A1 autostrada (Polsko) - A1 autostrada (Poland)
Autostrada A1 | ||||
---|---|---|---|---|
Autostrada Bursztynowa | ||||
Informace o trase | ||||
Část E 75 | ||||
Délka | 484 km (301 mi) 565,1 km (351 mi) plánováno
|
|||
Hlavní křižovatky | ||||
Z | S6 poblíž Gdaňsku | |||
S5 poblíž Grudziądz (plánováno) S10 poblíž Torunu A2 poblíž Strykowa S8 poblíž Tuszyna S8 a S12 (plánováno) poblíž Piotrków Trybunalski S1 poblíž mezinárodního letiště Katowice v Pyrzowicích S11 poblíž Tarnowskie Góry (plánováno) |
||||
Na | Hranice D1 s Českou republikou | |||
Umístění | ||||
Velká města | Gdaňsk , Grudziądz , Toruń , Łódź , Piotrków Trybunalski , Częstochowa , Gliwice | |||
Dálniční systém | ||||
Státní silnice v Polsku
|
Autostrada A1 , oficiálně pojmenovaný Amber Highway (pol. Autostrada Bursztynowa) v Polsku je severojižní dálnice , částečně ve výstavbě, která proběhne středním Polsku, od Gdaňsku (v Baltském moři ) přes Lodži a Hornoslezské průmyslové oblasti ( na západ od Katovic ) k polsko- českým hranicím v Gorzyczki / Věřňovice , kde je spojen s českou dálnicí D1 . Kromě svého nejjižnějšího úseku je dálnice součástí evropské trasy E75 .
Celková plánovaná délka je 565,1 km (351,1 mil). V květnu 2020 je 484 km (301 mi) otevřeno provozu. Úsek z Gdaňsku do Toruni je zpoplatněn, poplatky se vybírají v mýtnicích přes dálnici.
Na zbývajících 81 km (50 mi), stávající dvouproudová státní silnice 1 v rekonstrukci na dálniční standard (obousměrný provoz byl odkloněn na jednu vozovku po dobu rekonstrukce). Dálnice má být kompletně dokončena do října 2022.
Historie stavby
Výstavba dálnice A1 je v Polsku vysoce politizovaným problémem, protože je vnímána jako ekonomicky životně důležitá silnice, která by spojovala hlavní přístavy země na pobřeží Baltského moře se středním i jižním Polskem. Jeden krátký fragment (17 km) byl postaven v letech 1978 - 1989, jeden z prvních dálničních tahů postavených za komunistického režimu. Od roku 1989 podporovaly různé vlády a politické strany zrychlený harmonogram výstavby této dálnice bez výsledků.
Po mnoha zpožděních, způsobených zejména nedostatkem finančních prostředků, byla v roce 2005 zahájena výstavba. Hlavní část dálnice byla postavena v letech 2005 - 2014: během této doby bylo postaveno asi 395 km (70% délky trasy). V červenci 2016 (kdy byl dokončen zpožděný úsek obchvatu Lodže ) byla trasa dokončena s výjimkou těch úseků, kde stará státní silnice 1 již byla dvojí vozovkou , což umožnilo výrazně nižší prioritu výstavby dálnice na tomto zbývajícím úseku ve srovnání s výstavbou jiných dálnic.
Úsek z Częstochowa do Pyrzowice se staví v letech 2016-2020. Zbývající úsek z Tuszyna do Częstochowa se staví v letech 2019-2022, což zahrnuje také modernizaci 17 km dlouhého úseku před rokem 1989.
Gdaňsk do Stryków
Tento úsek byl stavěn postupně po letech 2005 až 2014. Nejprve byl 22. prosince 2007 poblíž Gdaňsku otevřen úsek o délce 25 km (16 mil) , který prodloužil obchvat S6 a zbývajících 65 km (40 mil) bylo otevřeno 17. října. 2008. Dne 14. října 2011 bylo zahájeno 62 km prodloužení dálnice do Toruni . V listopadu 2012 byl otevřen 75 km dlouhý úsek z Kowalu do Lodže Północ ve Strykowě , po němž následovalo prodloužení o 45 km z Toruň do Włocławek v prosinci 2013. Chybějící úsek Włocławek-Kowal byl dokončen v dubnu 2014.
