Kapotáž na kole - Bicycle fairing
Kolo kapotáž také volal ležící kapotáž je úplné nebo částečné zakrytí Aby kolo snížit aerodynamický odpor , nebo k ochraně jezdce z prvků. Je běžnější vidět ležící kola s částečným nebo úplným kapotováním. Jízdní kolo s úplnou kapotáží je běžné kolo vybavené extra komponentou, na rozdíl od velomobilu , což je trvale uzavřené kolo.
Bodysock
Pro přední a zadní část vozidla jsou k dispozici kapotáže. Někteří jezdci také používají „bodysock“, potahovou látku (obvykle lycra ), která spojuje přední kapotáž a zadní kapotáž a obklopuje jezdce pro ještě menší odpor. Ponožky lze také spustit z přední kapotáže na kostru ve tvaru písmene „A“ na zadní straně sedadla. Nebo může „koník“ běžet ze zadní části sedadla k rámu ve tvaru „A“. Ponožka z lycrové tkaniny a malých hliníkových trubek dodává velmi malou hmotnost. Ukázalo se, že přední a zadní kapotáže jsou výhodné pro kola s dlouhým rozvorem, ale přední kapotáže jsou méně výhodné pro kola s krátkým rozvorem. Přední kapotáže a bodysocks mají tu výhodu, že v chladných dnech blokují vítr a déšť, a bodysock může pomoci blokovat slunce za jasných dnů.
Aerodynamické výhody
Empirické výsledky naznačují, že faired tailbox může zvýšit rychlost na kole s nízkým rozvorem přibližně o 5-10%, ale toto nebylo formálně potvrzeno. Konstrukce kapotáže je důležitá: dlouhá, uzavřená kapotáž poskytuje nejlepší kompenzaci přidané hmotnosti; pro jízdu na silnici může ocasní skříň dobře nesplácet penalizaci hmotnosti. Nejexotičtější stroje mají lehké celotělové kapotáže, testované ve větrných tunelech, ale nejsou praktické pro pouliční použití. Vskutku, jezdci mnoha z těchto kol musí být nahráni a kolo spuštěno obsluhou zvenčí.
Velomobile
Velomobil má plně uzavřené tělo, je obvykle tříkolový a chrání jezdce za každého počasí.