Air Combat Group RAAF - Air Combat Group RAAF

Letecká bojová skupina
ACG RAAF.png
Aktivní 7. února 2002 - současnost
Větev RAAF
Část Air Command
Garrison / HQ RAAF Base Williamtown
Motto Bránit a udeřit
Velitelé
Současný
velitel 		Air Commodore Mike Kitcher
Insignie
Volací značka PŘÍZRAK

The Royal Australian Air Force v Air Combat Group (ACG) je skupina , která spravuje RAAF je stíhací a bombardovací letadla. ACG byla založena 7. února 2002 sloučením taktické stíhací skupiny RAAF a úderné průzkumné skupiny ve snaze zlepšit rychlost, s jakou může RAAF nasadit své bojové letouny. Současným velitelem ACG je Air Commodore Anthony Grady.

Od vzniku skupiny se letadla ACG rozmístila na Diega Garcii během operace Slipper a byla součástí australského příspěvku k invazi do Iráku v roce 2003 . ACG také pracovala na operaci Guardian II, která byla ochranou schůzí vedoucích vlád Commonwealthu v roce 2002 , a na operaci Falconer, která poskytovala větší pozemní posádku a úderné síly v Iráku. Mezi další úkoly patřila podpora operace Acolyte ( Melbourne Commonwealth Games 2006) a účast na cvičeních, jako je Cvičení Pitch Black v Austrálii a Cvičení červená vlajka ve Spojených státech. Letadla skupiny rovněž plnily úkoly domácí bezpečnosti a účastnily se zámořských cvičení.

Zahrnuje křídla č. 78 , č. 81 a č. 82 . Křídlo RAAF č. 78 se sídlem v RAAF Williamtown. Velí letce č. 76 se základnou RAAF Williamtown, letce č. 79 se základnou RAAF Pearce, jednotce provozní konverze č. 2 se základnou RAAF Williamtown a letce č. 278, která poskytuje technické školení specifické pro letecký výcvik. No. 81 Wing RAAF se sídlem v RAAF Williamtown. Velí letce č. 3 se základnou RAAF Williamtown, letce č. 75 se základnou RAAF Tindal a letce č. 77 se základnou RAAF Williamtown. Křídlo RAAF č. 82 se sídlem v RAAF Amberley. Velí letce č. 1 se základnou RAAF Amberley, letce č. 6 se základnou RAAF Amberley a jednotce pro vývoj řízení letového provozu (FACDU) se základnou RAAF Williamtown.

Je odpovědný za všechny letky F / A-18 Hornet, Super Hornet a Hawk letectva, stejně jako za letouny PC-9A Forward Air Control. ACG je vybaven stíhacími a útočnými letouny McDonnell Douglas / Boeing F / A-18 Hornet / Super Hornet , trenéry BAE Hawk a cvičnými letouny pro řízení letového provozu Pilatus P / C-9 (A) .

Zřízení a účel

Air Combat Group (ACG) byla vytvořena 1. ledna 2002 sloučením dvou skupin Force Element (FEG), Strike Reconnaissance Group (F-111) a Tactical Fighter Group (F / A-18 Hornet, Hawk a PC-9A) ). Úkolem ACG bylo poskytnout základní schopnosti Control of the Air a Precision Air Strike s nadějí, že umožní RAAF rychleji nasadit jeho bojové letouny. Ačkoli prvky stíhací a úderné budou po určitou dobu nadále fungovat jako samostatné jednotky, ACG poskytne RAAF příležitost otestovat organizaci požadovanou k dodání řady bojových schopností.

Odpovědnosti a základy

Air Combat Group je jednou ze skupin silových prvků (FEG) ve vzdušných silách. Má 145 letadel, 163 posádek a 2000 podpůrných pracovníků po celé Austrálii. Je odpovědný za všechny letky F / A-18 Hornet, Super Hornet a Hawk letectva, stejně jako za letouny PC-9A Forward Air Control.

Křídla pod Air Combat Group se nacházejí na základně RAAF Amberley poblíž Brisbane v Queenslandu , základně RAAF Williamtown poblíž Newcastlu , Nového Jižního Walesu , základny RAAF Pearce poblíž Perthu v západní Austrálii a základny RAAF Tindal poblíž Katherine na severním území. . Ústředí se nachází v RAAF Williamtown, NSW 2314.

