Park potěšení Barry Island - Barry Island Pleasure Park

Park potěšení Barry Island

Umístění	Barry Island Pleasure Park, Barry Island , Barry, Vale of Glamorgan , CF62 5TH, Wales
Souřadnice	51 ° 23'29 "N 3 ° 16'31" W / 51,3914 ° N 3,2753 ° W / 51,3914; -3,2753 Souřadnice : 51,3914 ° N 3,2753 ° W51 ° 23'29 "N 3 ° 16'31" W /  / 51,3914; -3,2753
Majitel	Henry Danter
Otevřeno	1897-dosud
Předchozí jména	The New Evesham Pleasure Park (1929–1950)
Provozní sezóna	Velikonoce až září
Atrakce
Celkový	15 atrakcí
Horské dráhy	1
webová stránka	www .barryislandpleasurepark .wales
Postavení	Provozní

Barry Island Pleasure Park je zábavní park, který se nachází na pobřeží ostrova Barry Island v údolí Glamorgan , asi 16 km jihozápadně od hlavního města Cardiff, Wales . Park se otevírá každoročně o víkendech od Velikonoc a denně během školních letních prázdnin až do prvního víkendu v září.

Barry Island obsahuje obchody, bary a restaurace. Park potěšení byl kdysi známý svou scénickou železnicí, která v polovině 20. století dominovala polovině místa, ale v roce 1973 byla částečně zničena vichřicí, než byla rozebrána. Mnoho paprsků malebné železnice bylo použito v budově jízdy Log Flume , která byla jednou z nejoblíbenějších atrakcí parku.

Park potěšení má přes třicet atrakcí a jízd. Nicméně nedostatek investic do parku za následek většinu z nich byly odstraněny, zejména Viper horská dráha a Log Flume. Vstup do parku je zdarma.

Kolem zábavního parku je umístěno několik zábavních arkád .

Barry Island Pleasure Park je částečně ve vlastnictví Iana Rogerse, který provozoval velšský diskontní řetězec Hypervalue, než se dostal do finančních potíží. V roce 2006 převzala společnost Hilco UK Ltd, která se specializuje na řešení selhávajících maloobchodních společností, kontrolu nad nemocnou skupinou Hypervalue a zahájila likvidaci různých obchodů Hypervalue a vyřizování účtů s mnoha věřiteli. Pan Rogers nyní vlastní část reorganizované skupiny přejmenované na Hypa Xtra. Provozovatelem parku byl v letech 2010 až 2014 showman Vernon Studt na základě pronájmu od spoluvlastníků.

Dějiny

Přístup na ostrov

Jediný přístup na ostrov Barry před rokem 1896 byl buď pěšky přes písky a bahno při odlivu, nebo kolesovým parníkem Yellow Funnel Line, když byl příliv. Jako další pobídka pro návštěvníky, aby přišli do Barry, prodloužení železnice linka, skrz tunelový box na 250 yardů dlouhé molové konstrukci, byla postavena z pevniny do nové stanice vedle hlavního Barry Pierhead. To umožnilo návštěvníkům nalodit se na lopatkové parníky, které pluly v kanálu do Bristolu , Clevedonu a Weston-super-Mare . Jakmile bylo dokončeno železniční spojení, počet návštěvníků ostrova explodoval a jeden víkend o prázdninách byl zaznamenán příjezd více než 150 000 návštěvníků na ostrov a většina z nich přijela vlakem. Vlaky přijížděly každých deset minut a do 17 hodin odjížděly stejnou rychlostí. Stanice se otevřela včas na srpnový týden prázdnin v roce 1896, což dalo podnět k rozvoji dalších atrakcí na ostrově.

Rané jízdy

Až do roku 1897 nebylo na ostrově žádné zavedené výstaviště kromě několika kolotočů vedených bavorským showmanem Jacobem Studtem, sadou houpaček ručně vyrobených Sydney White z Cardiffu a dětským hřištěm, které bylo každé léto postaveno na hlavní pláži sezóna. V tomto roce byla postavena první velká jízdní atrakce. Switchback železnice byly navrženy a postaveny podle slavného amerického dráze inženýr LaMarcus Thompson speciálně pro Cardiff výstava Říše na Sophia zahrady v roce 1896, rozebrán po celoročního výstavu a dát do prodeje. Koupila ho rodina Whiteů a nainstalovala ji na západním konci pláže na dnešním místě The Olde Pavilion Café (pojmenované podle Divadla Pavilion, které se nacházelo mezi písečnými dunami). Parkoviště Barry Athletic Club nyní stojí na místě, kde jízda Switchback skončila.

