2 | |
 Macao
|
- | 1 | |
 Čína
|
- | 1 | |
| Celkový | 49 | 200 | |
Následky
Na místo vykolejení bylo vysláno více než 150 záchranářů, včetně pátracích a záchranných pracovníků a příslušníků armády. Přes 80 lidí bylo evakuováno ze zadních čtyř vagónů vlaku, zatímco zbývající čtyři vagóny byly popsány jako „deformované“ a hůře dostupné.
Druhý den ráno byly zadní dva vozy odstraněny z kolejí, zatímco třetí byl odstraněn později v noci. Poté, co byla nalezena palubní kamera nákladního vozidla a nalezena jedna z jeho dvou paměťových karet, byla práce dočasně zastavena při hledání druhé paměťové karty. Čtvrtý kočár byl nakonec z tunelu odstraněn pozdě odpoledne.
Ministr dopravy a spojů Lin Chia-lung a ministr vnitra Hsu Kuo-yung koordinovali záchranné akce společně s dalšími ministerstvy a představiteli místní správy. Ministr Lin uvedl, že za havárii převezme plnou politickou odpovědnost. Svou rezignaci oznámil vládě 4. dubna a odejde, jakmile skončí záchranné práce.
Executive Yuan nařídil snížení státních vlajek na půl žerdi na všech středních školách a vládních agentur po dobu tří dnů počínaje dnem 3. dubna na počest těch, kteří zemřeli.
Úředník TRA uvedl, že trasa by měla být opravena do týdne a že mezitím budou vlaky jezdit po paralelní trati, se zpožděním asi 15 až 20 minut. Náměstek ministra dopravy a spojů Wang Kwo-tsai později oznámil, že obnovení služeb na poškozené trati bylo odloženo na 20. dubna, protože byly vzneseny otázky o tom, zda má srážka nějaký dopad na bezpečnost této oblasti. Wang poznamenal, že inženýrská poradenská firma a inženýrská asociace byly požádány o provedení inspekcí, přičemž znovuotevření se dále odložilo, pokud byly vzneseny problémy.
Vzhledem k velkému počtu obětí se zvažuje omezení počtu prodaných lístků na stání. Náměstek ministra Wang navíc uvedl, že TRA bude muset přezkoumat svůj standardní provozní postup s ohledem na výběr dodavatelů a dohlížet na práce prováděné na stavbách.
Vyšetřování
Taiwan Dopravní Safety Board (TTSB) bude provádět vyšetřování. Řidič stavebního vozu Lee Yi-hsiang ( Číňan :李義祥; pinyin : Lǐ Yìxiáng ; věk 45 let) byl vzat do policejní vazby a byl vyšetřován za účelem zjištění příčiny katastrofy. Lee byl propuštěn na kauci dne 4. dubna 2021, poté, co soud, na základě odvolání, zjistil, že by mohl představovat riziko letu, a mohl by se dohodnout s ostatními a může zničit usvědčující důkazy dne 5. dubna 2021. Je podezřelý z parkování vozidla bez řádného zatáhnutím parkovací brzdy způsobí, že se nákladní vůz sjíždí ze svahu a narazí do vlaku. Žalobci požadovali zatykač na správce stavby, který může být obviněn z usmrcení z nedbalosti a padělání dokumentů.
Central Emergency Operation Center oznámila, že vlakové soupravy autokamera záběry byly vráceny. Předseda TTSB Young Hong-tsu uvedl, že záběry ukazují, že si řidiči všimli náklaďáku, když vlak opustil tunel Heren, který se nacházel asi 250 m (820 ft) od tunelu Qingshui, a měl asi 6,9 sekundy na odpověď. Young dodal, že jelikož vlak jel rychlostí přes 100 km/h (62 mph), nemohli řidiči vlak včas zastavit.
Pracovníci také našli palubní kameru nákladního vozidla a jednu z jeho dvou paměťových karet. Náměstek ministra Wang poznamenal, že nebyly nalezeny žádné záznamy o oblasti sledovacími kamerami. Wang dodal, že ministerstvo usoudilo, že kamion spadl na koleje maximálně 15 minut před nehodou, protože stejný úsek kolejí projížděl v 09:13 NST dřívější vlak. Čas, kdy kamion spadl na koleje, by se mohl dále zúžit na dobu mezi 09.21 NST a 09:28 NST, protože se někomu podařilo vyfotit kamion zaparkovaný na silnici nad svahem v 09:21 NST.
Dva týdny po havárii, 16. dubna, úřady oznámily obvinění proti sedmi lidem. Podle zpravodajských zpráv se v den nehody řidič stavebního jeřábu - rovněž vedoucí inspekce nebezpečí na místě - a jeho vietnamský asistent pokusili vysvobodit nákladní vozidlo poté, co uvízlo v křoví poblíž vlásenky. Jejich improvizovaná metoda vlečení selhala a dovolila kamionu sjet se z kopce na nechráněné koleje; státní zástupci uvedli, že železnici neoznámili nebezpečnou překážku. Vyšetřována jsou také obvinění z korupce TRA. Jedním zjevným nezákonným konfliktem je role Leeho jako správce stavby a vlastníka jedné ze stavebních společností projektu; Lee je obviněn ze lhaní o své identitě, aby zakryl tento střet zájmů, zakázaný tchajwanským zákonem o stavebním průmyslu.
Na konci května vláda potrestala tucet lidí za nehodu a zavedla postupy bezpečnostní kontroly, než se mohly obnovit traťové projekty.
Reakce
Mezi těmi, kdo jako první prozkoumali místo havárie, byl premiér Su Tseng-chang .
Dne 3. dubna 2021 navštívili prezident Tsai Ing-wen a soudce hualienského okresu Hsu Chen-wei místo havárie a také nemocnice, kde byly ošetřovány desítky zraněných obětí.
Čínská vládní čínská komunistická strana generální tajemník Si Ťin -pching a čínský úřad pro záležitosti a tchajwanské záležitosti pro vztahy napříč tchajwanskou úžinou vyjádřili soustrast.
American Institute na Tchaj-wanu , European Economic and Trade Office , a John Dennis z britského Office Taipei , stejně jako indické, japonské a singapurské vlády, vyjádřili soustrast. Podle tchajwanského ministerstva zahraničí poslalo soustrast více než 600 zahraničních zástupců z 80 zemí a mezinárodních organizací, včetně všech 15 tchajwanských diplomatických spojenců .
Dalajláma poslal dopis do prezidentského úřadu a je „hluboce zarmoucen“ nehodou.
Viz také
- 1991 Srážka vlaku Miaoli
- 2001 Selby železniční srážka
- 2015 Vykolejení vlaku Oxnard
- 2018 vykolejení vlaku Yilan
- Seznam železničních nehod (2020 – současnost)