Historie školení a provozu

Eskadra č. 75 F / A-18 Hornet během nasazení eskadry na Red Flag - Aljaška počátkem roku 2008

Air Combat Group udržuje nabitý tréninkový plán pro leteckou a pozemní posádku na F / A-18 Hornet, Super Hornet a Hawk. Úkoly skupiny zahrnovaly podporu operace Acolyte ( Melbourne Commonwealth Games 2006) a účast na cvičeních, jako je Cvičení černá v Austrálii a Cvičení červená vlajka ve Spojených státech.

Provoz Slipper

Oddělení čtyř australských stíhacích letounů F / A-18 Hornet poskytlo protivzdušnou obranu americké vojenské základně na ostrově Diego Garcia během tažení proti Talibanu , kterému se říkalo Slipper . Počáteční oddělení bylo poskytnuto letkou RAAF č. 77 v období od prosince 2001 do 10. února 2002. Toto oddělení bylo nahrazeno oddělením od letky č. 3 RAAF, která byla nasazena mezi 10. února 2002 a 20. května 2002. Žádné další australské jednotky nebyly nasazen na Diega Garciu. Letectvo Spojených států se během tohoto nasazení příznivě vyjádřilo k profesionalitě kontingentu RAAF.

Operace Guardian II

Během operace Guardian II byla nasazena letka na ochranu schůzí vedoucích vlád Commonwealthu (CHOGM) v jihovýchodním Queenslandu z března 2002. Během toho dostali piloti australských obranných sil povolení ke zničení jakéhokoli nepřátelského letadla. To se nestalo kdykoli během australského míru, ale bylo to považováno za nutné kvůli útokům z 11. září 2001 o šest měsíců dříve.

Operace Falconer

Eskadra číslo 75 nasazená na leteckou základnu Al Udeid v Kataru v únoru 2003 jako součást australského příspěvku k invazi do Iráku (operace Falconer). Eskadra byla vybavena pouze nedávno obsluhovanými F / A-18 a její 14 letadel bylo čerpáno ze tří frontových letek č. 81 Wing. Ostatní letky také poskytovaly piloty, aby posílily počty posádek letek číslo 75 na 25. Letka zahájila akci během války v Iráku a poskytla protivzdušnou obranu pro vysoce hodnotná aktiva, jako jsou Airborne Early Warning and Control Aircraft, přímá letecká podpora pozemních jednotek a zaútočili na další irácké cíle. Eskadra číslo 75 letěla během války 350 bojových misí a shodila 122 laserem naváděných bomb . Eskadra měla zakázán provoz poblíž Bagdádu, protože souprava Hornetova elektronického boje byla považována za nedostatečnou pro tak silně bráněný vzdušný prostor. Pravidla nasazení eskadry také zakazovala provádění přímé letecké podpory v městských oblastech. Eskadra číslo 75 provedla svou poslední bojovou misi 27. dubna a všech 14 letadel se vrátilo na základnu RAAF Tindal dne 14. května 2003.

Struktura

Viz také: RAAF Base Williamtown

Centrála Air Combat Group se nachází v RAAF Williamtown, s prvky založenými na Amberley (Queensland), Tindal (Severní teritorium), Pearce (Západní Austrálie) a Williamtown (Nový Jižní Wales). ACG tvoří sto čtyřicet pět letadel, 163 členů posádky a asi 2 000 zaměstnanců.

Velitel

Současným velitelem Air Combat Group je Air Commodore Mike Kitcher, který se funkce ujal v červenci 2017.

Součásti letecké bojové skupiny

78 Křídlo

Hawk No. 79 Squadron Hawk 127

Křídlo RAAF č. 78 se sídlem v RAAF Williamtown. Přikazuje číslo 76 Squadron , umístěný u RAAF Williamtown, létání Hawk Mk127 letadla, No. 79 Squadron , umístěný u RAAF Pearce, létání jestřáb Mk127 letadel a No. 278 Squadron , která zajišťuje technický výcvik specifický pro letecký výcvik. 78 Wing provádí operační výcvik, pozemní i letecký, na F / A-18B Hornet a Hawk u letek č. 76 a 79 a operační operační jednotky č. 2. V současné době má stále větší roli při výcviku simulátorů pro posádky a personál údržby na základnách letectva po celé Austrálii.

