Beagle Aircraft - Beagle Aircraft

Beagle Aircraft Limited byl britský výrobce lehkých letadel . Společnost vyráběla Airedale , Terrier , Beagle 206 , Husky and the Pup . Mělo továrny v Rearsby v Leicestershire a Shoreham v Sussexu . Společnost byla zrušena v roce 1969.

Dějiny

British Executive & General Aviation Limited (trading as Beagle) byla založena v roce 1960, kdy Peter Masefield opustil jeho post jako Managing Director of Bristol letadel , kdy byla tato společnost sloučena s ostatními tvořit britské Aircraft Corporation . Jeho záměrem bylo založit společnost, která by navrhovala a vyráběla řadu lehkých letadel, a přesvědčil společnost Pressed Steel Company, aby do tohoto projektu investovala. V Shorehamu byla vytvořena konstrukční kancelář letadel, aby navrhla model Beagle 206, který měl být vlajkovým produktem společnosti.

Beagle převzal dva samostatné výrobce letadel, Auster Aircraft Company z Rearsby, Leicestershire a FG Miles Limited ze Shorehamu v Sussexu, přičemž oba měli také konstrukční kanceláře. Dohoda s FG Miles byla původně „technickou asociací“, protože Fred Miles neměl v úmyslu prodat Beagle, ale nakonec byl jmenován George Miles technickým ředitelem pro skupinu Beagle a FG Miles byl ředitelem Beagle-Miles s formálním převzetím byla dokončena v únoru 1961.

Zpočátku tři části společnosti fungovaly samostatně, továrna Rearsby jako Beagle-Auster Limited a továrna Shoreham jako Beagle-Miles Limited. To netrvalo dlouho a tři části společnosti byly sloučeny jako Beagle Aircraft Limited v roce 1962.

Společnost od samého začátku postrádala směr a špatná strategická rozhodnutí byla učiněna na základě příliš optimistických předpovědí, zatímco projekty se zpožďovaly a náklady se zvyšovaly. Masefield měl vizi výroby velkého množství, možná mezi 400 a 1000 letadly ročně, mnoha různých typů lehkých letadel. Zároveň byl divoce optimistický ohledně snadnosti vytváření takových čísel, zdánlivě ignoroval související náklady. Bratři Milesové zastávali názor, že Masefield „měl v úmyslu vytvořit organizaci v takovém poměru k tomu, čeho se snažila dosáhnout“. Rozhodnutí postavit Airedale a Terrier jako „prozatímní“ letadlo bylo nákladnou chybou; do března 1962 stála výroba prvních 25 Airedales 511 000 GBP, které se těžko prodávaly za základní cenu 5 500 GBP, s předpokládaným zlomovým číslem přes 600 prodejů.

V roce 1962 byla zaznamenána čistá ztráta 2,1 milionu GBP a společnost Pressed Steel již přemýšlela o vytažení. V červenci 1963 odstoupil George Miles a řekl: „Výrobní plány a politiky byly divoké a chaotické. Současná situace ... je zjevně beznadějně nehospodárná.“ V roce 1965 získala mateřskou společnost Pressed Steel společnost British Motor Corporation , která přezkoumala zapojení do výroby lehkých letadel a požádala britskou vládu o finanční pomoc. Britská vláda koupila Beagle v prosinci 1966 a poskytla potřebnou pomoc. Když společnost v roce 1969 potřebovala více finanční pomoci, vláda dala společnost do nucené správy kvůli velké parlamentní obviňování. Přijímač se pokusil oživit a prodat společnost (nyní přejmenovanou na Beagle Aircraft (1969) Limited), ale neuspěl a aktiva společnosti byla zlikvidována likvidátorem.

