Alexander Dennis Enviro400 - Alexander Dennis Enviro400

Alexander Dennis Enviro400
YX63LKN (2) (oříznuto) .JPG
Druhá generace Enviro400, první Norfolk a Suffolk v roce 2016
Přehled
Výrobce Alexander Dennis
Výroba 2005–2018
Karoserie a podvozek
Dveře Jednokřídlé nebo dvojité dveře
Typ podlahy Nízké patro
Podvozek Alexander Dennis Enviro400
Scania N230UD
Scania N280UD
Volvo B7TL
Volvo B9TL
MAN
Hnací ústrojí
Motor Cummins ISBe /ISCe /ISLe (Enviro400)
MAN D0836 (Enviro400)
Volvo D7C (Volvo B7TL)
Volvo D9B (Volvo B9TL)
Scania DC9 (Scania N230UD)
Kapacita 64–90 sedících
Přenos Voith nebo ZF
Rozměry
Délka 10,1 m (33 ft 2 v) až
11,4 m (37 ft 5 in)
Šířka 2,55 m (8 ft 4 v)
Výška 4,2 m (13 ft 9 v) až
4,3 m (14 ft 1 in)
Pohotovostní hmotnost 11 tun (10,8 tun dlouhých; 12,1 čistých tun)
Chronologie
Předchůdce Alexander ALX400 ,
Dennis Trident 2 ,
prezident Plaxton
Nástupce Alexander Dennis Enviro400 MMC

Alexander Dennis Enviro400 je dvounápravový nízkopodlažní double-decker autobus , který byl postaven podle britského výrobce autobusů Alexander Dennis v letech 2005 až 2018, který nahradil Alexander ALX400 , Dennis Trident (ze kterého byl vyvinut Enviro400) a Plaxton prezident . V roce 2014 byl Enviro400 následován aktualizovaným Alexander Dennis Enviro400 MMC a výroba klasického Enviro400 přestala v roce 2018.

Enviro400 je k dispozici jak jako integrovaná sběrnice, tak jako samostatná karoserie a podvozek. Podvozek Enviro400 nahradil Dennis Trident 2 (a po určitou dobu byl nadále označován jako Trident) a dříve byl k dispozici s karoseriemi East Lancs Myllennium Lolyne a Optare Olympus ; karoserie Enviro400 nahradila designy Alexander ALX400 a Plaxton President a prodávala se na podvozcích Scania N230UD , Volvo B7TL a Volvo B9TL .

První generace (2005–2010)

První výroba Enviro400, Stagecoach 19000 Spirit of London , novinka v roce 2005, vyfotografována v roce 2014

Enviro400 byl původně uveden na trh jako integrální produkt. Brzy po uvedení na trh byl podvozek Enviro400 k dispozici s karoseriemi East Lancs Myllennium Lolyne a Optare Olympus .

Stejně jako integrální sběrnice byla karoserie Enviro400 k dispozici na podvozcích Scania řady N. Drtivá většina postavených Enviro400 řady N byla varianty N230UD, která se dobře prodávala se Stagecoach Group . Kromě toho byly dva Enviro400 řady N postaveny na výkonnější variantě podvozku N280UD, oba pro Express Motors of Porthmadog.

Stejně jako Scania řady N , jeden Enviro400 byl postaven na podvozku Volvo B7TL, než tento podvozek byl následován Volvo B9TL , na kterém bylo postaveno více příkladů Enviro400.

Druhá generace (2008–2018)

Druhá generace Enviro400 provozovaná společností First Greater Manchester

Alexander Dennis uvedl na Euro Bus Expo v roce 2008 druhou generaci Enviro400, přičemž hlavními vnějšími vizuálními rozdíly je začlenění řady bílých LED denních světel pod světlomety do hlavních předních světel, přepracované přední nárazníky a přemístění ofsajdové dveře nouzového východu. Facelift se shodoval se zavedením hnacího ústrojí podle normy Euro 5 pro Enviro400. Trident přezdívku na podvozku deskách byl do značné míry klesly nedlouho poté, ale Trident 2 jméno bylo udrženo na Enviro400s vybudovaných Hongkongu.

