Command Air Materiel - Air Materiel Command

Nesmí být zaměňována s velením materiálu letectva .
Velení leteckého materiálu
USAF - Logistické velení.png
Znak velení logistiky letectva
Aktivní 1946–1961
Země Spojené státy
Větev Armádní letectvo Spojených států (1944–1946)
Americké letectvo (1946–1961)
Typ Hlavní velení
Role Logistika, údržba letadel na úrovni depa, výzkum a vývoj
Garrison / HQ Wright-Patterson Air Force Base , Ohio

Command Air Materiel ( AMC ) byl Spojené státy armádní vzdušné síly a United States Air Force příkaz. Její sídlo se nachází na Wright-Patterson Air Force Base , Ohio . V roce 1961 bylo velení přejmenováno na velení logistiky letectva a některé jeho funkce převedeny na nové velení systémů letectva .

Dějiny

Logistickou funkci lze dohledat před nejranějšími dny letecké služby , kdy divize vybavení signálního sboru americké armády zřídila ředitelství svého nového leteckého inženýrství v McCook Field v Daytonu ve státě Ohio .

Oddělení letadlového inženýrství

Oddělení letadlového inženýrství bylo založeno divizí vybavení signálního sboru americké armády v roce 1917 pro experimentální inženýrství první světové války . Oddělení mělo sekci zahraničních dat z roku 1917 a oddělení letadlového inženýrství bylo na McCook Field v Daytonu ve státě Ohio. McCook Field založil Air School of Application v roce 1919 a po první světové válce bylo toto oddělení přejmenováno na Airplane Engineering Division dne 31. srpna 1918 pod vedením podplukovníka Jesse G. Vincenta ( Packardův spolutvorce motoru V17 z roku 1917 Liberty ) ke studiu a navrhovat americké verze zahraničních letadel. Divize se spojila v roce 1926 s divizí zásobování leteckou službou (vytvořenou v roce 1919) a vytvořila divizi Materiel (Air Corps). V roce 1920 dokončila kancelář letecké divize strojírenské divize návrh letadla GAX (Ground Attack, Experimental) postaveného jako Boeing GA-1 a navrhla VCP-1, který zvítězil v počátečním Pulitzerově závodě v roce 1920 na Rooseveltově poli ( divize také navrhla TP-1 a TW-1).

Materiální divize

Materiel divize byl zřízen v blízkosti Daytonu ve státě Ohio dne 15. ledna 1926. The Materiel divize řízena úřadu náčelníka leteckého sboru (OCAC), mající mnoho vlastností hlavní velení. Spojila čtyři hlavní funkce, které dříve prováděly tři organizace: výzkum a vývoj, nákup, dodávky a údržba.

S výstavbou nedalekého Wilbur Wright Field byla McCook Field uzavřena 1. dubna 1927 a následně byla zbořena poté, co se její aktiva přestěhovala do nového Wright Field , druhé slouží jako letecký sbor a později armádní vzdušné síly, hlavní výzkumné a vývojové středisko v letech 1927 až 1947, včetně Fyziologické výzkumné laboratoře, která byla otevřena v roce 1935. Do 22. srpna 1935 provozovala divize Armádní letecké muzeum ve Wright Field a do 22. listopadu 1935 měla „sekci průmyslových válečných plánů“ . FB Vose se stal velitelem divize Materiel 19. října 1940, přičemž divize ve stejném roce zaměstnávala inspektory nákupu ve Wright Field . Divize měla čtyři servisní sekce: San Antonio, Fairfield, Middletown a Sacramento.

Velitelství údržby leteckých sborů bylo založeno v rámci divize Materiel 25. června 1941 - necelý týden po vytvoření samotného USAAF 20. června 1941 - za účelem kontroly zásobování a údržby a ponechalo si označení „Air Corps“, které zůstalo v efekt pro výcvikové a logistické jednotky USAAF. 11. prosince 1941, kdy se Spojené státy nově zapojily do druhé světové války , byly tyto čtyři funkce rozděleny mezi dvě organizace.

Velení letecké služby

Velitelství údržby bylo přejmenováno na Velení leteckých služeb a neslo odpovědnost za funkce zásobování a údržby.