81 Křídlo

No. 81 Wing RAAF se sídlem v RAAF Williamtown. Velí č. 2 operační konverzní jednotce se základnou v RAAF Williamtown, letícímu letadlu F / A-18A a F / A-18B, letce č. 3 , se základnou v RAAF Williamtown, letícímu letadlu F / A-18, letce č. 75 , se sídlem na základně RAAF Base Tindal , létající na letounech F / A-18, a letka č. 77 , se sídlem na RAAF Williamtown, létající na F / A-18. 81 Wing je odpovědný za poskytování bojové vzdušné síly australským a koaličním silám prostřednictvím operací Offensive Counter Air (OCA) a Defensive Counter Air (DCA) využívajících tři letky Hornetů F / A-18, č. 3, 75 a 77 letek .

82 Křídlo

Křídlo RAAF č. 82 se sídlem v RAAF Amberley. Přikazuje č.1 Squadron a č.6 Squadron , umístěný u RAAF Amberley základny , létání F / A-18F Super Hornet letadla a jednotka Forward Development Control Air (FACDU), založený na RAAF Williamtown, létání P / C-9 letadlo. Eskadra č. 6 je spíše konverzní jednotkou než bojovou jednotkou. 82 Křídlo zasahuje určené cíle a provádí průzkum s letkami č. 1 a 6. Jako cvičná jednotka se používá vývojová jednotka pro řízení vpřed.

Letadlo

Viz také: Současná letadla královského australského letectva

ACG je vybaven stíhacími a útočnými letouny F / A-18A / B Hornet a F / A-18F Super Hornet , trenéry BAE Hawk a cvičnými letouny pro řízení letového provozu Pilatus P / C-9 (A) . Každé z těchto letadel má jinou roli.

Bojová letadla

Hornety F / A-18 jsou moderní úderné stíhačky do každého počasí , určené k útoku na pozemní i vzdušné cíle. Australské F / A-18 byly postaveny v 80. a na počátku 90. let a v současné době jsou modernizovány s cílem zlepšit jejich schopnosti a prodloužit životnost. ACG provozuje celkem 71 Hornetů F / A-18A a F / A-18B. F / A-18A je jednomístný stíhač a F / A-18B je dvoumístná varianta, která se používá hlavně pro výcvik pilotů. Australská vláda plánuje od roku 2013 vyměnit F / A-18A a B za F-35A Lightning II . F / A-18F Super Hornet je věnován stávka letadla RAAF provozu a jsou považovány za lepší než F-22 Raptor v jejich schopnosti získávat a sledovat pohyblivé pozemní cíle, a bude i nadále aktualizován, dokud jsou dodávány F-35s .

Výcvikové letadlo

BAE Systems Hawk , je britský pokročilý cvičný proudový letoun , který poprvé vzlétl v roce 1974 jako Hawker Siddeley Hawk. Provozovatelé ACG 33 Hawks jako trenéři a tato letadla mají omezenou schopnost úderu vzduch-vzduch a přistát. FACDU je vybaven čtyřmi letadly Pilatus P / C-9 (A) , které jsou variantou jednomotorového dolnoplošníkového turbovrtulového cvičného letounu s nízkými křídly upraveného tak, aby plnil úkoly řízení vzduchu vpřed.

Vylepšení sršně

Hornet Upgrade Program (HUG) byl zahájen v roce 1999. Projekt usiloval a nadále usiluje o modernizaci schopností současné flotily ACG letadel F / A-18A a F / A-18B a souvisejících podpůrných systémů. Projekt modernizace byl nastaven tak, aby prodloužil dobu, po kterou mohou sršně běžet do roku 2018. Projekt probíhá ve třech fázích. Tento projekt byl založen za účelem modernizace flotily F / A-18 tak, aby kombinovala obohacování, které umožní letadlu efektivněji plnit úkoly protivzdušné obrany. Projekt probíhá ve třech hlavních fázích, první fáze již byla ukončena a druhá a třetí fáze jsou v současné době ve výrobě.

