Angel Flight - Angel Flight
 | |
| Předchůdce | Angel Flight West, East, Central, Northeast, South Central, Southeast |
|---|---|
| webová stránka | www |
Angel Flight je název používaný řadou skupin, jejichž členové poskytují bezplatnou leteckou dopravu cestujícím, kteří potřebují lékařské ošetření daleko od domova, a vykonávají další mise veřejně prospěšných prací. Taková nezisková organizace může mít sídlo ve Spojených státech , Evropě , Austrálii nebo Kanadě . Přepravu zajišťují dobrovolní piloti , kteří často používají svá vlastní letadla všeobecného letectví . Ve většině Kanady poskytuje obdobnou službu dobrovolnický pilotní program Hope Air spolu s Angel Flight of Vancouver.
Seznam všech Angel Flight a dalších veřejně prospěšných létajících organizací udržuje Aliance letecké péče .
Dějiny
První organizace Angel Flight pod tímto názvem byly založeny v roce 1983.
Tvořil v Santa Monica, Kalifornie , Anděl Flight of California, nyní známý jako Angela letu Západ , a tvořil v Atlantě , Georgia , Anděl letu Soars , byly první dvě organizace vytvořené pod názvem.
Piloti
Mise Angel Flight umožňují piloti, kteří dobrovolně věnují svůj čas, své dovednosti a finanční prostředky potřebné na provozní výdaje letadel. Mnoho pilotů poskytuje lety Angel ve svém vlastním osobním letadle, ačkoli někteří tak činí pomocí pronajatých letadel. Piloti musí obvykle splňovat určité minimální požadavky na letové zkušenosti, než jim bude povoleno řídit misi Angel Flight (obvykle 250–300 letových hodin). Rovněž absolvují rozsáhlé školení o zvláštních postupech vyžadovaných pro mise Angel Flight a přepravu pacientů.
Piloti mají různé důvody pro dobrovolnictví v misích Angel Flight. Většina z nich to dělá jednoduše proto, že je baví létat, a protože poskytování charitativní dopravy je konstruktivnější než získání příslovečného hamburgeru v hodnotě 100 $ nebo „vrtání děr do nebe“ (létání jen kvůli létání). Provozní náklady na letadla jsou také obecně daňově uznatelné jako dar v naturáliích (nikoli však v Austrálii).
Žádosti
Organizace Angel Flight neposkytují leteckou dopravu ; místo toho každý funguje jako „dohazovač“, který spojuje lidi, kteří mají naléhavou potřebu letecké dopravy, ale nemohou si ji dovolit s jednotlivými piloty, kteří dobrovolně věnují svůj čas a letadlo, často kvůli úplnému odpočtu daně.
Organizace Angel Flight obvykle slouží pacientům, kteří vyžadují specializované lékařské ošetření v zařízení daleko od jejich domovů - například na klinice, která má odborné znalosti v léčbě konkrétní formy rakoviny nebo experimentální léčbě vzácných dětských poruch. V některých případech jsou uspokojeny další naléhavé lidské potřeby, jako je doprava k návštěvě hospitalizovaného člena rodiny, doprava pomáhající v případě mimořádných událostí nebo katastrof, nebo dokonce přemístění obětí domácího násilí . Mnoho z veřejně prospěšných létajících skupin pomohlo například po hurikánu Katrina; zatímco jiní rozvíjejí partnerství se skupinami veteránů, jako je Wounded Warrior Project , aby pomohli zotavit veterány.
Proces Angel Flight obvykle začíná, když doporučující zdravotnický pracovník, obvykle sociální pracovník , kontaktuje organizaci Angel Flight. Referrer popisuje body, mezi kterými je nutná přeprava, celkový počet osob a váha a stav pacienta. Přestože za většinu papírování odpovídá sociální pracovník, organizace Angel Flight vyzývají pacienty, aby je nejprve kontaktovali za účelem posouzení kondice.
Ne každý pacient má nárok na přepravu. Například pacienti obvykle musí být lékařsky stabilní a schopní chodit sami a bez pomoci sedět vzpřímeně. Let také nesmí být určen k ošetření lékařské pohotovosti , protože počasí nebo jiné faktory mohou způsobit zrušení letu na poslední chvíli. Často je vyžadováno odhlášení lékaře. Tyto lety se proto nepovažují za letecké záchranné služby.
