Avenida de Mayo - Avenida de Mayo

May Avenue

Mapa avenue

May Avenue ( španělsky : Avenida de Mayo ) je avenue v Buenos Aires , hlavním městě Argentiny . Spojuje Plaza de Mayo s Congressional Plaza a rozkládá se 1,5 km (0,93 mi) ve směru západ-východ, než se spojí na Rivadavia Avenue .

Historie a přehled

Práce byly postaveny z iniciativy starosty Torcuato de Alvear a byly zahájeny v roce 1885 a byly dokončeny v roce 1894. Třída je často srovnávána s La Gran Vía v Madridu , ačkoli španělská třída byla postavena později (1910). Srovnává se také s těmi v Paříži nebo v Barceloně díky sofistikovaným budovám secesního , neoklasického a eklektického stylu. Avenue byla pojmenována na počest květnové revoluce v roce 1810 (událost, která vedla k nezávislosti Argentiny). Místo shromáždění, které zahájilo revoluci ( Buenos Aires Cabildo ), bylo částečně zbořeno v roce 1888, aby uvolnilo cestu pro vstup avenue na náměstí Plaza de Mayo . Uspořádání třídy, postavené prostřednictvím stávajících městských bloků místo rozšíření paralelní ulice, navrhl ředitel městských veřejných prací Juan Antonio Buschiazzo . Buschiazzo byl také pověřen návrhem řady budov podél ulice (mezi nimi i radnice) poté, co starosta Miguel Cané přijal přísné architektonické územní zákony pro oblast, která čelí nové dopravní tepně. Recese způsobená panikou z roku 1890 vedla ke zpožděním a odvolání mnoha ozdobnějších plánů na avenue, která byla slavnostně otevřena 9. července 1894 (78. výročí nezávislosti).

Přísná pravidla starosty Caného zpočátku upravovala architekturu podél celé avenue 30 m (99 ft), která omezovala výšku nemovitostí směřujících k ní na 24 m (79 ft). Barolo věž byla první, které mají být udělena výjimka na to a od té doby, četné kancelářské budovy byly postaveny v přebytku z těchto ustanovení (i když i nadále do značné míry výjimka). Avenida de Mayo byla místem prvních stanic metra v Buenos Aires ; byly otevřeny v roce 1913, byly to první mimo USA nebo Evropu . Samotná alej prošla jedinou významnou změnou v roce 1937, kdy byl zbořen jeden blok, aby uvolnil cestu kolmé Avenida 9 de Julio (nejširší na světě). Ve snaze zastavit budoucí demolice podél ulice, dekret 437/97 národní výkonné pobočky prohlásil Avenue v roce 1997 za národní historické místo, a v důsledku toho nemohla být změněna estetika budov, billboardů a značek. Jakékoli úpravy musí být schváleny Národní komisí pro památky a historická místa ( Comisión Nacional de Monumentos y Lugares Históricos ). [1]