Muzeum tramvají Ballarat - Ballarat Tramway Museum
 | |
| Založeno | 1971 |
|---|---|
| Umístění | Ballarat , Victoria, Austrálie |
| Souřadnice | 37 ° 33'05 "S 143 ° 49'13" E / 37,5515 ° J 143,8204 ° E Souřadnice : 37,5515 ° J 143,8204 ° E 37 ° 33'05 "S 143 ° 49'13" E / |
Ballarat Tramway muzeum je v provozu tramvajové muzeum, které se nachází v Ballarat , Victoria, Austrálie. Muzeum provozují dobrovolníci a má flotilu tramvají, které fungují na části původní koňské tramvaje kolem jezera Wendouree a botanické zahrady . Má rozsáhlou výzkumnou sbírku, archiv informací a více než 3 500 položek o tramvajích Ballarat. Tyto tramvaje Ballarat provozován v rozsáhlé síti městem od roku 1887 až do roku 1971.
Dějiny
První skupinou, která pracovala na záchraně části historické tramvajové linky, byl Výbor muzea tramvají v Lake Wendouree, který v květnu 1971 zahájil jednání se Státní komisí pro elektřinu ve Victoria (SEC), která byla provozovatelem tramvají. Společnost Ballarat Tramway Preservation Society byla také založena v roce 1971, aby zahájila a provozovala autentickou tramvaj. V roce 1978 byla společnost začleněna jako Ballarat Tourist Tramway. To bylo přejmenováno na Ballarat Vintage Tramway v roce 1981. V roce 1995 změnili název na Ballarat Tram Museum Inc.
Původním plánem bylo ponechat všechny tramvaje, které vedly kolem břehů jezera Wendouree. Po diskusích se SEC a městem Ballarat však byl zachován pouze úsek trati, který byl v botanické zahradě. To zahrnovalo část původní koňské tramvaje, která byla otevřena v roce 1887 a byla elektrifikována v roce 1905. SEC darovala vybavení, dráhu, trolejové dráty a tramvaje.
Nové tramvajové nádraží bylo postaveno, protože původní skladiště bylo prodáno v červnu 1972. Město Ballarat poskytlo pozemky v rezervě South Gardens Reserve. Šest tramvají Ballarat, které byly uloženy ve starém depu, muselo být odtáhnuto kolem jezera Wendouree na nové místo. Byla položena přístupová kolej a tramvaje byly ručně navijáky do nové boudy. V červenci 1974 byla postavena nová rozvodna, která dodává stejnosměrný proud do tramvají. Dne 12. října 1974 byla tramvaj č. 27 schopna podniknout několik cest po přístupové trati. V průběhu listopadu a prosince 1974 byla položena trať, která se připojila k novému depu ke stávajícím tramvajovým tratím ve Wendouree Parade. To byl docela složitá operace, jako jsou kolejnice musel být ohnuty do oblouku podle Melbourne a metropolitní Tramvaje Board ‚s South Melbourne dílen a převezen do Ballarat. Wendouree Parade muselo být rozkopáno a nová trať položena.
První cesta na tramvaj muzea proběhla 7. prosince 1974, kdy tramvaj č. 27 testovala spojení s tramvají. Tramvaj č. 40 byla vyvedena z depa a vedena po celé trati. Č. 40 byla poslední tramvají, která jezdila v síti SEC. Cestující byli poprvé přepraveni dne 24. prosince 1974 a pravidelná doprava začala 26. prosince 1974. Trať byla slavnostně otevřena 1. února 1975.
Tramvajová flotila
SEC dala muzeu pět tramvají v roce 1971. Rovněž dali městu Ballarat jednu tramvaj, která byla přidána do muzejní flotily. Muzeum od té doby lokalizovalo a přivezlo řadu dalších tramvají Ballarat. Jedna tramvaj byla dána městské části Sebastopol a byla vystavena v parku po dobu 10 let. Muzeum tramvají Ballarat uvedlo tuto tramvaj do provozuschopného stavu. Bylo zjištěno, že původní koňská tramvaj byla používána jako spánek v Ballaratu. Po rozsáhlé přestavbě a zjištění, že se jednalo o původní tramvaj číslo jedna z roku 1887, se nyní používá pro zvláštní příležitosti. Muzeum také provozuje dvě velké tramvaje třídy W z Melbourne .
