Kultura jízdních kol - Bicycle culture

Styl kola oblíbený pro městské dojíždění

Kultura jízdních kol může odkazovat na tradiční kulturu, která podporuje používání jízdních kol, nebo na subkulturu . Ačkoli se „kultura na kole“ často používá k označení různých forem asociované módy , je mylné nazývat módu sama o sobě kulturou.

Cyklistická kultura se týká měst a zemí, které podporují velké procento užitkové cyklistiky . Mezi příklady patří Nizozemsko , Dánsko , Německo, Belgie (zejména Flandry), Švédsko, Itálie, Čína, Bangladéš a Japonsko. V některých zemích existují i ​​města, kde je cyklistická kultura po generace nedílnou součástí krajiny, a to i bez velké oficiální podpory. To je případ společnosti Ílhavo v Portugalsku . Mezi severoamerická města se silnou kulturou jízdních kol patří Madison , Portland , San Francisco , Boston , Toronto , Montreal , Lincoln , Peoria a Twin Cities .

Město se silnou kulturou jízdních kol má obvykle dobře rozvinutou cyklistickou infrastrukturu , včetně oddělených cyklostezek a rozsáhlých zařízení zajišťujících městská kola, jako jsou stojany na kola .

Subkultury advokacie a aktivismu

V některých městech a zemích je dopravní infrastruktura zaměřena na automobily a velká část populace používá automobily jako jedinou místní mechanickou dopravu. Zastánci cyklistiky zahrnují ty, kteří se zasazují o zvýšení dojíždění v celé populaci, přijetí cyklistiky a legislativu a infrastrukturu na podporu a ochranu bezpečnosti a práv cyklistů.

Obhajoba cyklistiky si často klade za cíl zlepšit infrastrukturu komunitních kol, včetně aspektů, jako jsou cyklistické stezky , parkovací zařízení a přístup k veřejné dopravě.

V cyklistické komunitě může mít aktivismus mnoho podob a může zahrnovat kreativní a praktické přístupy. Patří mezi ně hudba související s jízdními koly , filmy o jízdních kolech, mezinárodní výměna pohostinství ( Warm Showers ), organizované jízdy na kole (často nekonkurenceschopné - tj. Kritická hmotnost a jízda na kole na světě ), ukázky uměleckých kol , tištěné materiály (například blogy) , magazíny a časopisy, samolepky, a mluvili karty ) a vydávání a distribuce knih (například: Thomas Stevens to kolem světa na kole , Mark Twain 's eseji ‚zkrocení kolo‘ a HG Wells ‚s román The Wheels of Chance ) . Existují stovky cyklistických družstev nabízejících prostor pro cyklisty, aby si mohli vyměnit svá vlastní kola a stýkat se.

Příklady

Cyklisté táhnou v dešti kryté přívěsy
Cyklisté v Portlandu v Oregonu přesunou obsah domu, aby předvedli, jak lze kola použít pro velké úkoly

Mnoho měst obsahuje subkultury z cyklistických nadšenců, které zahrnují závodníky, cyklistické posly , cyklistické dopravní aktivisty mutantní cyklistické fabricators, cyklistické mechaniky a jízdní kola dojíždějící . Některé takové skupiny jsou spojeny s aktivistickými nebo kontrakulturními skupinami. Tyto hybridní skupiny často organizují aktivity, jako je soutěžní jízda na kole, zábavné jízdy, protesty a občanská neposlušnost , jako je kritická mše . Některé skupiny pracují na podpoře cyklistické dopravy ( komunitní cyklistický program ); jiní opravují kola, která dávají dětem nebo bezdomovcům ( Bikes Not Bombs ). Existují také feministické skupiny barevných žen, které podporují posílení postavení žen prostřednictvím svých jízd, jako jsou Ovarian Psycos .

Časopisy a organizace o jízdních kolech udělují městům ocenění za to, že jsou „na kole přátelská “. Mezi příklady patří Boulder , Minneapolis , Austin , Filadelfie , Madison , Seattle a Portland - všechna města, která podporují kulturu jízdních kol.

Midnight Ridazz je skupina cyklistických nadšenců, kteří jezdí každý druhý pátek v měsíci v Los Angeles v Kalifornii, aby inspirovali více lidí k jízdě na kole. Jízda často přesahuje 1 000 cyklistů. Obliba roste o podobných půlnočních jízdách, jako jsou zájezdy Midnight Mystery v Portlandu a Victoria, dvouměsíční půlnoční mše ve Vancouveru BC a podobné jízdy po celých USA a Evropě.

San Jose Bike Party je dalším příkladem velké měsíční společenské jízdy, která pravidelně přesahuje tisíc jezdců. Vyskytuje se každé třetí pátky každého měsíce po večerním dojíždění. Typicky existují dva přeskupovací body umožňující pomalejším jezdcům dohnat krok, mezi které patří hudební a food trucky.

Kultury hlavního proudu motocyklů

Cyklistika je v zemích jako Nizozemsko a Dánsko normou. V Dánsku se 16 procent všech cest uskutečňuje na kole - a až 50 procent městského obyvatelstva jezdí na kole do práce a do školy. V Nizozemsku jezdí na kolech každý den 63 procent obyvatel Amsterdamu. Silná cyklistická infrastruktura pomáhá podporovat cyklistiku v těchto městech, a proto je cyklistika nejrychlejší a nejpohodlnější způsob, jak se dostat z jednoho místa na druhé.

Cyklistika v Amsterdamu je nejběžnější formou tranzitu.

Kultury hlavního proudu motocyklů se vyznačují pojmy funkce nad formou. V běžných kulturách jízdních kol existuje menší rozdíl mezi cyklisty a zbytkem populace. Lidé všech demografických skupin pravidelně jezdí na kole a většina z nich se méně zajímá o cyklistické oblečení a výkon na kole. Není neobvyklé vidět lidi jezdit na kole v obchodním oblečení nebo na starém rezavém kole.

Viz také

Reference

Další čtení