Náčelník velení leteckých služeb brig. Gen. Henry JF Miller , byl ve Spojených státech pověřen dohledem nad všemi činnostmi AAF, které se týkaly skladování a výdeje zásob pořízených leteckými sbory, a generálních oprav, oprav, údržby a záchrany veškerého vybavení a zásob společnosti Air Corps nad limity prvních dvou úrovní údržby. Příkaz byl zaměřen na sestavení požadavků AAF pro letecký sbor a další zásoby, pořízení vybavení a zásob potřebných pro provoz a údržbu jednotek AAF, přípravu a vydání všech technických příkazů a pokynů týkajících se materiálu Air Corps a výkon technické kontroly * nad leteckými skladišti mimo kontinentální limity USA. Kromě toho získala ASC odpovědnost za koordinaci s technickými službami armády při dodávkách a údržbě vybavení a dodávek, které si opatřily pro použití AAF. Nové velení bylo odděleno od divize Materiel, zůstalo však součástí kanceláře náčelníka leteckého sboru.

V období od října 1941 do března 1942 zůstalo velení vzdušných služeb pod jurisdikcí náčelníka leteckého sboru. Bezprostředně po začátku války přesunula své velitelství do Washingtonu, kde zahájila činnost 15. prosince 1941. Velká část organizace velitelství však zůstala na Wright Field, kde vykonávala větší část činností velení. Dne 15. prosince 1942 se její velitelství přesunulo zpět do Daytonu a usadilo se na Patterson Field, bezprostředně sousedící s Wright Field.

Dne 9. března 1942 se velení vzdušných služeb stalo jedním z hlavních příkazů AAF s relativně jasnými liniemi odpovědnosti a autority. V prosinci 1941 byly aktivovány čtyři příkazy oblasti leteckých služeb (San Antonio, Fairfield, Middletown a Sacramento?), Nástupci křídel údržby (a sekcí polních služeb, původně aktivovaných v roce 1940?), Aby dohlížely na sklady v daných zeměpisných oblastech . Depa, kterých bylo do dubna 1942 jedenáct, se stala centry oblastí kontroly depa, která řídila činnost subdepotů ve stanovených geografických mezích. Hranice některých oblastí řízení depa se bohužel překrývaly s hranicemi oblastí leteckých služeb, a protože sklady byly skutečnými ústředními body činností zásobování a údržby, oblasti leteckých služeb nikdy nedosáhly stavu plně funkčních dílčích příkazů ASC. Oblasti leteckých služeb byly rozpuštěny 1. února 1943, následovány příkazy oblasti řízení letištních skladů, což bylo jednoduše jedenáct bývalých oblastí řízení depa pod novým názvem. Odstranění čtyř oblastí leteckých služeb bylo zjevně odůvodněno následnými operacemi; podle generálmajora Waltera H. Franka , velitele ASC, se tento krok ukázal jako „nejpřínosnější“.

V květnu 1943 byly příkazy oblasti řízení letištních redesignovaných příkazů leteckých služeb s příslušnými zeměpisnými označeními a od té doby až do konce války prováděla ASC své operace v kontinentálních Spojených státech prostřednictvím svých jedenácti příkazů leteckých služeb, z nichž každý sloužil samostatnému zeměpisnému označení plocha. Tyto příkazy leteckých službách, které zahrnovaly Middletown Command Air Service ( Olmsted Field , Middletown , Pennsylvania), Mobilní ASC, Ogden Command Air Service , Oklahoma City Command Air Service , Řím Command Air Service , Sacramento Command Air Service , je San Antonio Air Service Command , San Bernardino Command Air Service , Warner Robins Command Air Service , Warner Robins, jakož i pět šest dalších. V roce 1944 byly příkazy leteckých služeb přejmenovány na příkazy leteckých technických služeb.

