Bombardování Milána ve druhé světové válce - Bombing of Milan in World War II

Budovy zničené v Miláně po bombových útocích v srpnu 1943. Milánská katedrála v pozadí.

Jako hlavní ekonomické a průmyslové centrum v Itálii a druhé největší město v zemi bylo Miláno během druhé světové války podrobeno těžkým bombardováním , které bylo nejvíce bombardovaným městem v severní Itálii a jedním z nejvíce bombardovaných měst v zemi.

První nájezdy, 1940

V prvních letech války (do roku 1943/1944), Milan by mohlo být dosaženo pouze bombardéry z RAF Bomber Command pocházející z Anglie . První nálety byly přesné bombardování prováděné malým počtem letadel, zejména s průmyslovými cíli, které způsobovaly malé škody a málo obětí. K prvnímu nájezdu došlo v noci z 15. na 16. června 1940, pět dní po vstupu Itálie do války; několik budov bylo zasaženo a jedna osoba byla zabita. Následující noci osm letadel shodilo bomby na závod Caproni a způsobilo malé škody.

Zničené továrny v Miláně

Bombardování bylo obnoveno během srpna 1940. V noci ze dne 13. na 14. srpna tři bombardéry shodily bomby a propagandistické letáky ; cílem byla opět továrna Caproni, která však nebyla zasažena, zatímco několik budov podél několika ulic bylo, s 15 zabito a 44 zraněno. V noci z 15. na 16. srpna následoval další nálet, ale reakce protiletadlových baterií sestřelila jednoho bombardéru Vickers Wellington a přiměla ostatní, aby shodili svůj náklad nad městy Merate a Mariano Comense . V noci z 18. na 19. srpna zasáhly další bombardování čtyřmi letadly závody Innocenti a Caproni a letiště v Linate . V noci 26. srpna bombardovalo Idroscalo jedenáct bombardérů .

Jedno závěrečné bombardování (třemi letadly) bylo provedeno 18. a 19. prosince 1940 a bylo zaměřeno na závod Pirelli, ale místo toho způsobilo mírné poškození několika domů a zabilo osm lidí a 16 zranilo.

Během roku 1941 a do podzimu 1942 nebyly provedeny žádné bombové útoky.

Oblastní bombardování, 1942–1943

Kostel Santa Maria delle Grazie po bombových útocích ze srpna 1943

Poté, co velitelství bombardérů přijalo jako hlavní taktiku oblastní bombardování pod vedením sira Arthura Harrise a po sérii bombových útoků na Německo během jara a léta 1942, na podzim 1942 byla zahájena oblastní bombardovací kampaň proti třem italským městům „průmyslový trojúhelník“, Milán, Turín a Janov .

Zatímco Turín a Janov utrpěly sedm a šest nájezdů, Milan byl v této fázi nejméně cíleným městem. Dne 24. října 1942 nicméně 73 Avro Lancasters odhodilo nad město 135 tun bomb, včetně 30 000 zápalných bomb, ve vzácném případě denního bombardování RAF. Zasaženo bylo 441 budov, včetně vězení San Vittore, sídla společnosti Hoepli , dvou vlakových stanic a Cimitero Monumentale . 171 lidí bylo zabito a asi 300 zraněno. Čtyři Lancasterové byli ztraceni, pouze jeden z nich vystřelil AA.

Přestože bylo založeno více než 330 požárů, usoudilo se, že zápalné zdroje byly mnohem méně účinné než v předchozích nájezdech na německá města; jak již bylo prokázáno bombardovat Janov, italská města byla méně náchylná k firebombing než německé. To bylo způsobeno hlavně širšími ulicemi, které bránily šíření požárů přes ně, a minimálním použitím dřeva v budovách.

Harris označil milánskou katedrálu za „zaměřovací bod“ pro bombardování oblasti. Ačkoli katedrála nebyla během tohoto nájezdu zasažena, Harrisovo rozhodnutí zaměřit nájezd na velkou náboženskou budovu vyvolalo kritiku od svého nadřízeného Charlese Portála a některých členů parlamentu. Další nálet se 71 letadly byl plánován na následující noc, ale špatné počasí rozptýlilo formaci a do Milána se dostalo pouze 39 bombardérů (šest bylo ztraceno a mnoho dalších náhodně shodilo bomby na několik měst a vesnic Lombardie ), což způsobilo trochu větší škody. Další dva lidé byli zabiti a tisíce z nich začaly prchat.

