Bogue -class escort carrier - Bogue-class escort carrier

USS Bogue ACV-9.jpg
USS Bogue (CVE-9)
Přehled třídy
název Bogue třída
Stavitelé
Operátoři
Předchází Třída Long Island
Uspěl Třída Sangamon
Podtřídy
V provizi 1942–1947
Dokončeno 45
Ztracený 3
Zachovalé 0
Obecná charakteristika
Typ Doprovodný nosič
Přemístění
Délka
  • 465 ft (142 m) ( wl )
  • 491 ft 8 v (151,08 m) ( oa )
  • 440 stop (130 m) ( fd )
Paprsek
  • 69 ft 6 v (21,18 m) wl
  • 82 ft (25 m) (fd)
  • 111 ft 6 v (33,99 m) (extrémní šířka)
Návrh
  • 23 ft 3 v (7,09 m) (průměr)
  • 26 ft (7,9 m) (max)
Instalovaný výkon
Pohon
Rychlost 18  (33 km/h; 21 mph)
Rozsah 26300  NMI (48700km, 30300 mi) při 15 kN (28 km / h, 17 mph)
Kapacita
Doplněk 890
Vyzbrojení
Letadlo neseno 19-24
Letecká zařízení

Bogue třída byla třída 45 doprovodných lodí postavených ve Spojených státech k provozu s americkým námořnictvem a Royal Navy , přes Lend-Lease programu, během druhé světové války . Po válce bylo americkým námořnictvem udržováno v provozu deset lodí třídy Bogue, které byly překlasifikovány na provoz vrtulníků a letadel.

Prvních 22 lodí třídy bylo převedeno z hotových nebo téměř hotových lodí námořní komise C3-S-A1 a C3-S-A2 , přičemž 11 si ponechalo americké námořnictvo a dalších 11 přešlo na RN, kde byly přejmenovány a seskupeny jako třída útočníků . Prince William byl poslední z postavených lodí USN a zahrnoval všechna ponaučení z dřívějších lodí, někdy je označován jako vlastní podtřída třídy Bogue . Zbývajících 23 lodí bylo postaveno od kýlu nahoru na návrzích třídy C3 a klasifikováno jako třída Ruler nebo třída Ameer . Po válce byly lodě, které sloužily u královského námořnictva, vráceny do Spojených států a byly buď sešrotovány, nebo převedeny na obchodní využití.

Konstrukce a design

Na Bogue -class doprovodné lodě byly založeny na námořní komise je typ C3 nákladních lodí trupu. Všichni byli pojmenováni podle zvuků . Všechny lodě pro americké námořnictvo a polovinu lodí pro královské námořnictvo postavila Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation , některé z prvních lodí Royal Navy vyrobila společnost Ingalls Shipbuilding z Pascagouly , Mississippi a Western Pipe and Steel Company. ze San Franciska v Kalifornii.

Specifikace

Třída Bogue vytlačila 8390 dlouhých tun (8520 t) při standardním zatížení a 13980 dlouhých tun (14200 t) při plném zatížení . Lodě měly délku ponoru 465 ft (142 m) s celkovou délkou 495 ft 8 v (151,08 m). Jejich paprsek byl 69,18 m (69 ft 6 v) na ponoru s maximálním paprskem 111 ft 6 v (33,99 m). Návrh byl 24 ft 8 v (7,52 m), při plném zatížení a 21 stop (6,4 m) na nízkém zatížení.

Pohon a síla

Předchozí doprovodné lodě třídy Long Island a Charger trpěly problémy se spolehlivostí svých dieselových motorů, takže bylo rozhodnuto, že Bogue s použijí dva vodní trubkové kotle postavené společností Foster-Wheeler , které budou přivádět páru do parní turbíny Allis-Chalmers motor spojený s jedinou hřídelí . To produkovalo 8500  koní (6300  kW ), které by mohly pohánět loď rychlostí 18 kn (33 km/h; 21 mph). Mohly plout 26 300 NMI (48 700 km; 30 300 mi) rychlostí 15 kn (28 km/h; 17 mph).

Letadlová zařízení

Přistání amerického námořnictva Grumman TBF-1 Avenger na eskortní nosič Card dne 9. prosince 1942.
Americký námořní doprovod Barnes probíhá v Tichém oceánu, 1. července 1943, přepravující americké armádní vzdušné síly Lockheed P-38 Lightning a Republic P-47 Thunderbolt letadla.