Materiel Division byl převzat odpovědnost za výzkum a vývoj a nákup, a byl redesignated Air Corps Materiel Command 1. dubna 1942. To se stalo Air Force Materiel Command v dubnu 1942; Velitelství materiálu v dubnu 1943 a velitelství materiálu AAF 15. ledna 1944. Dne 17. července 1944 bylo velení leteckých služeb a velitelství materiálu AAF umístěno pod novou organizaci AAF Materiel and Services. 31. srpna 1944 bylo AAF Materiel and Services redesignated Army Air Forces Technical Service Command.

4000. Army Air Forces Základní jednotka (Command) byl mezi jednotkami přidělených přímo AAFTSC kdy byla založena na základně Wright-Patterson Field dne 1. dubna 1944.

Velení leteckých technických služeb

Znak velení letecké technické služby

Velení technické služby armádních vzdušných sil bylo 1. července 1945 přejmenováno na Velení technické letecké služby (ATSC).

Do roku 1945 bylo ve Spojených státech 14 základen Air Air Service Commands: Newark, New Jersey; Fairfield, Kalifornie; Miami na Floridě; Middletown, Pensylvánie; Mobile, Alabama; Ogden, Utah; Oklahoma City, Oklahoma; Oakland, Kalifornie; Řím, New York; Sacramento, Kalifornie; San Antonio, Texas; San Bernardino, Kalifornie; Command Spokane Air technický servis v Spokane, Washington státu; a Warner Robins, Gruzie. (např. Chico AAF převeden do ATSC dne 15. října 1944). V roce 1945 se začalo plánování samostatného letectva Spojených států jako nezávislé služby, av lednu 1946, armádní generál Eisenhower a armádní vzdušné síly generála Spaatz dohodli na organizaci letectva sedmi hlavních příkazů, včetně velitelství Air Technical Service . Centra ATSC byla také přejmenována, např. Velitelství technických služeb San Antonio Air Logistics Depot v San Antoniu se v roce 1946 stalo leteckou základnou San Antonio .

Velení leteckého materiálu

V roce 1946 bylo velení technické služby AAF redesignated Air Materiel Command a příkazy leteckých technických služeb byly reorganizovány jako Air Materiel Areas:

Koncem čtyřicátých a počátku padesátých let byly založeny další dvě oblasti vzdušného materiálu:

Funkce výzkumu, vývoje a logistiky byly během druhé světové války provozovány odděleně, dokud nebyly koncem čtyřicátých let několik let znovu sjednoceny pod velením Air Materiel. Mezi jeho síly patřily Air Materiel Force, evropský prostor, který byl převeden z USAFE v 1. ledna 1956. Air Materiel Force, evropský prostor, v Chateauroux Air Depot , Francie, a Air Materiel Force, tichomořská oblast, na Tachikawa Air Base , Japonsko mělo status číslovaného letectva . Tyto formace často dohlížely na Air Depot Wings, například na 75. Air Depot Wing, které bylo během korejské války založeno na letecké základně Chinhae v Jižní Koreji .

V roce 1950 byl výzkum a vývoj rozdělen do samostatné formace, velení pro letecký výzkum a vývoj . Od počátku roku 1950 do 1962, 3079. Aviation Depot Wing pod AMC, se sídlem na Wright-Patterson Air Force Base , Ohio , byl zbraní hromadného ničení jednotky klíčový strategický význam. To bylo aktivní až do roku 1962.

V roce 1961 se velení Air Materiel stalo velením logistiky letectva , zatímco velitelství leteckého výzkumu a vývoje získalo odpovědnost za získání zbraňového systému a bylo přejmenováno na velení systémů letectva .

Počet řádků

  • Založen jako materiál a služby armádních vzdušných sil 14. července 1944
Organizováno jako hlavní velení 17. července 1944
Přeznačeny: Velitelství technické služby armádních vzdušných sil 31. srpna 1944
Přeznačeny: Air Technical Service Command dne 1. července 1945
Přeznačeny: Air Materiel Command 9. března 1946
Přeznačeny: Air Force Logistics Command dne 1. dubna 1961
Inaktivovaná 1. července 1992

Viz také

Reference

Další čtení

  • Elliot V. Converse III, přezbrojování pro studenou válku 1945–1960, vládní tiskárna
  • AMC's History Office publikoval Materiel Research and Development in the Army Air Arm, 1914-1945 (November 1946)