Na začátku roku 1943 se k italské protiletadlové obraně, která se ukázala jako málo účinná, přidaly německé Flakové baterie. Úspěšnost protiletadlové palby se však významně nezlepšila.

Po téměř čtyřměsíční pauze utrpělo Milan v noci ze 14. na 15. února 1943 nové bombardování oblasti, kdy 142 Lancasterů shodilo nad městem 110 tun výbušných bomb a 166 tun zápalných bomb. Bylo poškozeno několik továren, včetně Alfa Romeo , Caproni, Isotta Fraschini a Breda ; železniční stanice Milano Centrale a Farini seřaďovací nádraží byly také hit. Obytné oblasti byly rovněž těžce poškozeny, přičemž 203 domů bylo zničeno, 596 těžce poškozeno a přes 3 000 lehce poškozeno; velitelství Corriere della Sera utrpělo těžké poškození. Několik historických budov utrpělo různé škody, včetně milánského královského paláce , divadla Teatro Lirico , baziliky San Lorenzo , San Giorgio al Palazzo a kostela Santa Maria del Carmine . K hašení mnoha požárů bylo nutné přivolat hasiče ze všech sousedních provincií a dokonce i z Bologny . Při útoku bylo zabito 133 lidí, 442 bylo zraněno a více než 10 000 zůstalo bez domova. Školy se musely zavřít a město evakuovalo další občany. Jedinou ztrátou RAF byl jeden sestřelený Lancaster.

Po tomto útoku nebyl Milán bombardován dalších šest měsíců, ale na začátku srpna 1943, po pádu Mussoliniho , bylo rozhodnuto zahájit sérii těžkých bombových útoků na hlavní italská města, aby přesvědčil vládu Badoglia, aby se vzdala . V noci ze 7. na 8. srpna 1943 vzlétlo ze základen v Anglii 197 bombardérů, aby provedly současné bombardování Milána, Turína a Janova. Milán byl bombardován 72 letadly (z nichž dva byly sestřeleny palbou AA), které shodily 201 tun bomb, hlavně zápalných. Velké části centra města byly zapáleny; Bylo zničeno 600 budov, mezi nimiž bylo 161 obětí a 281 zraněno. Jedinou poškozenou továrnou byl závod Pirelli. Ústředí Corriere della Sera bylo znovu zasaženo a částečně zničeno; mezi veřejnými a historickými budovami, které utrpěly velké škody, byl hrad Sforza , Přírodovědné muzeum , Villa Belgiojoso Bonaparte a Palazzo Sormani . Pinacoteca di Brera rovněž zasažen. Veřejná doprava v centru města již nebyla možná, protože většině ulic bránily ruiny nebo byly posypané krátery .