Třída Bogue měla kapacitu až 24 protiponorkových nebo stíhacích letadel , což mohla být směsice Grumman Wildcat , Vought F4U Corsair a Grumman Avenger . Přesné složení naloděných letek záviselo na misi. Některé letky byly složené letky pro obranu konvoje a byly vybaveny protiponorkovými a stíhacími letouny, zatímco jiné letky pracující v roli stávkového nosiče byly vybaveny pouze stíhacími letouny. Při použití v trajektové dopravě mohly lodě nést až 90 letadel mezi letovými a hangárovými palubami . Letadla zařízení se skládala z malého kombinované most - řízení letu ostrov na přední pravé straně lodi. Letová paluba byla 134 m × 25 m 440 ft × 82 ft, s devíti aretačními dráty a třemi zábranami na zádi, spolu s jedním hydraulickým katapultem na levoboku na přídi, který byl schopen vypustit 3,5 čistých tun (3,2  t ) letadlo na 61 kn (113 km/h; 70 mph). Dva 6,5 ​​čistých tun (5,9 t) výtahy byly umístěny na pilotní kabinu, jeden na zádi a jeden poblíž přídě. Hangárová paluba byla 262 ft × 62 ft × 18 ft (79,9 m × 18,9 m × 5,5 m) a plně uzavřená, což bylo větší než předchozí třída Long Island . Hangárová paluba udržela prohnutí na přídi a zádi hlavní paluby obchodních lodí, na kterých byly postaveny. Vzhledem k tomu, že výtahy byly umístěny blízko konců pilotní kabiny, byly pro manipulaci s letadly na nich i mimo ně na hangárové palubě zapotřebí kladky, což bylo za normálních podmínek obtížné a v rozbouřeném moři nemožné. Lodě byly také vybaveny jeřáby pro vyzvedávání hydroplánů a nakládání a vykládání letadel.

Vyzbrojení

Třída Bogue byla vybavena různými zbraněmi, které se lišily po celou dobu války a od lodi k lodi. Rané lodě byly vybaveny dvěma 5palcovými (130 mm)/51 kalibry pro povrchové cíle, na sponsonech na obou stranách zádi, tyto byly brzy seřízeny dvěma 5palcovými/38 ráží dvojího účelu a standardizovány na zbývajících lodích třídy. Pro protiletadlové (AA) kryty byly vybaveny pouze deseti 20 milimetrovými (0,79 palce) děly Oerlikon . To bylo později rozšířeno až o osm dvojitých 40 milimetrových (1,57 palce) Bofors AA zbraní a dalších 10 až 18 Oerlikonů v jednoduchých nebo dvojitých držácích.

Po válce bylo v roce 1955 10 zbývajících eskortních nosičů třídy Bogue ponechaných v americké službě znovu označeno jako „doprovodné helikoptéry“ (CVHE) a pět z nich bylo v roce 1958 přejmenováno na „nosné doprovodné eskorty“ (CVU). , poté letadlový trajekt (AKV) v roce 1958 a působící pod americkou vojenskou námořní přepravní službou (MSTS) během války ve Vietnamu .

Přejezd ke královskému námořnictvu

Třicet čtyři ze 45 lodí třídy Bogue bylo převedeno do královského námořnictva podle ustanovení programu Lend-Lease ; dostali nová jména pro službu RN a po válce se vrátili k americkému námořnictvu. Z první skupiny 22 lodí bylo 11 převedeno do RN a přeřazeno do třídy útočníků . Tyto lodě byly převedeny z nákladních lodí námořní komise typu C3, které byly dokončeny nebo již byly položeny. Druhá skupina 23 lodí byla postavena od kýlu nahoru na základě plánů C3-S-A1 nebo C3-S-A1 a převedena do RN a překlasifikována na třídu Ruler nebo Ameer v britské službě a někdy jako Prince William třída americkým námořnictvem.

Jak byly dodány, tyto nosiče vyžadovaly úpravy, aby odpovídaly standardům Royal Naval. Tyto Útočník lodě třídy měli jejich konverze provádí v drydocks ve Spojeném království, ale vzhledem k tyto porty jsou zahlceni 19 z 23 loděmi Ameer třídy byly konvertovány Burrard Dry Dock v Vancouver , Britská Kolumbie , Kanada. Jednalo se o prodloužení letové paluby, osazení přepracovaných ovládacích prvků létání a rozložení směru stíhacích letadel, úpravy hangáru, ubytovacích a skladovacích místností, dodatečná bezpečnostní opatření, úpravy oleje na moři, dělostřelba a další interní komunikace, další bezdrátová a rádiová zařízení, opatření pro zatemnění lodi a další položky, které jsou považovány za nezbytné pro britskou službu.

Následná zpoždění při uvádění těchto lodí do aktivní služby způsobila kritické komentáře některých z amerického námořnictva.

Lodě třídy

Převedeno z nákladních lodí C-3.