Druhá generace Enviro400 byla nahrazena Enviro400 MMC v roce 2015 ve Velké Británii bez dalších objednávek, ale v roce 2016 Alexander Dennis vyvinul nízkopodlažní Enviro400 s přední a zadní částí Enviro400 MMC ve stylu speciálně pro hongkongský trh. Výroba Enviro400 byla zastavena v roce 2018.

Operace

V lednu 2016 bylo celosvětově prodáno více než 6 000 integrovaných Enviro400.

Spojené království

Londýnský operátor Metroline byl první společností, která si objednala Enviro400, objednala si 28 na trase 24 v červnu 2005 a do služby vstoupila na konci roku. Jeden demonstrátor se dvěma dveřmi, nazvaný „Spirit of London“, byl dodán do Stagecoach London, aby nahradil Dennis Trident zničený během bombových útoků v Londýně dne 7. července 2005, a do tehdejšího Travel West Midlands byl dodán k vyhodnocení jednodveřový demonstrátor . Oba prototypy byly vystaveny na Coach & Bus Live 2005 v Národním výstavním centru v Birminghamu .

Enviro400 se v Londýně dobře prodával u řady operátorů, jako Travel Travel a London General (který obdržel první Enviro400 s motorem Euro IV v květnu 2006), provozujících tyto autobusy. Oblíbený je také u Stagecoach , který v únoru 2006 umístil první objednávku 130 modelů s nízkou výškou, později následovalo dalších 389 autobusů s motorem Euro IV/V. Arriva také obdržela Enviro400 za provoz ve Velké Británii, Arriva Merseyside obnovila své služby Wirral - Liverpool „Cross River“ s dávkou 23 v lednu 2009. Další dávka 12 byla přidělena do depa Bootle v září 2009 původně pro cross -Liverpool kufr služba 60 spojující Bootle s Aigburth. Nicméně mnohem větší řád 128 Enviro400s byla umístěna Arriva pro její divizi Merseyside od podzimu 2014 a dále s významným počtem v provozu v Bootle, Green Lane , St Helens , Southport a Speke depech.

Dne 13. října 2006, Solent Blue Line obdržel Volvo B7TL /Enviro400 splňující emisní normu Euro III, s interiérem v barvách Wilts & Dorset . Zůstává to jednorázové, protože všechny následující Enviro400 na podvozcích Volvo byly postaveny na podvozku B9TL. Na posledně uvedeném standardu byl v roce 2006 na Euro Bus Expo předveden demonstrátor Arriva.

East Yorkshire Motor Services převzala dodávku pěti Enviro400 tělem Volvo B9TL v prosinci 2007, která vstoupila do služby v lednu 2008. London General rovněž obdržela tři Enviro400 tělem Volvo B9TLs v říjnu 2008, které jsou vyhodnoceny proti integrálních Enviro400s a Wright Eclipse Gemini - tělesně Volvo B7TL / B9TLs, které jsou ve velké míře vystupoval v zelenou je London Central / Obecné loďstva.

Stagecoach oznámil 28. února 2007, že si objednal 25 Enviro400 s podvozkem Scania N230UD, které byly následně dodány počátkem roku 2008. Následovalo dalších 56 pro dodání v roce 2009, 100 pro 2009/10, 100 pro 2010/11, 91 pro 2011/12 a 57 pro 2012/13. Oxford Bus Company a Wilts & Dorset také obdržely několik příkladů.

Hybridní verze, Enviro400H, vstoupila do služby u řady operátorů včetně Metroline, East Yorkshire Motor Services, National Express West Midlands, Reading Buses, Stagecoach London, Lothian a First Glasgow.

V roce 2008 byl jeden Enviro400 postaven pro letní olympijské hry 2008 a paralympijské hry 2008 jako předávací autobus.