Poškození baziliky Sant'Ambrogio

V noci z 12. na 13. srpna zahájilo Bomber Command nejtěžší nálet na Milán a jakékoli italské město. 504 bombardérů (321 Lancasterů a 183 Halifaxů ) vzlétlo z anglických základen a 478 z nich dosáhlo Milána a shodilo 1252 tun bomb (670 výbušných bomb a 582 zápalných bomb), včetně 245 trháků o hmotnosti 4 000 lb a 380 000 zápalných zařízení. město. Jednalo se o nejtěžší jediný nálet, jaký kdy italské město utrpělo. Bombardování způsobilo rozsáhlé požáry v mnoha částech Milána; požáry přitahovaly vzduch z okolní krajiny a vytvářely větry, které dosahovaly rychlosti 50 km / h, což byla událost, která obvykle ohlašovala bouři , která se však neuskutečnila (vzhledem k vlhkému podnebí, kromě výše zmíněných urbanistických rysů typických italských měst a skutečnost, že útok byl těžký, ale ne příliš koncentrovaný). Během nájezdu byla zasažena většina nejznámějších milánských budov; hrad Sforza byl dále poškozen, Palazzo Marino ( radnice ) a Santa Maria delle Grazie byly částečně zničeny, kostel San Fedele a Galleria Vittorio Emanuele II utrpěly těžké škody. Milánskou katedrálu zasáhly také bomby. Poškozena byla také továrna Alfa Romeo a výstaviště . Počet obětí, i když nebyl nikdy zcela zjištěn, byl odhadem 700 úmrtí; oběti nebyly vyšší, protože po předchozích útocích již asi 900 000 z 1150 000 obyvatel města opustilo. Většina z těch, kteří byli stále v Miláně, město 13. srpna evakuovali. RAF ztratila tři bombardéry. V noci ze 14. na 15. srpna stále zuřily požáry, když bylo provedeno další bombardování 134 Lancasterů (z toho 140, které původně vzlétlo; jeden byl ztracen), který odhodil dalších 415 tun bomb. Několik továren (Breda, Pirelli, Innocenti, Isotta Fraschini) a seřaďovací nádraží Farini byly těžce zasaženy; hrad Sforza a královský palác byly dále poškozeny a divadlo Teatro Dal Verme bylo částečně zničeno, stejně jako Università Cattolica del Sacro Cuore . Bazilika Sant'Ambrogio také utrpěl těžké poškození. Těch několik zbývajících občanů pomohlo hasičům a UNPA ( Unione Nazionale Protezione Antiaerea , Národní svaz protivzdušné ochrany) při pokusech o zvládnutí požárů, ale ničení úsilí brzdilo ničení vodovodního potrubí. Oficiální počet obětí tohoto útoku byl pouze devět zabitých, pravděpodobně kvůli malému počtu lidí, kteří byli ve městě stále. Následující noci provedlo 186 Lancasterů (13 dalších bombardérů nedosáhlo cíle; 7 bylo ztraceno, hlavně na cestě zpět Luftwaffe ), provedli závěrečný nálet, při kterém shodili dalších 601 tun bomb. Několik okresů utrpělo další škody; katedrála byla znovu zasažena a divadlo La Scala a Ospedale Maggiore byly těžce poškozeny; La Rinascente obchod byl zničen. Bylo zabito 183 lidí.

V tomto bodě Bomber Command zastavilo své útoky, protože se předpokládalo, že bylo dosaženo „přesvědčivého“ efektu, a další bombardování mohlo místo toho podnítit protibritské nálady. Čtyři srpnové nájezdy způsobily více než 1 000 mrtvých a zasáhly polovinu budov ve městě, přičemž zničily nebo těžce poškodily 15% z nich a zanechaly více než 250 000 lidí bez domova. K odstranění ruin bylo zapotřebí práce 5 000 pracovníků a 1 700 vojáků . Dodávka vody , světla a plynu se obnovila do 48 hodin, zatímco veřejná doprava byla téměř zničena.

Po zbytek roku 1943 již nebyly provedeny žádné nálety a život ve městě byl pomalu obnoven.

1944–1945, bombardování USAAF a tragédie Gorla

Galleria Vittorio Emanuele II po bombardování v srpnu 1943

Po létě 1943 a příměří Cassibile ukončilo bombardovací velení bombardování území nad severní Itálií. Milán nebyl několik měsíců poté bombardován, ale na jaře 1944 byla s postupem italského tažení zahájena nová bombardovací kampaň, tentokrát USAAF (ve dne) a RAF MAAF (v noci). Atentáty byly zaměřeny hlavně na seřaďovací nádraží a továrny, ale nepřesnost při bombardování často způsobila vážné škody v obytných oblastech a civilních obětí.

První bombardování v roce 1944 proběhlo v noci mezi 28. a 29. březnem, kdy 78 Vickers Wellington z bombardérů RAF MAAF zaútočilo na nádraží Milano Lambrate . Cíl byl zasažen ničením kolejí a asi 300 vozů , ale bomby dopadly také na okolní oblasti, přičemž zabily 18 obyvatel a 45 jich zranily. Ráno 29. března zaútočilo dalších 139 bombardérů patnáctého letectva USAAF na stejný cíl, zničil dalších 500 vozů, pět lokomotiv a více než 5 km kolejí; 59 lidí bylo zabito. V obou případech nebyla sestřelena žádná letadla. 30. dubna nové bombardování patnáctého letectva zničilo továrnu v Bredě a způsobilo další škody na seřaďovacím nádraží Lambrate (zničeno 32 lokomotiv a 100 vozů); kromě těchto cílů bylo zasaženo i město, což mělo za následek 40 civilních obětí. V noci ze dne 13. května osm bombardérů MAAF, vyslaných k útoku na seřaďovací nádraží Lambrate, minul svůj cíl a odhodilo bomby nad Gorgonzolu a Cernusco sul Naviglio . V noci z 10. na 11. července 1944 znovu bombardovalo 84 MAAF Wellingtonů nádraží Lambrate, ale škoda tentokrát nebyla těžká (a jedno z letadel bylo ztraceno); o tři noci později zaútočilo 89 Wellingtonů na stejný cíl, ale dva byly zasaženy palbou AA a seřaďovací nádraží utrpělo omezené poškození. Dne 10. září zahájilo 71 bombardérů MAAF ještě jednu stávku proti stanici Lambrate, která byla zasažena spolu s okolním městem (52 ​​obětí).