Seznam tramvají
- Číslo 1 : postaveno 1887, jedna z 18 koňských tramvají postavených společností Duncan & Fraser z Adelaide pro společnost Ballarat Tramway Company. Tato tramvaj byla téměř úplně přestavěna poté, co byla obnovena v roce 1985. Do provozu byla uvedena v roce 1992 a je používána každý rok několikrát za použití koní.
- Číslo 8 : postaveno v roce 1934 pro Melbourne & Metropolitan Tramways Board (MMTB). Používá se jako čistič kolejí, přivezl do Ballaratu v roce 1999. Stále se používá k čištění kolejí.
- Číslo 11 : postaveno v roce 1915 Meadowbank Manufacturing Company pro společnost Prahran & Malvern Tramways Trust . Byl to tramvaj třídy J , single truck, známý jako otevřený kalifornský kombinovaný vůz. To se stalo tramvají třídy MMTB J č. 65. To bylo koupeno společností Melbourne Electric Company v roce 1928 a použito v Geelongu jako tramvaj č. 28. SECV přesunula tramvaj do Ballarat v roce 1936 a stala se č. 11. Byla věnována Daylesford Historické muzeum v roce 1971 SECV. Do Ballaratu byla přivezena v roce 1977. Tato tramvaj není v provozuschopném stavu a je uskladněna mimo místo.
- Číslo 12 : postaveno v roce 1892 jako přívěs lanovky pro použití v Sydney , v lanovce North Sydney 18. Přivedeno do Ballaratu v roce 1905 a přestavěno na elektrickou tramvaj. Prodáno v roce 1935 pro použití jako pokoj v domě. Obnoveno v roce 1990 a nyní obnovováno.
- Číslo 13 : postaveno v roce 1915 pro Prahran & Malvern Tramways Trust. Byl to tramvaj třídy J, jeden nákladní automobil, známý jako otevřený kalifornský kombinovaný vůz. Tato tramvaj třídy J byla PMTT-68 a v roce 1919 se stala MMTB J68. To bylo používáno v Geelong od roku 1928 jako tramvaj č. 30, a přinesl do Ballarat v roce 1936 SECV jako č.13. Darováno Společnosti pro uchování páry v Lake Goldsmith v roce 1971. Vrátil se do Ballarat v roce 1983 na zapůjčení od Lake Goldsmith.
- Číslo 14 : postaveno v roce 1915 pro Prahran & Malvern Tramways Trust, to byl třída J, single truck, otevřený kalifornský kombinovaný vůz a očíslované PMTT-75. To bylo přečíslovány MMTB v roce 1919 jako J75. To bylo prodáno Geelong v roce 1928 a stal se Geelong Tram č. 29. SECV přesunul tramvaj do Ballarat v roce 1936 a stala se č. 14. Tuto tramvaj vlastní město Ballarat.
- Číslo 18: postaveno v roce 1913 pro Prahran & Malvern Tramways Trust, bylo očíslováno PMTT 63. Jednalo se o tramvaj třídy H , single truck, známý jako otevřený kalifornský kombinovaný vůz. Když společnost MMTB převzala vládu v roce 1919, byla přečíslována na H 63 a poté se změnila v roce 1928 na A 63. V roce 1931 byla prodána společnosti Ballarat a stala se společností Ballarat č. 18. Dokončil 748 841 mil v Ballaratu. V roce 1971 byl SECV darován městské části Sebastopol a vystaven v parku. Obnovena muzeem v roce 1982, tramvaj je v pravidelném provozu. Je vymalován barvami SEC ze 60. let.
