Strabag - Strabag
 | |
| Typ | Societas Europaea |
|---|---|
| WBAG : STR | |
| Průmysl | Konstrukce |
| Předchůdce | Allgemeine Hoch- und Ingenieurbau-AG 
|
| Založený | 1835 |
| Hlavní sídlo | Vídeň , Rakousko |
Klíčoví lidé |
Alfred Gusenbauer ( předseda z dozorčí rady ) , Thomas Birtel ( CEO ) |
| Služby | Pozemní stavitelství a inženýrské stavitelství ; výstavba infrastruktury ; tunelování ; správa objektu |
| Příjmy | 13 508 milionů EUR (2017) |
| 448,4 milionů EUR (2017) | |
| 292,4 milionů EUR (2017) | |
| Celková aktiva | 11 054,1 milionu EUR (2017) |
Počet zaměstnanců |
71839 (průměr, 2016) |
| Rodič | Basalt-Actien-Gesellschaft
|
| webová stránka | www.strabag.com |
STRABAG SE je rakouská stavební společnost se sídlem ve Spittal an der Drau v Rakousku se sídlem ve Vídni . Jedná se o největší stavební společnost v Rakousku a jednu z největších stavebních společností v Evropě . Společnost je aktivní na domácích trzích v Rakousku a Německu a ve všech zemích střední, východní a jihovýchodní Evropy, na vybraných trzích v západní Evropě, na Arabském poloostrově , stejně jako v Kanadě , Chile , Číně a Indii . Na těchto trzích má STRABAG dceřiné společnosti nebo působí na základě projektu.
Dějiny
Tato firma má svůj původ ve dvou oborech:
- Společnost Baumeister Lerchbaumer-Isola-KG založil Anton Lerchbaumer (1879-1954) a jeho zeť Franz Isola (1901-1968) v roce 1929. V roce 1954 Anton Lerchbaumer starší zemřel. Franz Isola se stal jediným manažerem největší soukromé stavební společnosti v Rakousku. V roce 1968 zemřel Franz Isola a Anton Lerchbaumer junior (1913 - 1974) se stal vedoucím společnosti. Společnost se stala známou jako ILBAU AG v roce 1972.
- Strassenwalzenbetrieb byl založen v roce 1895 a od roku 1930 známý jako STRABAG.
Strabag byl jedním z hlavních zisků nacistických stavebních projektů během druhé světové války a před ní. Byl hlavním dodavatelem organizace Todt a vybudoval koncentrační tábory, Westwall a Norskou krvavou cestu . Zpráva britské tajné služby dospěla k závěru, že „[...] Dostatečně velké stavební firmy nabízely své služby, aby celá stavba [Westwall, SG] byla postavena na dobrovolném základě. [...] Neexistuje ani žádný pozdější základ pro za předpokladu, že firmy v jakémkoli velkém počtu se staly tak neochotnými pracovat pro OT, že by bylo nutné hromadné odvody takových obav nutně. Tato ochota je dána atraktivním ziskem dosažitelným ze smluv OT. “
Tyto dva podniky spadaly do společného vlastnictví BIBAG Bauindustrie Beteiligungs Aktiengesellschaft (následně přejmenované na STRABAG SE) - společnost kotovaná na vídeňské burze - v roce 1998. V roce 1999 STRABAG získala společnost Strubag. Ve stejném roce byla společnost vyřazena z vídeňské burzy.
V roce 2000 zahájila holdingová společnost Bauholding STRABAG (nebo STRABAG SE od roku 2006) silnou strategii značky v celé Evropě, která sjednotila vše pod hlavní značku „STRABAG“. V Rakousku se ILBAU a STUAG spojily do nového STRABAG AG. Následující rok se holding stal hlavním akcionářem německé společnosti STRABAG AG (se sídlem v Kolíně).
Následné akvizice zahrnovaly Deutsche Asphalt GmbH v roce 2002, Walter Bau Group v roce 2005, většinový podíl v Ed. Züblin v roce 2005, Adanti SpA, KIRCHNER Holding GmbH, F. Kirchhoff AG a Deutsche Telekom Immobilien und Service GmbH v roce 2008.
V roce 2007 zahájila společnost STRABAG SE svou první veřejnou nabídku na vídeňské burze.
V prosinci 2013 Nejvyšší soud Slovenské republiky potvrdil, že jedna ze společností skupiny STRABAG se v roce 2004 zúčastnila kartelu pro manipulaci nabídek stavebních společností (společně se společnostmi skupiny Skanska a skupiny Mota-Engil ). Nelegální jednání bylo spojeno s výběrové řízení na provedení prací na výstavbu dálnice D1 z Mengusovce do Jánovce na východním Slovensku.
Současnými akcionáři jsou ruský oligarcha Oleg Deripaska na Kypru se sídlem Rasperia Trading, holdingová společnost Hans Peter Haselsteiner , skupina Raiffeisen-Holding Niederösterreich-Wien a skupina Raiffeisen a skupina UNIQA.
Řízení
Předsedou dozorčí rady je Alfred Gusenbauer . Obchod řídí generální ředitel Thomas Birtel.
Struktura
Společnost je rozdělena do následujících divizí: pozemní stavby a inženýrské stavby, dopravní infrastruktura, speciální divize a koncese.
Velké projekty
Mezi hlavní projekty patří maják Alte Weser v Severním moři dokončený v roce 1964, mezinárodní letiště Basra v Iráku dokončeno v roce 1988, kodaňské metro v Dánsku dokončeno v roce 2002, druhý tunel Manapouri na Novém Zélandu dokončen v roce 2002, letiště v Sofii druhé Terminál v Bulharsku dokončen v roce 2006, tunel Vrmac v Černé Hoře dokončen v roce 2007, tunel Limerick v Irsku dokončen v roce 2010 a třetí hydro tunel Niagara v Kanadě dokončen v roce 2013.
Společnost STRABAG v současné době staví v Tanzanii nový systém Bus Rapid Transit společnosti Dar es Salaam, který má být dokončen v roce 2015. Společnost STRABAG se také podílí na šaržích HS2 S1 a S2, které jsou součástí společného podniku a které mají být dokončeny v roce 2031.