Stryków do Pyrzowic
Nejstarší část tohoto segmentu, 17,5 km dlouhá jako obchvat Piotrków Trybunalski, byla postavena v letech 1978 až 1989. Jednalo se o jeden z mála úseků dálnic postavených v Polsku za komunistického režimu. Kromě toho byl úsek z Częstochowa do Piotrków Trybunalski postaven v 70. letech minulého století jako silnice dvouproudá na dálničním vyrovnání. Nicméně, to postrádá dálniční křižovatky, a místo toho má standardní křižovatky bez oddělení třídy, regulované semafory.
Dne 22. ledna 2009 byla podepsána smlouva na výstavbu úseku 180 km (110 mil) ze Strykówa (křižovatka s dálnicí A2 ) do Pyrzowic . Podle podmínek smlouvy měl být úsek ze Strykówa do Częstochowa (123 km (76 mi)) dokončen do května 2012, zatímco zbývající úsek z Częstochowa do Pyrzowic (57 km (35 mi)) měl být dokončen do Ledna 2014 (60 měsíců po podpisu smlouvy). Dálnici měla v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru postavit společnost Autostrada Południe . Smlouva zahrnovala přestavbu již existujícího úseku dálnice A1 (otevřena v roce 1989) a také modernizaci stávající dvouproudové silnice mezi Piotrków Trybunalski a Częstochowa . Dne 23. ledna 2010 byla smlouva zrušena, protože společnost nebyla schopna zajistit financování. Realizovala projekt projektu dálnice, který měl podle polské vlády umožnit zahájení stavby v roce 2010 novými dodavateli a dokončení do roku 2012. Projektový projekt se však ukázal být plný nedostatků. a bylo potřeba ho předělat.
Úsek od výměny Łódź Północ po výměnu Tuszyn byl otevřen v roce 2016. Úsek z Pyrzowic do Częstochowa byl zahájen v roce 2016 a byl dokončen v roce 2020. Rekonstrukce zbývajícího úseku dvouproudové komunikace z Częstochowa do Piotrków Trybunalski začala v roce 2019, s dokončením 3 úseky smluvně uzavřené na rok 2021 a 2 oddíly: na rok 2022.
Pyrzowice na hranici s Českou republikou
Na jižním konci dálnice, výstavba 15,5 km (9,6 mil) úseku od Gliwice-Sosnica na Belk , část úseku nejjižnější z křižovatce s A4 silnice u Sosnica okresu Gliwice na české hranici, začala ve dnech 26. Březen 2007 a byla dokončena v prosinci 2009. Zbývající část 48 km (30 mil) dlouhá od A4 k hranici byla otevřena v různých fázích od roku 2009 do roku 2014. Výstavba 43 km (27 mil) úseku od Pyrzowic do Gliwic -Sośnica byla zahájena v roce 2009 a byla plně dokončena v červnu 2012. Úsek od Pyrzowic po Piekary Śląskie se kvůli materiálům použitým pro jeho založení rychle zhoršil do velmi špatného stavu a plánuje se oprava.
Dne 15. prosince 2009 polská vláda oznámila zrušení smlouvy na výstavbu úseku Świerklany - Gorzyczki (česká hranice) s odvoláním na nepřijatelně pomalé tempo výstavby společností Alpine Bau GmbH . Vláda v dubnu 2010 požádala o nové nabídky na tento úsek a nabídku vyhrála stejná společnost, která přišla o původní zakázku, a stavba byla obnovena v říjnu 2010. Původní plán byl, že silnice bude hotová v létě 2010 a podle nové smlouvy měl být připraven v dubnu 2012, včas na mistrovství Evropy 2012. Společnost Alpine Bau GmbH upustila od své druhé snahy dokončit tuto sekci v květnu 2013. Nakonec byla otevřena v květnu 2014.