V roce 2012 získala společnost Southern Vectis 20 školních zakázek na Isle of Wight . Ty byly dodány koncem prosince 2012 a začátkem ledna 2013 a od 7. ledna 2013 vstoupily do služby na široké škále školních služeb na ostrově. Southern Vectis poté objednal dalších 16 Enviro400, které mají být použity na veřejných linkách, většinou na trase 9, s prvních šest jezdilo na několik měsíců do Oxford Bus Company . Bylo dodáno deset těchto autobusů a dne 3. ledna 2014 zahájily provoz.

Mezi lety 2014 a 2015 obdržela společnost Arriva North West celkem 128 integrovaných Enviro400 za řadu služeb na Merseyside - 28 dorazilo v roce 2014 a zbývající část byla dodána v období od ledna do července 2015. Společnost Arriva Buses Wales obdržela celkem 29 vysoce kvalitních Enviro400 mezi Červen 2014 a březen 2015 pro nasazení na dvou nových službách Sapphire mezi Rhyl a Llandudno a Chester a Connah's Quay .

Stagecoach v současné době dostává celkem 76 Enviro400 za služby se Stagecoach London , Stagecoach North West a Stagecoach South West .

Irsko

Dublinský autobus v irském Dublinu fungující jako Alexander Dennis Enviro400

Irský státní provozovatel Dublin Bus byl prvním autobusovým dopravcem, který si objednal Volvo Enviro400 na bázi Volvo B9TL, přičemž první z nich zadal službu 14. srpna 2007, později následovalo dalších 50.

Hongkong

Kowloon Motor Bus Enviro400 v Mong Kok , Hong Kong.
Alexander Dennis Enviro400 (s Enviro400 MMC vepředu a vzadu) z NWFB v Hongkongu .

V roce 2009 společnosti Kowloon Motor Bus a Citybus of Hong Kong obdržely k vyhodnocení dva (jeden pro každého operátora) klimatizovaný Enviro400, oba vstoupily do služby v únoru 2010. Citybus představil ještě jeden v červenci 2010.

V listopadu 2010 Alexander Dennis na tiskové konferenci Euro Bus Expo 2010 konané v Birminghamu ve Velké Británii potvrdil dodatečnou objednávku 38 vozů Enviro400 od společnosti Citybus; tyto autobusy byly uvedeny do provozu v roce 2011. Byla zadána další objednávka 20 kusů Enviro400 a tyto autobusy začaly být uvedeny do provozu v roce 2013.

MTR Corporation také objednala devět Enviro400 pro službu MTR Bus , tyto autobusy vstoupily do služby v roce 2012. Další dva Enviro400s vstoupily do služby v roce 2018.

Motorový autobus Kowloon obdržel v letech 2012 až 2013 dalších 50 Enviro400.

New World First Bus objednal 60 nízkopodlažních Enviro400, tyto vstoupily do služby v letech 2016 a 2017. New Lantao Bus objednal 14 nízkopodlažních Enviro400, které jsou podobné šarži New World First Bus. Do služby vstoupily od října 2018 a od ledna 2019 obsluhovaly trasu 3M.

Severní Amerika

Open Loop New York Enviro400 otevřený autobus v New Yorku

Enviro400 byl do Severní Ameriky představen výhradně jako otevřený autobus pro prohlídkové účely. Na rozdíl od podobného modelu Alexander Dennis Enviro500 není k dispozici jako vozidlo veřejné dopravy .

Dne 11. listopadu 2010 Alexander Dennis oznámil, že obdržel objednávku na 10 Enviro400 od dceřiné společnosti Coach USA Twin America v New Yorku.

Specifikace

Vnitřní uspořádání

Horní paluba Enviro400

Enviro400 je vybaven inovativním uspořádáním sedadel, které maximalizuje využití místa k sezení na dolním podlaží umístěním dvou tvarovaných sedadel směřujících dopředu na přední boční skříň s malou poličkou na zavazadla v zadní polovině a také (u modelů s plnou výškou) jediné dopředu tvarované sedadlo na předním vnějším náboji kola mezi přepážkou řidiče a schodištěm.

Hnací ústrojí

Motor je šestiválcový Cummins projíždějící automatickou převodovkou Voith nebo ZF . Maximální rychlost je 130 km/h. K dispozici byla také hybridní elektrická verze hnacího ústrojí.

Viz také

Reference