Letadlo

Beagle 206 byl design se dvěma pístovými motory, který se vyvinul z projektu Bristol 220, který se Peter Masefield pokusil přesvědčit Bristol Aircraft k výrobě. Když opustil Bristols, koupil práva na design, aby vytvořil základ Beagle, protože se očekávalo, že RAF objedná až 120. Specifikace RAF se však neustále měnila, stejně jako požadovaný počet letadel a konečná objednávka byla pouze pro 20 letadel za jednotkovou cenu, kterou Beagle zadal pro 30 letadel. Vzhledem ke změně ve specifikaci RAF byl první Beagle 206 (navržený týmem Miles za 82 500 člověkohodin) přepracován a „vyroben“ konstrukční kanceláří Beagle v Shorehamu (v dalších 150 000 člověkohodinách designu) . Beagle 206 byl vyroben pouze v malém množství od roku 1961 do roku 1969; mělo to být vlajková loď společnosti, ale prodeje byly vždy obtížné - 79 bylo letecky převezeno a několik bylo v době likvidace neprodáno.

První letadla vyrobená společností Beagle byla vyvinuta z Austerových návrhů: Airedale, Terrier a D5 / 180 Husky. Airedale a Terrier byly zamýšleny jako designy s mezerami, které by zaměstnaly produkční obchody a byly prodávány, zatímco byly vyvíjeny modernější designy. Beagle však na Airedale ztratil téměř 500 000 liber kvůli jeho starému designu, špatnému výkonu a vysokým nákladům; teriér také nebyl ziskový, kvůli velkému počtu člověkohodin v přepočtu a opět stáří designu. Beagle Husky byl vyroben ve velmi malém množství a každý z nich byl prodán se značnou ztrátou, zatímco projekt Beagle Mark Eleven byl další nákladnou vedlejší činností. V roce 1968 byla aktiva Auster (včetně všech náhradních dílů, přípravků a částečně dokončených draků) prodána společnostem Hants a Sussex Aviation, aby se vytvořil prostor pro výrobu Pupu.

V roce 1967 provedl Beagle Pup s jedním motorem svůj první let a byl vyráběn a prodáván ve větším počtu až do bankrotu společnosti. Přijímač prodal řadu neúplných letounů Pup, které poté dokončily další společnosti. V době bankrotu společnosti v roce 1969 vyvíjel vojenský buldok z Pupu Beagle; Výroba buldoků byla poté dokončena skotským letectvem v jejich továrně v Prestwicku po zániku společnosti Beagle Aircraft. Na přelomu 21. století bylo mnoho buldoků prodáváno leteckými silami civilním operátorům, a to stejným způsobem, jakým byli Austersovi převáděni z letek armády nebo RAF ve 40. a 50. letech.

• Beagle Husky - jednomotorový vysokokřídlý ​​jednoplošník, re-určený Auster D5 / 180
• Beagle A.61 teriér - jednomotorový vysokokřídlý jednoplošník
• Beagle A.109 Airedale - jednomotorový vysokokřídlý jednoplošník
• Beagle Mark Eleven - re-engineed Auster AOP.9 single-engined high-winged jednoplošník
• Beagle B.206 - dvoumotorový dolnoplošník lehkého transportního letadla
• Beagle B.206R Basset - vojenská verze B.206
• Beagle M.218 - dvoumotorový lehký dopravní letoun
• Beagle B.121 Pup - jednomotorové dolnoplošníkové lehké letadlo
• Beagle B.125 Bulldog - vojenská verze Pup, postavená skotským letectvem po likvidaci společnosti.

Beagle také spolupracoval s Kenem Wallisem na stavbě pěti autogyros Wallis WA-116 v Shorehamu v roce 1962 k vyhodnocení britskou armádou. Tato spolupráce skončila, když si britská armáda pro tuto roli vybrala Westland Sioux .

• 

  Beagle Pup, postavený v roce 1969

• 

  Beagle Airedale, postavený v roce 1961

• 

  Scottish Aviation Bulldog, rok výroby 1980

• 

  Beagle B.206, rok výroby 1969

Viz také

• Letecký a kosmický průmysl ve Velké Británii

Reference

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy

• Beagle - British Aircraft Directory