Úseky dálnice
Úsek dálnice | Délka | Vyrobeno | Poznámka |
---|---|---|---|
Gdaňsk - Grudziądz | 90 km | 2005 - 2008 | Otevřeno 17. října 2008; mýtná dálnice . |
Grudziądz - Toruň | 62 km | 2008 - 2011 | Otevřeno 14. října 2011; mýtná dálnice. |
Toruň - Kowal | 64 km | 2010 - 2014 | Stavba byla přerušena v září 2012, protože zúčastněné společnosti byly vyřazeny ze smlouvy. (vyloučené společnosti zažalovaly polské orgány). V dubnu 2013 byli vybráni noví dodavatelé a silnice byla uvedena do provozu v prosinci 2013 (45 km) a v dubnu 2014 (19 km). |
Kowal - Stryków / Lodž | 75 km | 2010 - 2012 | Otevřeno 13. listopadu 2012. |
Stryków/Lodž - Tuszyn | 37,3 km | 2012 - 2016 | Smlouva na projektování a stavbu byla podepsána v prosinci 2010, dokončení bylo původně plánováno na 32 měsíců, poté bylo odloženo na červen 2014 a později bylo plánováno dokončení v létě 2015. Dodavatel však od smlouvy v lednu 2014 odstoupil. Noví dodavatelé byli jmenováni na podzim 2014. Otevřeno červenec 2016. |
Tuszyn - Piotrków Trybunalski | 16 km | 1978 - 1989; 2019 - 2021 |
Rekonstrukce stávajícího dálničního fragmentu postaveného v 80. letech 20. století. Rozšíření na 3 pruhy v každém směru. Rekonstrukce měla být dokončena koncem roku 2021.
V současné době bez funkcí dálnice (zúženo na jeden jízdní pruh v každém směru, křižovatky na úrovni třídy, semafory atd.) Po dobu rekonstrukce. |
Piotrków Trybunalski - Częstochowa | 65 km | 2019 - 2022 | Rekonstrukce stávající dvouproudové silnice postavené v 70. letech (s některými funkcemi dálnice) na dálnici. Rozšíření na 3 pruhy v každém směru.
Východní vozovka staré silnice uzavřena, provoz odkloněn na západní vozovku (jeden pruh na sever, jeden / dva pruhy na jih v závislosti na fragmentu). První rekonstruovaná vozovka je určena k otevření v roce 2021 a od té doby budou k dispozici dva souvislé pruhy v každém směru, aby se ulehčilo dopravní zácpě. Druhá vozovka má být dokončena do konce roku 2022. |
Obchvat Čenstochové | 20,3 km | 2015 - 2019 | Smlouva podepsána v říjnu 2015. V dubnu 2019 byla Salini Impregilo vyřazena ze smlouvy pro rozsáhlá zpoždění. V srpnu 2019 bylo dokončení sekce uděleno společnostem Budimex , Strabag a Bud-Pol. Úsek byl otevřen provozu 23. prosince 2019, přičemž stavební práce pokračovaly až do června 2020. |
"Częstochowa Blachownia" - Pyrzowice | 36,6 km | 2015 - 2019 | Otevřeno 2. srpna 2019. Fragment z „Częstochowa Blachownia“ do „Częstochowa Południe“ zůstal pro provoz uzavřen až do 23. prosince 2019, kdy byl otevřen sousední úsek. |
Pyrzowice - „Zabrze Północ“ | 31 km | 2009 - 2012 | Byl otevřen 1. června 2012. |
" Zabrze Północ" - " Gliwice Sośnica" | 14,1 km | 2009 - 2011 | Otevřeno v září / prosinci 2011. 3 pruhy v každém směru. |
" Gliwice Sośnica" - Bełk | 15,5 km | 2007 - 2009 | Otevřeno v prosinci 2009. 3 pruhy v každém směru. |
Bełk - Świerklany | 14,1 km | 2008 - 2011 | Bełk - Rowień otevřen v prosinci 2010. 3 pruhy v každém směru. Rowień - Świerklany otevřen v dubnu 2011 (zpoždění kvůli povodním). |
Świerklany - Gorzyczki (česká hranice) | 18,4 km | 2007 - (2012 /) 2014 | Stavba přerušena na konci roku 2009 z důvodu smluvního sporu, poté obnovena v říjnu 2010. Měla být otevřena v červenci 2012, ale problém s jedním z mostů poté přesunul plánované otevření do srpna 2013. Úsek Mszana - Gorzyczki byl otevřen v listopadu 2012, ale až do dokončení zbývajícího fragmentu jej směly používat pouze lehká vozidla.