Fáze 1

První fází je začlenění upgradovaných rádií, misijních počítačů, navigačních systémů Global Positioning System (GPS), upgradovaného Identification Friend or Foe (IFF) a několik strukturálních záručních úprav. Do následujících podpůrných systémů zbraňových systémů byly přidány přiměřené upgrady, operační letový trenažér (OFT), integrovaná podpora softwaru pro avioniku (IASSF), podpůrné vybavení (SE), počítačový výcvikový systém (CBTS), systém plánování misí (MPS).

Fáze 2

Fáze dvě byla rozdělena do čtyř samostatných sekcí, fáze 2.1 je určena pro modernizaci radaru , fáze 2.2 zahrnovala zabezpečené datové spojení 16, multifunkční informační distribuční systém (MIDS), plně barevné displeje kokpitu (MDGU), systém dávkovače protiopatření ( CMDS), Joint Helmet Mounted Cuing System (JHMCS), Tactical Air Moving Map Capability (TAMMAC) a 19C Operational Flight Program. Fáze 2.3 přidala upgrade sady Electronic Warfare (Radar Warning Receiver, Radio Frequency Jammer ) a fázi 2.4 upgradovanou systémem Target Designation System (HTDS). Budou také upgradovány nebo vyměněny následující podpůrné systémy, operační letový trenažér (OFT), který bude nahrazen výcvikovým systémem Hornet Aircrew Training System (HACTS), integrovaným podpůrným zařízením pro avioniku softwaru (IASSF), systémem plánování misí (MPS), Různé podpůrné vybavení (SE), počítačový výcvikový systém (CBTS), simulační výcvikový systém údržby letadel (SAMTS), který má být nahrazen integrovaným výcvikovým systémem údržby (IMTS).

Fáze 3

Fáze tři je rozdělena do dvou samostatných částí, ve fázi 3.1 projektu HUG bude flotila podrobena programu strukturální obnovy a u řady letadel dojde k výměně středových hlavně a přilehlých konstrukčních prvků. Fáze 3.2 navíc začala Aging Aircraft Audit (AAA), probíhající R3 Deeper Maintenance (DM) a menší projekty, jako je Night Vision Capability (NVC), aby bylo zajištěno, že flotila může pokračovat v plnění svých úkolů protivzdušné obrany až do plánovaného data výběru.

Časová osa

Smlouva o akvizici hardwaru byla podepsána 25. září 1998 a hlavní smlouva byla podepsána 21. června 1999. Modifikace letadla byla zahájena v polovině roku 2000 v RAAF Williamtown a byla dokončena posledním upraveným letadlem dodaným dne 19. června 2002.

Nákup nových radarů AN / APG-73 byl oznámen 17. srpna 1998. Vláda Commonwealthu přijala případ zahraničního vojenského prodeje USA v říjnu 1999 a poté byla zahájena modifikace prototypu 21. srpna 2001. Byl dokončen první vyráběný modifikovaný letoun v srpnu 2002 a poslední letadlo bylo dokončeno 27. srpna 2003. Fáze 2.2, upgrade víceúčelového displeje (MDGU) a zbývající vybavení budou instalovány v časovém rámci 2006/2007. Fáze 2.3, různé systémy od společností BAE Systems , SAAB a Elta nebyla oznámena. Fáze 2.4, komerční smlouva se společností Northrop Grumman na zaměřovací podložka Litening AT, obdrží zaměřovací pody během 2007/07.

Ve fázi 3.1 byly prototypové činnosti dokončeny v lednu 2004. Produkční instalace byla zahájena v dubnu 2004 s dokončením očekávaným v roce 2009. Ve fázi 3.2 byly aktivity prototypů Delta Modification dokončeny v květnu 2005. Instalace Delta Modification Production je zahájena Leden 2006 s dokončením očekávaným v roce 2009 (provedeno ve spojení s instalacemi HUG Phase 3.1). Činnosti CBR Prototyp budou zahájeny v únoru 2006 s dokončením očekávaným v lednu 2008. Instalace CBR Production měla být zahájena v červenci 2007 s dokončením předpokládaným v roce 2011, ale bude záviset na počtu uskutečněných CBR.

Poznámky

Reference