Poslední těžké bombardování, které Milán utrpěl, se uskutečnilo 20. října 1944. V tento den byla vyslána skupina 111 bombardérů USAAF, aby bombardovaly závody Breda, Isotta Fraschini a Alfa Romeo; zatímco skupiny přidělené k útoku na Isotta Fraschini a Alfa Romeo zasáhly své cíle, 36 konsolidovaných B-24 Liberatorů 451. bombardovací skupiny minula továrnu Breda kvůli chybě navigace a jejich velitel se po zjištění chyby rozhodl propustit bomby okamžitě (již nebylo možné vrátit se do závodu Breda). To mělo za následek asi 80 tun bomb, které spadají přes hustě obydlených předměstích z Gorla a Precotto ; Zahynulo 614 civilistů, mezi nimi 184 dětí, 14 učitelů, ředitel školy, 4 školníci a zdravotní asistent základní školy „Francesco Crispi“ , která byla zasažena přímým zásahem, zatímco děti a zaměstnanci školy sestupovali dolů k náletu přístřeší. Jedinými dvěma přeživšími byli studenti, Noemi Cappellini a Antonio Skomina, kterým bylo v té době 7 let a kteří oba odmítli rozkazy jeptišek zůstat v protileteckém krytu.

Po 20. říjnu 1944 již nebyly na Milán provedeny žádné bombové útoky. Během podzimu 1944, následující zimy a jara 1945, se odehrálo bezpočet menších leteckých útoků, zejména bombardování a bombardování stíhacích a lehkých bombardérů ; byly napadeny vlaky , vozidla , způsoby dopravy a obecněji cíle příležitostí . Další desítky civilistů byly zabity, protože nebylo možné rozlišit vlaky a vozidla používaná Wehrmachtem a vozidla přepravující civilisty.

Škody a ztráty

Poškození Ospedale Maggiore

Přestože nikdy nebyl proveden spolehlivý a úplný výpočet, odhaduje se, že při bombových útocích na Milán bylo zabito nejméně 2200 lidí; druhý nejtěžší počet obětí v severní Itálii ( Bologna utrpěla 2 481 obětí). Nejméně 400 000 lidí, více než třetina populace, zůstalo bez domova.

Na konci války utrpěl Milan nálety těžké škody; z 930 000 pokojů, které existovaly před válkou, bylo 360 000 zničeno nebo těžce poškozeno a více než 200 000 utrpělo lehčí škody. Celkově byla asi jedna třetina budov zničena nebo musela být následně zbourána; zříceniny byly použity k vytvoření uměleckého kopce známého jako Monte Stella . Silná destrukce oblastí obklopujících centrum města a neregulovaná budova, která následovala v letech rekonstrukce, zanechala tuto část Milána silně znetvořenou.

Kvůli oblastnímu bombardování zaměřenému na centrum města bylo kulturní dědictví zasaženo nejvíce; tři čtvrtiny historických budov utrpěly různé škody, včetně katedrály, baziliky Sant'Ambrogio, Santa Maria delle Grazie, hradu Sforza, královského paláce, La Scaly a Galleria Vittorio Emanuele II. Průmyslový a dopravní systém, který byl po celou dobu války hlavním cílem, utrpěl také těžká poškození; hlavní továrny (Caproni, Innocenti, Pirelli, Breda, Alfa Romeo, Isotta Fraschini) utrpěly těžké škody, stejně jako většina železničních stanic. Veřejná doprava uvnitř města byla zcela narušena.

Reference

externí odkazy

• „Milano, un libro racconta la città devastata dalla guerra (Milán, kniha připomíná město zpustošené válkou)“ . La Repubblica . 5. února 2015. - staré fotografie města