4. letka speciálních operací - 4th Special Operations Squadron

4. letka speciálních operací
4. letka speciálních operací - AC-130U - 2008.jpg
V blízkosti Hurlburt Field vzlétly letky AC-130U z odpálení 4. letky speciálních operací
Aktivní 1942–1944; 1949–1954; 1965–1969; 1970–1992; 1995-dosud
Země   Spojené státy
Větev   United States Air Force
Role Speciální operace
Část Velitelství speciálních operací letectva
Garrison / HQ Hurlburt Field
Přezdívky) Ghostriders
Zásnuby Válka ve Vietnamu
Globální válka proti teroru Válka v
Iráku
Dekorace Citační
ocenění prezidentských jednotek letectva Výjimečná cena jednotky s bojovým zařízením „V“
Cena letectva Zasloužilá jednotka Cena
letectva Výjimečná jednotka letectva
Vietnamská statečnost Kříž s dlaní
Insignie
Znak 4. eskadry speciálních operací (schválen 20. června 1995) 4. Special Operations Squadron.jpg
Znak 4. letky komanda 4 znak Air Commando Sq.png
Znak 4. styčné letky 4. styčná letka. PNG
Znak 4. výsadkové a kontrolní letky 0004 AIRBORNE COMMAND & CONTROL SQUADRON.jpg

4. Special Operations Squadron je součástí 1. Special Operations Wing na Hurlburt Field na Floridě. Provozuje letadlo Lockheed AC-130J, které poskytuje speciální operační schopnosti.

Mise

Tyto letky plánuje, připravuje a realizuje AC-130J Gunship misí, které poskytují přesné dodávku munice nosných kloubů konvenční a speciální operace sil. Přímo podporuje jednotné a divadelní speciální operační velení prováděním přímé letecké podpory , ozbrojeného leteckého průzkumu a zákazových misí po celém světě na podporu úkolů ministra obrany .

Dějiny

druhá světová válka

První předchůdce letky byl zorganizován v dubnu 1942 v Logan Field v Marylandu. Krátce nato, operující z letecké základny New Castle Army , Delaware, 4. přepravované letadlo na místa na Aljašce, v Africe a v Evropě pod 2. trajektovou skupinou . Rovněž přepravilo náklad a evakuovalo zraněné do amerických vojenských nemocnic. Nicméně, armádní vzdušné síly zjištěno, že standardní vojenské jednotky, na základě relativně nepružných tabulkách organizace nejsou dobře přizpůsobeny výcvikových a podpůrných misích. V souladu s tím přijala funkčnější systém, ve kterém byla každá základna organizována do samostatné číslované jednotky. Eskadra byla rozpuštěna v březnu 1944 a spolu s dalšími prvky 2. trajektové skupiny a podpůrnými jednotkami na Novém zámku nahrazena základní jednotkou 552d AAF (2. trajektová skupina).

Provoz lehkých letadel

Druhý předchůdce letky byl aktivován na základně Pope Air Force Base v Severní Karolíně v říjnu 1949 jako 4. styčný let a původně byl vybaven lehkými letouny Stinson L-13 . To bylo rozšířeno, aby se stal 4. Liaison Squadron dne 15. července 1952, ale byl inaktivován o týden později. Byl však aktivován ve stejný den na letecké základně Donaldson v Jižní Karolíně, kde byl vybaven de Havilland Canada L-20 Beavers . Na začátku roku 1953 se squadrona přesunula do zámoří na leteckou základnu Fürstenfeldbruck v Německu, kde provozovala bobry až do deaktivace 8. března 1954.

vietnamská válka

Detail Douglas AC-47D (S / N 45-0927) 4. letecké komando letky v únoru 1968 na letecké základně Nha Trang v jižním Vietnamu. Toto letadlo bylo převezeno do Jižního Vietnamu AF po vysunutí USAF v roce 1971.

Třetí předchůdce letky byl aktivován v srpnu 1965 jako 4. letecká komanda . Ačkoli byla letka nominálně umístěna na letecké základně Tan Son Nhut v jižním Vietnamu, byla organizována na letecké základně Forbes v Kansasu, kde se na další tři měsíce cvičila jako první bojová jednotka letectva. Letěl na nočních bojových misích v Jižním Vietnamu s posádkou bojového bojového letounu Douglas AC-47 Spooky od listopadu 1965. Do konce roku 4. letěl 277 bojových vzletů, použil 2 458 osvětlovacích světlic a vynaložil 137 136 nábojů na podporu přátelských pozic pod Záchvat. V únoru 1966 byly čtyři bojové letky eskadry přesunuty do Thajska, aby operovaly proti Ho Či Minově stezce . Tam by sloužili několika rolím. Byli vybaveni k převzetí povinností výsadkového a řídícího střediska místo letadel Lockheed C-130 Hercules . Oba zasáhli a nasměrovali řízení vzduchu v oblasti operace Barrel Roll v Laosu. Lovili také zásobovací vozy podél stezky. V období od prosince 1965 do července 1966 jim bylo připsáno zničení 243 nákladních vozidel. Ztratili však čtyři AC-47 a 26 členů letové posádky, protože nepřátelská protiletadlová palba byla stále účinnější. Čtvrtý byl poté přidělen pouze k obraně vesniček a napadených jednotek.