- Číslo 21 : postaveno v roce 1913 v Ballarat pro společnost Electric Supply Company of Victoria . Tento styl byl znám jako tramvaj „Sebastopol“. Prodáno v roce 1935 pro použití v domě poblíž Daylesfordu a v roce 1994 se vrátil do Ballaratu. Tato tramvaj je ve špatném stavu a je vhodná pouze pro díly. Aktuálně je v úložišti mimo server.
- Číslo 22 : postaveno v roce 1913 v Ballarat pro společnost Electric Supply Company of Victoria . Další tramvaj "Sebastopol". Prodáno v roce 1935 pro použití v domě poblíž Ballarat a do muzea se vrátilo v roce 2009. Tato tramvaj je ve špatném stavu, nicméně byly provedeny některé restaurátorské práce. V roce 2014 byl umístěn zpět do úložiště mimo web.
- Číslo 26 : postaveno v roce 1916 pro společnost Hawthorn Tramways Trust jako HTT-5. Byl to tramvaj třídy M , single truck, známý jako otevřený kalifornský kombinovaný vůz. V roce 1919 byla MMTB označena jako M111, v roce 1928 byla změněna na A111. To bylo přineseno Ballarat v roce 1930 jako č.26. Dokončil 1023 121 mil kolem Ballaratu. Jednalo se o první tramvaj muzea, která přepravovala cestující, když dne 24. prosince 1974 v 18:00 přijala školní skupinu.
- Číslo 27 : postaveno v roce 1916 pro společnost Hawthorn Tramways Trust, později se stalo M 116 a do Ballaratu bylo přivezeno v roce 1930. Jednalo se o tramvaj třídy M, single truck, známý jako otevřený kalifornský kombinovaný vůz. Dokončil 987 283 mil. V roce 1963 byl při srážce vážně poškozen. Je malován v 1935 barvách.
- Číslo 28 : postaveno v roce 1916 pro společnost Hawthorn Tramways Trust jako HTT-7. Byl to tramvaj třídy M, single truck, známý jako otevřený kalifornský kombinovaný vůz. V roce 1919 jej MMTB označil číslem M113 a v roce 1928 jej změnil na A113. Do Ballaratu byl přinesen v roce 1930 jako č. 28. To operovalo na 1032 341 mil kolem Ballaratu. To byla jedna ze šesti tramvají, které muzeum poskytlo SEC. Bylo poškozeno při nehodě a vyžadovalo zásadní opravy. Nyní byl obnoven dvakrát. Je vymalován v barvách 30. let.
- Číslo 32 : postaveno v roce 1917 pro společnost Hawthorn Tramways Trust, ale prodáno jako nové společnosti Footscray Tramway Trust. Byl to tramvaj třídy M, single truck, známý jako otevřený kalifornský kombinovaný vůz. Bylo to číslo M189 a v roce 1919 se stalo MMTB M186. V roce 1928 byla přečíslována na A186. Přinesl Ballarat SECV v roce 1935 jako č. 32. V roce 1971 byl prodán do parku Maryborough Wildlife Park a v roce 1986 se vrátil do Ballaratu. Tato tramvaj je v současné době skladována.
- Number 33 : built in 1917 for the Hawthorn Tramways Trust, but sold as new to the Footscray Tramways Trust. Byl to tramvaj třídy M, single truck, známý jako otevřený kalifornský kombinovaný vůz. To běželo v Melbourne jako MMTB tramvaj 189. Přivedeno do Ballaratu v roce 1935. Prodáno v roce 1971 do Pastoračního muzea Hamilton a do Ballaratu se vrátilo v roce 1977.
- Číslo 35 : postaveno v roce 1916, přivezeno do Ballaratu v roce 1947. Tělo bylo používáno na hřišti na Ballarat and Clarendon College od roku 1974. V roce 1978 se vrátil do muzea a byl sešrotován.
- Číslo 38 : postaveno v roce 1914 pro Prahran & Malvern Tramways Trust. Jednalo se o kombinaci maximální trakce, podvozku, nástavby a středové třídy třídy E, kterou vyrobili Duncan & Fraser. Stala se MMTB 41. Byla převedena na operaci jednoho muže. Přinesl Ballaratu v roce 1951 a označen jako 38. V Ballaratu dokončil 347 507 mil.