Bez konkurence byl Switchback velmi oblíbenou a přeplněnou atrakcí u viktoriánských rekreantů a jednodenních výletníků z údolí jižního Walesu po dobu patnácti let, až se na okraji úrovně pláže otevřela mnohem větší horská dráha Obrázek 8 , postavená také společností LaMarcus Thompson. nynější místo zábavního parku na jaře 1912. Obchod Switchback upadal, v konkurenci s více vzrušující Figure Eight a fungoval jen další dva roky, nakonec se uzavřel v roce 1914, právě když začala první světová válka v Evropě a počet prázdnin návštěvníci dramaticky odpadli. Na ostrově, poblíž výstaviště, byla zřízena vojenská nemocnice a tisíce zraněných vojáků se zotavily na plážích a písečných dunách.

Změna vlastnictví

Když v roce 1923 městská rada Barry nahradila předchozí drsnou asfaltovou pobřežní vozovku novou promenádou z cihel a betonu , spolu s výraznějším silničním spojením s pevninou vybudovanou podél vyvýšené hráze , bylo výstaviště přemístěno z pláže na své současné trvalé místo, kde písečné duny byly srovnány a místo uzavřeno uvnitř železného zábradlí. The White Bros (synové Sydney Whiteové, která zemřela v roce 1938 ve věku 78 let), která držela koncesi na pláž, se ucházela o nabídku a stala se první nájemkyní nově vytvořeného parku Barry Island Pleasure Park na pozemku pronajatém od Whitmore Bay Pavilion Syndicate.

Bílí bratři zůstali pod kontrolou parku až do konce sezóny 1929. Ten rok Bílí bratři nabídli Pat Collinsovi, showmanovi ze slavné veletržní dynastie Collins, za pronájem vysoce výnosného a velkého zábavního parku v Eveshamu ve West Midlands, který sloužil jednodenním výletníkům z metropolitního Birminghamu a Wolverhamptonu . Když se bratři vrátili z období cestování svými mobilními veletržními jízdami a následující rok v roce 1930 se pokusili obnovit vlastní pronájem na Barry Island, byli ohromeni, když zjistili, že je Pat Collins na svém domovském území překonal.

Aby bylo jasné, proč udělal tento krok, Collins, jazyk po tváři, přejmenoval park na „The New Evesham Pleasure Park“, název, který nesl až do roku 1950. White Bros přesunuli své provozy přes silnici do nového a mnohem menšího stránky, které nazvali 'White's Cozy Corner' a založili restauraci, zábavní arkádu a kluziště pro dodgem . Cozy Corner byl zničen žhářstvím v roce 1999 a skořápka zbořena, ale po několika zastavených plánovacích aplikacích byl web přestavěn a znovu otevřen v roce 2007 jako centrum rodinné zábavy.

Počet návštěvníků se zvyšuje

Měřítkem růstu obchodu na ostrově je to, že v roce 1934 během sedmi dnů srpnového týdne bankovních prázdnin oficiální odhad počtu návštěvníků výstaviště přesahoval 400 000. Bylo zaznamenáno, že 1 200 autokarů a char-a-bancs, 8 000 motorových vozidel, 3 000 motocyklů a více než 10 000 jízdních kol zaplatilo za týden parkování nebo garážování. Železniční a veřejná autobusová doprava přivedla na ostrov další desítky tisíc. V pondělí o svátcích v roce 1938 dorazil na ostrov během jediného dne dav více než 250 000 lidí. Automobily, autobusy a cyklisty museli odklonit obtěžovaní policisté na parkoviště u Knap, Porthkerry Park a dokonce tak daleko jako Sully a Rhoose, když se zjistilo, že na ostrov není možné nacpat další vozidla. O šesté hodině večerní putování domů začalo souvislou pomalu se pohybující řadou aut a autobusů táhnoucích se od Barryho až po kruhový objezd u Culverhouse Cross v Cardiffu. Obyvatelka na Colcot Road oznámila, že ji vzbudil nepřetržitý rachot provozu, který kolem jejího domu procházel až do třetí hodiny ráno v úterý ráno.