V květnu 2013 dodavatel projekt opustil s odvoláním na nesouhlas s polskými vládními agenturami. Nový dodavatel na dokončení mostu byl vybrán v červnu 2013 a silnice se plně otevřela provozu 23. května 2014. |
Popis trasy
Počet východů (zařízení) | Název výstupu (zařízení) | Kilometry od konce | Poznámky (zařízení k dispozici, pokud je naproti MOP (odpočívadlo)) |
---|---|---|---|
(1) | Rusocin | 0 km | |
Mýtnice 1 | Gdaňsk | 1 km (0,62 mi) | |
(1) | MOP Kleszczewko | 5,2 km (3,23 mi) | pouze parkování |
(2) | Stanisławie | 16 km (9,94 mi) | |
(3) | Swarożyn | 24,4 km (15,16 mi) | |
(4) | Pelplin | 35,9 km (22,31 mi) | |
(2) | MOP Olsze | 41 km (25,48 mi) | čerpací stanice, restaurace a parkování |
(5) | Kopytkowo | 57,9 km (35,98 mi) | |
64,7 km (40,20 mi) | Hranice: kujawsko-pomorskie a pomorskie voiv | ||
(3) | MOP Gajewo | 68,3 km (42,44 mi) (na jih)
70 km (43,50 mi) (na sever) |
pouze parkování |
(6) | Warlubie Indirect (v dosahu 1 km): | 73,2 km (45,48 mi) | |
(7) | Nyní byla podepsána smlouva Nowe Marzy (práce nezačaly): | 89 km (55,30 mi) | |
Most přes Vislu | střední na 94,3 km (58,60 mi) | ||
(8) | Grudziądz (nepřímý přístup k ) | 96,1 km (59,71 mi) | |
(4) | MOP Malankowo | 105,6 km (65,62 mi) | čerpací stanice a restaurace |
(9) | Lisewo | 111,8 km (69,47 mi) | |
(5) | MOP Nowy Dwór | 128,4 km (79,78 mi) | pouze parkování |
(10) | Turzno (nepřímý přístup k ) | 134,3 km (83,45 mi) | |
(11) | Toruń Wschód (nepřímý přístup do ) | 140,4 km (87,24 mi) | |
(6) | MOP Nowa Wieś | 143,3 km (89,04 mi) | Pouze parkování |
Mýtnice | Běžet | 143,7 km (89,29 mi) | |
Most přes Vislu (Most Im. Armii Krajowej) | 149,1 km (92,65 mi) | ||
(12) | Czerniewice | 151 km (93,83 mi) | Konec zpoplatněné silnice |
(7) | MOP Otłoczyn Zachód | 159 km (98,80 mi) | Čerpací stanice a restaurace |
(13) | Ciechocinek (nepřímý přístup) | 163,6 km (101,66 mi) | |
(8) | MOP Kałęczynek Zachód | 177 km (109,98 mi) | pouze parkování |
(14) | Brzezie (nepřímý přístup) | 186,5 km (115,89 mi) | |
(15) | Włocławek | 195,1 km (121,23 mi) | |
(9) | MOP Ludwinowo Wschód | 201,8 km (125,39 mi) | pouze parkování |
(16) | Kowal | 215 km (133,59 mi) | |
(10) | MOP Lubień Północ | 218,7 km (135,89 mi) | benzínka |
229,5 km (142,60 mi) | Trojitý hraniční bod: kujawsko-pomorskie, łódzkie a mazowieckie (jde na hranici obou posledních vojvodství na 235,9 km (146,58 mi), kdy se v Łódzkie naplno rozjede) | ||
(11) | MOP Strzelce | 236,9 km (147,20 mi) | Pouze na východ, pouze parkování |
(17) | Kutno Północ | 243,4 km (151,24 mi) | |
(18) | Kutno Południe | 252,6 km (156,96 mi) | |
(19) | Piątek | 271 km (168,39 mi) | |
(12) | MOP Głowno | 278,1 km (172,80 mi) | |
(20) | Lodž Północ | 292,2 km (181,56 mi) | |
(13) | MOP Skoszewy | 298,2 km (185,29 mi) | |
(21) | Brzeziny | 303,9 km (188,83 mi) | |