- Číslo 39 : postaveno v roce 1914 pro Prahran & Malvern Tramways Trust. Byla to kombinace maximální trakce, podvozku, sklopné nápravy a středu třídy E , postavená společností Duncan & Fraser. To se stalo MMTB Tram 42. Přinesl Ballarat v roce 1951, označen jako Tramvaj 39, kde dokončil 375 981 mil. Prodán klubu Lismore Lions v roce 1971 a použit k vystavení v parku. Vrátil se do Ballarat v roce 1977 a přeměněn na výstavní plochu muzea a nakupoval v Ballarat Tramway Museum.
- Číslo 40 : postaveno v roce 1913 pro tramvaj Prahran & Malvern a očíslováno PMTT 35. Jednalo se o maximální kombinaci trakce, podvozku, nástavby a středu, postavené společností Duncan & Fraser (1913). Stala se tramvají třídy C pro MMTB. Přivezl do Ballaratu v roce 1951 a označen jako Tramvaj 40. Dokončil 376 387 mil v Ballaratu. Jednalo se o poslední tramvaj, která jezdila na tramvajové síti Ballarat, a první tramvaj, která jezdila na kolejích muzea tramvají Ballarat.
Tramvaje Ex Melbourne, které původně nepracovaly v Ballaratu
- Číslo 407 W2 Class 407 vstoupilo do služby v Melbourne dne 5. října 1926 jako tramvaj třídy W a na počátku 30. let byla přestavěna na tramvaj třídy W2. Postaveno Prestonovými dílnami M & MTB
- Číslo 661: Jedna z 15 tramvají třídy W3 postavených v letech 1930–1934 pro Melbourne & Metropolitan Tramways Board a vyřazena z provozu v roce 1969. Třída W3 měla větší kola a byly prvními tramvajemi postavenými s ocelovým rámem. Přinesl Ballaratovi v roce 1976. Tato tramvaj byla vážně poškozena při srážce v březnu 2019 a byla uložena.
- Číslo 671: Jednalo se o jednu ze čtyř tramvají třídy W4 postavených v letech 1933–1935 pro Melbourne & Metropolitan Tramways Board. Jednalo se o první tramvaje se širokým tělem. Přinesl Ballarat v roce 1976.
- Číslo 924: Toto je tramvaj třídy Melbourne SW6, která je aktuálně uložena. To bylo uvedeno do provozu s MMTB dne 13. prosince 1946.
- Číslo 939 : Jedná se o tramvaj třídy Melbourne SW6, která byla uvedena do provozu 26. listopadu 1948. Později byla přestavěna na vůz Colonial Tramcar Restaurant „Valentine“ pro použití v Melbourne. V roce 2011 byla vyřazena z provozu a v roce 2013 byla zakoupena muzeem. Po 18 měsících obnovy se tramvaj vrátila do provozu v dubnu 2016 a byla použita jako kavárna / vozidlo se speciální funkcí s názvem „Cuthberts 939“.
- Číslo 1029 : Tramvaj třídy Melbourne W7, která byla uvedena do provozu 1. února 1956. Obnova mimo staveniště.
- Číslo 1039 : Tramvaj třídy Melbourne W7, která byla uvedena do provozu 20. července 1956 a vyřazena 5. května 2014. V současné době je skladována mimo místo.
Č.1
Č. 8
Č. 11
Č. 12
Č. 13
Č. 14
Č. 18
Č. 21
Č. 22
Č. 26
Č. 27
Č. 28
Č. 32
Č. 33
Č. 38
Č. 39
Č. 40
Č. 661
Č. 671
1949 Bedford truck
Č. 939
Muzeum tramvají Ballarat má také nákladní vůz Bedford z roku 1952 s věží pro přístup k horním drátům. To bylo původně použito v Sydney a přineseno do Ballaratu SEC v roce 1961.