Pokud je žádost o let považována za vhodnou, pak se informace týkající se data, zdroje, cíle a celkového počtu cestujících přidají do „dostupného seznamu misí“ na regionální webové stránce Angel Flight nebo v jiném seznamu oznámení. Pilotní dobrovolníci pravidelně kontrolují seznam misí a mohou se dobrovolně účastnit misí vhodných pro jejich letadlo a časový plán.
Nehody a mimořádné události
- 3. června 2008 havarovalo ocasní číslo N849MA Socata TBM-700 provádějící let Angel krátce po startu z městského letiště Iowa City (IOW) poblíž Iowa City, Iowa na cestě na regionální letiště Pryor Field v Decaturu v Alabamě. Havárie byla pravděpodobně důsledkem extrémní změny větru a konvektivní činnosti. Pilot a matka pacienta přežily. Dětský pacient zemřel při nárazu. Seděla na matčině klíně a nebyla omezena bezpečnostním pásem.
- 12. srpna 2008 došlo ke ztrátě kontroly nad přístrojem Meteorlogické podmínky (IMC) Beechcraft Bonanza s číslem N4615D provádějícím let Angel, když zahájil přístup na mezinárodní letiště v Bostonu (BOS). Let byl provozován podle pravidel letu podle přístrojů (IFR), a to navzdory tomu, že pilot postrádal potřebné měnové zkušenosti, aby mohl legálně létat za podmínek podle přístrojů. Pilot a dva cestující zahynuli při nárazu.
- Dne 15. srpna 2011 se na venkovské Victoria v Austrálii zřítil Piper PA-28 Cherokee provádějící let anděla . Letoun byl na cestě z letiště Essendon v Melbourne do městečka Nhill na západě státu a v době nehody byla špatná viditelnost. Pilot a jeden cestující byli při nehodě zabiti, zatímco druhý cestující podlehl svým zraněním o týden později. Andělský let vracel dospívající dívku a její matku domů poté, co podstoupil léčbu juvenilní artritidy, a vedl ke kritice ohledně kvalifikace a zkušeností pilotů provádějících tyto lety.
- 24. května 2013 Anjelský let narazil do rybníka v Ephratah v New Yorku na cestě do Říma v New Yorku , kde zahynuli nejméně dva lidé, pacient s rakovinou a jeho manželka. Hledali chybějícího pilota.
- 28. června 2017 došlo k pádu Angel Flight (TB10 Tobago) do terénu poblíž Mt Gambier směřujícího do Adelaide v jižní Austrálii a zabil 78letého muže z Adelaide Hills Granta Gilberta, který letěl s letadlem, 16letého dívka a její 43letá matka - Emily a Tracy Redding z Mount Gambier
- 4. září 2018 havaroval Mooney M20 N701JM na misi Angel Flight během přerušeného přistání a pokusil se o průlet na letišti Palo Alto v Palo Alto v Kalifornii . Pilot (a majitel letadla) byl zabit a dvě cestující ženy byly zraněny.
(ATSB) Australský úřad pro bezpečnost dopravy zveřejnil „Návrh zprávy o bezpečnosti dopravy“ pro „Stranu se zapojením“ - Od 20. března 2019 tato zpráva ještě není ve veřejné sféře.
CASA (Úřad pro bezpečnost civilního letectví) vydal vládě doporučení, aby se pokusila řešit problémy popsané v „Návrhové zprávě o bezpečnosti dopravy“.
Generální ředitelka společnosti Angel Flight Marjorie Pagani, australská asociace vlastníků letadel a pilotů, mluvčí opozice dobrovolníků Queenslandu, Lachlan Millar a poslanec Kennedyho Bob Katter, návrh všichni odsoudili, což podle nich představuje hrubou diskriminaci obyvatel venkova. Všichni požadovali, aby federální vláda zasáhla, aby zabránila vzniku nových standardů. Federální soud zamítl žádost společnosti Angel Flight o zachování nových předpisů Úřadu pro bezpečnost civilního letectví týkajících se letů obecně prospěšných prací (CSF). Na slyšení ve viktoriánské čtvrti federálního soudu v pátek a pondělí vyslechla soudce Anastassiou argumenty obou stran, které nakonec rozhodly ve prospěch CASA a přiznaly náklady Angel Angel. Problém je nyní na parlamentu. Strana Center Alliance již přesunula návrh na zákaz nečinnosti ve Sněmovně reprezentantů a senátor Rex Patrick naznačil, že učiní totéž v Senátu, když se bude konat znovu v dubnu.