(22) | Lodž Wschód | 309,9 km (192,56 mi) | |
(14) | MOP Wiśniowa Góra | 314,9 km (195,67 mi) | |
(23) | Lodžská Górna | 318,0 km (197,60 mi) | |
(24) | Lodžská południe | 322,3 km (200,27 mi) | |
(25) | Tuszyn | 332,8 km (206,79 mi) | Výjezd z východní vozovky pouze směrem na Lodž. |
(26) | Piotrków Trybunalski Zachód | 346,1 km (215,06 mi) | Vstup pouze jižním směrem (Gorzyczki), aktualizace probíhá |
(27) | Piotrków Trybunalski Południe | 348,9 km (216,80 mi) | Konec, aktualizace probíhá |
(28) | Kamieńsk | Ve výstavbě | |
(29) | Radomsko | ||
Vstup do slezského vojvodství | |||
(30) | Mykanów | Ve výstavbě | |
(31) | Częstochowa Północ (Rząsawa) (nepřímý přístup k ) | 0 km | |
(32) | Częstochowa Jasna Góra (Lgota) | 10,0 km (6,21 mi) | |
(33) | Częstochowa Blachownia | 18,3 km (11,37 mi) | |
(34) | Częstochowa Południe | 23,0 km (14,29 mi) | |
(15) | MOP Starcza | 29,4 km (18,27 mi) | |
(35) | Woźniki | 39,9 km (24,79 mi) | |
(16) | MOP Woźniki | 42,6 km (26,47 mi) | |
(36) | Pyrzowice | 56,5 km (35,11 mi) | |
(37) | Piekary Śląskie | 70,6 km (43,87 mi) | |
(38) | Bytom | 73,1 km (45,42 mi) | |
(39) | Zabrze Północ | 83,1 km (51,64 mi) | |
(40) | Zabrze Zachód | 88,4 km (54,93 mi) | |
(41) | Gliwice Wschód | 92,6 km (57,54 mi) | |
(42) | Gliwice Sośnica (I) | 96,7 km (60,09 mi) | |
(43) | Gliwice Sośnica (II) | 97,9 km (60,83 mi) | |
(44) | Gliwice Sośnica (III) | 99,0 km (61,52 mi) | |
(45) | Knurów | 103,5 km (64,31 mi) | |
(17) | MOP Knurów | 106,8 km (66,36 mi) | Pouze parkování |
(46) | Dębieńsko | 110,7 km (68,79 mi) | |
(47) | Rybnik | 114,5 km (71,15 mi) | |
(48) | MOP Rowień Zachód | 121,5 km (75,50 mi) | Čerpací stanice a restaurace |
(49) | Żory | 121,9 km (75,75 mi) | |
(50) | Świerklany | 128,9 km (80,09 mi) | |
(51) | Mszana | 136,2 km (84,63 mi) | |
(18) | MOP Mszana | 139,2 km (86,49 mi) | Restaurace, hotel, čerpací stanice a sprcha |
(52) | Gorzyce (nepřímý přístup k ) | 145,4 km (90,35 mi) | Poslední výměna před hranicí s Českou republikou |
Hraniční Gorzyce- Bohumín | 147,5 km (91,65 mi) | Vjezd na (českou dálnici); do Ostravy , Olomouce , Brna , Bratislavy a Prahy |
Viz také
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky provozovatele sekce Gdaňsk-Toruň (v angličtině)
- Oficiální stránka stavebního projektu A1 Kowal-Stryków (v polštině)
- Oficiální stránka stavebního projektu A1 Stryków-Tuszyn (v polštině)
- Oficiální stránka stavebního projektu A1 Pyrzowice-Gliwice Sośnica (v polštině)
- Oficiální stránka stavebního projektu A1 Rząsawa - Blachownia (v polštině)
- Oficiální stránka stavebního projektu A1 Blachownia-Zawodzie (v polštině)
- Oficiální stránka stavebního projektu A1 Zawodzie - Woźniki (v polštině)
- Oficiální stránka stavebního projektu A1 Woźniki - Pyrzowice (v polštině)