Palubní velení a řízení

4. ACCS EC-135G Airborne Launch Control Center v Ellsworth AFB, SD

Od 1. dubna 1970 do 30. září 1992 poskytla 4. výsadková a kontrolní letka přidělená k 28. bombardovacímu křídlu na letecké základně Ellsworth v Jižní Dakotě odpovědnosti vzdušných velitelských stanovišť speciálně upraveným letadlovým velitelským letounem Boeing EC-135 pro patnácté Velitelství letectva a strategického letectva jako součást systému velení a řízení po útoku Čtvrtý byl tahounem operací systému Airborne Control Control System (ALCS). Tři vyhrazená řídící střediska vzdušných výsadků (ALCC) (vyslovovaná jako „Al-see“), označená jako ALCC č. 1, ALCC č. 2 a ALCC č. 3, byly nepřetržitě v pohotovosti a zajišťovaly pokrytí ALCS pro pět z šest Minutemanových mezikontinentálních balistických raket (ICBM) Wings. Tyto vyhrazené ALCC byly většinou letadla EC-135A, ale někdy to byla letadla EC-135C nebo EC-135G, v závislosti na dostupnosti. ALCC č. 1 byl v pozemní pohotovosti v Ellsworth AFB, SD a během válečného scénáře by jeho rolí bylo vzlétnout a obíhat mezi Minuteman Wings na Ellsworth Air Force Base v Jižní Dakotě a Francis E. Warren Air Force Base , Wyoming, poskytující v případě potřeby pomoc ALCS. ALCC č. 2 a č. 3 byly běžně v pozemní výstraze nasazené dopředu v Minot AFB, ND. Během válečného scénáře by rolí ALCC č. 3 bylo vzlétnout a obíhat mezi Minuteman ICBM Wings v základnách letectva Minot a Grand Forks v Severní Dakotě a v případě potřeby poskytovat pomoc ALCS. Specializovanou rolí ALCC č. 2 bylo vzlétnout a obíhat poblíž křídla Minutemana ICBM na letecké základně Malmstrom v Montaně a v případě potřeby poskytovat pomoc ALCS. 4. ACCS také udržoval EC-135C nebo EC-135G v pozemní pohotovosti na Ellsworthu jako West Auxiliary Airborne Command Post (WESTAUXCP), což byla záloha pro SAC Operation Looking Glass Airborne Command Post (ABNCP), stejně jako rádio přenosové spojení mezi zrcadlem a ALCC ve vzduchu. Ačkoli byl WESTAUXCP vybaven systémem ALCS, neměl vyhrazené křídlo Minuteman ICBM, které by poskytovalo pomoc ALCS.

Speciální operace

V září 1996 se squadrona rozmístila v italském Brindisi a podporovala operaci Joint Endeavour na obloze nad Bosnou a Hercegovinou. Eskadra viděla první bojové operace od války ve Vietnamu v dubnu 1999 nad Kosovem a podporovala operaci spojeneckých sil . Čtvrtý byl vyzván k útoku na cíle Talibanu a Al-Káidy v Afghánistánu na podzim roku 2001. Na jaře roku 2003 se 4. účastnil invaze do Iráku . Během počátečních 2 měsíců konfliktu 4. nalietalo více než 1 000 bojových hodin ze 3 samostatných předních operačních míst .

Eskadra získala svůj první AC-130J Ghostrider 6. března 2019, který nahrazuje bojové bitevní lodě AC-130U Spooky.

Počet řádků

4. trajektová eskadra
  • Dne 18. února 1942 byla představena jako 4. letecká sborová trajektová eskadra
Aktivováno 8. dubna 1942
Přeznačeny 4. trajektová letka dne 12. května 1943
  • Rozpustil dne 31. března 1944
  • Rekonstituovaný a konsolidovaný se 4. styčnou letkou , 4. letkou zvláštních operací a dne 19. září 1985
4. styčná letka
  • Představován jako 4. styčný let dne 27. září 1949
Aktivováno 27. října 1949
Přeznačeny 4. styčná letka dne 15. července 1952
Inaktivovaná dne 22. července 1952
  • Aktivováno 22. července 1952
Inaktivovaná dne 8. března 1954
  • Rekonstituovaný a konsolidovaný se 4. trajektovou eskadrou , 4. eskadrou zvláštních operací a 4. výsadkovou a řídicí letkou jako 4. výsadková a kontrolní letka dne 19. září 1985
4. letka speciálních operací
  • Představovaný jako 4. letecká komando letky (palebná podpora) a aktivován 2. srpna 1965 (není organizován)
Organizované dne 8. srpna 1965
Redesignated 4. Special Operations Squadron dne 1. srpna 1968
Inaktivovaná dne 15. prosince 1969
  • Konsolidováno s 4. trajektovou eskadrou , 4. styčnou letkou a 4. výsadkovou a kontrolní letkou jako 4. výsadková a kontrolní letka dne 19. září 1985
4. výsadková letka velení a řízení
  • Představovaný jako 4. výsadková a kontrolní letka dne 12. března 1970
Aktivováno 1. dubna 1970
  • Konsolidováno s 4. trajektovou eskadrou , 4. styčnou letkou a 4. eskadrou zvláštních operací dne 19. září 1985
Inaktivovaná dne 30. září 1992
Konsolidovaná letka
  • Redesignated 4. Special Operations Squadron dne 13. února 1995
Aktivováno 1. května 1995

Úkoly

Stanice

Letadlo

  • Přepravil řadu letadel, mnoho přidělených k jiným jednotkám (1942–1944)
  • Stinson L-13 (1949–1951, 1951–1952)
  • Beechcraft C-45 Expeditor (1951–1952)
  • de Havilland Canada L-20 Beaver (1952, 1952–1953)
  • Douglas FC-47 (později AC-47) Spooky (1965–1969)
  • Douglas C-47 Skytrain (1966–1967)
  • Douglas HC-47 Skytrain (1969)
  • Boeing EC-135 (1970–1992)
  • Lockheed AC-130U Spooky (1995-současnost)
  • Lockheed AC-130J Ghostrider (2019 - současnost)

Viz také

Reference

Poznámky pod čarou

Bibliografie