První skupina

Seznam nosičů doprovodných tříd třídy Bogue / Attacker

Číslo trupu
Jméno USA Vlajkové
číslo
Britské jméno Stavitel Položeno Spuštěno Pověřen Vyřazen z provozu Osud
CVE-6 Altamaha (ex- Mormacmail ) D18 Bojovník Stavba lodí Ingalls 15. dubna 1941 4. dubna 1942 15. listopadu 1942 12. února 1946 Vrátil se do USA, prodán do šrotu 14. května 1946
CVE-7 Barnes (bývalý ocelářský řemeslník ) D02 Útočník Společnost Western Pipe and Steel Company 17. dubna 1941 27. září 1941 30. září 1942 5. ledna 1946 Vrátil se do USA, prodán pro obchodní účely v únoru 1947
CVE-8 Block Island (bývalý ostrov Mormacpenn ) D80 Hunter (ex- Trailer ) Stavba lodí Ingalls 15. května 1941 22. května 1942 9. ledna 1943 29. prosince 1945 Vrátil se do USA, prodán pro obchodní účely 17. ledna 1947
CVE-9 Bogue (bývalý Steel Advocate ) N/A N/A Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 1. října 1941 15. ledna 1942 26. září 1942 30. listopadu 1946 Prodáno k sešrotování 1960
CVE-10 Breton D32 Pronásledovatel Stavba lodí Ingalls 28. června 1941 15. února 1943 09.04.1943 12. května 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-11 Kartu N/A N/A Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 27. října 1941 27. února 1942 8. listopadu 1942 13. května 1946 Přeměněn na leteckou dopravu jako karta USNS , prodán k sešrotování v roce 1971
CVE-12 Copahee N/A N/A Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 18. června 1941 21. října 1941 15. června 1942 05.07.1946 Prodáno k sešrotování 1961
CVE-13 Jádro N/A N/A Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 2. ledna 1942 15. května 1942 10. prosince 1942 4. října 1946 Prodáno k sešrotování 1971
CVE-14 Chorvatský D64 Fencer Společnost Western Pipe and Steel Company 5. září 1941 4. dubna 1942 20. února 1943 21. prosince 1945 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-15 Hamlin D91 Stalker Společnost Western Pipe and Steel Company 06.10.1941 5. března 1942 21. prosince 1942 29. prosince 1945 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-16 Nassau N/A N/A Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 27. listopadu 1941 4. dubna 1942 20. srpna 1942 28.října 1946 Prodáno do šrotu 1961
CVE-17 Svatý Jiří D73 Pronásledovatel Stavba lodí Ingalls 31. července 1941 18. července 1942 14. června 1943 12. února 1946 Vrátil se do USA, prodán k sešrotování v roce 1946
CVE-18 Altamaha N/A N/A Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 19. prosince 1941 22. května 1942 15. září 1942 27. září 1946 Prodáno k sešrotování 1961
CVE-19 Princ William D12 Útočník Společnost Western Pipe and Steel Company 15.prosince 1941 7. května 1942 18. května 1943 12. února 1946 Vrátil se do USA, prodán k sešrotování v roce 1948
CVE-20 Barnes N/A N/A Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 19. ledna 1942 2. května 1942 20. února 1943 29.srpna 1946 Prodáno k sešrotování 1960
CVE-21 Block Island N/A N/A Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 19. ledna 1942 1. května 1942 08.03.1943 N/A Torpédováno německou ponorkou  U-549 , potopeno 29. května 1944
AVG-22 N/A D40 Hledač Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 20. února 1942 20. června 1942 7. dubna 1943 29. listopadu 1945 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-23 Breton N/A N/A Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 25. února 1942 27. června 1942 12. dubna 1943 20.srpna 1946 Prodáno k sešrotování v roce 1972
AVG-24 N/A D70 Ravager Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 11. dubna 1942 16. července 1942 25. dubna 1943 27. února 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-25 Chorvatský N/A N/A Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 15. dubna 1942 1. srpna 1942 28. dubna 1943 20. května 1946 Prodáno k sešrotování 1971
BAVG-6 N/A D24 Stopař Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 3. listopadu 1941 7. března 1942 31. ledna 1943 2. listopadu 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-31 Princ William N/A N/A Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 18. května 1942 23. srpna 1942 09.04.1943 29.srpna 1946 Prodáno k sešrotování, 1961

Druhá skupina

Postaven od kýlu nahoru jako doprovodný nosič. Obecná charakteristika třídy Attacker , kromě výtlaku a výzbroje.