Malebná železnice

V roce 1938 Pat Collins zajistil smlouvu na zajištění hlavních jízd na výstavišti Billy Butlina, které bude připojeno k výstavě Glasgow Empire. Jeho mladší bratr John navrhl scénickou železnici jako přímou kopii scénické železnice Great Yarmouth, která byla také instalována pro Pat v roce 1932 (jako přestavba Ericha Heidricha navržená v letech 1929 - 1931 Paris Colonial Exposition Scenic Railway), ale s o něco většími rozměry a na enormní náklady 150 000 liber (v dnešních podmínkách 4 000 000 liber). Po skončení výstavy uzavřeny jízda byl rozebrán a přepraven do Liège , Belgie , kde bylo tvořit středobod plánované mezinárodní vody výstavy. Jízda se blížila ke konci na konci roku 1939, kdy nacistické Německo podniklo překvapivou invazi do Polska a vypukla druhá světová válka. Stavba byla zastavena a jízda byla znovu rozebrána, než byla vrácena zpět do Velké Británie a místo toho byla přestavěna na ostrově Barry, na místě původně obsazeném klášterem sv. Peiria (ostrov Barry byl kdysi známý jako Ynys Peirio).

S délkou něco přes míli dlouhou a počátečním stoupáním a klesáním sedmdesáti dvou stop to byla největší dřevěná horská dráha, jaká kdy byla ve Velké Británii postavena. Byla to také jedna z posledních takových železnic, které se v této zemi stavěly. Přijela na ostrov koncem podzimu 1939 a byla postavena přes zimu a byla připravena k otevření o Velikonocích 1940. Spolu s ostatními tradičními scénickými železnicemi byla dřevěná konstrukce pokrytá vlnitou hustou omítkou a natřena tak, aby připomínala skalnatý terén. horská krajina. Původní barevné schéma představovalo tyrkysové a purpurové kameny s bílými špičkami v nejvyšších bodech, které představovaly sníh. V pozdějších letech byla jízda namalována v odstínech hnědé a zelené, než se vrátila ke své původní tyrkysové. Mohutná jízda jen zapadla do dostupného prostoru a proběhla téměř po celé délce parku, i když horní vchod (umožňující přístup na ostrovní nádraží) musel být posunut o několik yardů.

Malebná železnice se tyčila nad Barry Islandem dalších třicet tři let a po celou dobu své životnosti zůstala oblíbenou atrakcí. Struktura byla částečně rozebrána, opravena a přestavěna v roce 1963, ale jízda musela být zbořena v roce 1973 poté, co byla vážně poškozena v silné zimní vichřici a považována za nehospodárnou opravu. Začalo to být také zastaralé a neschopné konkurovat novějším a modernějším vysokorychlostním uzavřeným ocelovým běhounům s 360 ° smyčkovými vzrušujícími jízdami, které se začínaly zavádět.

Nyní se nachází na místě, kde kdysi stála Scenic Railway, současná a mnohem menší jízda Log Flume postavená v roce 1980. Dřevěné trámy ze Scenic Railway byly zachráněny, uloženy a znovu použity při stavbě Flume a další paprsky tvořily základ Wacky Goldmine (nyní přejmenovaný na Haunted Mine), který byl zničen při kontrolovaném požáru v září 2014.

Další dřevěné tácky

Malebná železnice, která na Great Yarmouth Pleasure Beach stále existuje, je totožná se zdemolovanou jízdou na ostrově Barry Island, jen je svými rozměry o něco menší a nesprávně se jí říká „horská dráha“. Jediná další přežívající scénická železnice ve Velké Británii se nachází v Dreamland Margate . Scénická železnice Dreamland je památkově chráněná budova třídy II* , jízda byla částečně zničena žhářským útokem v roce 2008, ale byla plně obnovena a znovu otevřena pro veřejnost v roce 2015.

Změny v parku potěšení

Logflume na ostrově Barry, částečně postavený s trámy původem z historické scénické železnice

V roce 1950 předal nemocný Pat Collins kontrolu nad parkem svému mladšímu bratrovi Johnovi, který převzal vedení a provozoval výstaviště až do roku 1966, kdy byl přenesen na Johnovy dva malé syny, také pojmenované v rodinné tradici John a Pat. Ten rok se otevřel prázdninový tábor Butlins a poskytl parku více pravidelných zákazníků, než kdy předtím. Se zvýšeným příjmem generovaným táborníky Butlins koupili bratři Collinsovi v roce 1969 práva k vlastnickému vlastnictví do parku Pleasure.