Seznam nosičů doprovodu třídy Bogue -class/ Ameer ("Ruler")

Číslo trupu
Jméno USA Vlajkové
číslo
Britské jméno Stavitel Položeno Spuštěno Pověřen Vyřazen z provozu Osud
CVE-32 Chatham D26 Slinger Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 25. května 1942 19. září 1942 11. srpna 1943 12. dubna 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-33 Ledovec D51 Atheling Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 09.06.1942 7. září 1942 28. října 1943 06.12.1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-34 Pybus D98 Císař Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 23. června 1942 7. října 1942 06.08.1943 28. března 1946 Vrátil se do USA, prodán k sešrotování v roce 1946
CVE-35 Baffiny D01 Ameer Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 18. července 1942 18. října 1942 20. července 1943 20. března 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-36 Bolinas D38 Begum Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 3. srpna 1942 11. listopadu 1942 2. srpna 1943 26. února 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-37 Bastian D09 Trumpetista Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 25. srpna 1942 15. prosince 1942 4. srpna 1943 19. června 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-38 Carnegie D42 Císařovna Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 09.09.1942 30. prosince 1942 12. srpna 1943 28. března 1946 Vrátil se do USA, prodán k sešrotování v roce 1946
CVE-39 Cordova D62 Khedive Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 22. září 1942 30. ledna 1943 25. srpna 1943 19. července 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-40 Delgada D90 mluvčí Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 09.10.1942 20. února 1943 20. listopadu 1943 25. září 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-41 Edisto D77 Nabob Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 20. října 1942 22. března 1943 7. září 1943 10. října 1944 Torpédováno německou ponorkou  U-354 , usoudilo, že nestojí za opravu. Později zachráněn a prodán pro obchodní využití.
CVE-42 Estero D23 Premiér Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 31. října 1942 22. března 1943 3. listopadu 1943 21. května 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-43 Jamaica D21 Shah Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 13. listopadu 1942 21. dubna 1943 27. září 1943 7. února 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-44 Keweenaw D07 Hlídač Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 27. listopadu 1942 06.05.1943 25. října 1943 7. února 1947 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-45 princ D10 Rádža Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 17. prosince 1942 18. května 1943 17. ledna 1944 7. února 1947 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-46 Niantic D03 Ranee Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 5. ledna 1943 2. června 1943 08.11.1943 22.ledna 1947 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-47 Perdido D85 Průšvihář Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 1. února 1943 16. června 1943 31. ledna 1944 12. dubna 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-48 Západ slunce D48 Zeman Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 23. února 1943 15. července 1943 19. listopadu 1943 1945 Torpédováno německou ponorkou  U-1172 , prohlášeno za celkovou ztrátu a prodáno do šrotu.
CVE-49 St. Andrews D19 Královna Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 12. března 1943 2. srpna 1943 7. prosince 1943 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-50 Svatý Josef D72 Pravítko Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 25. března 1943 21.srpna 1943 22.prosince 1943 29. ledna 1946 Vrátil se do USA, prodán k sešrotování v roce 1946
CVE-51 Svatý Šimone D31 Rozhodce Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 26. dubna 1943 09.09.1943 31. prosince 1943 12. dubna 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-52 Vermillion D55 Smiter Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 10. května 1943 27. září 1943 20. ledna 1944 06.05.1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-53 Willapa D79 Děrovač Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 21. května 1943 08.11.1943 05.02.1944 16. února 1946 Vráceno do USA, prodáno pro obchodní využití
CVE-54 Winjah D82 Žací stroj Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation 05.06.1943 22. listopadu 1943 18. února 1944 2. července 1946 Používá se pro transport zajatých letadel po květnu 1945,
poté se vrátil do USA, prodán pro obchodní využití.

Viz také

Reference

Bibliografie

  • Petrescu, Relly; Petrescu, Florian (únor 2013). Historie letectví . Norderstedt: Books on Demand GmbH. ISBN 9783848266395.
  • Chesneau, Roger (1998). Letadlové lodě světa: 1914 do současnosti . Londýn , Anglie: Brockhampton Press . ISBN 1860198759.
  • Fontenoy, Paul (2006). Letadlové lodě: Ilustrovaná historie jejich dopadu . Santa Barbara , Kalifornie: ABC-Clio , Inc. ISBN 9781851095735.
  • Jane, Frederick Thomas; Prendergast, Maurice; Parkes, Oscar (1961). Jane's Fighting Ships . Santa Barbara , Kalifornie: Jane's Publishing Company Limited.
  • Wragg, David (2005). Doprovodný dopravce ve druhé světové válce: hořlavý, zranitelný, postradatelný! . Barnsley , South Yorkshire, Anglie: Knihy pera a meče . ISBN 9781783409327.
  • Gardiner, Robert (1984). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946 . Naval Institute Press . ISBN 9780870219139.
  • Konstam, Angus (2019). British Escort Carrier 1941–1945 . Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing Ltd. ISBN 978-1-4728-3625-0.
  • Poolman, Kenneth (1972). Escort Carrier 1941–1945 . Londýn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0273-8.
  • Morison, Samuel (2002). Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce . Urbana, Illinois: University of Illinois Press. ISBN 978-0-252-07062-4.

externí odkazy