Kromě let bezprostředně po otevření parku bylo nejrušnějším a nejziskovějším obdobím deset let od otevření Butlins v roce 1966 a v polovině 70. let, kdy začaly růst zahraniční prázdniny . Na rozdíl od scénické železnice, valčíku, několika kolotočů a většiny postranních stánků, které vlastnili a provozovali bratři Collinsovi, většinu ostatních velkých jízd v parku provozovala jiná pouťová dynastie (od poloviny 19. století ), Léta. George Summers byl významným zaměstnavatelem mezi koncem padesátých let a jeho smrtí na začátku sedmdesátých let, kdy byla kontrola firmy předána Georgovým synům Robertovi a George Jr. Ostatní jízdy provozoval John Corrigan z rodiny historických výstavišť.

Další jízdy na Barry

Summersova rodina provozovala jízdu Big Wheel , Dive Bomber, Moon Rocket, Revolving Jets a Tipping Paratrooper spolu se Mirror Maze, dvěma arkádami banditů One Arm a několika „Prize every time“

Začátkem 80. let se bratři Collinsovi rozešli a Pat se chopil otěží sám. Kvůli pozdějšímu bankrotu park poté změnil majitele a koupil ho Ken Rogers, milionářský majitel Hypervalue Group, řetězce dvanácti levných obchodů „1 £ za položku“ v jižním Walesu. Rogers se pokoušel koupit zábavní park několik let, hlavně proto, že jeho značka Hypervalue se zrodila před dvaceti pěti lety v podobě malého stánku na trhu v půjčovně poblíž hlavního vchodu do Barry Pleasure Park.

Pre Danter

Po zajištění vlastnictví parku Ken Rogers provedl vylepšení, včetně demolice a výstavby hlavních jízd. V roce 2000, právě když se bohatství parku obrátilo, Rogers náhle zemřel a vlastnictví přešlo na jeho syna Iana. Po restrukturalizaci podnikání se Hypervalue nyní obchoduje jako Hyper Xtra a je vlastněna 50/50 mezi Ianem Rogersem a Hilco UK, včetně zábavního parku. V sezónách 2010, 2011 a 2012 byl park ponechán nezávislému showmanovi Vernonu Studtovi, potomkovi Jacoba Studta, který v 90. letech 19. století provozoval původní plážové kolotoče. V roce 2014 Vernon Studt vytáhl z parku potěšení. Investice do parku Barry Island Pleasure Park pokračovaly po konzultaci s místním úřadem.

Pat Collins, syn Johna Collinse, a také syn Pat Collinse, který se také jmenoval Pat Collins, si stále udržuje přítomnost na ostrově a drží nájemní smlouvu na náměstí na promenádě, kde na místě poprvé založil čtyři jízdy, včetně pomocného -skelter , dětské motokáry , trampolína a modul letového simulátoru . Jejich jízdy v letech 2011 a 2012 byly Stagecoach-Horse and Carriage ride, Teacups, Swinging židle, Hook-a-duck, Bungees, Trampolines , Balloon Wheel and Slide . Pronajali si golfové hřiště Pirate Adventure poblíž náměstí.

Patrick Collins (Jnr) si také pronajal Porthkerry Forest Cafe a lehátka na ostrově Barry a provozuje kiosek prodávající sladkosti naproti bývalému areálu Butlins a parku Pleasure Park.

Henry Danter Era

Showman Henry Danter a jeho rodina pokračovali v investičním plánu 20 milionů liber po zakoupení parku, ve kterém doufají, že uvidí pouťovou atrakci a ostrov Barry se během příštích pěti let promění v nejlepší turistickou destinaci Walesu.

Pan Danter již přinesl do města kulatinu s pirátskou řekou Pirate River za 1,2 milionu liber s ruským kolem Barry Eye.

Jízdy

Existuje několik jízd:

• Gravitron
• Hellraiser
• Řeka džungle
• Ruské kolo
• Disco Fever
• Waltzer
• Twister
• Dodgems
• Klec
• Tajfun Orbiter
• Vlak duchů
• Jump & Smile
• Atmosfear
• X-Treme
• Mini trysky
• Šálky a podšálky
• Město hraček
• Klaun kolem
• Nafukovací skluzavka
• Židle-o-letadla
• Trampolíny
• Dračí výzva
• Herní stánky

Pozoruhodné minulé jízdy

Viz také

• Seznam britských zábavních parků
• Nádraží Barry Island

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky Barry Island Pleasure Park
• Od Bonda k Barrymu: Vytvoření stroje Scream strýčka Frankensteina - článek Johna Wardleye na themagiceye v Joyland Books
• Příběh o zvratu: Barry Island Pleasure Park v 70. letech - článek Heather Spierling o themagiceye v Joyland Books
• Barry Island Pleasure Park bude zbourán